China Batalkan Semua Penerbangan Februari bagi 49 Laluan ke Jepun di Tengah Keretakan Diplomatik yang Semakin Meruncing

Ketegangan Diplomatik Membatalkan Puluhan Laluan Penerbangan China-Jepun

BEIJING - Semua penerbangan berjadual bagi 49 laluan udara antara China dengan Jepun dibatalkan untuk Februari 2026, menandakan peningkatan mendadak ketegangan dua hala yang sudah menjejaskan teruk sektor pelancongan antara dua kuasa ekonomi Asia itu. Data daripada platform analitik penerbangan Flight Master dan Umetrip menunjukkan syarikat penerbangan China pada hakikatnya menggantung seluruh rangkaian laluan, dengan kadar pembatalan pada Januari mencecah 47.2 peratus sebelum semua penerbangan pada Februari dihentikan.

Pembekuan penerbangan yang belum pernah berlaku itu berpunca daripada kenyataan Perdana Menteri Jepun Sanae Takaichi pada November 2025 mengenai Taiwan, yang ditafsirkan Beijing sebagai cabaran langsung terhadap tuntutan kedaulatannya. Hampir tiga bulan selepas kenyataan awal itu, kesan diplomatiknya terus mengubah corak perjalanan di seluruh Asia Timur Laut, dengan Korea Selatan dijangka mengatasi Jepun sebagai destinasi pilihan pelancong China semasa cuti Tahun Baharu Lunar yang bakal tiba.

Kenyataan Mengenai Taiwan yang Mencetuskan Krisis

Krisis semasa bermula pada 7 November 2025, apabila Perdana Menteri Takaichi berucap di Parlimen Jepun mengenai kemungkinan senario yang melibatkan Taiwan. Beliau berkata serangan China ke atas Taiwan boleh dianggap sebagai "situasi yang mengancam kelangsungan hidup" Jepun, yang berpotensi mencetuskan tindak balas ketenteraan Tokyo di bawah pakatan keselamatan negara itu dengan Amerika Syarikat.

China, yang mendakwa Taiwan sebagai sebahagian daripada wilayahnya walaupun pulau yang mentadbir sendiri itu telah beroperasi sebagai entiti politik berasingan selama beberapa dekad, bertindak balas dengan kemarahan diplomatik serta-merta. Kementerian Luar China mengeluarkan nasihat perjalanan pertamanya pada pertengahan November, menggesa rakyat agar tidak mengunjungi Jepun. Sejak itu, hubungan semakin merosot melalui pelbagai saluran, termasuk sekatan eksport logam nadir bumi dan pemulangan beruang panda gergasi secara simbolik, yang sebelum ini berperanan sebagai duta diplomatik antara kedua-dua negara.

Pada 26 Januari 2026, Kementerian Luar China mengulangi amarannya dengan nada yang lebih mendesak. Jabatan Hal Ehwal Konsular mengeluarkan kenyataan yang mendakwa bahawa "keselamatan awam di Jepun semakin merosot, dengan kerap berlaku insiden perbuatan menyalahi undang-undang dan jenayah yang menyasarkan warga China." Kementerian itu memetik dakwaan peningkatan jenayah terhadap warga China serta kegiatan gempa bumi baru-baru ini sebagai alasan untuk meneruskan nasihat perjalanan berkenaan.

Warga China di Jepun berdepan ancaman keselamatan yang serius.

Perdana Menteri Takaichi enggan menarik balik kenyataan asalnya walaupun Beijing berulang kali menuntut beliau berbuat demikian. Dalam penampilan televisyen pada 26 Januari, beliau menjelaskan bahawa Jepun tidak akan memulakan tindakan ketenteraan tetapi menegaskan bahawa mengabaikan krisis Taiwan akan menyebabkan pakatan Jepun-AS "runtuh." Beliau mengekalkan pendirian bahawa Tokyo mungkin perlu membantu memindahkan warga Jepun dan Amerika dari Taiwan, yang berpotensi memerlukan penyelarasan ketenteraan bersama dan boleh mengheret Jepun ke dalam sebarang senario konflik.

Rangkaian Penerbangan Berdepan Gangguan Menyeluruh

Kesan terhadap penerbangan amat besar dan meluas. Menurut data yang dikeluarkan Flight Master pada 26 Januari, semua penerbangan berjadual Februari bagi 49 laluan China-Jepun telah dibatalkan. Data Umetrip mengesahkan perkara ini, menunjukkan kira-kira 45 peratus penerbangan berjadual dari tanah besar China ke Jepun pada Februari kini dibatalkan. Laluan tertentu termasuk Beijing Daxing ke Osaka Kansai, Chengdu Tianfu ke Osaka Kansai dan Chongqing Jiangbei ke Osaka Kansai mencatatkan kadar pembatalan 100 peratus.

Laluan yang terjejas bukan hanya melibatkan hab utama. Sebanyak 13 penerbangan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Shenzhen Baoan ke Lapangan Terbang New Chitose di Hokkaido dibatalkan, manakala 113 penerbangan antara Beijing Daxing dengan Osaka Kansai digugurkan daripada jadual. Shanghai, Beijing, Nanjing, Dalian dan Guangzhou ialah lima bandar berlepas dengan jumlah pembatalan tertinggi.

Walaupun tiga syarikat penerbangan utama milik negara, Air China, China Eastern Airlines dan China Southern Airlines, paling mendapat perhatian, syarikat penerbangan serantau juga menggantung operasi. Hainan Airlines, Xiamen Air dan Shenzhen Airlines turut membatalkan penerbangan, sekali gus mengehadkan lagi pilihan penumpang yang ingin terbang antara kedua-dua negara. Syarikat penerbangan yang lebih kecil ini sebelum ini menawarkan pilihan lebih mampu milik kepada pelancong berjimat cermat, dan penarikan diri mereka daripada pasaran menghapuskan kapasiti penting pada musim yang biasanya menjadi puncak perjalanan.

Syarikat Penerbangan Melanjutkan Fleksibiliti hingga Oktober

Berikutan ketidakpastian yang berterusan, tiga syarikat penerbangan utama China mengumumkan peluasan dasar yang ketara pada 26 Januari. Penumpang yang memegang tiket yang dibeli atau dikeluarkan semula sebelum tengah hari 26 Januari kini boleh membuat satu perubahan penerbangan secara percuma, tertakluk kepada perbezaan tambang, atau memohon bayaran balik tanpa caj bagi segmen yang belum digunakan. Ini merupakan peluasan besar berbanding dasar terdahulu yang hanya meliputi perjalanan hingga 28 Mac.

Langkah baharu itu terpakai kepada penerbangan berkaitan Jepun yang dijadualkan antara 29 Mac dengan 24 Oktober 2026, meliputi seluruh musim perjalanan musim bunga, musim panas dan awal musim luruh. Destinasi yang terjejas termasuk hab pelancongan utama seperti Tokyo, Osaka, Nagoya, Fukuoka, Sapporo dan Okinawa.

Air China menyatakan secara khusus bahawa tiket yang dikeluarkan sebelum 26 Januari bagi tarikh perjalanan antara 29 Mac dengan 24 Oktober layak menerima aturan fleksibel ini. China Eastern dan China Southern turut mengeluarkan notis serupa, dengan merujuk peringatan perjalanan Kementerian Luar sebagai asas keputusan mereka. Tempoh lanjutan ini menunjukkan syarikat penerbangan China menjangkakan ketegangan diplomatik berlarutan, bukannya penyelesaian segera kepada kebuntuan semasa.

Ekonomi Pelancongan Asia Timur Laut Berubah

Pembekuan penerbangan itu mencetuskan perubahan besar dalam aliran pelancongan serantau. China sejak sekian lama menjadi sumber pelawat antarabangsa terbesar Jepun, dengan kira-kira 9.1 juta pelancong China berkunjung pada 2025 menurut Pertubuhan Pelancongan Kebangsaan Jepun. Pelawat ini merangkumi lebih 20 peratus daripada jumlah perbelanjaan pelancongan masuk, menyumbang kira-kira $11.7 bilion kepada ekonomi Jepun.

Data Disember 2025 menunjukkan kemerosotan yang ketara, dengan jumlah pelawat dari tanah besar China merosot 45.3 peratus berbanding tahun sebelumnya kepada hanya 330,400 orang. Ini merupakan penurunan pertama sejak Januari 2022, ketika China masih mengekalkan sekatan sempadan COVID-19 yang ketat.

Penyelidik pasaran di China Trading Desk mengunjurkan jumlah ketibaan dari China boleh merosot sehingga 60 peratus semasa cuti Tahun Baharu Lunar berbanding paras 2025. Tempoh cuti sembilan hari yang bermula pada 15 Februari lazimnya merupakan antara musim perjalanan paling sibuk bagi pelancong China. Sebaliknya, Korea Selatan dijangka menerima limpahan permintaan ini.

Seoul giat menarik pelancong China dengan melanjutkan kemasukan tanpa visa untuk kumpulan pelancongan hingga Jun 2026. Data penerbangan menunjukkan perkhidmatan berjadual antara tanah besar China dengan Korea Selatan meningkat hampir 25 peratus berbanding tahun sebelumnya kepada lebih 1,330 penerbangan sepanjang tempoh cuti, manakala kapasiti China-Jepun merosot 48 peratus kepada sedikit melebihi 800 penerbangan.

Tony Medina, pengasas Seoul Medical Guide, menyifatkan lonjakan pertanyaan itu sebagai belum pernah berlaku sepanjang 20 tahun beliau beroperasi di Korea. Firma perundingannya, yang menghubungkan pelancong dengan klinik penjagaan kulit dan pembedahan plastik, menerima beberapa ratus permohonan tempahan daripada pelanggan tanah besar China untuk tempoh cuti itu, berbanding hanya segelintir pada tahun sebelumnya.

Sepanjang 20 tahun di Korea, saya belum pernah melihat lonjakan seperti ini. Ke mana-mana sahaja anda pergi, anda akan melihat lebih ramai warga China dan juga mendengar lebih ramai rakyat Korea Selatan bercakap tentang kebanjiran itu.

Kesan ekonominya ketara. Perbelanjaan pelawat dari tanah besar China di Korea Selatan dijangka mencecah $330 juta sepanjang minggu Tahun Baharu Lunar sahaja, mengatasi unjuran $250 juta hingga $300 juta untuk Jepun. Nilai won Korea Selatan yang lemah, digabungkan dengan populariti global budaya Korea, mewujudkan apa yang disebut penganalisis industri sebagai kesan penggantian semula jadi bagi pelancong yang mungkin memilih Jepun.

Simbolisme dan Perdagangan Melangkaui Ruang Udara

Keretakan diplomatik itu jauh melangkaui jadual penerbangan. Dalam langkah simbolik yang menarik perhatian antarabangsa, Jepun mengucapkan selamat tinggal kepada beruang panda gergasi terakhirnya yang masih ada pada 26 Januari. Anak kembar Xiao Xiao dan Lei Lei meninggalkan Zoo Ueno di Tokyo untuk dibawa ke China, menjadikan Jepun tidak lagi memiliki panda buat kali pertama sejak 1972.

Ribuan pengunjung berkumpul di zoo untuk menyaksikan kunjungan terakhir, dengan sebahagian daripada mereka meluahkan keterikatan emosi terhadap haiwan yang menjadi tarikan tetap di zoo itu sejak dilahirkan pada 2021 kepada pasangan Shin Shin dan Ri Ri.

Saya datang melihat mereka sejak mereka dilahirkan. Rasanya seperti anak saya sendiri pergi ke tempat yang jauh. Sedih rasanya.

Pemergian itu mungkin menandakan berakhirnya diplomasi panda antara kedua-dua negara. China mengekalkan pemilikan semua panda yang dipinjamkan ke luar negara, dan dengan hubungan berada pada tahap terendah dalam beberapa tahun, kemungkinan pinjaman baharu kelihatan tipis. Amalan itu bermula pada 1949 sebagai cara mengukuhkan hubungan dengan negara asing.

Ketegangan perdagangan turut meningkat. Beijing dilaporkan mengetatkan prosedur pemeriksaan terhadap eksport nadir bumi dan logam nadir lain yang menuju ke Jepun, meskipun pengesahan rasmi masih terhad. Bahan-bahan ini penting bagi sektor pembuatan berteknologi tinggi Jepun, termasuk industri automotif dan elektronik.

Pelancong Mengharungi Ketidakpastian

Bagi pelancong individu, gangguan itu menimbulkan cabaran logistik yang rumit. Lisa Zhang, seorang pelajar kolej berusia 20 tahun dari wilayah Guangxi, pada asalnya merancang percutian ski ke Jepun tetapi menukar destinasi ke Korea Selatan kerana apa yang disifatkannya sebagai sentimen anti-China yang kuat di Jepun.

Ibu bapa saya mungkin akan bimbang jika saya bercuti ke Jepun. Saya rasa sentimen anti-China di Jepun agak kuat sekarang, dan mereka akan risau keselamatan diri saya mungkin terancam.

Pengguna platform media sosial seperti Xiaohongshu membentuk kumpulan pelancongan tidak formal untuk memenuhi syarat dasar visa Korea Selatan yang lebih longgar, dengan orang yang tidak saling mengenali menyelaraskan perjalanan bagi berkongsi kos. Sesetengah pelancong memilih lapangan terbang alternatif di Jepun seperti Fukuoka, Sapporo atau Nagoya, namun kekangan kapasiti mengehadkan pilihan ini.

Penganalisis industri menyatakan bahawa hotel dan restoran di Jepun mungkin menawarkan harga lebih berpatutan berikutan permintaan yang menurun, tetapi pelancong perlu menyemak dasar tempahan dengan teliti. Insurans perjalanan kini menjadi penting bagi mereka yang masih meneruskan rancangan perjalanan ke Jepun, dengan penyedia menawarkan perlindungan bagi gangguan perjalanan akibat situasi diplomatik yang berterusan.

Perkara Utama

• Semua penerbangan Februari 2026 bagi 49 laluan udara berjadual antara China dengan Jepun dibatalkan, dengan kadar pembatalan Januari mencecah 47.2 peratus.
• Krisis itu berpunca daripada kenyataan Perdana Menteri Jepun Sanae Takaichi pada November 2025 yang membayangkan Tokyo mungkin memberi tindak balas ketenteraan terhadap konflik Taiwan.
• Syarikat penerbangan China melanjutkan dasar tiket fleksibel hingga 24 Oktober 2026, dengan menawarkan perubahan penerbangan dan bayaran balik percuma bagi laluan ke Jepun.
• Ketibaan pelawat dari China ke Jepun merosot 45.3 peratus pada Disember 2025, manakala tempahan Tahun Baharu Lunar diunjurkan turun 60 peratus.
• Korea Selatan mengatasi Jepun sebagai destinasi utama pelancong China, dengan kapasiti penerbangan meningkat 25 peratus sementara laluan ke Jepun merosot 48 peratus.
• Jepun kehilangan beruang panda gergasi terakhirnya apabila ketegangan diplomatik menamatkan program diplomasi panda yang berlangsung selama beberapa dekad.