Jambatan Persahabatan Mekong Kratie Hampir Siap, Menjanjikan Perjalanan Lebih Pantas dan Pertumbuhan di Kemboja

Lintasan baharu Mekong mengubah kehidupan harian di Kratie

Di seberang Sungai Mekong di wilayah Kratie, sebuah lintasan yang lama dinantikan kini memasuki fasa akhir. Jambatan Persahabatan Mekong Kratie Kemboja-China hampir siap selepas pembinaannya bermula pada awal 2023. Apabila dibuka, jambatan itu akan menghubungkan daerah Chetr Borei dengan daerah Prek Prasop, menggantikan perkhidmatan feri yang selama bertahun-tahun membentuk perjalanan, perdagangan dan akses kepada perkhidmatan di kedua-dua tebing sungai.

Jambatan itu berukuran 1,761 meter panjang dan 13.5 meter lebar. Ia dibina oleh Shanghai Construction Group dengan sokongan pinjaman konsesi dari China sebagai sebahagian daripada kerjasama di bawah Inisiatif Jalur dan Jalan. Pakej lebih luas itu merangkumi jalan penghubung yang panjang supaya trafik dapat mengalir terus ke rangkaian lebuh raya negara, bukan sekadar ke tebing sungai.

Penduduk menjangkakan perjalanan lebih pantas, kos lebih rendah dan perjalanan lebih selamat selepas gelap. Ramai melaporkan membayar kira-kira 1,000 hingga 2,000 riel seorang untuk menyeberangi sungai dengan feri, dengan kadar serupa untuk motosikal, dan sering perlu menunggu bot. Pengusaha pelancongan di Kratie, yang terkenal dengan ikan lumba-lumba Irrawaddy air tawar di sungai berhampiran Kampi, turut menjangkakan lawatan hujung minggu yang lebih mudah dan jadual perjalanan yang lebih lancar untuk pengunjung.

Pegawai mengaitkan lintasan itu dengan rangkaian perhubungan yang lebih luas di Kemboja dan rantau ini. Jambatan itu akan bersambung dengan Laluan Negara 7 dan memperkukuh rangkaian jalan di kawasan pedalaman wilayah timur laut. Ia juga menyokong usaha meningkatkan pergerakan rentas sempadan dalam ASEAN dan subrantau Lancang-Mekong.

Perkembangan terkini projek

Kerja berjalan dengan lancar. Menurut Kementerian Kerja Raya dan Pengangkutan Kemboja, kira-kira 96 peratus kerja jambatan telah disiapkan menjelang akhir Jun 2025, dan satu majlis pada awal Julai menandakan penyambungan segmen terakhir. Menjelang awal November, struktur jambatan sudah lebih 98 peratus siap, manakala baki kerja tertumpu pada pemasangan lampu, garisan lorong dan jalan masuk. Keseluruhan pakej kerja, termasuk jalan penghubung yang panjang, mencapai kira-kira 87 peratus pada masa itu.

Akses sementara dan jadual pembukaan penuh

Pihak berkuasa merancang pembukaan sementara untuk motosikal dan kereta keluarga semasa cuti Pchum Ben (Hari Leluhur) pada akhir September 2025 bagi melancarkan perjalanan bermusim. Pembukaan kekal untuk kegunaan awam disasarkan pada 1 April 2026, selepas kerja-kerja kemasan dan pemeriksaan keselamatan selesai. Pegawai kanan, termasuk Timbalan Perdana Menteri Sun Chanthol dan Menteri Kerja Raya dan Pengangkutan Peng Ponea, mempengerusikan beberapa acara penting ketika jambatan itu menghampiri siap.

Perubahan yang bakal dibawa jambatan kepada penduduk

Bagi petani, perubahan itu akan dirasai serta-merta. Lori dapat membawa ubi kayu, gajus, getah dan beras dari kampung berhampiran sungai terus ke Laluan Negara 7 tanpa lencongan atau perlu mengikut jadual feri. Perjalanan yang sebelum ini bergantung pada waktu siang dan paras sungai akan dapat dilakukan pada bila-bila masa, sesuatu yang penting ketika berlaku kecemasan perubatan, untuk perjalanan ke sekolah dan penghantaran barangan perniagaan kecil.

Bagi isi rumah, tambang feri dan barisan menunggu di lintasan ini akan berakhir. Perjalanan yang sebelum ini melibatkan masa menunggu pada waktu sibuk atau ketika cuaca buruk akan menjadi lebih teratur dengan laluan tetap di atas jambatan. Keluarga boleh menyeberang dengan motosikal untuk membeli barang keperluan, belajar atau mengunjungi hospital dan pasar di seberang dengan lebih pasti.

Daripada feri kepada laluan tetap

Feri masih akan beroperasi di bahagian sungai yang lain, namun peranannya di sini dijangka berkurangan. Gangguan bermusim, arus deras dan keterbatasan mekanikal sejak sekian lama mengehadkan jumlah orang dan kenderaan yang boleh dibawa feri. Jambatan kekal menyediakan laluan yang jelas dan dilengkapi ruang pelayaran khusus untuk bot di bawahnya, membolehkan perjalanan menyeberangi sungai dan trafik sungai diteruskan dengan lebih sedikit gangguan.

Reka bentuk, saiz dan rangkaian jalan

Jambatan utama sepanjang 1,761 meter, manakala dek lebarnya 13.5 meter. Lorong disediakan untuk kenderaan, basikal dan pejalan kaki. Struktur itu disokong 36 tiang dan mempunyai ruang pelayaran selebar 100 meter serta setinggi 15 meter, membolehkan bot melaluinya dengan selamat di bawah jambatan merentasi Mekong.

Jambatan itu sebahagian daripada rancangan koridor yang lebih besar. Projek ini menambah kira-kira 31.69 kilometer jalan penghubung. Ini termasuk laluan utama sepanjang kira-kira 15.49 kilometer dan jalan sisi berjumlah kira-kira 16.20 kilometer, yang bersama-sama menghubungkan jambatan itu dengan rangkaian jalan di sekitarnya.

Apabila siap, koridor itu akan menghubungkan Laluan Negara 7 dan Laluan Negara 60B, sekali gus meningkatkan akses ke Laluan Negara 6, 71 dan 73. Hubungan baharu ini menjadikan Kratie sebagai titik laluan yang lebih langsung antara dataran tengah dengan kawasan timur laut, membantu meluaskan perjalanan dan perdagangan melangkaui perkhidmatan feri sungai.

Pelaburan dan pembinaan

Projek ini dibiayai melalui pinjaman konsesi dari China berjumlah kira-kira 114 juta dolar. Shanghai Construction Group ialah kontraktor utama, manakala penyeliaan teknikal dilakukan oleh Wanan Guangzhou Technical Consultant. Kementerian Kerja Raya dan Pengangkutan menyelia kerja-kerja itu, yang bermula dengan majlis pecah tanah pada 2 Januari 2023 dan dijadualkan mengambil masa 42 bulan.

Tenaga kerjanya terdiri daripada pasukan Kemboja dan China. Beberapa ratus pekerja Kemboja memperoleh pengalaman dalam kerja kimpalan, penuangan konkrit dan pemasangan jambatan, selain latihan mengenai keselamatan tapak dan kawalan kualiti. Pemimpin negara dan pihak berkuasa wilayah Kratie menganggap jambatan itu sebagai projek utama bagi wilayah berkenaan serta pemangkin kepada pengembangan perkhidmatan pengangkutan tempatan.

Lintasan itu termasuk dalam Inisiatif Jalur dan Jalan, yang menyokong rangkaian pengangkutan di seluruh Asia. Bagi Kemboja, rangkaian seumpamanya merangkumi lebuh raya, jambatan dan naik taraf jalan negara yang bertujuan mengurangkan masa perjalanan serta menarik pelaburan. Lintasan baharu ini bertujuan melancarkan pergerakan dalam ASEAN dan subrantau Lancang-Mekong.

Kesan ekonomi kepada Kratie dan kawasan sekitarnya

Sektor pertanian berkemungkinan meraih manfaat terawal. Akses lebih pantas ke pasaran mengurangkan kerosakan hasil dan masa perjalanan lori. Petani mungkin memperoleh harga di ladang yang lebih baik apabila pembeli dapat mengambil hasil dengan lebih mudah. Pelaburan dalam rantaian sejuk menjadi lebih menarik apabila terdapat hubungan yang boleh diharap merentasi sungai, sekali gus meningkatkan prospek hasil segar dan tanaman bernilai lebih tinggi.

Perdagangan tempatan juga dijangka berkembang, daripada bahan api dan bahan binaan hingga barangan keperluan isi rumah. Pengusaha bas dan van mini boleh merancang laluan baharu. Syarikat pengangkutan kargo boleh merancang laluan antara Kampong Thom, Kratie dan koridor Laos dengan kurang perjalanan berpatah balik, sekali gus meningkatkan daya maju penghantaran berkala.

Prospek pelancongan juga cerah. Kratie terkenal dengan pemandangan sungai dan ikan lumba-lumba Irrawaddy air tawar berhampiran Kampi. Lintasan yang boleh diharap dapat menggalakkan lebih ramai pelawat tempatan dari Phnom Penh dan Siem Reap, manakala pelancong antarabangsa yang meneroka Mekong boleh memasukkan Kratie dalam jadual perjalanan tanpa terlalu terikat dengan masa. Perniagaan kecil, daripada inap desa hingga kafe dan lawatan menaiki bot, dijangka mendapat manfaat daripada aliran pengunjung yang lebih stabil.

Hubungan serantau

Selain kesan tempatan, jambatan itu menyokong pergerakan di rantau Mekong Raya. Sungai Mekong dikenali sebagai Lancang di China. Program kerjasama serantau dan rancangan pengangkutan ASEAN berusaha melancarkan laluan utara-selatan dan timur-barat. Dengan menghubungkan kedua-dua tebing di Kratie kepada Laluan Negara 7 dan lebuh raya lain, lintasan ini menyumbang kepada koridor yang lebih bersambung, yang menganjur ke Stung Treng dan sempadan Laos di utara serta rangkaian tengah di selatan.

Alam sekitar dan keselamatan sungai

Keselamatan sungai diambil kira dalam reka bentuk jambatan. Alur pelayaran selebar 100 meter dan setinggi 15 meter membolehkan tongkang dan bot pelancong melintas di bawah jambatan. Penanda, lampu dan carta sungai yang dikemas kini akan membantu nakhoda ketika musim air tinggi dan rendah. Tiang jambatan dilengkapi perlindungan bagi menangani hakisan dasar sungai dan arus bermusim yang lazim di Mekong.

Pertimbangan alam sekitar termasuk pergerakan ikan, pengangkutan mendapan dan ketahanan tebing sungai. Pihak berkuasa pengangkutan Kemboja dan kontraktor melaporkan bahawa kaedah pembinaan dipilih untuk melindungi aliran dan ekologi sungai. Pemantauan dan penyelenggaraan berterusan akan penting selepas jambatan dibuka, terutamanya ketika musim monsun apabila paras Mekong meningkat dan arus menjadi lebih deras.

Bagi jalan raya, pesanan keselamatan telah dikeluarkan kepada pemandu supaya mematuhi undang-undang trafik, mengelakkan pemanduan laju dan tidak membawa muatan berlebihan. Sikap bertanggungjawab dapat mengurangkan kemalangan dan membantu melindungi aset awam untuk bertahun-tahun lamanya.

Kerja yang masih perlu disiapkan sebelum pembukaan

Kerja akhir termasuk menurap dan mengedap dek jambatan, menyiapkan sambungan pengembangan, mengecat garisan lorong, memasang tiang lampu dan penghadang jalan, serta kerja penyambungan jalan masuk ke dek. Saluran saliran dan penghadang pelindung perlu disiapkan, begitu juga papan tanda dan lampu isyarat trafik.

Ujian beban dan audit keselamatan merupakan sebahagian daripada fasa akhir. Latihan untuk kru operasi dan penyelenggaraan akan membantu memastikan jambatan kekal dalam keadaan baik. Pihak berkuasa menetapkan 1 April 2026 sebagai tarikh pembukaan kepada orang ramai, tertakluk pada penyempurnaan kerja di jalan penghubung. Setelah dibuka sepenuhnya, jambatan itu dijangka digunakan oleh kereta, motosikal, basikal dan pejalan kaki.

Perkara Utama

• Jambatan Persahabatan Mekong Kratie sepanjang 1,761 meter dan selebar 13.5 meter, dengan 36 tiang serta ruang pelayaran selebar 100 meter dan setinggi 15 meter.
• Pembinaan bermula pada Januari 2023 dan segmen terakhir disambungkan pada awal Julai 2025.
• Menjelang November 2025, struktur jambatan siap lebih 98 peratus; kerja kemasan dan jalan masuk masih diteruskan.
• Projek ini merangkumi kira-kira 31.69 kilometer jalan penghubung, menghubungkan jambatan dengan Laluan Negara 60B dan meningkatkan akses ke Laluan Negara 6, 7, 71 dan 73.
• Dibina oleh Shanghai Construction Group melalui pinjaman konsesi China berjumlah kira-kira 114 juta dolar, dalam rangka kerjasama Jalur dan Jalan.
• Pihak berkuasa merancang pembukaan sementara untuk kenderaan kecil semasa Pchum Ben (September 2025) dan menetapkan 1 April 2026 untuk pembukaan penuh kepada orang ramai.
• Manfaat yang dijangka termasuk perjalanan lebih pantas, tiada lagi tambang dan barisan menunggu feri, akses lebih baik ke sekolah dan hospital, pergerakan hasil pertanian lebih lancar serta pelancongan yang lebih kukuh.
• Jambatan ini menyokong hubungan ASEAN dan Lancang-Mekong serta merangkumi langkah keselamatan pelayaran sungai dan jalan raya.