Gula di Jalanan: Kerja Penggalian Landasan Kereta Api Tainan Menemukan Jalan Abad ke-19 dari Zaman Manis

Jendela langka ke jalan-jalan bergula di Tainan

Ahli arkeologi di Tainan menemukan rangkaian jalan abad ke-19 yang dibina menggunakan bahan yang luar biasa. Ketika kerja-kerja memindahkan sebahagian landasan kereta api bandar ke bawah tanah dijalankan, pekerja menemui asas jalan di kawasan sekitar Hospital Sin Lau, Jalan Dongmen, di Daerah Timur. Pentadbiran Warisan Budaya Perbandaran Tainan berkata, tinggalan itu kelihatan seperti sebahagian laluan utama yang penting dari separuh pertama tahun 1800-an, ketika Taiwan ditadbir sebagai sebuah prefektur Fujian di bawah Dinasti Qing.

Lapisan dasar jalan dibina daripada campuran mortar lumpur. Ruang antara batu dan lapisan yang dipadatkan diisi dengan campuran mortar, serpihan tembikar dan jubin pecah, serta ketulan gula. Gabungan itu menunjukkan kaedah pembinaan jalan yang praktikal, menggunakan bahan yang mudah dan murah dikumpulkan oleh pekerja di daerah yang terkenal dengan pengeluaran gula. Selepas membandingkan tapak itu dengan peta Tainan tahun 1875, para penyelidik percaya jajaran tersebut sepadan dengan Jalan Kereta Lembu yang pernah berkhidmat untuk kawasan itu. Berdasarkan konteks sejarah dan peta, pasukan itu menyimpulkan bahawa jalan berkenaan mungkin dibina atau dibaik pulih sekitar tahun 1836, semasa pemerintahan Maharaja Daoguang.

Penemuan ini menghubungkan projek infrastruktur moden dengan zaman ketika gula membentuk ekonomi dan kehidupan seharian Tainan. Catatan perjalanan dari era Qing merekodkan bahawa gula bertaburan begitu banyak di daerah itu sehingga baunya memenuhi jalanan pada hari-hari musim panas yang terik. Gambaran itu selari dengan pandangan ahli arkeologi bahawa gula tersedia dalam jumlah yang cukup banyak untuk dicampurkan pekerja jalan ke dalam bahan pengisi bersama jubin dan serpihan tembikar. Pentadbiran warisan budaya berkata, pasukan itu telah mendokumentasikan lokasi dan memindahkan bahan-bahan tersebut buat sementara waktu agar kerja pembinaan landasan bawah tanah dapat diteruskan. Tinggalan itu dirancang untuk dipamerkan kemudian sebagai sebahagian daripada projek kebudayaan taman laluan baharu, agar penduduk dapat melihat bagaimana komoditi manis pernah meresap ke dalam binaan bandar.

Bagaimanakah gula digunakan dalam pembinaan jalan

Struktur yang ditemukan itu ibarat panduan kerja pembinaan jalan yang praktikal sebelum kemunculan asfalt moden. Tapaknya terdiri daripada mortar lumpur, campuran tanah yang dipadatkan dan boleh distabilkan dengan bahan pengikat semula jadi sebelum dilapisi beberapa lapisan. Pekerja kemudian mengisi celah dengan campuran mortar dan serpihan kecil yang keras, termasuk tembikar dan jubin bumbung yang pecah. Kaedah itu menghasilkan permukaan yang lebih tahan lasak kerana serpihan tanah liat bakar tahan haus dan memperbaik saliran dengan membentuk saluran kecil untuk air mengalir keluar.

Gula turut terdapat dalam campuran itu, bukan sebagai lapisan permukaan, tetapi sebagai sebahagian daripada bahan pengisi yang disumbat ke dalam celah. Penjelasan yang paling mungkin berkaitan dengan kemudahan mendapatkan bahan, bukannya tujuan hiasan. Di kawasan yang memproses dan memperdagangkan gula secara pukal, pekerja boleh menggunakan ketulan gula sama mudahnya seperti bahan kecil dan padat lain yang tersedia. Amalan itu selari dengan corak yang ditemukan pada banyak lapisan dasar jalan bersejarah, apabila pembina menggunakan semula sisa dan hasil sampingan tempatan untuk mengikat dan menstabilkan permukaan.

Sebuah kronik rasmi Dinasti Qing menceritakan bagaimana bahang musim panas boleh membangkitkan kemanisan daripada jalan-jalan di daerah gula itu sendiri. Catatan tersebut menggambarkan suasana dengan perincian deria yang luar biasa.

Pada suatu musim panas, wap naik dari jalan. Wap itu bertindak balas dengan gula yang bercampur dalam jalan dan gula yang bertaburan berdekatan, lalu udara dipenuhi aroma manis.

Gambaran jalan yang harum dengan gula membantu menjelaskan mengapa ahli arkeologi terus menemukan sisa gula di celah-celah asas jalan ini. Ia juga membayangkan betapa kerapnya gula tertumpah, hancur dan terpadat ke dalam infrastruktur harian bandar itu.

Menentukan usia penemuan dan Jalan Kereta Lembu

Dua bukti menunjukkan tarikh sekitar tahun 1830-an. Pertama, jajaran dan lokasinya sepadan dengan laluan yang dikenal pasti pada peta bandar tahun 1875 sebagai Jalan Kereta Lembu. Kedua, artifak dan perkembangan bandar pada masa itu selari dengan zaman ketika Tainan kekal sebagai hab perdagangan pertanian serantau. Zaman Daoguang (1820 hingga 1850) menyaksikan pergerakan barangan yang berterusan keluar masuk bandar menggunakan pengangkutan yang ditarik haiwan. Jalan yang dibina atau dibaik pulih sekitar tahun 1836 tentu digunakan untuk mengangkut barangan tersebut.

Nama Jalan Kereta Lembu membayangkan kereta berat yang sarat dengan tebu, gula yang diproses, tembikar dan barangan lain, bergerak ke gudang dan ke arah pelabuhan di kawasan Tainan. Kereta lembu bergerak perlahan tetapi boleh diharap, dan jalan yang dibina untuknya memerlukan permukaan kukuh serta mudah dibaiki. Tembikar dan jubin pecah lazim digunakan dalam kerja pembaikan kerana tanur tempatan dan isi rumah sentiasa menghasilkan serpihan. Gula yang banyak terdapat di daerah itu mungkin digunakan dalam lapisan dasar jalan dengan cara yang sama. Tekstur tidak sekata daripada mortar lumpur yang dicampur dengan serpihan tembikar dan ketulan gula mungkin menghasilkan permukaan yang kukuh tetapi mudah dikerjakan, serta boleh ditampal dengan cepat.

Tainan dan perjalanan panjang ekonomi gula

Gula membentuk Tainan selama berabad-abad. Pada era Qing, petani menanam tebu di dataran yang mengelilingi bandar. Kilang kecil dan rumah perebusan memproses tebu menjadi gula kristal, sirap dan molases. Perdagangan pesisir membawa hasil itu ke pasaran serantau. Catatan sejarah menggambarkan jalan dan kawasan penyimpanan yang sibuk dengan pekerja, kereta dan guni. Aliran yang berterusan itu menjadikan gula sebahagian daripada ekonomi dan persekitaran.

Beberapa dekad kemudian, semasa pemerintahan Jepun, pengeluaran gula berkembang dengan kilang perindustrian dan landasan kereta api persendirian yang dibina untuk mengangkut tebu. Tinjauan sejarah menyebut lebih daripada empat puluh kilang serta rangkaian landasan kereta api gula yang luas, menghubungkan ladang dengan kilang dan pelabuhan. Daerah Yongkang di Tainan, misalnya, menjadi lokasi sebuah kompleks kilang utama dengan landasan kereta api kecil, perumahan dan ruang komuniti sendiri. Pemerintahan baharu menyeragamkan pengeluaran dan eksport, namun masih bergantung pada laluan dan corak buruh yang berakar sejak abad sebelumnya. Lapisan dasar jalan yang baru ditemukan itu berasal daripada infrastruktur lebih awal, menunjukkan bagaimana bahan tempatan dan pengetahuan praktikal membentuk muka bumi sebelum peluasan perindustrian.

Kesinambungan itu penting. Ia menghubungkan jalan buatan tangan yang diperkukuh dengan serpihan tembikar dan ketulan gula kepada bandar yang kemudiannya mengindustrikan pengeluaran gula melalui kilang dan landasan khusus. Penggalian ini memberikan peringatan nyata bahawa rangkaian gula besar pada abad ke-20 dibina di atas jalan dan laluan kereta abad ke-19. Ia juga membayangkan budaya guna semula dan daya ikhtiar, apabila jubin pecah dan sisa gula dijadikan bahan binaan, bukannya dibuang.

Arkeologi semasa pembinaan bandar di Taiwan

Projek infrastruktur moden di Taiwan kerap mendedahkan tinggalan petempatan dan industri terdahulu. Arkeologi penyelamatan, yang kadangkala dipanggil arkeologi kecemasan, ialah tindakan lazim apabila pekerja menemui runtuhan di kawasan pembinaan. Pasukan akan memetakan penemuan, mengumpulkan sampel dan mendokumentasikan lapisan dalam tempoh yang singkat supaya projek dapat diteruskan.

Tainan telah beberapa kali mengalami keadaan sedemikian. Penggalian untuk Taman Sains Taiwan Selatan menemukan berpuluh-puluh tapak di kawasan yang luas. Kajian di situ membantu para sarjana menyusun semula corak petempatan purba dan amalan pemakanan, termasuk penyebaran penanaman padi dan sekoi. Para penyelidik memperhalus teknik seperti pengapungan tanah untuk mendapatkan benih dan sisa mikro, sekali gus menemukan petunjuk yang sering terlepas dalam penggalian biasa.

Undang-undang pemuliharaan menyediakan rangka kerja, khususnya Akta Pemuliharaan Warisan Budaya, tetapi pelaksanaannya perlu bersaing dengan jadual dan belanjawan. Penggalian penyelamatan melindungi ilmu dengan merekodkannya, namun boleh dilakukan secara tergesa-gesa apabila tarikh akhir semakin hampir. Jalan yang baru ditemukan di bawah Jalan Dongmen ini ialah contoh kerja penyelamatan yang disertai rancangan untuk pameran awam. Pentadbiran warisan budaya berkata, pasukan itu telah menyiapkan dokumentasi dan memindahkan bahan-bahan berkenaan untuk disimpan dengan selamat agar kerja pembinaan landasan bawah tanah dapat diteruskan. Perancang bandar bercadang memulangkan semula penemuan itu untuk ditafsirkan di taman laluan baharu selepas pembinaan selesai.

Langkah seterusnya di tapak

Selepas mendokumentasikan lapisan, merakam gambar jajaran dan mencatat campuran mortar, tembikar, jubin serta gula, pasukan itu mengalihkan beberapa bahagian asas jalan supaya jentera berat dapat meneruskan kerja pembinaan landasan bawah tanah. Pemindahan sementara merupakan amalan biasa apabila tapak tidak dapat dikekalkan di lokasi asal semasa pembinaan besar-besaran. Tujuannya adalah untuk memastikan bahan kekal selamat dan utuh bagi kajian serta pameran pada masa hadapan.

Tinggalan itu dirancang untuk dimasukkan ke dalam projek kebudayaan taman laluan selepas landasan kereta api siap. Pendekatan ini lazimnya melibatkan koridor berlandskap dengan ciri-ciri yang dipelihara sama ada dipamerkan di lokasi asal atau dipasang semula berdekatan, bersama panel penerangan tentang cara jalan dibina, bahan yang digunakan dan kepentingan tapak itu dalam sejarah Tainan. Pameran tersebut boleh memperlihatkan lapisan dasar jalan serta konteks industri gula, termasuk logistik pengangkutan menggunakan kereta lembu dan penggunaan semula tembikar serta jubin daripada rumah dan tanur. Aroma yang disebut dalam kronik era Qing mungkin turut memberi inspirasi kepada tafsiran kreatif untuk pengunjung, namun sebarang bau yang dihasilkan semula perlu dilabel dengan jelas sebagai bahan pendidikan, bukannya ciri asal yang masih kekal.

Bagaimanakah ahli arkeologi mengenal pasti gula dalam lapisan dasar jalan lama

Gula larut dalam air, jadi kehadirannya dalam jalan lama mungkin kelihatan membingungkan. Beberapa faktor boleh membantu mengekalkan sisa gula di dalam tanah untuk tempoh yang lama. Ketulan gula boleh terbenam dan tertutup di dalam mortar atau tanah yang dipadatkan, di tempat air sukar meresap. Jika serpihan itu berada dalam ruang yang terlindung, pendedahan kepada aliran air akan berkurangan. Gula yang mengkristal juga boleh mengkristal semula selepas larut sebahagiannya jika keadaan lembap berlaku secara berselang-seli dan bahan di sekelilingnya mengering. Lama-kelamaan, sisa gula yang boleh dikesan mungkin terperangkap dalam struktur jalan.

Untuk mengesahkan kehadiran gula, penganalisis boleh menggunakan kaedah yang lazim dipakai untuk mengenal pasti sisa organik. Mikroskopi dilakukan terlebih dahulu untuk mencari dan mendokumentasikan kristal atau gumpalan dalam bahan. Ujian kimia ringkas boleh mengesan karbohidrat, manakala kaedah makmal seperti kromatografi cecair berprestasi tinggi atau spektrometri jisim boleh mengesan sukrosa dan hasil penguraiannya, iaitu glukosa dan fruktosa. Analisis isotop stabil kadangkala dapat membezakan gula tebu daripada sumber tumbuhan lain kerana tebu dan banyak jenis rumput mempunyai tanda karbon yang serupa, namun kaedah ini memerlukan pensampelan dan kawalan yang teliti. Spektroskopi inframerah boleh membantu mengenal pasti kumpulan berfungsi yang dikaitkan dengan karbohidrat dalam konteks bermineral. Secara keseluruhan, kaedah ini membolehkan penyelidik menentukan dengan yakin sama ada bahan berbutir di dalam celah itu ialah gula atau bahan pengisi organik yang lain.

Kehadiran gula dalam jalan juga membantu mentafsir amalan kerja di tapak. Serpihan jubin dan tembikar pecah berasal daripada sisa isi rumah dan buangan tanur. Gula mungkin datang daripada tumpahan semasa pengangkutan atau sisa pemprosesan. Pekerja jalan yang bertugas pantas dengan bahan tempatan mungkin menggunakan apa sahaja zarah kecil dan bersudut yang ada untuk menyumbat celah serta mengukuhkan permukaan. Pengesahan gula dalam bahan itu, bersama serpihan tembikar dan jubin, mengukuhkan kaitannya dengan sebuah daerah yang kehidupan hariannya didominasi pengeluaran dan perdagangan gula.

Mengapa penemuan ini penting kepada penduduk

Penemuan ini lebih daripada sekadar perincian menarik tentang pembinaan pada zaman silam. Ia menunjukkan bagaimana kegiatan ekonomi meninggalkan kesan pada binaan fizikal bandar. Gula bukan hanya disimpan di gudang atau dicatat dalam lejar. Gula benar-benar memenuhi rekahan jalan. Kisah ini menjadikan projek landasan kereta api utama sebagai peluang untuk orang ramai melihat dengan dekat bagaimana kegiatan dan perdagangan membentuk jalan mereka dua abad lalu.

Pameran yang dirancang di taman laluan itu boleh menghubungkan era Qing dengan masa kini secara jelas. Pengunjung boleh mengetahui cara jalan dibina sebelum kewujudan asfalt moden, sebab serpihan tembikar berguna dan bagaimana satu komoditi boleh mempengaruhi pilihan bahan binaan. Pameran itu juga boleh mengetengahkan peranan arkeologi penyelamatan di bandar yang sibuk, dengan menerangkan bagaimana dokumentasi teliti dan pemindahan sementara dapat menyelaraskan jadual pembinaan dengan keperluan melindungi warisan. Program komuniti dan lawatan sekolah boleh mendekatkan golongan muda dengan budaya material bandar mereka, serta mengaitkan pembelajaran dengan tapak yang boleh mereka kunjungi dan lihat sendiri.

Identiti Tainan sejak sekian lama berkait dengan perdagangan, agama dan pertukangan. Penggalian bagi projek landasan kereta api menunjukkan bagaimana warisan industri kekal di bawah kaki kita. Bau manis yang disebut dalam teks era Qing bukan sekadar gambaran puitis. Ia merupakan petunjuk tentang landskap kegiatan ekonomi, tempat gula diangkut dalam jumlah begitu besar sehingga mengubah jalan itu sendiri. Pendedahan lapisan ini dan penyatuannya ke dalam ruang awam memastikan ingatan bandar terus kelihatan, sementara kerja landasan kereta api diteruskan di bawah tanah.

Perkara Utama

• Asas jalan yang mengandungi ketulan gula, tembikar pecah dan jubin ditemukan berhampiran Hospital Sin Lau di Jalan Dongmen, Daerah Timur, Tainan.
• Ahli arkeologi menganggarkan jalan itu berasal dari separuh pertama abad ke-19, mungkin sekitar tahun 1836 semasa pemerintahan Daoguang.
• Jajaran itu sepadan dengan laluan yang ditandakan pada peta tahun 1875 sebagai Jalan Kereta Lembu yang berkhidmat untuk kawasan tersebut.
• Pentadbiran warisan budaya Tainan mendokumentasikan tapak itu dan memindahkan bahan-bahannya buat sementara waktu agar pembinaan landasan kereta api bawah tanah dapat diteruskan.
• Tinggalan itu dirancang untuk dimasukkan ke dalam projek kebudayaan taman laluan yang akan menerangkan pembinaan jalan era Qing dan ekonomi gula tempatan.
• Penemuan itu mencerminkan cara pekerja menggunakan semula bahan yang mudah diperoleh dari daerah pengeluaran gula utama.
• Kes ini menggambarkan amalan arkeologi penyelamatan di Taiwan, apabila kerja pembinaan sering mendedahkan warisan yang kemudian direkodkan dan dipamerkan kepada orang ramai.