China Kerahkan Robot Humanoid di Sempadan Vietnam dalam Eksperimen Keselamatan Berteknologi Tinggi

Pengawal Baharu di Sempadan

Di kawasan sempadan China-Vietnam yang lembap, sejenis pengawal sempadan baharu mula bertugas. Bandar pesisir Fangchenggang, yang lazimnya terkenal dengan barisan panjang trak dan pelancong yang tidak sabar, kini secara senyap menjadi makmal dunia sebenar bagi robotik humanoid. Beijing meluluskan penempatan bernilai kira-kira 264 juta yuan (AS$37 juta) bagi menempatkan mesin Walker S2 keluaran Ubtech di salah satu pintu lintasan darat tersibuk negara itu. Matlamatnya adalah untuk melancarkan aliran trafik dan meningkatkan keselamatan pada masa yang sama.

Inisiatif ini merupakan antara pelaksanaan sistem humanoid berskala besar di dunia sebenar dalam operasi kerajaan setakat ini. Berbanding pintu pagar tetap atau kios yang terdapat di kebanyakan sempadan moden, pihak berkuasa memperkenalkan mesin berkaki dua yang boleh berjalan, bercakap dan berinteraksi secara langsung dengan pengembara. Projek ini menjadi eksperimen berprofil tinggi bagi strategi lebih luas China untuk mengintegrasikan kecerdasan buatan dan robotik ke dalam prasarana awam yang kritikal.

Mengapa Sempadan Ini Penting

Fangchenggang terletak di wilayah Guangxi, bersempadan langsung dengan Vietnam, di sepanjang laluan yang sibuk dengan trak kargo, bas rentas sempadan dan pelancong harian. Pegawai kastam di lokasi ini berdepan cabaran berganda: menguruskan aliran perdagangan yang tinggi sambil memenuhi jangkaan yang semakin meningkat terhadap urusan lintasan yang lebih pantas dan lancar. Jumlah orang dan kargo yang besar menyebabkan kesesakan yang boleh menjejaskan perdagangan dan mengecewakan pengembara.

Pihak berkuasa berdepan barisan panjang, soalan berulang daripada pengembara dan tekanan berterusan untuk memeriksa orang serta kargo tanpa melambatkan perdagangan. Dengan menjadikan pintu sempadan yang sesak ini sebagai medan ujian langsung bagi pembantu humanoid berasaskan AI, China berhasrat menyelesaikan masalah logistik menggunakan automasi canggih. Jika berjaya, model ini boleh diterapkan di pintu masuk sibuk lain di seluruh negara.

Walker S2: Anatomi Sebuah Mesin

Robot Walker S2 menjadi tumpuan utama penempatan ini. Ia merupakan humanoid gred industri yang direka untuk beroperasi secara berterusan. Dengan ketinggian kira-kira 1.76 meter dan berat sekitar 70 kilogram, mesin ini lebih kurang sebesar orang dewasa biasa. Robot ini mempunyai badan yang sangat mudah digerakkan dengan 52 darjah kebebasan, termasuk tangan cekap yang mampu memanipulasi objek dengan tepat. Setiap robot boleh membawa beban sehingga 15 kilogram pada setiap lengan dan dilengkapi sendi berdaya kilas tinggi yang membolehkannya mencangkung serta membongkok dengan mendalam.

Salah satu ciri teknikal Walker S2 yang paling penting ialah sistem dwi-bateri boleh tukar panas secara autonomi. Robot ini boleh menggantikan bateri yang kehabisan tenaga dengan bateri yang dicas penuh dalam kira-kira tiga minit. Keupayaan ini membolehkan operasi hampir 24 jam tanpa campur tangan manual, keperluan penting bagi keselamatan sempadan yang tidak boleh terhenti. Sistem ini mengintegrasikan rangka kerja BrainNet 2.0 dan Co-Agent AI milik Ubtech, yang menggabungkan penaakulan multimodal dan perancangan tugas untuk mengemudi persekitaran yang kompleks.

Bagi tujuan persepsi, Walker S2 menggunakan sistem penglihatan stereo binokular RGB tulen yang memberikan persepsi kedalaman seakan-akan manusia. Ini membolehkan robot menyesuaikan diri dalam persekitaran padat dan dinamik seperti pintu lintasan sempadan yang sesak, manakala algoritma pengimbangan dinamik canggih membantunya kekal stabil walaupun membawa beban berat atau bergerak pada kelajuan sehingga 7.2 km/j.

Tugas Operasi dan Kerjasama dengan Manusia

Di pusat pemeriksaan, robot ini tidak menggantikan pengawal sempadan manusia, sebaliknya ditugaskan untuk melakukan kerja berulang yang mudah dilihat. Tugasnya termasuk mengarahkan penumpang ke barisan yang betul, menjawab soalan mudah tentang borang dan prosedur, serta memberikan arahan seperti melalui pembesar suara di dewan menunggu. Di zon kargo, robot meronda antara trak yang diparkir dan timbunan kontena, mengimbas kontena dan menyampaikan data kepada pusat kawalan manusia.

Dengan mengendalikan tugas operasi ini, ejen manusia dapat menumpukan perhatian kepada pemeriksaan berisiko lebih tinggi, urusan dokumen yang rumit dan kerja risikan. Di Fangchenggang, humanoid ini bertindak sebagai pengawal aliran trafik, pemandu pelancong dan menara CCTV bergerak, semuanya dalam satu. Selain tugas imigresen, sesetengah unit akan menjalankan pemeriksaan di tapak pembuatan keluli, tembaga dan aluminium, dengan bergerak mengikut laluan yang telah ditetapkan di kawasan perindustrian bersuhu tinggi.

Keupayaan Beroperasi Berterusan

Keupayaan berfungsi secara berterusan mengubah model operasi keselamatan sempadan. Pos sempadan tradisional memerlukan kakitangan manusia bekerja mengikut syif, dengan keperluan untuk berehat, bertukar tugas dan mengambil masa rehat. Robot yang mengurus tenaganya sendiri boleh terus berkhidmat untuk tempoh yang panjang, sesuatu yang penting di lokasi yang memerlukan pengawasan berterusan.

Operasi berterusan ini dimungkinkan oleh mekanisme pengecasan kendiri. Robot hanya memerlukan akses kepada stesen pengecasan untuk menukar pek baterinya, proses yang mengambil masa beberapa minit sahaja. Ciri ini mengalihkan beban kerja daripada penyeliaan berterusan kepada penyelenggaraan terancang. Bagi pihak berkuasa sempadan, ini bermakna tahap liputan tidak merosot semasa pertukaran syif atau waktu makan, sekali gus secara teori menyediakan kehadiran keselamatan yang lebih konsisten.

Strategi Nasional Mula Dilaksanakan

Penempatan di Fangchenggang bukanlah peristiwa terpencil, sebaliknya sebahagian daripada strategi nasional yang jauh lebih besar. Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat China telah menyeru pembentukan sistem inovasi nasional bagi robot humanoid menjelang 2025. Sektor ini menerima sokongan dasar yang kukuh, manakala agensi di beberapa wilayah mula mengintegrasikan robot ke dalam kerja rutin.

Ubtech melaporkan bahawa jumlah pesanan terkumpul bagi siri Walker mencecah 1.1 bilion yuan sejak penghantaran bermula. Syarikat itu menyasarkan untuk menghantar 500 robot humanoid industri menjelang akhir tahun ini dan meningkatkan pengeluaran sepuluh kali ganda pada tahun depan, dengan sasaran jangka panjang sebanyak 10,000 unit setahun menjelang 2027. Penempatan serupa telah pun dilaksanakan di lapangan terbang, pejabat kerajaan dan acara besar, seperti Sidang Kemuncak Pertubuhan Kerjasama Shanghai, yang menyaksikan pihak berkuasa imigresen menggunakan robot berbilang bahasa.

Realiti Teknikal dan Keraguan Global

Walaupun penyokong dalam negara menganggap penempatan ini sebagai satu kemajuan, pakar di luar China mengambil pendekatan yang lebih berhati-hati. Ramai penyelidik bersetuju bahawa meskipun keupayaan humanoid berubah dengan ketara dalam tempoh lima tahun lalu, teknologi ini masih di peringkat awal. Esyin Chew, pakar robotik di Cardiff Metropolitan University, menyatakan bahawa robot boleh melakukan satu atau dua perkara secara autonomi, tetapi masih belum mampu bertindak balas terhadap masalah dunia sebenar seperti otak manusia.

Batasan teknikal kekal sebagai halangan besar. Laporan daripada pameran teknologi menunjukkan bahawa robotik berkaki dua masih jauh daripada mencapai keupayaan yang dijanjikan syarikat. Robot sering gagal beroperasi secara autonomi, terhuyung-hayang atau memerlukan bantuan jarak jauh untuk menyelesaikan tugas. Apabila Walker S2 gagal semasa beroperasi secara autonomi, pengendali jauh sandaran sering mengambil alih untuk menyelesaikan tugas, sambil menggunakan peluang itu untuk mengumpulkan data bagi versi akan datang.

Terdapat juga kebimbangan praktikal tentang penyelenggaraan perkakasan mahal dalam persekitaran lembap dan berdebu. Hayat bateri, urusan pengecasan dan alat ganti menimbulkan masalah yang bukan kecil. Barisan yang tertangguh kerana robot yang bertugas perlu diselenggara atau dicas semula akan menjejaskan tujuan penempatan ini. Selain itu, pengintegrasian automasi menimbulkan persoalan tentang privasi dan pengumpulan data, memandangkan mesin ini berfungsi sebagai nod pengawasan bergerak.

Jangan pandang ringan laporan tentang penempatan robot humanoid China di sepanjang sempadannya, kata Leftenan Jeneral Sukriti Singh Dahiya, sambil menegaskan bahawa "manusia di sebalik mesin itu penting." Beliau menjelaskan bahawa keberkesanan mana-mana teknologi bergantung pada pengendali manusia yang membimbingnya, dan tumpuan harus kekal pada unsur manusia, bukannya mesin itu sendiri.

Dari sudut geopolitik, meskipun penempatan ini mempamerkan kemajuan teknologi, pemerhati ketenteraan dari negara jiran seperti India melihatnya sebagai perkembangan semula jadi dalam pengurusan sempadan, bukannya sesuatu yang mengubah keadaan secara mendadak. Konsensusnya ialah teknologi hanya berkesan setakat strategi dan kakitangan yang menyokongnya.

Masa Depan AI Berjasad

Jika ujian Fangchenggang dianggap berjaya, perancang China mempunyai senarai panjang lokasi yang berpotensi. Pintu lintasan lain di sempadan Vietnam, sempadan sibuk dengan Laos, hab logistik pedalaman serta lapangan terbang dan stesen metro di bandar-bandar utama semuanya berpotensi menjadi lokasi. Robot humanoid akhirnya boleh mengurus aliran penumpang sebelum pemeriksaan keselamatan di lapangan terbang Beijing atau Shanghai, atau meronda di platform rangkaian metro bandar raya besar untuk menjawab soalan dan mengesan objek yang mencurigakan.

Projek Fangchenggang menjadi model bagi cara China mungkin mengintegrasikan humanoid ke dalam prasarana awam harian. Ia juga menunjukkan bagaimana AI dan robotik boleh mengubah jangkaan orang ramai. Apabila pengembara sudah biasa meminta bantuan robot di sempadan, mereka mungkin mula mengharapkan tahap bantuan automatik yang sama di bahagian kehidupan awam yang lain. Eksperimen di sempadan Vietnam ini bukan sekadar tentang aliran trafik; ia menguji cara masyarakat berinteraksi dengan dan menerima kecerdasan buatan berjasad.

Perkara Utama

• China telah menempatkan robot humanoid Walker S2 keluaran Ubtech di pintu lintasan sempadan Fangchenggang dengan Vietnam menerusi kontrak bernilai AS$37 juta.
• Robot ini direka untuk mengendalikan tugas seperti mengarahkan pengembara, mengurus barisan, meronda dan memeriksa kontena bagi meningkatkan kecekapan dan keselamatan.
• Walker S2 mempunyai keupayaan menukar bateri secara autonomi, membolehkannya beroperasi secara berterusan dengan hanya tiga minit masa henti untuk pertukaran bateri.
• Penempatan ini sebahagian daripada strategi nasional China yang lebih luas untuk mengintegrasikan robotik ke dalam prasarana kritikal dan perkhidmatan awam.
• Pakar masih berhati-hati tentang keupayaan semasa robot humanoid, dengan menyebut batasan teknikal dan keperluan terhadap pengawasan manusia.
• Ubtech menyasarkan peningkatan besar dalam pengeluaran, dengan sasaran 10,000 unit setahun menjelang 2027.