Kereta terbang Xpeng AeroHT bertembung semasa latihan di Changchun, satu terbakar

Perlanggaran semasa acara demonstrasi

Dua kereta terbang Xpeng AeroHT bertembung di udara ketika latihan raptai untuk pertunjukan udara Changchun di Wilayah Jilin pada petang Selasa. Demonstrasi latihan itu bertujuan mengetengahkan kelas baharu pesawat peribadi, namun berakhir dengan sebuah kenderaan terbakar selepas mendarat dan pasukan kecemasan memadamkan api. Pesawat yang satu lagi kembali ke darat tanpa terbakar. Pegawai tempatan mengepung sebahagian kawasan lapang dan mengosongkan kawasan itu. Pertunjukan udara tersebut dijadualkan bermula pada penghujung minggu ini di timur laut China.

Xpeng AeroHT, unit penerbangan pengeluar kenderaan elektrik China itu, berkata kejadian berlaku apabila dua pesawat terbang terlalu rapat ketika latihan formasi. Syarikat itu menyatakan jarak pemisahan yang tidak mencukupi sebagai punca perlanggaran dan berkata siasatan dalaman telah dimulakan. Seorang pekerja syarikat berkata seorang juruterbang mengalami kecederaan ringan. Pengeluar itu berkata semua kakitangan di lokasi berada dalam keadaan selamat. Video yang dimuat naik ke platform media sosial China menunjukkan asap hitam naik dari kawasan berumput ketika jentera bomba mengelilingi pesawat yang rosak.

Pesawat ini, yang dikenali sebagai kenderaan berlepas dan mendarat menegak elektrik (eVTOL), boleh berlepas dan mendarat secara menegak dengan menggunakan beberapa rotor elektrik. Ia direka untuk penerbangan jarak dekat dalam bandar pada altitud rendah, dan boleh dipandu juruterbang atau beroperasi dengan tahap automasi yang berbeza. Xpeng telah mempromosikan teknologi itu selama bertahun-tahun dan menyatakan hasrat untuk menjual unit pada harga sekitar 2 juta yuan, kira-kira 280,000 hingga 300,000 dolar. Syarikat itu berkata ia menerima ribuan tempahan dan sedang menyediakan sistem modular yang menggabungkan kenderaan darat dengan modul udara. Penerbangan di Changchun itu dirancang sebagai salah satu demonstrasi berprofil paling tinggi setakat ini.

Apa yang berlaku di udara

Keterangan awal menunjukkan perlanggaran berlaku ketika latihan formasi yang melibatkan dua pesawat, apabila kedua-duanya bersentuhan. Dalam satu kenyataan, Xpeng AeroHT menyatakan jarak pemisahan antara kenderaan yang tidak mencukupi sebagai punca serta-merta, dengan sebuah pesawat mengalami kerosakan pada badan pesawat yang menyebabkan kebakaran selepas mendarat. Pasukan kecemasan bertindak pantas dan lokasi kejadian dikawal dalam beberapa minit, menurut syarikat itu.

Dalam kenyataan bertulis, Xpeng AeroHT merumuskan situasi dan tindak balasnya secara ringkas.

Semua kakitangan di lokasi berada dalam keadaan selamat. Siasatan sedang dijalankan.

Bagaimana penyiasat membina semula kejadian

Penyiasat akan meneliti log penerbangan, panggilan radio, video yang dirakam oleh penonton dan telemetri dalam pesawat untuk memetakan urutan kejadian. Prototaip eVTOL moden menghantar sejumlah besar data semasa ujian, termasuk kelajuan rotor, status bateri, pecutan dan jejak GPS. Pasukan penyiasat akan meneliti taklimat formasi, jarak tepat antara pesawat, keadaan angin serta sama ada sebarang ciri kestabilan automatik diaktifkan ketika pesawat menghampiri satu sama lain. Matlamatnya adalah untuk mengenal pasti faktor manusia, masalah teknikal atau gabungan kedua-duanya.

Program kereta terbang Xpeng AeroHT

Xpeng AeroHT ialah anak syarikat Xpeng yang memberi tumpuan kepada mobiliti udara. Syarikat itu menyifatkan dirinya sebagai pemaju kereta terbang terbesar di Asia. Ia telah memperkenalkan dua konsep utama, iaitu eVTOL dua tempat duduk serba lengkap dan sistem modular yang dikenali sebagai Land Aircraft Carrier, yang menggunakan kenderaan darat untuk menyimpan, mengecas semula dan mengangkut modul udara. Penerbangan demonstrasi telah diadakan di beberapa bandar di China bagi membiasakan orang ramai dengan teknologi itu.

Setakat Januari, Xpeng berkata ia mempunyai kira-kira 3,000 tempahan bagi rangkaian kenderaan terbangnya. Pemimpin syarikat itu pernah menyebut harga sekitar 2 juta yuan, yang meletakkan model pertama hampir setanding dengan kereta mewah kelas atasan. Syarikat itu merancang untuk memulakan penghantaran sistem modular pada 2026, tertakluk pada kelulusan dan kesediaan pengeluaran. Syarikat itu turut mempromosikan rangkaian kem penerbangan, iaitu lokasi dengan zon berlepas dan mendarat khusus serta ruang udara terkawal, tempat pengguna boleh menjalani latihan dan merasai penerbangan di bawah pengawasan.

Mengapa China mempertaruhkan mobiliti altitud rendah

Beijing menjadikan ekonomi altitud rendah sebagai keutamaan. Konsep itu merangkumi aktiviti pada ketinggian kira-kira 3,000 meter ke bawah, daripada dron penghantaran bungkusan dan penghantaran bekalan perubatan hingga pelancongan udara serta penerbangan jarak dekat dalam bandar. China mempunyai lebih daripada 2,000 pengeluar dron dan lebih 20,000 syarikat yang mengendalikan pesawat tanpa pemandu. Beberapa bandar kini menjalankan program perintis untuk penghantaran rutin dan sokongan kecemasan menggunakan dron.

Pengawal selia penerbangan awam China mengunjurkan pasaran domestik menghampiri 206 bilion dolar menjelang 2025 dan kira-kira 482 bilion dolar menjelang 2035. Pengeluar seperti Xpeng AeroHT mahu membekalkan platform untuk pelancongan, logistik, pertanian dan bantuan bencana. Pertunjukan udara Changchun merupakan sebahagian daripada usaha menjadikan perkhidmatan ini lebih nyata kepada orang ramai dan menunjukkan keyakinan terhadap pengkomersialan dalam masa terdekat.

Persoalan keselamatan dan laluan panjang ke pensijilan

Perlanggaran itu menegaskan bahawa sektor ini masih berada pada peringkat awal. Pesawat eVTOL menjanjikan penerbangan yang senyap dan kos penyelenggaraan lebih rendah, namun kebolehpercayaannya perlu dibuktikan dalam pelbagai keadaan cuaca, ruang udara bandar yang sesak dan penggunaan harian. Dalam penerbangan konvensional, kelulusan memerlukan ujian yang ketat serta program penyelenggaraan terperinci. Pengawal selia akan menuntut bukti tentang prestasi bateri, sistem lebihan motor dan pengawal, serta daya tahan perisian kawalan penerbangan.

Pensijilan kelayakan terbang untuk perkhidmatan penumpang adalah rumit. Di Amerika Syarikat dan Eropah, agensi telah menyediakan laluan baharu yang disesuaikan untuk eVTOL. China sedang merangka kerangka peraturannya sendiri. Kelulusan komersial pertama di mana-mana negara berkemungkinan mengehadkan laluan, altitud dan keadaan cuaca. Latihan juga penting. Walaupun banyak penerbangan sangat automatik, pengendali dan juruterbang keselamatan memerlukan prosedur yang jelas, pemeriksaan berkala dan piawaian yang konsisten.

Integrasi ruang udara dan latihan

Kawasan bandar sudah menempatkan helikopter, penerbangan perubatan dan dron. Integrasi yang selamat bergantung pada pengurusan trafik yang boleh dipercayai, geopagar, prosedur pelepasan dan peraturan pemisahan yang ketat. Penerbangan formasi oleh juruterbang ujian boleh menjadi sebahagian daripada rutin pertunjukan udara, tetapi risikonya meningkat jika jarak atau koordinasi tersasar. Latihan raptai di Changchun melibatkan penerbangan formasi rapat, tugas mencabar yang memerlukan pemasaan tepat dan pelan bersama sebelum berlepas.

Penerangan tentang penerbangan formasi

Penerbangan formasi mengurangkan jarak penampan yang biasanya memisahkan pesawat. Kesilapan kecil dari segi kelajuan, altitud atau haluan boleh menyebabkan jarak antara pesawat mengecil dengan pantas. Hembusan rotor dan gelora udara daripada sebuah pesawat boleh mengganggu pesawat yang satu lagi. Juruterbang mengurangkan risiko ini dengan menetapkan peranan, menentukan jarak yang tepat dan menggunakan rujukan pandangan yang berterusan. Dalam latihan raptai, kru biasanya mengulangi gerakan beberapa kali. Jika tersalah anggar, masa untuk pulih amat singkat apabila pesawat terbang rendah dan berdekatan.

Kepentingan pasaran dan perniagaan bagi Xpeng

Kejadian itu berlaku ketika persaingan dalam sektor pengangkutan elektrik China semakin sengit. Xpeng, yang sudah menjadi pengeluar kereta elektrik utama, telah mengembangkan operasinya ke Eropah dan mengetengahkan kenderaan terbang sebagai sempadan baharu mobiliti. Insiden itu boleh mendorong syarikat menilai semula protokol demonstrasi, meningkatkan jarak pemisahan semasa pertunjukan dan memperkemas latihan untuk rutin formasi. Ia juga mungkin membawa kepada penelitian tambahan oleh pengawal selia tempatan sebelum pertunjukan dibuka.

Media serantau melaporkan bahawa persiapan untuk acara Changchun diteruskan selepas lokasi nahas dikosongkan. Syarikat itu berkata pihak berkuasa telah menyelesaikan tindakan kecemasan dan siasatan sedang dijalankan. Dalam perniagaan kereta, Xpeng baru-baru ini menangani panggil balik sedan P7 Plus berkaitan kerosakan sistem stereng. Bakal pembeli kenderaan terbang dan pelabur akan menantikan perkembangan mengenai langkah keselamatan, pencapaian program dan sebarang perubahan pada jadual penerbangan awam.

Perkara penting

• Dua kereta terbang Xpeng AeroHT bertembung di udara ketika latihan raptai untuk pertunjukan udara Changchun di Wilayah Jilin.
• Sebuah pesawat terbakar selepas mendarat manakala pesawat yang satu lagi mendarat dengan selamat; pegawai tempatan mengawal lokasi kejadian.
• Syarikat itu berkata semua kakitangan di lokasi berada dalam keadaan selamat; seorang pekerja syarikat berkata seorang juruterbang mengalami kecederaan ringan.
• Xpeng AeroHT menyatakan jarak pemisahan yang tidak mencukupi semasa latihan formasi sebagai punca serta-merta; siasatan sedang dijalankan.
• Video di platform media sosial China menunjukkan asap dan pasukan bomba di sekitar pesawat yang rosak.
• Kenderaan itu ialah pesawat eVTOL yang direka untuk penerbangan jarak dekat pada altitud rendah; syarikat itu pernah menyebut harga sekitar 2 juta yuan dan ribuan tempahan.
• China mempromosikan ekonomi altitud rendah, dengan unjuran pasaran kira-kira 206 bilion dolar menjelang 2025 dan kira-kira 482 bilion dolar menjelang 2035.
• Pensijilan, latihan dan integrasi ruang udara kekal sebagai cabaran keselamatan utama bagi penggunaan komersial untuk membawa penumpang.
• Kejadian itu mungkin mendorong protokol pertunjukan yang lebih ketat dan penelitian tambahan sebelum pertunjukan udara dibuka.