Serangan Lapangan Terbang Riyadh Meragut Nyawa Dua Rakyat Bangladesh dan Mengganggu Koridor Perjalanan Penting ke Arab Saudi

Dua kematian dan 24 kecederaan menjadikan Bangladesh pusat gangguan

Dua rakyat Bangladesh terbunuh dan 24 cedera dalam serangan peluru berpandu pada 10 Oktober 2026 di Lapangan Terbang Antarabangsa King Khalid di Riyadh, menurut kedutaan Bangladesh. Mereka yang cedera termasuk 11 pekerja dan 13 jemaah umrah, menjadikan kesan kemanusiaan serangan itu dirasai secara langsung di laluan perjalanan yang penting bagi pekerjaan, perjalanan keagamaan dan pendapatan kiriman wang Bangladesh.

Penguasa Am Penerbangan Awam Arab Saudi melaporkan jumlah korban seramai 12 orang maut dan 309 cedera. Biman Bangladesh Airlines menggantung perkhidmatan Dhaka ke Riyadh, BG339 dan BG340, sehingga diberitahu kelak selepas lapangan terbang itu berhenti menerima penerbangan. Kedutaan berkata kira-kira 500 penumpang yang tiba dari Bangladesh atau sedang menunggu penerbangan sambungan terkandas, manakala penumpang yang bersiap untuk pulang ke Bangladesh turut berdepan gangguan.

Seorang rakyat Bangladesh yang terbunuh dikenal pasti sebagai Mufti Md Nasrullah Badrpuri, dari kampung Badrpur di Nangalkot, Cumilla. Beliau dalam perjalanan untuk menunaikan umrah. Keluarganya meminta pihak berkuasa menguruskan penghantaran pulang jenazahnya. Mangsa kedua warga Bangladesh tidak dikenal pasti dalam laporan yang memperincikan tindakan kedutaan.

Kesannya melangkaui laluan Riyadh yang digantung. Bangladesh baru-baru ini bersetuju dengan Arab Saudi untuk meningkatkan jumlah perkhidmatan penumpang langsung yang dibenarkan daripada 49 kepada 84 penerbangan seminggu. Arab Saudi juga menyumbang $5.85 bilion dalam kiriman wang kepada Bangladesh pada tahun kewangan 2025 hingga 2026, berbanding $4.26 bilion pada tahun sebelumnya. Penutupan lapangan terbang tidak secara automatik mengganggu pemindahan wang, tetapi gangguan berpanjangan boleh melambatkan pekerja memulakan pekerjaan atau kembali bekerja.

Beberapa butiran penting masih belum dipastikan. Laporan berbeza mengenai waktu serangan, jumlah dan lokasi rakyat Bangladesh yang menerima rawatan rapi, serta skop penggantungan penerbangan. Perbezaan ini penting bagi keluarga yang mencari maklumat perubatan dan penumpang yang menilai sama ada destinasi lain di Arab Saudi merupakan pilihan yang sesuai.

Perkara yang diketahui tentang serangan dan mangsa yang cedera

Dalam kemas kini yang dikeluarkan pada 11 Oktober, kedutaan Bangladesh berkata peluru berpandu mengenai Terminal 3 kira-kira jam 3:15 pagi pada 10 Oktober. Laporan berasingan yang memetik angka pihak berkuasa penerbangan awam Arab Saudi menyatakan serangan berlaku pada petang Sabtu. Kedua-dua laporan bersetuju tentang tarikh dan jumlah keseluruhan korban, tetapi waktu tepatnya tidak dapat diselaraskan.

Pihak berkuasa Arab Saudi menyenaraikan mangsa yang maut sebagai empat warga Arab Saudi, dua warga Bangladesh dan masing-masing seorang warga Amerika Syarikat, Mesir, Jordan, Syria, Palestin dan Sudan. Mangsa yang cedera dibawa ke beberapa hospital, dengan sesetengahnya dalam keadaan serius.

Kedutaan berkata kesemua 24 rakyat Bangladesh yang cedera sedang menunggu di Riyadh untuk meneruskan perjalanan ke Jeddah. Kemas kini perubatannya mengenal pasti tiga orang di unit rawatan rapi Hospital King Abdullah: Hafez Hasan dari Dhaka, Kazi Nurullah dari Brahmanbaria dan Md Omar Faruk, seorang pekerja Bangladesh yang tinggal di Arab Saudi. Delegasi kedutaan melawat mereka dan menyifatkan keadaan mereka stabil.

Penilaian itu tidak membuktikan bahawa semua rakyat Bangladesh yang cedera sudah bebas daripada bahaya. Safkat Rahman dari Naogaon, yang dirawat di Hospital National Guard, dilaporkan tidak sedarkan diri. Seorang lagi rakyat Bangladesh, Md Daudul Islam dari Cumilla, sedang menerima rawatan di hospital yang sama. Pesakit lain ditempatkan di beberapa hospital termasuk Hospital Perubatan Riyadh, Hospital Tentera Prince Sultan dan Bandar Perubatan King Khalid.

Taklimat terdahulu yang dikaitkan dengan Menteri Negara bagi Hal Ehwal Luar, Shama Obaed Islam, menyebut empat rakyat Bangladesh berada dalam rawatan rapi di Hospital King Khalid. Laporan kedutaan yang lebih terkini menyebut tiga orang di Hospital King Abdullah. Nama hospital dan jumlah pesakit berbeza; tiada penjelasan yang disahkan bagi percanggahan itu. Kedutaan berkata pihaknya terus berhubung dengan pihak hospital mengenai rawatan.

Bantuan kecemasan melibatkan hotel, bas dan sebuah lagi lapangan terbang

Tindakan kedutaan merangkumi penyelarasan perubatan serta usaha memindahkan atau menyediakan penginapan kepada penumpang. Kedutaan mengatur makanan dan penginapan untuk 100 orang, menempatkan mereka di hotel Marriott dan Radisson serta asrama di Universiti Princess Nourah. Kumpulan yang terjejas termasuk pengembara yang menunggu penerbangan sambungan ke destinasi lain di Arab Saudi.

Seramai 67 penumpang yang tiba dari Bangladesh dengan berpakaian ihram untuk menunaikan umrah disediakan pengangkutan bas khas dari Riyadh ke Jeddah. Ihram ialah pakaian dan keadaan keagamaan yang berkaitan dengan pelaksanaan ibadah haji atau umrah. Perjalanan darat memberi pilihan kepada pengembara ini selain menunggu penerbangan sambungan mereka yang terganggu.

Pengaturan turut dibuat untuk menghantar kira-kira 400 rakyat Bangladesh yang ditempah dalam penerbangan Saudia yang dibatalkan ke Dhaka melalui Lapangan Terbang Antarabangsa King Fahd di Dammam. Ini ialah pengaturan untuk perjalanan seterusnya, bukannya pengesahan bahawa setiap penumpang sudah berlepas. Dua pekerja Bangladesh yang dalam perjalanan ke Bahrain dibantu untuk meneruskan perjalanan melalui lintasan darat di kawasan Al Khobar.

Angka penumpang ini tidak wajar dijumlahkan sebagai jumlah individu berasingan yang disahkan. Kira-kira 500 pengembara yang terkandas, 100 orang yang diberi penginapan, 67 jemaah yang dibawa dengan bas dan sekitar 400 penumpang yang diatur untuk berlepas dari lokasi lain merujuk kepada bahagian berbeza dalam usaha bantuan. Tahap pertindihan antara kumpulan ini tidak diketahui.

Laporan kedutaan itu juga menggunakan nombor penerbangan SV804 untuk penerbangan yang tiba dari Bangladesh dan bagi penerbangan yang dibatalkan menuju Dhaka. Percanggahan ini menjadikan pengenalpastian tepat penerbangan tersebut tidak pasti, walaupun laporan itu secara konsisten menyebut bantuan kepada penumpang yang terkandas di Riyadh.

Penerbangan yang digantung Biman dan makluman kepada penumpang

Pengumuman Biman secara khusus menggantung penerbangan berjadual BG339 dan BG340, iaitu penerbangan Dhaka ke Riyadh dan Riyadh ke Dhaka, sehingga diberitahu kelak. Penumpang yang mempunyai tempahan bagi perkhidmatan itu dinasihatkan supaya tidak ke lapangan terbang. Syarikat penerbangan itu mengarahkan pengembara yang terjejas supaya menghubungi pusat panggilannya atau pejabat jualan terdekat untuk mendapatkan bantuan.

Syarikat penerbangan itu berkata maklumat lanjut akan disiarkan melalui laman web rasmi dan saluran komunikasinya. Pengumumannya menjanjikan kemas kini pada 11 Oktober 2026, tetapi perkembangan yang dilaporkan tidak mengesahkan sebarang keputusan seterusnya mengenai tarikh perkhidmatan disambung semula.

Satu laporan menyifatkan gangguan itu sebagai penggantungan sementara semua penerbangan antara Bangladesh dan Arab Saudi. Skop itu lebih luas daripada laluan yang dinyatakan secara khusus dalam pengumuman Biman. Langkah Biman yang disahkan melibatkan Riyadh dan tidak harus dianggap sebagai bukti bahawa semua perkhidmatan ke Jeddah, Madinah atau Dammam turut digantung.

Maklumat penjejakan penerbangan menunjukkan perkhidmatan menuju Riyadh dibatalkan atau dilencongkan selepas operasi lapangan terbang dihentikan. Lencongan bermaksud pesawat mendarat di tempat selain destinasi yang dirancang. Langkah itu boleh mengelakkan penumpang daripada tiba di lapangan terbang yang tidak beroperasi, tetapi menimbulkan keperluan tambahan bagi pengangkutan darat, penginapan dan penerbangan sambungan.

Perbezaan antara penutupan sebuah lapangan terbang dengan penggantungan seluruh negara amat penting bagi Bangladesh. Riyadh menjadi laluan bagi perjalanan pekerjaan dan transit, manakala Jeddah dan Madinah merupakan pintu masuk penting untuk umrah dan ibadah haji tahunan. Status operasi setiap lapangan terbang perlu dinilai secara berasingan dan bukan disimpulkan daripada penutupan di Riyadh.

Kronologi menunjukkan gangguan bermula sebelum serangan maut

Masalah pada laluan antara Bangladesh dan Arab Saudi direkodkan sebelum 10 Oktober. Rekod penjejakan penerbangan mengesahkan kelewatan, pembatalan dan lencongan, tetapi tidak secara sendirinya memastikan punca setiap kejadian. Semua kejadian itu tidak boleh dikaitkan dengan serangan atau sekatan ruang udara.

• 3 dan 4 Oktober: Perkhidmatan SV805 Saudia dari Dhaka ke Riyadh mengalami kelewatan melebihi satu jam.
• 4 Oktober: Rashad al-Alimi, pengerusi Majlis Kepimpinan Presiden Yaman, mengumumkan operasi ketenteraan terhadap Houthi.
• 6 Oktober: SV805 lewat kira-kira enam jam. Penerbangan Biman dari Dhaka ke Jeddah dilencongkan ke Madinah sebelum kemudian tiba di destinasinya.
• 8 Oktober: SV805 disenaraikan sebagai dibatalkan.
• 9 Oktober: Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah memperluas nasihatnya mengenai ruang udara Arab Saudi. Perkhidmatan SV809 Saudia dari Dhaka ke Jeddah berlepas lewat 42 minit.
• 10 Oktober: Serangan maut di lapangan terbang Riyadh mencetuskan penghentian operasi dan penggantungan BG339 serta BG340 oleh Biman.
• 11 Oktober: Bangladesh mengeluarkan kecaman, manakala kedutaan memperincikan kecederaan dan bantuan kepada penumpang.

Lencongan pada 6 Oktober menunjukkan bahawa perubahan laluan penerbangan sahaja tidak cukup untuk mengenal pasti punca gangguan. Pesawat tiba di Jeddah selepas mendarat di Madinah, tetapi sebab pendaratan perantaraan itu tidak disahkan.

Dammam dan amaran ruang udara menyukarkan pilihan lain

Dammam digunakan dalam rancangan untuk menghantar pulang rakyat Bangladesh yang terkandas, namun bandar itu turut disebut dalam amaran keselamatan berasingan. Gabungan yang bertempur dengan Houthi di Yaman berkata serangan berlaku berhampiran Lapangan Terbang Antarabangsa King Fahd lewat pada Sabtu. Jurucakap gabungan, Mejar Jeneral Turki al-Maliki, mengesahkan kejadian itu.

Tiada jumlah korban atau penilaian terperinci tentang operasi lapangan terbang disertakan dalam laporan itu. Namun, perkara ini penting kerana Dammam ialah destinasi Biman dan pintu masuk utama ke Wilayah Timur Arab Saudi. Lapangan terbang alternatif tidak boleh dianggap bebas daripada risiko hanya kerana lokasinya di luar Riyadh.

Pada 9 Oktober, Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah memperluas nasihatnya susulan serangan di Riyadh. Agensi itu mengesyorkan supaya dua kawasan tertentu di ruang udara Arab Saudi dielakkan, termasuk kawasan yang baru dikenal pasti di barat laut, dan menasihatkan supaya berhati-hati di bahagian lain Kawasan Maklumat Penerbangan Jeddah. Kawasan Maklumat Penerbangan ialah kawasan tempat pihak berkuasa yang ditetapkan menyediakan perkhidmatan maklumat penerbangan dan amaran; ia bukan sekadar ruang udara tepat di atas bandar yang namanya digunakan.

Organisasi keselamatan penerbangan OPSGroup mengambil pendirian lebih luas, dengan menasihatkan ahlinya supaya mengelakkan seluruh ruang udara Arab Saudi dan tidak menggunakan lapangan terbang Arab Saudi sebagai destinasi lencongan. Syor itu melangkaui nasihat agensi Eropah yang mengehadkan kawasan yang perlu dielakkan. Namun, kedua-dua syor itu tidak dengan sendirinya membuktikan bahawa setiap lapangan terbang Arab Saudi ditutup secara sah.

Jurucakap tentera Houthi, Yahya Saree, memberi amaran di X bahawa lapangan terbang dan ruang udara Arab Saudi berisiko diserang, sambil menyatakan bahawa Makkah dan Madinah tidak akan menjadi sasaran. Kenyataan itu bukan jaminan perjalanan ke kedua-dua bandar tersebut selamat. Jemaah mungkin masih bergantung pada laluan pesawat, lapangan terbang transit dan perjalanan darat di luar lokasi itu.

Kiriman wang menunjukkan skala ekonomi koridor ini

Angka Bank Bangladesh menunjukkan kiriman wang dari Arab Saudi berjumlah $5.85 bilion pada tahun kewangan 2025 hingga 2026, menjadikan kerajaan itu sumber kiriman wang terbesar Bangladesh bagi tempoh tersebut. Angka tahun sebelumnya ialah $4.26 bilion. Peningkatannya berjumlah $1.59 bilion, atau kira-kira 37.3 peratus.

Angka ini mengukur wang yang dihantar pulang, bukannya hasil syarikat penerbangan atau jumlah yang secara automatik terancam akibat pembatalan penerbangan. Pekerja yang sudah berada di Arab Saudi mungkin terus memperoleh pendapatan dan menghantar wang ketika perkhidmatan terganggu. Risiko yang lebih segera melibatkan mereka yang tidak dapat memulakan pekerjaan, pulang daripada cuti atau memenuhi tarikh akhir visa dan majikan.

Perjanjian pada Ogos untuk meningkatkan jumlah penerbangan penumpang langsung mingguan yang dibenarkan daripada 49 kepada 84 bermakna tambahan 35 perkhidmatan, iaitu peningkatan kira-kira 71.4 peratus dalam kuota yang dipersetujui. Perjanjian itu tidak membuktikan bahawa syarikat penerbangan sudah memperkenalkan kesemua penerbangan tersebut. Kebenaran, jadual sebenar dan penerbangan yang berjaya beroperasi ialah ukuran yang berbeza.

Laporan Ogos yang memetik pengerusi Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Bangladesh turut menganggarkan kira-kira 1.1 juta rakyat Bangladesh melakukan perjalanan ke Arab Saudi, termasuk perjalanan selain melalui penerbangan langsung. Tempoh ukuran tidak dinyatakan, maka angka itu tidak boleh dianggap sebagai jumlah penumpang tahunan dengan tepat.

Bagi pengembara individu, kelewatan boleh menimbulkan kos segera sebelum sebarang kesan muncul dalam data kiriman wang negara. Sesetengahnya perlu tiba dalam tempoh yang ditetapkan oleh syarat majikan atau visa, manakala yang lain sudah membayar penginapan sementara sebelum berlepas. Menempah semula penerbangan sahaja mungkin tidak menyelesaikan kerugian atau tanggungan tersebut.

Bangladesh kecam serangan dan berusaha menghantar pulang jenazah

Kementerian Luar Bangladesh mengecam serangan itu pada 11 Oktober dan berkata misinya di Riyadh sedang menyelaras dengan pihak berkuasa Arab Saudi untuk mendapatkan butiran tentang mereka yang maut dan cedera serta membantu mangsa. Kementerian itu menggesa agar permusuhan dihentikan, orang awam dilindungi dan penyelesaian aman dicapai melalui diplomasi.

Dalam kenyataannya, kementerian itu secara langsung menyentuh tentang serangan terhadap kemudahan awam:

Serangan yang membahayakan nyawa orang awam dan menyasarkan prasarana awam tidak boleh diterima dan mesti dihentikan serta-merta.

Kenyataan itu merakamkan takziah kepada keluarga yang kehilangan insan tersayang dan menyatakan solidariti dengan Arab Saudi. Secara berasingan, taklimat yang dikaitkan dengan Shama Obaed Islam menyebut Kementerian Luar dan kementerian yang bertanggungjawab terhadap kebajikan ekspatriat akan bekerjasama dengan pihak berkuasa Arab Saudi serta majikan, jika perlu, untuk menyelesaikan urusan penghantaran pulang jenazah. Beliau berkata kerajaan menanggung kos penghantaran pulang dalam kes sedemikian.

Laporan lain mengenal pasti Humaiun Kobir sebagai menteri negara bagi hal ehwal luar dan memetik ikrarnya untuk membantu melindungi Makkah dan Madinah jika perlu. Laporan-laporan itu menyebut individu berbeza dengan gelaran menteri yang sama, dan percanggahan itu belum diselesaikan. Ikrar yang dilaporkan itu tidak memperincikan pengerahan, jadual masa atau pakej bantuan konkrit.

Bagi keluarga Nasrullah Badrpuri, langkah praktikal seterusnya ialah membawa pulang jenazahnya. Tiada tarikh penghantaran pulang yang disahkan diumumkan. Identiti mangsa Bangladesh yang seorang lagi serta maklumat perubatan terkini juga masih belum diperoleh.

Negara lain melaporkan kecederaan dan mengeluarkan amaran

Perdana Menteri Pakistan, Muhammad Shehbaz Sharif, berkata enam warga Pakistan cedera. Pada 11 Oktober, beliau berkata kedutaan Pakistan di Riyadh sedang menyelaras dengan pihak berkuasa Arab Saudi dan membantu keluarga yang terjejas. Beliau mengecam serangan terhadap orang awam dan prasarana kritikal serta mengulangi sokongan terhadap kedaulatan dan keselamatan Arab Saudi di bawah Perjanjian Pertahanan Bersama Makkah.

Jabatan Pekerja Migran Filipina pada awalnya melaporkan tiga warga Filipina cedera. Setiausaha Hans Leo Cacdac berkata dua orang sedang pulih di unit rawatan rapi setakat jam 11 pagi waktu Filipina pada 11 Oktober. Kenyataan jabatan itu yang dikeluarkan kemudian menaikkan jumlah kepada sekurang-kurangnya empat orang, dengan tiga orang di unit rawatan rapi dan seorang dijangka dibenarkan pulang. Tiada kematian warga Filipina dilaporkan.

Jabatan itu menasihatkan pekerja di luar negara supaya menjauhi sasaran yang berpotensi, mengikuti pengumuman kedutaan dan Arab Saudi serta mengesahkan penerbangan dengan syarikat penerbangan sebelum pergi ke lapangan terbang. Jabatan itu turut memberi amaran supaya tidak mengambil gambar, merakam atau menyiarkan serangan, dengan menyatakan pelanggaran sekatan Arab Saudi boleh dikenakan hukuman.

Kementerian Luar Kazakhstan mengecam serangan itu, menyifatkannya sebagai pelanggaran undang-undang antarabangsa dan menggesa penyelesaian politik serta diplomatik. Jurucakap Zhanbolat Ussenov berkata maklumat awal menunjukkan tiada warga Kazakhstan antara mereka yang maut atau cedera. Kementerian itu menegaskan hak Arab Saudi untuk mempertahankan kedaulatan dan keselamatannya di bawah Piagam Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu.

Kedutaan Amerika Syarikat, Kanada, Jerman dan Ireland menasihatkan rakyat masing-masing supaya mengelakkan lapangan terbang Riyadh. Amaran ini, bersama perubahan jumlah warga negara masing-masing yang cedera, menunjukkan bahawa tindakan susulan melibatkan operasi lapangan terbang serta usaha berterusan untuk mengenal pasti mereka yang terjejas.

Perkara yang masih belum dipastikan sebelum perjalanan kembali pulih

Jurucakap gabungan al-Maliki menyalahkan Houthi atas serangan di Riyadh dan berkata tindakan balas tegas akan menyusul. Laporan turut menyebut serangan udara dan peluru berpandu Arab Saudi ke atas Lapangan Terbang Antarabangsa Sanaa, kawasan berhampiran Selat Bab al-Mandeb serta Yaman utara. Operasi yang dilaporkan itu menunjukkan peningkatan konflik berterusan, tetapi tidak memastikan bila perkhidmatan penumpang Arab Saudi boleh kembali seperti biasa.

Riyadh dijadual menjadi tuan rumah forum Inisiatif Pelaburan Masa Depan pada akhir Oktober, yang akan membawa eksekutif korporat dan pelabur ke ibu negara itu. Sebelum serangan, penganjur berkata langkah keselamatan menyeluruh akan dilaksanakan. Tiada perubahan pengaturan atau jadual acara yang disahkan.

Bagi syarikat penerbangan yang berkhidmat ke Bangladesh, persoalan operasi segera lebih khusus: lapangan terbang mana yang boleh menerima pesawat dengan selamat, laluan mana yang masih boleh digunakan dan bagaimana penumpang boleh sampai ke destinasi masing-masing. Laluan lebih jauh atau lencongan mungkin memerlukan lebih banyak bahan api, menjejaskan waktu kerja kru dan melambatkan perkhidmatan seterusnya yang menggunakan pesawat sama. Kesan kos ini belum dihitung.

Penempatan penumpang di hotel, perjalanan bas dan pengaturan berlepas melalui Dammam oleh kedutaan menunjukkan beberapa langkah yang sudah diusahakan. Namun, usaha tersebut tidak membuktikan adanya dasar penginapan atau tempahan semula yang menyeluruh untuk setiap penumpang terjejas. Keputusan utama yang masih ditunggu ialah tarikh sah perkhidmatan Riyadh Biman disambung semula, maklumat status yang boleh dipercayai bagi laluan lain di Arab Saudi, penilaian terkini pesakit serta jadual penghantaran pulang dua jenazah.

Perkara Utama

• Pihak berkuasa penerbangan awam Arab Saudi melaporkan 12 kematian dan 309 kecederaan dalam serangan di lapangan terbang Riyadh pada 10 Oktober.
• Kedutaan Bangladesh melaporkan dua rakyat Bangladesh terbunuh dan 24 cedera, termasuk 11 pekerja dan 13 jemaah umrah.
• Biman menggantung BG339 dan BG340 antara Dhaka dengan Riyadh sehingga diberitahu kelak serta menasihatkan penumpang yang sudah membuat tempahan supaya tidak ke lapangan terbang.
• Bantuan kecemasan merangkumi penginapan untuk 100 orang, pengangkutan bas untuk 67 jemaah dan rancangan pelepasan melalui Dammam untuk kira-kira 400 penumpang.
• Kiriman wang dari Arab Saudi ke Bangladesh mencecah $5.85 bilion pada tahun kewangan 2025 hingga 2026, meningkat daripada $4.26 bilion.
• Waktu tepat serangan, beberapa butiran rawatan rapi dan skop penggantungan penerbangan yang lebih luas masih dipertikaikan atau belum disahkan.
• Tiada tarikh sah untuk penerbangan disambung semula atau jadual penghantaran pulang jenazah mangsa Bangladesh diumumkan.