Dua Maut, 16 Cedera dalam Kejadian Kereta Perayaan Danjiri Terbalik di Osaka

Dua kejadian kereta terbalik ketika membelok semasa perayaan meragut nyawa

Dua lelaki yang ditugaskan membantu mengimbangkan kereta perayaan maut apabila kenderaan itu terbalik di persimpangan berasingan di selatan Wilayah Osaka pada 10 Oktober. Seramai 16 peserta lain dilaporkan cedera dalam kemalangan di Izumisano dan Izumiotsu yang berlaku dalam jarak kurang dua setengah jam.

Mereka dikenal pasti sebagai Takahiro Oku, 51, seorang eksekutif syarikat dari Izumisano, dan Shingo Kondo, 48, pekerja syarikat dari Izumi yang berdekatan. Kedua-duanya bertugas sebagai takari, peserta yang menggunakan berat badan di sisi kereta danjiri untuk membantu mengekalkan keseimbangannya.

Polis Wilayah Osaka berkata kedua-dua kereta hilang keseimbangan ketika membelok dengan pantas di persimpangan semasa yarimawashi, persembahan perayaan yang menyaksikan pasukan menarik kereta dengan pantas mengelilingi selekoh. Setiap kemalangan melibatkan belokan ke kanan. Laporan menyebut kereta terbalik sama ada ketika membelok atau sejurus selepas melepasi persimpangan.

Kereta itu dilaporkan setinggi kira-kira empat meter dan seberat kira-kira empat tan metrik. Ini bermakna peserta yang bertanggungjawab mengimbangkannya berada di sisi struktur besar yang sedang bergerak ketika kereta itu terjatuh. Polis sedang menyiasat keadaan kedua-dua kemalangan, dan tiada penonton dilaporkan cedera.

Jumlah gabungan kecederaan yang dilaporkan adalah sama dalam kebanyakan laporan, namun beberapa butiran berbeza, khususnya jumlah mangsa cedera di Izumisano dan bilangan mereka yang mengalami kecederaan serius. Perbezaan ini penting untuk membezakan dua kematian daripada jumlah mangsa yang terselamat tetapi cedera.

Apa yang berlaku di Izumisano

Kereta pertama terbalik di persimpangan di Nagataki, Izumisano, sejurus sebelum 11 pagi. Satu laporan menyebut kemalangan berlaku kira-kira 10:55 pagi, satu lagi pada 10:57 pagi, manakala laporan lain menyatakan ia berlaku sekitar 11 pagi. Seorang peserta wanita menghubungi perkhidmatan kecemasan dan memaklumkan bahawa sebuah danjiri telah terbalik serta beberapa orang cedera.

Menurut laporan polis, kereta itu sedang cuba membelok ke kanan semasa yarimawashi apabila ia jatuh mengiring ke kanan. Oku berada di sisi itu untuk menjalankan tugas mengimbangkan kereta. Beliau terperangkap di antara kereta dan jalan.

Oku dibawa ke hospital, tempat kematiannya disahkan. Satu laporan menyatakan beliau dibawa dalam keadaan jantung terhenti. Kebanyakan laporan menyebut lapan lelaki dibawa ke hospital berhubung kemalangan itu, termasuk Oku, menjadikan tujuh peserta cedera yang terselamat.

Laporan mengenai umur mereka yang terlibat juga berbeza sedikit. Sesetengah laporan menyatakan kumpulan itu terdiri daripada mereka yang berusia belasan tahun hingga 60-an; laporan lain menyebut tujuh lelaki cedera yang terselamat berusia belasan hingga 50-an. Identiti dan umur mereka tidak didedahkan.

Pagar berhampiran tempat kereta itu terjatuh dilaporkan bengkok akibat hentaman. Pemerhatian itu menguatkan gambaran sebuah struktur berat terbalik di sisi peserta, namun tidak menjelaskan punca kereta hilang keseimbangan. Polis berkata kereta itu hilang keseimbangan ketika membelok dengan pantas di persimpangan.

Kematian kedua di Izumiotsu

Kira-kira 1:20 petang, sebuah lagi danjiri terbalik di persimpangan di Miyacho, Izumiotsu. Panggilan kecemasan daripada seorang peserta perayaan memaklumkan bahawa sebuah kereta telah terjatuh dan seorang lelaki terperangkap di bawahnya.

Kondo, yang menetap di Izumi, maut. Seperti Oku, beliau bertugas sebagai takari. Laporan yang memperincikan dapatan polis menyebut kereta itu terbalik ke dalam ketika cuba membelok ke kanan, lalu menghempap beliau. Kematiannya disahkan di tempat kejadian.

Menurut Balai Polis Izumiotsu, lelaki-lelaki itu sedang menarik kereta tersebut. Apabila kereta itu condong ke kiri semasa membelok ke kanan, mereka bergantung pada sisi kanannya untuk mengembalikan keseimbangan. Kereta itu kemudian terjatuh ke kanan dan menghempap mereka.

Sembilan lagi peserta lelaki, berusia belasan tahun hingga 60-an, cedera dan menerima rawatan di hospital. Polis berkata kecederaan mereka tidak mengancam nyawa. Sesetengah laporan menyifatkan kecederaan itu sebagai gabungan kecederaan serius dan ringan, namun tidak memberikan pecahan terperinci bagi kemalangan ini.

Perbezaan ini penting: kecederaan boleh memerlukan rawatan yang menyeluruh tanpa mengancam nyawa seseorang. Kenyataan bahawa sembilan lelaki itu dijangka terselamat tidak bermakna semua kecederaan mereka ringan.

Tiada orang awam yang menyaksikan perayaan dilaporkan terperangkap dalam kejadian kereta terbalik di Izumiotsu. Polis turut berkata tiada penonton cedera dalam kedua-dua kejadian. Mangsa yang dilaporkan kebanyakannya terdiri daripada peserta perayaan.

Peranan mengimbangkan yang sama

Persamaan paling ketara antara kedua-dua kemalangan ini lebih khusus daripada sekadar dua kereta terjatuh pada hari yang sama. Kedua-dua kenderaan sedang membelok ke kanan dalam persembahan mengambil selekoh dengan pantas, dan kedua-dua lelaki yang maut memikul tanggungjawab mengimbangkan kereta.

Yarimawashi digambarkan sebagai tarikan utama perayaan danjiri. Satu pasukan menarik kereta memasuki selekoh dengan laju, menjadikan belokan itu sebahagian daripada persembahan. Peserta yang bertugas sebagai takari menggunakan berat badan di sisi kereta untuk membantu mengekalkan keseimbangannya sepanjang pergerakan itu.

Laporan berbeza dalam menggambarkan kedudukan kedua-dua lelaki. Sesetengahnya menyebut mereka berdiri di sisi kereta untuk mengelakkannya daripada terbalik. Laporan yang lebih terperinci menyatakan mereka menaiki sisi kereta dan menggunakan berat badan untuk mengimbanginya. Laporan dari Izumisano secara khusus menyebut Oku berada di sebelah kanan kereta, iaitu sisi yang kereta itu terjatuh.

Gambaran ini menunjukkan mangsa terlibat secara langsung mengendalikan kereta, bukannya menonton dari tepi jalan. Polis berkata kedua-dua kereta hilang keseimbangan ketika membelok dengan pantas di persimpangan, namun tiada dapatan muktamad mengenai kesalahan dilaporkan.

Pergerakan dan peranan yang serupa menjadikan kedua-dua kes ini berkait rapat. Namun, masa dan aktiviti yang sama tidak membuktikan kedua-dua kemalangan berpunca daripada sebab yang serupa. Maklumat yang dilaporkan tidak menjelaskan kelajuan sebenar kereta, urutan pergerakan peserta di Izumisano, atau sama ada masalah mekanikal menjadi faktor.

Urutan kejadian

Kedua-dua kemalangan berlaku pada 10 Oktober, yang disifatkan sebagai hari pertama hujung minggu cuti tiga hari, ketika perayaan danjiri musim luruh berlangsung di seluruh Wilayah Osaka. Urutan masa membezakan kecemasan pertama di Izumisano daripada kejadian kereta terbalik yang membawa maut kemudian di Izumiotsu.

• Kira-kira 10:55 hingga 11 pagi: Sebuah danjiri terbalik ketika membelok ke kanan di persimpangan di Nagataki, Izumisano. Laporan memberikan waktu yang sedikit berbeza, termasuk 10:57 pagi.
• Selepas kemalangan di Izumisano: Oku dibawa ke hospital dan kematiannya disahkan. Laporan polis menyebut tujuh lelaki lain cedera.
• Kira-kira 1:20 petang: Sebuah lagi danjiri terbalik di persimpangan di Miyacho, Izumiotsu. Kondo maut dan sembilan peserta lain cedera.
• Selepas kedua-dua kemalangan: Polis berkata kedua-dua kereta hilang keseimbangan ketika membelok dengan pantas di persimpangan.

Berdasarkan waktu lebih tepat yang dilaporkan, jarak antara kedua-dua kemalangan ialah kira-kira dua jam 23 hingga 25 minit. Laporan yang membundarkan waktu kemalangan pertama kepada 11 pagi menyebut jaraknya kira-kira dua jam 20 minit. Semua laporan menggambarkan kejadian berasingan di bandar berlainan, bukannya satu kemalangan dengan mangsa di beberapa lokasi.

Perbezaan laporan jumlah mangsa

Kebanyakan laporan memberikan jumlah gabungan yang sama: dua maut dan 16 orang lagi cedera. Jumlah itu merangkumi tujuh peserta cedera yang terselamat di Izumisano dan sembilan di Izumiotsu. Jika kedua-dua lelaki yang maut turut dikira, angka itu menggambarkan 18 orang maut atau cedera dalam kedua-dua kemalangan.

Satu laporan sebaliknya menyebut lapan lelaki lain cedera di Izumisano, termasuk dua yang mengalami kecederaan serius dan enam yang mengalami kecederaan ringan. Angka itu berbeza daripada jumlah tujuh mangsa terselamat yang cedera di sana seperti dilaporkan secara lebih meluas. Perbezaan ini tidak dapat dijelaskan sekadar dengan mengira Oku sebagai mangsa cedera, kerana laporan itu menyenaraikan kematiannya secara berasingan.

Angka tahap kecederaan juga berbeza. Laporan asal menyebut tiga daripada tujuh mangsa yang terselamat di Izumisano mengalami kecederaan serius, termasuk patah tulang. Laporan lain menyebut dua daripada tujuh mangsa terselamat mengalami kecederaan serius. Oleh itu, pecahan tahap kecederaan yang tepat dan konsisten belum dapat dipastikan.

Laporan polis yang dipetik bagi kejadian di Izumisano menyebut tujuh lelaki cedera, berusia belasan tahun hingga 60-an, dengan kecederaan serius dan ringan termasuk patah tulang. Ini menyokong jumlah tujuh mangsa terselamat yang cedera. Satu laporan berasingan menyebut dua mengalami kecederaan serius dan lima cedera ringan, selain kematian Oku, namun sumber yang tersedia tidak memberikan pecahan tahap kecederaan yang disahkan polis untuk menyelaraskan angka yang berbeza itu.

Bagi Izumiotsu, angka sembilan peserta cedera adalah konsisten dalam laporan terperinci. Kenyataan polis yang dipetik dalam laporan tersebut menyebut tiada seorang pun mengalami kecederaan yang mengancam nyawa.

Perkara yang dipersetujui dalam laporan ialah kematian Oku dan Kondo, dua kejadian kereta terbalik ketika membelok ke kanan, serta ketiadaan laporan penonton cedera. Polis berkata kedua-dua kereta hilang keseimbangan ketika membelok dengan pantas di persimpangan, manakala polis Izumiotsu menyatakan peserta bergantung pada sisi kanan sebelum kereta itu terjatuh ke kanan. Tiada dapatan muktamad mengenai kesalahan, keputusan tentang tanggungjawab, perubahan keselamatan perayaan atau tarikh pengumuman lanjut dilaporkan. Pengesahan polis yang menyelaraskan perbezaan angka tahap kecederaan di Izumisano masih belum tersedia.

Perkara Utama

• Dua kereta danjiri terbalik di bandar berlainan di Wilayah Osaka pada 10 Oktober, mengorbankan dua peserta.
• Takahiro Oku, 51, maut selepas kemalangan di Izumisano; Shingo Kondo, 48, maut di lokasi kejadian di Izumiotsu.
• Kedua-dua lelaki itu bertugas sebagai takari, yang bertanggungjawab membantu mengimbangkan kereta menggunakan berat badan.
• Polis berkata kedua-dua kereta hilang keseimbangan ketika membelok dengan pantas ke kanan di persimpangan semasa yarimawashi.
• Laporan polis menyebut 16 mangsa cedera yang terselamat, dengan tujuh di Izumisano dan sembilan di Izumiotsu.
• Satu laporan menyebut dua kecederaan serius dan lima kecederaan ringan di Izumisano, namun tiada penyelarasan angka tahap kecederaan yang disahkan polis.
• Polis Izumiotsu berkata peserta bergantung pada sisi kanan kereta untuk mengatasi kecondongannya ke kiri sebelum kereta itu terjatuh ke kanan.
• Tiada penonton dilaporkan cedera dan polis sedang menyiasat kedua-dua kemalangan.