Kereta Api Jepun Jadikan Stesen Tarikan untuk Menarik Semula Penumpang

Stesen diperbaharui untuk era baharu

Syarikat kereta api Jepun mengubah stesen menjadi tempat yang sengaja dikunjungi orang ramai, dengan matlamat memulihkan jumlah penumpang dan menjana sumber pendapatan baharu selepas kemerosotan akibat pandemik. Permainan pelarian yang dikaitkan dengan filem suspens menghantar peminat merata Tokyo untuk mencari petunjuk. Kembar digital Stesen Osaka menarik puluhan juta pengunjung dalam talian, kemudian mendorong mereka ke ruang legar fizikal menerusi barangan eksklusif dan siaran langsung. Sebuah stesen kecil di kawasan kejiranan Tokyo, yang dihiasi seni manga Captain Tsubasa, menjadi destinasi bergambar bagi pengunjung dari luar negara. Strategi ini menghubungkan keseronokan dengan pengangkutan: menjadikan stesen dan bangunannya sebagai tarikan, menukar rasa ingin tahu kepada perjalanan menaiki kereta api, serta merangsang jualan di kedai-kedai stesen.

Jumlah penumpang semakin meningkat, namun masih belum kembali ke paras sebelum 2020. Jepun merekodkan kira-kira 22.6 bilion perjalanan penumpang kereta api pada tahun fiskal 2023, masih lebih rendah berbanding 25.2 bilion pada 2018. Waktu puncak hari bekerja semakin mendatar kerana kerja jarak jauh dan mesyuarat video kini membentuk rutin pejabat. Pertumbuhan jangka panjang tidak menentu apabila jumlah penduduk semakin menyusut. Berdepan perubahan ini, pengendali menganjurkan acara, kerjasama budaya popular dan pengalaman maya yang menarik orang ramai ke stesen pada hujung minggu dan waktu luar puncak. Mereka juga memanfaatkan hartanah stesen, rangkaian kedai dan perkhidmatan di dalam stesen serta kawasan sekitarnya.

Kerjasama Tokyo Metro dengan filem 8 ban Deguchi (Exit 8) menunjukkan cara konsep ini berfungsi. Acara itu meminta peserta mengunjungi stesen yang ditetapkan dan mencari kejanggalan misteri serta objek tersembunyi yang diinspirasikan oleh babak dalam filem. Osaka Metro telah melancarkan permainan serupa. Program interaktif ini memberikan sebab baharu untuk meneroka, mencetuskan perbualan di media sosial dan mengarahkan pengunjung ke kafe serta kedai di dalam dan sekitar bangunan stesen.

Mengapa jumlah penumpang belum pulih sepenuhnya

Sistem pengangkutan awam sering pulih dengan cepat daripada kejutan apabila kehidupan harian kembali normal. Tinjauan terhadap gangguan lampau, termasuk wabak dan serangan pengganas, mendapati kemerosotan jangka panjang melebihi setahun jarang berlaku. Tempoh COVID menyimpang daripada corak itu. Kerja jarak jauh berterusan, perjalanan perniagaan berkurangan dan banyak mesyuarat beralih ke skrin. Perjalanan ulang-alik lima hari seminggu yang dahulunya menjadi asas jumlah penumpang tidak lagi mendominasi permintaan perjalanan.

Juga, kesan pandemik berbeza-beza antara penumpang. Kajian siri masa di Tokyo mendapati jumlah penumpang pengguna kerusi roda pada 2020 dan 2021 merosot kira-kira 20 mata peratusan lebih tinggi berbanding keseluruhan sistem. Jurang itu menunjukkan adanya halangan yang bukan semata-mata berkaitan kebimbangan terhadap jangkitan atau kekerapan perkhidmatan. Hal ini menegaskan keperluan merancang acara, pandu arah dan perkhidmatan stesen dengan mengambil kira aksesibiliti supaya pemulihan dapat dinikmati secara meluas.

Perubahan demografi dan gaya hidup

Penduduk Jepun yang semakin berusia dan menyusut bermakna bilangan bakal penumpang ulang-alik semakin berkurangan. Kerja jarak jauh telah mengurangkan kesesakan waktu pagi yang sekian lama menjadi ciri utama pengangkutan rel bandar. Pusat bandar masih menarik orang ramai untuk menjamu selera dan berhibur, tetapi siapa yang melakukan perjalanan dan bila mereka berbuat demikian sedang berubah. Kini, pengendali bersaing untuk mendapatkan masa lapang hujung minggu, ruang dalam itinerari pelancong dan kunjungan keluarga, dan bukan lagi bergantung terutamanya pada perjalanan ke pejabat.

Perjalanan ulang-alik berunsur permainan dan kerjasama budaya popular

Permainan interaktif semakin menjadi tarikan tetap di stesen. Permainan pelarian Exit 8 Tokyo Metro menggabungkan debaran kisah thriller dengan penerokaan bandar, mendorong kumpulan peserta berpindah antara stesen, meneliti peta stesen dan mengesan kejanggalan yang diatur. Versi Osaka Metro menggunakan reka bentuk serupa. Aktiviti ini meningkatkan perjalanan hujung minggu, membawa kumpulan pengunjung ke kawasan perniagaan stesen dan memberi penumpang kasual alasan untuk mencuba laluan yang belum pernah digunakan. Ia juga menarik pengunjung yang mahukan pengalaman bertema sebagai sebahagian daripada aktiviti membeli-belah dan bersiar-siar sepanjang hari.

Ruang bertemakan anime dan manga menawarkan tarikan yang berbeza. Di Stesen Yotsugi pada laluan Keisei di Tokyo, ilustrasi Captain Tsubasa menghiasi dinding dan papan tanda. Peminat bergambar, membeli barangan bertema dan sering merancang perjalanan lencongan untuk melihat karya seni itu sendiri. Hiasan ini mengubah stesen biasa menjadi destinasi dan sangat sesuai dengan pelancongan masuk, yang menyaksikan peminat mencari mercu tanda budaya popular.

Dunia maya untuk menarik orang kembali ke stesen sebenar

West Japan Railway (JR West) mengendalikan Virtual Osaka Station, kembar digital hab sebenar syarikat itu. Sejak dilancarkan pada 2022, lebih 45 juta pengunjung telah berinteraksi di ruang maya tersebut. Konsepnya mudah. Bina persekitaran dalam talian yang mencerminkan rupa dan suasana stesen, anjurkan aktiviti di situ, kemudian bawa keterujaan itu ke dunia fizikal. Babak dari ruang maya disiarkan secara langsung di lokasi. Barangan edisi terhad berkaitan stesen maya itu hanya dijual di lokasi sebenar. Peminat perlu datang sendiri untuk melengkapkan pengalaman, sekali gus membantu meningkatkan semula jumlah kunjungan.

Kembar digital juga mewujudkan kitaran maklum balas yang lebih baik. JR West menganalisis tingkah laku pengguna dalam persekitaran maya dan menggunakan dapatan itu untuk mengemukakan acara, promosi bersasar dan pengiklanan kepada jenama rakan kongsi. Data boleh menunjukkan ruang yang menjadi tumpuan orang ramai, kandungan yang mendapat sambutan dan cara pengunjung bergerak melalui ruang legar simulasi. Pengendali kemudian boleh menguji susun atur atau konsep program baharu secara maya sebelum menganjurkan acara sebenar. Pendekatan ini mengurangkan tekaan dan membantu menyalurkan bajet pemasaran kepada idea yang menunjukkan potensi.

Kereta api bermusim dan bertema yang mencetuskan perjalanan

Selain stesen, kereta api khas sudah lama menjadi cara untuk menarik penumpang. Di Aomori, Tsugaru Railway mengalu-alukan pengunjung menaiki kereta api dapur pemanas setiap musim sejuk. Dapur besi tuang gaya lama memanaskan gerabak ketika kereta api merentasi landskap bersalji. Kakitangan menyediakan sotong kering di atas dapur itu, sementara suasana nyaman menjadi pengalaman sosial apabila penduduk tempatan dan pengembara berbual-bual. Pada musim panas dan luruh, Tsugaru mengendalikan kereta api bertema loceng angin dan cengkerik loceng, yang menggambarkan bunyi serta warna musim. Gabungan pemandangan, tradisi dan sajian ringkas di dalam kereta api menjadikan laluan serantau itu sebagai destinasi bermusim yang menjadi rebutan.

Di hujung spektrum yang berbeza, pengendali dan penganjur acara pernah mencuba perjalanan teater sekali sahaja. Sebelum Halloween, sebuah shinkansen khas diubah menjadi pengalaman bertemakan zombi. Pelakon menyamar sebagai penumpang di dalam gerabak, kemudian bertukar menjadi zombi di tengah perjalanan, mencetuskan kejutan terkawal yang diinspirasikan oleh filem zombi. Penganjurnya, sebuah kumpulan yang dikenali sebagai Kowagarasetai, mempromosikan pengalaman itu sebagai yang pertama seumpamanya dalam perkhidmatan berkelajuan tinggi yang sedang beroperasi.

Bagi mengukuhkan promosi itu, penganjur menggambarkan perjalanan tersebut sebagai sesuatu yang baharu untuk peminat kereta api dan peminat seram.

Penganjur menggambarkannya sebagai