Jualan Tesla Merosot di Eropah Ketika BYD Melonjak: Apakah Punca Pergolakan Pasaran Kereta Elektrik?

Kemerosotan Jualan Tesla di Eropah: Titik Perubahan dalam Perlumbaan EV

Pada Julai 2025, Tesla, yang pernah menjadi peneraju tidak tercabar dalam pasaran kenderaan elektrik (EV) Eropah, mengalami kemerosotan jualan mendadak sebanyak 40% berbanding tahun sebelumnya. Pada masa yang sama, pengeluar kereta China BYD (Build Your Dreams) melonjak ke hadapan, menggandakan jualan di Eropah lebih tiga kali ganda dan mengatasi Tesla buat kali pertama. Perubahan besar ini bukan sahaja menandakan landskap persaingan yang berubah, tetapi juga transformasi lebih mendalam dalam pilihan pengguna, dasar kerajaan dan industri automotif secara keseluruhan.

Menurut Persatuan Pengilang Automobil Eropah (ACEA), Tesla hanya menjual 8,837 kereta di seluruh EU, Persatuan Perdagangan Bebas Eropah (EFTA) dan UK pada Julai, merosot daripada 14,769 unit setahun sebelumnya. Sementara itu, pendaftaran kereta baharu BYD melonjak kepada 13,503 unit, berbanding 4,151 unit, memberikannya 1.2% bahagian pasaran berbanding 0.8% bagi Tesla.

Pembalikan ini menandakan bulan ketujuh berturut-turut bahagian pasaran Tesla merosot di Eropah dan menyerlahkan kebangkitan pantas jenama EV China, yang kini menguasai rekod 5.1% bahagian pasaran Eropah—hampir dua kali ganda bahagian mereka pada awal 2024. Implikasinya jauh melangkaui dua syarikat, merangkumi segala-galanya daripada ketegangan perdagangan global hingga masa depan mobiliti hijau di Eropah.

Mengapa Tesla Kehilangan Kedudukan di Eropah?

Kemerosotan mendadak jualan Tesla di Eropah berpunca daripada gabungan faktor yang kompleks, daripada persaingan yang semakin sengit dan perubahan sentimen pengguna kepada kontroversi politik serta halangan peraturan.

Persaingan Sengit daripada Jenama China dan Eropah

Pengeluar kereta China, diketuai BYD, telah mengembangkan kehadiran mereka di Eropah secara agresif. Strategi BYD menggabungkan harga berpatutan, rangkaian pengedar yang berkembang pesat serta barisan model pelbagai jenis, termasuk kenderaan elektrik sepenuhnya dan hibrid. Sebaliknya, barisan model Tesla di Eropah sebahagian besarnya tidak berubah, dengan Model Y dan Model 3 menyumbang sebahagian besar jualannya. Model Y yang dikemas kini sekalipun, dilancarkan pada Mac 2025, gagal memulihkan prestasi Tesla, dengan pendaftaran di pasaran utama seperti Sweden dan Denmark merosot ketara.

Kebangkitan BYD bukan fenomena terpencil. Jenama China lain seperti SAIC Motor (pemilik MG) turut meraih kedudukan. SAIC Motor menguasai 1.9% bahagian pasaran EU antara Januari hingga Julai 2025, susulan peningkatan jualan sebanyak 30%. Sementara itu, pengeluar kereta Eropah yang sudah lama bertapak seperti Volkswagen, Renault dan BMW menambah pilihan EV mereka serta mencatat peningkatan tahunan dalam pendaftaran kereta baharu, sekali gus terus mengecilkan bahagian pasaran Tesla.

Sensitiviti Harga dan Kepelbagaian Produk

Pengguna Eropah semakin peka terhadap harga, terutama ketika inflasi dan ketidaktentuan ekonomi berterusan. Kenderaan BYD, yang lazimnya berharga di bawah €37,000, layak menerima subsidi kerajaan dan menarik minat pembeli yang mementingkan kos. Walaupun telah beberapa kali menurunkan harga, Tesla bergelut untuk menandingi harga berpatutan dan kepelbagaian yang ditawarkan pesaing dari China serta pesaing tempatan. Di Perancis, misalnya, bahagian pasaran Tesla merosot daripada 1.6% pada 2024 kepada hanya 0.9% pada 2025, apabila pembeli beralih kepada jenama domestik seperti Renault.

Cabaran Politik dan Reputasi

Imej Tesla di Eropah terjejas akibat kegiatan politik Ketua Pegawai Eksekutifnya, Elon Musk, yang semakin kontroversial. Sokongan terbuka Musk terhadap parti berhaluan kanan jauh di Jerman dan UK, serta penglibatannya dalam politik AS, telah menjauhkan ramai pengguna Eropah. Tinjauan menunjukkan sebahagian besar bakal pembeli tidak menyukai tingkah laku Musk, dengan lebih 70% rakyat Britain dan Jerman berpandangan negatif terhadap Ketua Pegawai Eksekutif Tesla itu setakat Januari 2025. Bantahan dan seruan memboikot turut melemahkan permintaan, khususnya di pasaran seperti Jerman dan UK.

Halangan Peraturan dan Teknologi

Peraturan ketat Eropah turut mengekang keupayaan Tesla untuk memperkenalkan ciri pemanduan autonominya, sekali gus meletakkannya pada kedudukan kurang baik berbanding pesaing. BYD telah memperkenalkan sistem bantuan pemandu “God’s Eye” tanpa kos tambahan, manakala pakej Full Self-Driving (FSD) Tesla masih tidak tersedia atau tertakluk pada sekatan di banyak negara Eropah atas kebimbangan keselamatan dan pematuhan.

Selain itu, pengenaan tarif oleh Kesatuan Eropah—sehingga 27%—terhadap EV buatan China tidak memperlahankan momentum BYD. Syarikat itu terus menawarkan harga yang kompetitif dan merancang membuka kemudahan pengeluaran tempatan, termasuk kilang baharu di Hungary.

Kebangkitan Pesat BYD: Bagaimana Gergasi China Itu Mengatasi Tesla?

Kemaraan BYD di Eropah hasil strategi yang dilaksanakan dengan baik, memanfaatkan kekuatannya dalam teknologi, pembuatan dan penyesuaian kepada pasaran.

Produk Mampu Milik, Pelbagai dan Inovatif

BYD menawarkan pelbagai jenis kenderaan, daripada kereta bandar kompak hingga SUV, dan banyak daripadanya tersedia sebagai model elektrik sepenuhnya serta hibrid plug-in. Fleksibiliti ini membolehkan BYD memenuhi pilihan pengguna yang berbeza-beza di seluruh Eropah, dengan kenderaan hibrid kekal popular di pasaran yang mempunyai kemudahan pengecasan terhad.

Inovasi teknologi turut memainkan peranan penting. Pada Mac 2025, BYD memperkenalkan kejayaan baharu dalam teknologi pengecasan bateri, yang membolehkan jarak pemanduan 250 batu dicapai hanya dalam masa lima minit—mengatasi keupayaan pengecasan terpantas Tesla. Kemajuan sedemikian membantu BYD menarik pembeli celik teknologi dan mengukuhkan kedudukannya sebagai peneraju inovasi EV.

Pengembangan Pantas dan Pelaburan Tempatan

BYD telah mengembangkan rangkaian pengedarnya dengan pantas dan merancang memasuki 12 lagi negara Eropah menjelang akhir 2025. Keputusan syarikat itu untuk mewujudkan pengeluaran tempatan di Hungary dijangka mengurangkan kos dan mengurangkan kesan tarif EU, sekali gus menjadikan kenderaannya lebih berdaya saing.

Insentif Kerajaan dan Ketepatan Masa Pasaran

BYD mendapat manfaat daripada dasar kerajaan yang menggalakkan di beberapa negara Eropah. Contohnya, pelan insentif EV baharu Jerman yang diperkenalkan pada Jun 2025 mendorong peningkatan jualan kenderaan elektrik bateri sebanyak 58% dan lonjakan jualan hibrid plug-in sebanyak 83.6% pada Julai. Model hibrid BYD, yang layak menerima banyak insentif ini, terbukti menarik minat pembeli yang mahukan kos permulaan lebih rendah dan fleksibiliti.

Pasaran EV Eropah Lebih Luas: Pertumbuhan dalam Keadaan Bergolak

Walaupun Tesla bergelut, pasaran EV Eropah berkembang pesat. Pada Julai 2025, pendaftaran kereta baharu di seluruh EU, EFTA dan UK meningkat 5.9% berbanding tahun sebelumnya, dengan jualan kenderaan elektrik bateri (BEV) melonjak 39.1% dan jualan hibrid plug-in meningkat 56.9%. Kenderaan elektrifikasi (termasuk hibrid dan hibrid plug-in) menyumbang hampir 60% daripada semua jualan kereta baharu—rekod tertinggi.

Dari Januari hingga Julai 2025, sebanyak 1.011 juta BEV baharu didaftarkan di EU, mewakili 15.6% bahagian pasaran. Pendaftaran kereta hibrid-elektrik lebih tinggi, dengan 2.255 juta unit terjual, didorong pertumbuhan kukuh di Perancis, Sepanyol, Jerman dan Itali. Namun, keseluruhan pendaftaran kereta baharu di EU merosot 0.7% dalam tujuh bulan pertama, mencerminkan tekanan ekonomi berterusan dan perubahan keutamaan pengguna.

Pengeluar Kereta yang Menang dan Kalah

Ketika Tesla dan jenama bukan China lain seperti Stellantis, Hyundai, Toyota dan Suzuki mencatat kemerosotan tahunan pada Julai, Volkswagen dan Renault Group merekodkan peningkatan pendaftaran kereta baharu di Eropah. Tesla Model Y kekal sebagai BEV paling laris di Eropah pada separuh pertama 2025, tetapi kelebihannya semakin mengecil apabila model baharu daripada BYD, MG dan jenama Eropah semakin mendapat sambutan.

Jenama China yang diterajui BYD hampir menggandakan bahagian pasaran terkumpul mereka di Eropah, daripada 2.7% pada awal 2024 kepada 5.1% pada separuh pertama 2025. Lonjakan ini membolehkan mereka mengatasi Ford dan hampir menyamai jumlah jualan Mercedes.

Perbezaan Serantau dan Kesan Dasar

Kadar penggunaan EV berbeza-beza dengan ketara di seluruh Eropah. Jerman, Sepanyol, Poland dan Austria mencatat peningkatan besar dalam jualan kereta pada Julai, manakala UK, Perancis dan Itali mengalami kemerosotan. Insentif kerajaan seperti skim geran kereta elektrik baharu UK (menawarkan potongan sehingga £3,750 bagi model yang layak) membantu merangsang permintaan, namun pasaran kekal tidak menentu.

Pemimpin industri memberi amaran bahawa sasaran EU yang bercita-cita tinggi untuk menamatkan penjualan kereta enjin pembakaran baharu menjelang 2035 mungkin tidak lagi dapat dicapai. Mereka menyebut cabaran seperti kemudahan pengecasan yang tidak mencukupi, harga kenderaan yang tinggi dan keyakinan pengguna yang tidak menentu. Ketua pengarah ACEA, Sigrid de Vries, menegaskan perlunya memperluas kemudahan pengecasan awam, menurunkan harga pengecasan dan menyelaraskan skim insentif pembelian dengan baik untuk mempercepat penggunaan EV.

Apakah Langkah Seterusnya bagi Tesla dan Pasaran EV Eropah?

Masa depan Tesla di Eropah bergantung pada keupayaannya menyesuaikan diri dengan pasaran yang berubah pantas. Syarikat itu mengumumkan rancangan melancarkan kereta elektrik yang lebih mampu milik, dengan pengeluaran besar-besaran dijangka bermula pada separuh kedua 2025. Pelabur dan penganalisis berharap model baharu ini dapat membantu Tesla meraih semula kedudukan yang hilang, namun syarikat itu berdepan perjuangan sukar menentang pesaing yang semakin canggih dan agresif.

Elon Musk telah mengalihkan tumpuan Tesla kepada kecerdasan buatan, robotik dan pemanduan autonomi, namun teknologi ini masih belum menghasilkan peningkatan jualan ketara di Eropah. Halangan peraturan dan keraguan pengguna terhadap ciri pemanduan autonomi kekal sebagai rintangan besar.

Sementara itu, BYD dan jenama China lain dijangka meneruskan pengembangan, memanfaatkan kelebihan kos, inovasi teknologi dan keupayaan menyesuaikan diri dengan keadaan pasaran tempatan. Pengeluar kereta Eropah juga meningkatkan penawaran EV serta melabur dalam rantaian bekalan tempatan agar dapat bersaing dengan lebih berkesan.

Pasaran EV Eropah secara keseluruhan berkemungkinan kekal sangat kompetitif dan dinamik, dengan dasar kerajaan, pilihan pengguna dan kejayaan teknologi membentuk kadar serta hala tuju perubahan. Apabila elektrifikasi semakin pesat, pihak yang menang ialah mereka yang mampu menawarkan kenderaan mampu milik, boleh diharap dan inovatif sambil mengharungi landskap peraturan dan politik rantau itu yang kompleks.

Ringkasan

• Jualan Tesla di Eropah merosot 40% pada Julai 2025, manakala jualan BYD meningkat lebih tiga kali ganda, membolehkan pengeluar kereta China itu mengatasi Tesla buat kali pertama.
• Kejayaan BYD didorong harga berpatutan, penawaran produk yang pelbagai, pengembangan pesat dan inovasi teknologi.
• Tesla berdepan cabaran daripada persaingan yang semakin sengit, sensitiviti harga, kontroversi politik dan halangan peraturan di Eropah.
• Pasaran EV Eropah berkembang pesat, dengan kenderaan elektrifikasi menyumbang hampir 60% jualan kereta baharu pada Julai 2025.
• Jenama China kini menguasai rekod 5.1% bahagian pasaran di Eropah, hampir dua kali ganda berbanding awal 2024.
• Insentif kerajaan dan dasar tempatan terus membentuk penggunaan EV, namun pemimpin industri memberi amaran bahawa sasaran iklim yang bercita-cita tinggi mungkin sukar dicapai tanpa pelaburan tambahan dalam infrastruktur dan insentif.
• Masa depan Tesla di Eropah bergantung pada pelancaran model yang lebih mampu milik, usaha mendapatkan semula kepercayaan pengguna dan mengatasi halangan peraturan terhadap teknologi baharu.