Penutupan Lombong Litium CATL di China Cetus Kejutan dalam Pasaran Global

Penutupan Lombong Litium China: Kejutan Bekalan Global

Pasaran litium dunia digegarkan oleh penutupan mendadak lombong Jianxiawo di Yichun, wilayah Jiangxi, China. Lombong yang dikendalikan oleh Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL)—pengeluar bateri kenderaan elektrik (EV) terbesar dunia—itu mencetuskan lonjakan harga litium, melonjakkan saham syarikat perlombongan dan menimbulkan persoalan mendesak tentang masa depan rantaian bekalan bateri global.

Pada 9 Ogos 2025, CATL mengumumkan bahawa operasi lombong litium utamanya dihentikan selepas syarikat itu gagal memperbaharui permit perlombongan. Penutupan itu dijangka berlangsung sekurang-kurangnya tiga bulan, namun mungkin berlanjutan bergantung pada semakan pihak pengawal selia. Lombong Jianxiawo, yang sering digelar “Ibu Kota Litium Asia”, merupakan nod penting dalam bekalan litium dunia, dengan pengeluaran bersamaan antara 3% hingga 6% daripada litium karbonat setara (LCE) global. Kesan rantaian daripada penutupan ini dirasai merentasi benua, dari China hingga ke Australia, Amerika Syarikat dan seterusnya.

Mengapa CATL Menutup Lombong Jianxiawo?

Punca serta-merta penutupan itu berkaitan peraturan: lesen perlombongan CATL telah tamat tempoh dan syarikat itu tidak dapat memperoleh pembaharuan tepat pada masanya. Namun, isu ini lebih mendalam. Kerajaan China baru-baru ini memperketat pengawasan terhadap sektor perlombongannya, khususnya bagi mineral strategik seperti litium. Undang-undang Sumber Mineral yang disemak semula, berkuat kuasa pada Julai 2024, memusatkan kelulusan permit di bawah Kementerian Sumber Asli dan menutup kelompangan yang sebelum ini membolehkan pengekstrakan litium menggunakan permit bagi mineral lain.

Tindakan keras kawal selia ini sebahagian daripada kempen “anti-involusi” yang lebih luas—inisiatif dasar untuk membendung lebihan kapasiti, menguatkuasakan pematuhan dan memastikan pengurusan sumber yang mampan dalam sektor pesat berkembang seperti litium, keluli dan arang batu. Kerajaan mahu menghalang peluasan melulu, menstabilkan harga dan melindungi alam sekitar. Menurut seorang penganalisis Bank of America:

Penutupan lombong itu, bersama lombong-lombong lain di wilayah Yichun, menjejaskan lebih 11% bekalan litium global. Ini isyarat jelas bahawa China serius untuk menetapkan semula harga sumber strategiknya dan menguatkuasakan pematuhan dalam sektor perlombongan.

Lombong CATL itu juga berdepan tekanan ekonomi. Kos menghasilkan litium karbonat daripada bijih lepidolit di Jianxiawo dianggarkan RMB 100,000 (kira-kira $13,920) bagi setiap tan—jauh melebihi harga pasaran semasa, yang bermakna lombong itu beroperasi dalam keadaan rugi. Tekanan kewangan ini, digabungkan dengan penelitian kawal selia, menjadikan penutupan itu hampir tidak dapat dielakkan.

Reaksi Segera Pasaran: Harga dan Saham Melonjak

Pasaran global bertindak serta-merta terhadap berita itu. Niaga hadapan litium karbonat di Bursa Niaga Hadapan Guangzhou melonjak sehingga had harian 8%, ditutup pada 81,000 yuan (kira-kira $11,280) setiap tan bagi penghantaran November. Harga pasaran semerta di China turut meningkat ke paras tertinggi sejak Februari. Di bursa antarabangsa, saham pengeluar litium melonjak:

• Tianqi Lithium Corp. dan Ganfeng Lithium Group Co. melonjak sehingga 21% di Hong Kong.
• Syarikat perlombongan Australia seperti Pilbara Minerals dan Liontown Resources mencatatkan kenaikan antara 16% hingga 25%.
• Albemarle Corp. dan Lithium Americas Corp. yang berpangkalan di AS masing-masing meningkat lebih 15% dan 13%.

Pelabur dan pedagang yang menjangkakan bekalan lebih ketat serta harga lebih tinggi bergegas membeli saham litium. Dana dagangan bursa Global X Lithium & Battery Tech mencecah paras tertinggi dalam tempoh sembilan bulan, mencerminkan keyakinan baharu terhadap sektor itu.

Namun, sebahagian penganalisis menggesa agar berhati-hati. Walaupun lonjakan harga itu ketara, asas pasaran litium—yang baru-baru ini dicirikan oleh lebihan bekalan dan kejatuhan harga—masih rumit. Harga litium telah merosot hampir 90% sejak mencapai kemuncak pada penghujung 2022, menyebabkan banyak lombong berkos tinggi di seluruh dunia ditutup atau projek ditangguhkan. Penutupan CATL merupakan kejutan bekalan besar, tetapi sama ada ia akan membalikkan kemerosotan harga yang lebih luas masih belum dapat dipastikan.

Seberapa Banyak Litium yang Terjejas?

Lombong Jianxiawo ialah antara sumber litium karbonat terbesar dunia, dengan pengeluaran tahunan antara 46,000 hingga 65,000 tan LCE. Jumlah ini mewakili kira-kira 6% bekalan global dan 20% pengeluaran domestik China. Penutupan itu dijangka mengurangkan pengeluaran litium karbonat bulanan China sebanyak 8%, atau kira-kira 5,000 hingga 6,000 tan. Jika digabungkan dengan lombong-lombong lain di wilayah Yichun, kesannya berpotensi mencecah lebih 11% bekalan global sekiranya penutupan tambahan berlaku.

Penguasaan China dalam penapisan dan pengeluaran litium bermakna sebarang gangguan pada rantaian bekalannya boleh memberi kesan besar terhadap pasaran global. Negara itu dijangka mengatasi Australia sebagai pengeluar litium terbesar dunia menjelang 2026, manakala pengeluar baterinya—diterajui CATL—menguasai bahagian besar pasaran EV global.

Ketidaktentuan Kawal Selia dan Tarikh Akhir 30 September

Pihak berkuasa tempatan di Yichun telah meminta laporan rizab daripada lapan lagi syarikat perlombongan litium, dengan tarikh akhir pada 30 September. Langkah ini menyusuli audit yang menemukan ketidakpatuhan dalam pendaftaran dan kelulusan. Hasil semakan ini penting untuk menentukan sama ada penutupan CATL merupakan kejadian terpencil atau permulaan rombakan lebih besar dalam industri.

Penganalisis memberi amaran bahawa jika lebih banyak lombong terpaksa menghentikan operasi, kejutan bekalan itu boleh bertambah buruk, sekali gus mendorong harga lebih tinggi dan meningkatkan ketidaktentuan pasaran litium.

Implikasi Lebih Luas: Rantaian Bekalan, EV dan Peralihan Tenaga Bersih

Litium ialah asas ekonomi tenaga bersih. Bahan ini penting dalam pembuatan bateri boleh dicas semula yang digunakan dalam kenderaan elektrik, penyimpanan tenaga grid, telefon pintar dan komputer riba. Ketika dunia mempercepat peralihan kepada tenaga boleh baharu dan pengangkutan elektrik, bekalan litium yang stabil dan mampu milik menjadi keutamaan strategik bagi kerajaan dan industri.

Penutupan CATL menonjolkan kerapuhan rantaian bekalan global. Pengeluar kenderaan yang sudah bergelut dengan kekurangan cip dan gangguan logistik kini berdepan kemungkinan kos bateri meningkat serta persaingan lebih sengit untuk mendapatkan bahan mentah. Sesetengahnya mungkin terpaksa mengimport lebih banyak litium, sekali gus menaikkan kos dan menyukarkan jadual pengeluaran.

Tindakan keras kawal selia China turut mendorong negara lain mempercepat usaha mempelbagaikan sumber litium. AS dan Kesatuan Eropah melabur dalam projek perlombongan dan penapisan domestik, manakala pasaran sedang pesat membangun di Afrika dan Amerika Selatan meningkatkan pengeluaran. Afrika, misalnya, dijangka membekalkan 18% litium batuan keras global menjelang 2030.

Peluang dan Risiko Pelaburan

Kejutan bekalan itu mewujudkan peluang serta risiko kepada pelabur. Saham pengeluar litium meningkat, khususnya syarikat yang mempunyai kos pengeluaran lebih rendah atau portfolio yang pelbagai. Syarikat perlombongan Australia dan Amerika, serta syarikat yang terlibat dalam kitar semula litium, dilihat berpotensi mendapat manfaat daripada kekangan bekalan.

Namun, pasaran litium kekal sangat bersifat kitaran dan tidak menentu. Harga mungkin jatuh semula jika pengeluaran meningkat di tempat lain atau permintaan EV melemah. Ketegangan geopolitik, khususnya antara China dan AS, menambah satu lagi lapisan ketidaktentuan. Pelabur disaran mempelbagaikan portfolio dan mengikuti perkembangan global dalam penggunaan EV serta teknologi bateri.

Kedudukan CATL: Kesan Minimum terhadap Pengeluaran Bateri?

Walaupun skala penutupan itu besar, CATL menyatakan bahawa penutupan tersebut hanya akan memberi kesan minimum terhadap pengeluaran baterinya. Model perniagaan bersepadu menegak syarikat itu—yang merangkumi perlombongan, penapisan, pengeluaran bahan katod dan pembuatan bateri—memberinya kelonggaran untuk mendapatkan litium daripada pembekal lain atau mengimportnya mengikut keperluan.

Namun, kehilangan sumber domestik utama boleh meningkatkan kos dan menyukarkan logistik, khususnya jika penutupan berlarutan atau tindakan kawal selia tambahan menjejaskan lombong lain. Pelaburan agresif CATL untuk mendapatkan bekalan jangka panjang bagi litium dan mineral kritikal lain menjadi tunjang penguasaannya dalam pasaran bateri EV, tetapi keadaan semasa menonjolkan risiko terlalu bergantung pada satu-satu wilayah atau rantaian bekalan.

Apakah Langkah Seterusnya bagi Pasaran Litium Global?

Pasaran litium kini berada di persimpangan. Selepas bertahun-tahun mengalami lebihan bekalan dan kemerosotan harga, kejutan bekalan di China yang didorong oleh kawal selia mungkin menandakan permulaan pengimbangan semula struktur. Fastmarkets mengunjurkan lebihan bekalan litium global, yang berjumlah 175,000 tan pada 2023, akan menyusut kepada hanya 10,000 tan pada 2025, dengan kemungkinan defisit muncul pada 2026 apabila permintaan terus meningkat.

Jualan kenderaan elektrik masih meningkat, dengan penggunaan litium global naik 29% pada 2024 dan jualan EV meningkat 35% pada suku pertama 2025. Usaha dunia menuju tenaga bersih dan elektrifikasi dijangka terus meningkatkan permintaan litium dalam beberapa tahun akan datang.

Namun, hala tuju seterusnya masih tidak menentu. Banyak bergantung pada seberapa cepat persekitaran kawal selia China menjadi stabil, sama ada negara lain mampu meningkatkan pengeluaran dan bagaimana industri menyesuaikan diri dengan dinamik penawaran dan permintaan yang baharu. Tarikh akhir 30 September bagi penyerahan laporan rizab di Yichun akan menjadi perkembangan penting untuk diperhatikan.

Ringkasan

• Penutupan lombong litium Jianxiawo milik CATL di Yichun, China, telah menyingkirkan sehingga 6% bekalan litium global, sekali gus mencetuskan lonjakan harga dan saham syarikat perlombongan di seluruh dunia.
• Penutupan itu didorong oleh perubahan kawal selia, permit yang tamat tempoh dan tekanan ekonomi akibat harga litium yang rendah.
• Tindakan China membendung lebihan kapasiti dan ketidakpatuhan dalam sektor perlombongan boleh mengakibatkan gangguan bekalan lanjut, dengan tarikh akhir kawal selia penting pada 30 September semakin hampir.
• Litium penting untuk bateri EV dan peralihan tenaga bersih, menjadikan bekalan yang stabil keutamaan global.
• Kejutan bekalan itu mewujudkan peluang dan risiko kepada pelabur, sementara pasaran kekal sangat tidak menentu dan sensitif terhadap perkembangan kawal selia serta geopolitik.
• CATL mendakwa kesannya terhadap pengeluaran bateri syarikat itu adalah minimum, namun implikasi yang lebih luas terhadap rantaian bekalan global adalah ketara.
• Pasaran litium mungkin memasuki fasa baharu pengimbangan semula struktur, dengan permintaan dijangka mengatasi bekalan pada tahun-tahun akan datang jika trend kawal selia dan pasaran berterusan.