Thai Airways Hampir Menggandakan Surcaj Bahan Api Ketika Krisis Bahan Api Penerbangan Global Semakin Meruncing

Kenaikan Mendadak Surcaj Bermula 1 Mei

Thai Airways International akan menaikkan surcaj bahan api dengan ketara, sehingga 100%, bagi banyak laluan antarabangsa mulai 1 Mei, ketika syarikat penerbangan nasional itu berdepan harga bahan api jet yang meningkat lebih dua kali ganda sejak tercetusnya perang di Timur Tengah dua bulan lalu. Syarikat penerbangan yang berpangkalan di Bangkok itu mengumumkan pelarasan harga besar-besaran tersebut pada Selasa, dengan menyatakan kos bahan api melonjak daripada kira-kira $80 setong kepada paras tertinggi $240, dan dagangan terkini sekitar $180 setong.

Kenaikan itu merupakan pelarasan kewangan yang besar bagi pengembara yang menempah tiket yang dikeluarkan mulai 1 Mei. Surcaj kelas ekonomi bagi laluan jarak jauh seperti Bangkok ke London atau Milan akan meningkat daripada 9,990 baht kepada 19,070 baht. Penumpang kelas perniagaan bagi laluan yang sama akan menyaksikan surcaj bahan api naik daripada 18,680 baht kepada 35,750 baht. Laluan serantau turut menerima tekanan serupa, dengan surcaj kelas ekonomi bagi penerbangan ke Beijing dan Delhi meningkat daripada 4,580 baht kepada 8,760 baht, manakala surcaj kelas perniagaan naik daripada 6,440 baht kepada 12,130 baht.

Struktur harga baharu itu melibatkan pelbagai destinasi dalam rangkaian syarikat penerbangan tersebut. Surcaj kelas ekonomi bagi penerbangan jarak dekat ke Yangon akan meningkat daripada 1,780 baht kepada 3,390 baht, manakala surcaj kelas perniagaan naik daripada 2,580 baht kepada 4,930 baht. Penerbangan ke Seoul dan Narita akan mengenakan surcaj kelas ekonomi sebanyak 10,630 baht, meningkat daripada 5,540 baht, manakala surcaj kelas perniagaan naik kepada 15,530 baht daripada 8,120 baht sebelum ini. Penumpang ke Sydney akan dikenakan surcaj kelas ekonomi sebanyak 14,170 baht, hampir dua kali ganda daripada 7,410 baht sebelum ini, serta surcaj kelas perniagaan sebanyak 20,930 baht, meningkat daripada 10,950 baht.

Krisis Bahan Api Global

Perubahan harga ini mencerminkan krisis lebih luas yang melanda industri penerbangan global. Bahan api jet secara tradisinya merangkumi kira-kira 25% daripada kos operasi syarikat penerbangan, tetapi penganalisis industri berkata angka itu meningkat kepada hampir 45% dalam beberapa minggu kebelakangan ini. Lonjakan tersebut berpunca secara langsung daripada konflik yang melibatkan Iran, Israel dan Amerika Syarikat, yang mengganggu rantaian bekalan melalui Selat Hormuz, laluan transit minyak paling penting di dunia.

Konflik di Timur Tengah mencetuskan ketidaktentuan yang belum pernah berlaku di pasaran tenaga. Iran secara berkesan menyekat lalu lintas melalui Selat Hormuz, yang biasanya membawa hampir 20% daripada pengeluaran minyak global. Lebih 80% minyak dan gas yang melalui selat itu menuju ke pasaran Asia, menjadikan syarikat penerbangan seperti Thai Airways sangat terdedah kepada gangguan bekalan. Fatih Birol, Pengarah Eksekutif Agensi Tenaga Antarabangsa, menegaskan betapa seriusnya keadaan itu.

Europe has maybe six weeks of jet fuel left. In the past there was a group called Dire Straits. It is a dire strait now.

Harga bahan api jet di Eropah mencecah paras tertinggi sepanjang masa, iaitu $1,838 setan pada awal April, meningkat daripada $831 sebelum perang bermula. Indeks penanda aras Platts menilai harga bahan api jet Singapura pada $228.76 setong pada awal April, kekal melebihi $200 dalam beberapa sesi dagangan berturut-turut. Angka ini hampir dua kali ganda paras pada Januari 2026 dan jauh mengatasi kenaikan harga minyak mentah, akibat kos penapisan serta hakikat bahawa minyak tanah diberi keutamaan lebih rendah berbanding petrol atau diesel.

Syarikat Penerbangan Serantau Bertindak

Thai Airways bukan satu-satunya syarikat yang melaksanakan langkah drastik. Di seluruh rantau Asia Pasifik, syarikat penerbangan sedang melaraskan strategi harga untuk mengharungi kejutan kos bahan api. Cathay Pacific menaikkan surcaj bahan api sebanyak 34% bagi semua laluan mulai 1 April, dengan caj bagi penerbangan jarak jauh kini mencecah 1,560 dolar Hong Kong. Syarikat penerbangan itu menyemak surcaj setiap dua minggu bagi membolehkannya bertindak pantas terhadap perubahan harga yang tidak menentu. Air New Zealand membatalkan 1,100 penerbangan yang menjejaskan lebih 44,000 penumpang antara Mac hingga Mei, manakala Qantas menangguhkan pembelian balik saham yang dirancang dan menaikkan anggaran bil bahan apinya bagi separuh kedua 2026 kepada antara A$3.1 bilion dengan A$3.3 bilion.

Pihak berkuasa Asia Tenggara melaraskan peraturan bagi menghadapi krisis ini. Indonesia menaikkan had maksimum surcaj bahan api kepada 38%, berbanding paras sebelum ini sebanyak 10% bagi pesawat jet dan 25% bagi turboprop, disokong langkah fiskal sementara termasuk pemansuhan VAT 11% ke atas tiket penerbangan. Filipina menaikkan surcaj bahan api yang dibenarkan kepada Tahap 8, membolehkan syarikat penerbangan mengenakan caj antara 253 hingga 6,208.98 peso Filipina bergantung pada jarak penerbangan. Vietnam melaporkan bahawa lebih 60% syarikat penerbangan telah melaksanakan atau merancang kenaikan tambang antara 5% hingga 20%.

Syarikat penerbangan utama lain turut melaksanakan strategi serupa. Air India beralih daripada surcaj domestik kadar tetap kepada penetapan harga berdasarkan jarak, dengan caj bagi laluan ke Amerika Utara dan Australia meningkat kepada $200 mulai 18 Mac. Ketua Pegawai Eksekutif United Airlines, Scott Kirby, memberi amaran bahawa harga tiket mungkin perlu dinaikkan sebanyak 15% hingga 20% untuk mengimbangi kos bahan api, manakala American Airlines menaikkan caj bagasi daftar masuk sebanyak $10 bagi beg pertama dan kedua. Delta Air Lines merancang mengurangkan kapasiti sebanyak 3.5 mata peratusan dan menarik balik semua rancangan pertumbuhan kapasiti bagi suku semasa.

Kedudukan Strategik Thai Airways

Para eksekutif Thai Airways menegaskan bahawa pelarasan harga itu mencerminkan tekanan kos, bukannya usaha mengaut keuntungan. Ketua Pegawai Eksekutif Chai Eamsiri berkata syarikat penerbangan itu tidak mengambil kesempatan daripada keadaan tersebut, sebaliknya hanya melaraskan harga susulan peningkatan kos.

Kami tidak mengambil kesempatan daripada keadaan ini; pelarasan ini dibuat semata-mata sejajar dengan peningkatan kos.

Ketua Pegawai Kewangan Cherdchom Therdthirasak menasihatkan penumpang supaya segera mendapatkan tiket sebelum tambang meningkat lagi. Beliau berkata ketersediaan tiket bagi destinasi di Eropah dan destinasi lain dalam tempoh dua minggu akan datang amat terhad.

Walaupun berdepan tekanan harga, Thai Airways melaporkan tempahan awal bagi Mac 2026 kekal kukuh, dengan faktor muatan kabin bagi laluan terus Eropah-Thailand pada 80-90%. Syarikat penerbangan itu mengesan perubahan tingkah laku penumpang, dengan lebih ramai pengembara memilih penerbangan terus bagi mengelakkan transit di hab Timur Tengah yang berdepan gangguan operasi. Syarikat itu juga melaraskan laluan penerbangan untuk mengelak zon konflik, dengan mengubah laluan supaya tidak memasuki ruang udara Iran walaupun penggunaan bahan api meningkat sedikit.

Dari segi operasi, Thai Airways menegaskan bahawa pihaknya tidak membatalkan penerbangan akibat krisis tersebut dan terus mengembangkan rangkaiannya. Syarikat penerbangan itu merancang menambah saiz armadanya daripada 80 kepada 102 pesawat menjelang 2026, terdiri daripada 67 pesawat badan lebar dan 35 pesawat badan sempit. Pengembangan itu merangkumi penghantaran 14 pesawat badan lebar Boeing 787-9 dan 14 pesawat badan sempit Airbus A321neo pada tahun ini. Laluan baharu yang dirancang bagi 2026 termasuk Amsterdam dan Auckland pada suku ketiga, destinasi tambahan di China termasuk Changsha, Xiamen dan Chongqing pada suku kedua dan ketiga, serta Busan di Korea Selatan dan Da Nang di Vietnam.

Rath Rauksamruad, Pengarah Kewangan Korporat Thai Airways, menjelaskan bahawa syarikat itu menyasarkan nisbah 2:1 bagi pesawat badan lebar berbanding badan sempit untuk menyokong strategi habnya, iaitu membawa penumpang antarabangsa ke Thailand bagi penerbangan sambungan serantau. Syarikat penerbangan itu mengutamakan usaha mengekalkan kecairan dalam tempoh luar biasa ini dan menyatakan bahawa setakat ini tiada rancangan untuk mendapatkan pinjaman baharu. Mekanisme surcaj bahan api di Thailand memerlukan penyelarasan dengan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Thailand, yang mengawal had maksimum caj sedemikian.

Panduan untuk Pengembara

Bagi pengembara yang merancang perjalanan dalam beberapa bulan akan datang, pakar industri mengesyorkan tindakan segera untuk mengelakkan kenaikan harga selanjutnya. Profesor pengangkutan dan penganalisis penerbangan menyarankan pelanggan yang bercadang untuk terbang dalam beberapa bulan akan datang supaya membuat tempahan segera bagi mengelakkan kenaikan tambang meluas sehingga 30%. Mereka yang merancang perjalanan pada September atau selepasnya mungkin mendapat manfaat dengan menunggu untuk melihat sama ada penyelesaian diplomatik tercapai, walaupun tempohnya masih tidak pasti.

Pengembara perlu maklum bahawa surcaj bahan api termasuk dalam harga tiket dan berbeza mengikut laluan serta kelas perkhidmatan. Menurut pemfailan kawal selia, syarikat penerbangan itu menetapkan surcaj bahan api khas bagi penerbangan dari Jepun ke Bangkok, yang dikenakan ketika tiket dikeluarkan antara 1 April hingga 31 Mei. Penumpang yang membuat tempahan melalui program kesetiaan perlu ambil maklum bahawa tiket anugerah juga mungkin dikenakan surcaj lebih tinggi, meskipun sesetengah syarikat menawarkan diskaun bagi tempahan awal.

Pilihan lain termasuk meneroka destinasi serantau di Asia Tenggara dan Pasifik, yang menggunakan kurang bahan api jet bagi penerbangan jarak dekat dan menghadapi tekanan harga yang tidak begitu berat. Syarikat penerbangan menawarkan perkhidmatan di laluan ini dengan lebih kerap dan persaingan yang lebih sengit, sekali gus berpotensi memberikan harga yang lebih stabil berbanding penerbangan antarabangsa jarak jauh. Namun, semua syarikat penerbangan di seluruh dunia berdepan tekanan asas yang sama daripada pasaran bahan api, menjadikan penurunan harga yang ketara tidak mungkin berlaku selagi konflik di Timur Tengah berterusan.

Perkara Utama

• Thai Airways akan menaikkan surcaj bahan api sehingga 100% bagi tiket yang dikeluarkan mulai 1 Mei, dengan surcaj penerbangan kelas ekonomi ke London dan Milan meningkat daripada 9,990 baht kepada 19,070 baht
• Harga bahan api jet melonjak daripada $80 setong sebelum konflik di Timur Tengah kepada paras tertinggi $240, dan kini diniagakan sekitar $180
• Kos bahan api meningkat daripada 25% kepada 45% daripada perbelanjaan operasi syarikat penerbangan, memaksa syarikat di seluruh dunia menaikkan tambang atau membatalkan penerbangan
• Perang AS-Israel terhadap Iran telah mengganggu bekalan melalui Selat Hormuz, yang membawa 20% daripada pengeluaran minyak global
• Thai Airways merancang menambah saiz armadanya daripada 80 kepada 102 pesawat menjelang 2026 sambil melancarkan laluan baharu ke Amsterdam, Auckland dan destinasi tambahan di Asia