Bab Baharu Elektrik untuk Opel
Opel mengesahkan rancangan untuk memperkenalkan SUV kompak serba elektrik baharu yang menyasarkan segmen C menjelang 2028, sekali gus menandakan antara perubahan terbesar dalam sejarah jenama Jerman itu sejak kebelakangan ini. Crossover kompak itu akan dibina menggunakan komponen teras daripada Leapmotor, pakar kenderaan elektrik China yang sebahagian besar sahamnya dimiliki oleh syarikat induk, Stellantis. Langkah ini mengesahkan laporan terdahulu dan meletakkan Opel di tengah-tengah usaha lebih luas untuk menggabungkan kepantasan teknologi China dengan piawaian kejuruteraan Eropah.
Kandungan
Model yang belum dinamakan itu akan berada antara Frontera dengan Grandland dalam barisan SUV Opel, dengan panjang kira-kira 4.5 meter. Pembangunan disasarkan selesai dalam tempoh pantas kurang daripada dua tahun, dari peringkat awal hingga ke bilik pameran; tempoh sedemikian sukar dicapai jika hanya menggunakan kitaran pembangunan tradisional Eropah.
Reka Bentuk dan Asas Teknikal
Pasukan reka bentuk Opel di Russelsheim akan menerajui kerja penggayaan bagi memastikan kenderaan itu mengekalkan identiti visual jenama tersebut. Imej penggoda awal menunjukkan siluet sporty dengan roda besar, juntai badan yang pendek serta bahagian hadapan Opel Vizor yang menjadi ciri khas, lengkap dengan lampu LED bersepadu. Pendekatan reka bentuk ini bertujuan meyakinkan pelanggan sedia ada bahawa model baharu itu tetap memiliki ciri Jerman yang tersendiri meskipun asas mekanikalnya berasal dari China.
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Opel, Florian Huettl, SUV itu akan dibangunkan oleh pasukan antarabangsa yang berpangkalan di Jerman dan China. Kenderaan itu akan menggunakan seni bina elektrik dan teknologi bateri terkini Leapmotor, manakala Opel kekal bertanggungjawab terhadap reka bentuk, kejuruteraan casis, sistem lampu dan teknologi tempat duduk. Pembahagian tugas ini membolehkan Opel menumpukan perhatian pada aspek yang membentuk karakter jenamanya sambil memanfaatkan platform EV Leapmotor yang sudah terbukti.
Kenderaan asas dijangka banyak berkongsi ciri dengan Leapmotor B10, yang menjadi model penderma teknikal. Model itu dilengkapi satu motor elektrik yang menghasilkan 215 kuasa kuda, atau 160 kW, dengan pilihan bateri 56.2 kWh dan 67.1 kWh yang membolehkan jarak perjalanan sehingga 434 kilometer. Varian jarak lanjutan yang mampu mencapai sehingga 900 kilometer turut akan ditawarkan, bagi menangani antara kebimbangan paling meluas dalam kalangan bakal pembeli EV.
Rancangan Pengeluaran di Sepanyol
Pengeluaran akan berlangsung di kilang Stellantis Figueruelas di Zaragoza, Sepanyol, bermula pada 2028. Kilang itu telah mengeluarkan lebih 10 juta unit Opel Corsa sejak 1982 dan kini menghasilkan Peugeot 208, Lancia Ypsilon serta Leapmotor B10 untuk pasaran Eropah. Penambahan SUV kompak Opel baharu ke dalam barisan ini menunjukkan keyakinan besar terhadap keupayaan pembuatan Sepanyol dan infrastruktur sedia ada.
Keputusan untuk mengeluarkan model ini bersama Leapmotor B10 mewujudkan kecekapan operasi dan rantaian bekalan bersama. Langkah itu juga memastikan sebahagian besar pemasangan kenderaan berlangsung di Eropah, sekali gus berpotensi membantu model ini layak menerima insentif tempatan dan menyesuaikan diri dengan peraturan perdagangan yang terus berubah. Bahagian tenaga Leapmotor dilaporkan merancang membina kilang bateri di Zaragoza dengan kapasiti kira-kira 100,000 pek setahun, yang akan meningkatkan lagi pengeluaran tempatan.
Selain Zaragoza, Stellantis dan Leapmotor sedang mempertimbangkan peluasan pengeluaran di lokasi lain. Kilang Villaverde berhampiran Madrid, yang dijadualkan menamatkan pengeluaran Citroen C4, mungkin mula mengeluarkan model Leapmotor pada 2028. Pemilikan kilang itu berkemungkinan dipindahkan kepada anak syarikat LPMI di Sepanyol, menandakan penyepaduan struktur yang lebih mendalam antara rakan kongsi tersebut.
Kerjasama Stellantis dan Leapmotor
Stellantis memperoleh pegangan 21% dalam Leapmotor pada Oktober 2023, sekali gus menjadi pemegang saham terbesar syarikat China itu. Kedua-dua firma menubuhkan Leapmotor International, atau LPMI, sebagai usaha sama yang 51% dikawal oleh Stellantis, dengan hak eksklusif untuk menjual dan mengeluarkan produk Leapmotor di luar China. Pengaturan ini terbukti berdaya maju secara komersial, dengan 40,000 penghantaran di Eropah pada 2025 dan 24,751 pendaftaran pada suku pertama 2026 sahaja.
Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis, Antonio Filosa, menyifatkan kerjasama yang diperluas itu sebagai saling menguntungkan. Beliau berkata kerjasama itu menyokong pengeluaran kenderaan elektrik mampu milik di Eropah sambil memenuhi keperluan praktikal pelanggan. Pengasas merangkap Ketua Pegawai Eksekutif Leapmotor, Zhu Jiangming, menekankan sifat saling melengkapi dalam pakatan itu. Katanya, teknologi Leapmotor yang digabungkan dengan capaian global dan portfolio jenama Stellantis yang kukuh membentuk kerjasama berpengaruh yang berkembang pesat merentasi lima benua.
Perubahan Tenaga Kerja di Russelsheim
Model pembangunan baharu ini muncul seiring dengan penstrukturan semula yang menjejaskan ibu pejabat bersejarah Opel. Stellantis baru-baru ini mengumumkan rancangan untuk menghapuskan 650 jawatan kejuruteraan di Russelsheim, sekali gus mengurangkan jumlah kakitangan teknikal kepada kira-kira 1,000 orang. Ini merupakan pengurangan besar berbanding 2017, ketika kemudahan itu menggaji lebih 7,700 jurutera yang mengusahakan projek utama PSA Group.
Jurutera yang kekal di Russelsheim akan menumpukan perhatian pada kecerdasan buatan, perisian, sistem bantuan pemandu termaju, teknologi bateri dan sistem lampu digital. Walaupun syarikat itu tidak mengaitkan pemberhentian pekerja secara jelas dengan kerjasama Leapmotor, masa pengumuman itu menunjukkan anjakan strategi. Dengan bergantung pada Leapmotor untuk seni bina teras EV, Stellantis dapat mengurangkan perbelanjaan penyelidikan dan pembangunan dengan ketara sambil mempercepatkan masa untuk memasarkan produk.
Pengkritik bimbang pendekatan ini boleh menghakis kebebasan kejuruteraan Eropah dalam jangka panjang. Penyokong pula berpendapat langkah itu mencerminkan sikap pragmatik yang perlu dalam industri apabila kelajuan pembangunan dan kawalan kos semakin menentukan kelangsungan syarikat.
Kedudukan Pasaran dan Strategi Harga
SUV kompak baharu Opel akan memasuki salah satu segmen paling sibuk dan kompetitif di Eropah. Antara pesaingnya ialah Volkswagen Tiguan, Skoda Elroq dan pelbagai crossover kompak lain. Leapmotor B10 kini dijual kira-kira 4,000 euro lebih murah berbanding Elroq di pasaran utama, dengan harga bermula 29,900 euro di Jerman, Perancis dan Sepanyol.
Walaupun harga rasmi versi Opel belum disahkan, Huettl berjanji kenderaan itu akan ditawarkan pada harga mampu milik. Penggunaan komponen daripada Leapmotor dijangka meningkatkan kemampuan pembeli Eropah untuk memilikinya, sekali gus menangani halangan berterusan terhadap penggunaan EV.
Huettl turut mengesahkan SUV baharu itu akan menghidupkan semula nama daripada sejarah Opel dan Vauxhall, mengikut pendekatan yang terbukti berjaya dengan Frontera. Beliau enggan mendedahkan nama khusus itu, namun menolak penggunaan nama Manta.
Kami menyukai kejayaan Frontera, termasuk namanya. Kami sudah membuat keputusan tentang nama yang akan digunakan, dan kami akan menggunakan pendekatan mencari sesuatu yang amat sesuai dalam sejarah kami sendiri.
Yang penting, Huettl menegaskan model baharu itu bukan sekadar produk yang ditukar lencana. Beliau berkata jurutera Opel dan Vauxhall akan menerajui pembangunan semua aspek berkaitan penentukuran rangkaian pemacu, sistem stereng, penebatan bunyi, susun atur dan tempat duduk. Kenderaan itu juga akan dilengkapi butang fizikal dan tidak bergantung sepenuhnya pada skrin sentuh, selaras dengan keutamaan pengguna Eropah.
Model untuk Kerjasama Masa Hadapan
Stellantis menyatakan secara langsung bahawa projek ini menjadi pelan tindakan bagi kerjasama global yang cekap. Ini menunjukkan jenama lain dalam kumpulan automotif besar itu mungkin mengikut langkah Opel dengan menggunakan teknologi Leapmotor untuk model elektrik masing-masing.
Pengerusi lembaga penyeliaan Opel merangkap Ketua Pegawai Sumber Manusia dan Kelestarian Stellantis, Xavier Chereau, menyifatkan projek itu sebagai gabungan kecemerlangan kejuruteraan Jerman dengan kepantasan inovasi teknologi global.
Melalui projek ini, Opel akan menggabungkan kecemerlangan kejuruteraan Jerman dengan kepantasan inovasi teknologi global. Semangat inovatif ini membentuk bab seterusnya dalam kerjasama global kami dengan Leapmotor, dan Opel memainkan peranan perintis menerusi projek ini.
Kerjasama itu turut melangkaui Eropah. LPMI sudah berkembang ke Amerika Selatan, Mexico, Asia Pasifik, Timur Tengah dan Afrika. Inisiatif perolehan bersama dijangka meningkatkan kemampuan Stellantis untuk menawarkan kenderaan elektrik bateri di Eropah, selain mempercepatkan masa untuk memasarkan model baharu.
Perkara Utama
- Opel akan melancarkan SUV kompak elektrik baharu menjelang 2028 menggunakan seni bina Leapmotor
- Crossover baharu sepanjang 4.5 meter itu akan berada antara Frontera dengan Grandland dalam barisan Opel
- Pengeluaran dirancang di kilang Stellantis Zaragoza di Sepanyol bersama Leapmotor B10
- Pembangunan akan mengambil masa kurang daripada dua tahun, dengan menggabungkan reka bentuk Jerman dan teknologi EV China
- Stellantis baru-baru ini menghapuskan 650 jawatan kejuruteraan di ibu pejabat Opel di Russelsheim
- Kenderaan itu akan menggunakan nama klasik Opel dan mempunyai butang fizikal di dalam kabin
- Harga Leapmotor B10 bermula 29,900 euro, menunjukkan bahawa varian Opel mungkin ditawarkan pada harga mampu milik
- Projek ini menjadi pelan tindakan untuk memperluas kerjasama Stellantis dengan Leapmotor di pelbagai pasaran
