Proton kembali ke Singapura dengan SUV elektrik e.MAS 7, bilik pameran di Leng Kee dan sokongan serantau

Kemunculan semula dipacu momentum elektrik

Selepas berehat selama 11 tahun, pengeluar kereta nasional Malaysia, Proton, akan kembali ke Singapura pada 17 September dengan produk yang mencerminkan transformasinya. Syarikat itu membuka semula operasinya di negara kota tersebut dengan e.MAS 7, sebuah kenderaan utiliti sukan (SUV) elektrik bersaiz sederhana yang menjadi EV paling laris di Malaysia sejak dilancarkan pada Disember 2024. Bilik pameran baharu Proton di kawasan automotif Leng Kee akan menjadi lokasi kemunculan semula itu. Lapan pelanggan dijadual menerima kereta mereka pada hari pertama, menandakan bermulanya penghantaran dan kehadiran semula di pasaran yang pernah mengenali Proton menerusi sedan mampu milik.

Kemunculan semula itu berteraskan kerjasama Proton dengan Zhejiang Geely Holding Group dari China, yang memperoleh pegangan 49.9 peratus pada 2017, manakala konglomerat Malaysia DRB Hicom mengekalkan 50.1 peratus. Kerjasama itu membentuk semula rangkaian model Proton dan memulihkan keuntungan pada 2019 selepas beberapa tahun mencatat kerugian. e.MAS 7 ialah EV pertama hasil kerjasama ini dan peneraju strategi eksport yang meletakkan Singapura sebaris dengan pasaran luar negara terawal seperti Nepal serta Trinidad dan Tobago, sementara Mauritius dijangka menyusul pada penghujung tahun ini. Proton turut merasmikan kilang pemasangan EV pertamanya pada 4 September di Automotive High Technology Valley, Tanjong Malim, Perak. Kemudahan itu direka untuk meningkatkan kapasiti daripada 20,000 kepada 45,000 unit setahun apabila permintaan bertambah.

Bagi Singapura, e.MAS 7 menandakan kemunculan semula yang penting. Rekod Penguasa Pengangkutan Darat menunjukkan kehadiran Proton merosot daripada kira-kira 4,000 kereta di jalan raya pada awal 2010-an kepada hanya 311 unit pada Disember 2024. Kini, jenama itu kembali dengan tumpuan pada model elektrik sepenuhnya, namun tidak menutup kemungkinan menawarkan model hibrid, bergantung pada dasar tempatan berkaitan pelepasan emisi.

Pengedar yang dilantik Proton, VINCAR Group, dijangka menggabungkan tawaran produk dan perkhidmatan untuk menarik pembeli, termasuk servis percuma sehingga 10 tahun dan bantuan kecemasan rentas sempadan menerusi 35 pengedar e.MAS di seluruh Malaysia. Sokongan rentas sempadan ini praktikal bagi pemandu Singapura yang kerap ke Johor dan kawasan lain untuk bekerja atau bercuti pada hujung minggu.

Jadual pelancaran dan penghantaran pertama

Proton memperkenalkan e.MAS 7 kepada pembeli di Singapura pada The Car Expo 2025 awal tahun ini, membina momentum menjelang pelancaran September. Edisi terhad Founders Edition sebanyak 99 unit diumumkan dengan diskaun S$20,000 daripada harga permulaan, menjadikan harga utamanya kira-kira S$173,988. Penyerahan rasmi lapan kenderaan pertama di bilik pameran VINCAR di Leng Kee akan menandakan kepulangan Proton yang jelas di jalan raya Singapura.

Mengapa Singapura penting bagi Proton

Pasaran kereta Singapura kecil dari segi jumlah mutlak, tetapi amat berpengaruh di Asia Tenggara. Penggunaan EV meningkat pesat, rangkaian pengecasan awam berkembang, dan jangkaan pengguna terhadap keselamatan, perisian serta perkhidmatan adalah tinggi. Prestasi kukuh di sini bernilai bagi mana-mana jenama yang mahu meraih kredibiliti di rantau ini. Pemimpin Proton menjelaskan bahawa prestasi di Singapura akan membentuk strategi eksport mereka.

Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Li Chunrong, menyifatkan negara kota itu sebagai medan uji bagi usaha elektrifikasi jenama dan rancangan antarabangsa yang lebih luas. Beliau menetapkan sasaran bercita-cita tinggi untuk meletakkan Proton dalam kalangan tiga jenama teratas bagi kelas SUV elektrik sepenuhnya, sambil mengakui persaingan sengit daripada pesaing China.

Dr Li menegaskan peranan strategik Singapura dalam satu kenyataan kepada media serantau.

"Singapura ialah pasaran maju dan jika kita dapat mencapai prestasi yang baik di Singapura, saya percaya kita boleh memasuki lebih banyak negara," kata Ketua Pegawai Eksekutif Proton Li Chunrong.

Keistimewaan e.MAS 7

e.MAS 7 ialah SUV elektrik segmen C pacuan roda hadapan yang ditawarkan dalam dua varian, Prime dan Premium. Kedua-duanya menggunakan motor tunggal yang menghasilkan kuasa 218 PS (160 kW) dan tork 320 Nm, dengan kelajuan maksimum yang dinyatakan sebanyak 175 kmj. Pilihan bateri berbeza mengikut varian. Prime menggunakan pek litium ferum fosfat Aegis short blade 49.52 kWh, dengan jarak 345 km berdasarkan kitaran ujian WLTP. Premium pula dilengkapi pek 60.22 kWh yang menawarkan jarak sehingga 410 km WLTP. Kedua-duanya menyokong pengecasan AC 11 kW. Pengecasan pantas DC terhad kepada sehingga 80 kW bagi Prime dan sehingga 100 kW bagi Premium. Proton menyatakan pengecasan DC daripada 30 hingga 80 peratus mengambil masa kira-kira 20 minit dalam keadaan optimum.

Ciri teknologinya memenuhi keperluan EV moden. Sistem pemacu elektrik 12 dalam 1 menggabungkan komponen elektronik kuasa utama untuk kecekapan dan susun atur yang lebih padat. Ruang kabin berpusat pada skrin sentuh 15.4 inci 2.5K yang menggunakan Flyme Auto, dipadankan dengan cip kokpit pintar 7 nm. Lampu LED penuh, badan aerodinamik dengan pekali seretan 0.275 dan roda 18 inci bertujuan mengimbangi jarak perjalanan dengan keselesaan pemanduan. Kereta untuk Singapura dijangka menyamai spesifikasi Prime ketika pelancaran dan akan ditawarkan dalam enam warna, termasuk kemasan baharu Moyu Black serta Platinum Silver, Turquoise Green, Slate Grey, Quartz Rose dan Lithium White.

Keselamatan dan perisian

Proton menonjolkan keselamatan dan perkhidmatan sebagai ciri jualan utama di Malaysia dan mahu membawa mesej itu ke Singapura. Syarikat itu berkata e.MAS 7 dilengkapi rangkaian ciri bantuan pemandu aktif, selain menekankan kegunaan dalam keadaan sebenar, seperti keupayaan meredah air sedalam 400 mm yang didakwa, disesuaikan dengan keadaan serantau. Pengalaman berteraskan perisian, daripada perkhidmatan bersambung hingga sistem infotainmen, menjadi tumpuan ketika Proton mengembangkan rangkaian EVnya.

Berapakah harganya dan apakah faktor yang mempengaruhi harga

Proton dan VINCAR telah memperkenalkan harga permulaan di Singapura sekitar S$173,988 untuk Founders Edition, selepas diskaun pengenalan S$20,000. Model ini berada dalam Kategori B di bawah sistem Sijil Hak Memiliki Kenderaan (COE) Singapura kerana kuasanya melebihi had kuasa Kategori A. Pengelasan itu lazimnya menarik premium COE yang lebih tinggi, sekali gus menjadi faktor utama yang mempengaruhi harga akhir atas jalan. Sebagai perbandingan, harga e.MAS 7 di Malaysia bermula kira-kira RM105,800 hingga RM119,800 bergantung pada varian. Perbezaan itu mencerminkan struktur cukai dan kos COE Singapura, bukannya perbezaan perkakasan.

Bagi pembeli baharu, memahami komponen harga tempatan amat membantu. Yuran Pendaftaran Tambahan (ARF) dan COE membentuk bahagian terbesar daripada jumlah bil. EV mungkin layak mendapat Insentif Penerimaan Awal EV (EEAI), yang mengurangkan ARF sehingga S$20,000, serta insentif di bawah Skim Emisi Kenderaan, yang boleh mengurangkan ARF sehingga S$25,000 bagi kategori paling bersih. Secara keseluruhan, program tersebut boleh memberikan potongan sehingga S$45,000, tertakluk pada kategori dan kelayakan. Harga akhir masih bergantung pada harga bidaan COE yang berjaya ketika pendaftaran.

Jumlah kos pemilikan berbeza mengikut kitaran COE, kelengkapan pilihan, pembiayaan dan insurans. Pembeli wajar menyemak perkara yang termasuk dalam pakej pengedar ketika membuat tempahan, termasuk penyelesaian pengecasan di rumah dan sebarang pilihan COE terjamin.

Pengecasan, servis dan sokongan rentas sempadan

Pembangunan rangkaian pengecasan awam Singapura semakin pesat. Sasaran kerajaan menetapkan kira-kira 12,000 pengecas di sekitar 2,000 lokasi parkir HDB menjelang akhir tahun ini dan 60,000 titik pengecasan di seluruh pulau menjelang 2030. Peralihan seluruh negara kepada kenderaan tenaga bersih dirancang menjelang 2040, mewujudkan persekitaran dengan infrastruktur dan sokongan dasar yang semakin berkembang untuk pembeli EV.

Kadar pengecasan DC puncak e.MAS 7 sebanyak 80 kW bagi Prime dan 100 kW bagi Premium membolehkan pengecasan tambahan semasa urusan harian atau berhenti makan. Dakwaan Proton bahawa pengecasan daripada 30 hingga 80 peratus mengambil masa kira-kira 20 minit adalah dalam lingkungan kemampuan infrastruktur semasa. Masa sebenar berbeza mengikut suhu, keupayaan pengecas, tahap cas dan keadaan bateri, seperti yang lazim bagi semua EV.

Perkhidmatan dan bantuan menjadi teras tawaran Proton. VINCAR dijangka menawarkan servis percuma sehingga 10 tahun, nilai tambah yang besar dalam pasaran yang peka terhadap kos penggunaan. Pemilik di Singapura juga boleh meminta bantuan kecemasan daripada 35 pengedar e.MAS di seluruh Malaysia. Rangkaian rentas sempadan itu menarik bagi pemandu yang menuju ke Johor Bahru, Melaka atau Kuala Lumpur dengan kereta. Ia menangani salah satu kebimbangan lazim dalam penggunaan EV, iaitu mendapatkan sokongan yang boleh diharap ketika melakukan perjalanan di luar pasaran sendiri.

Perkara yang perlu disahkan pemilik sebelum membeli

Pembeli berpotensi wajar mengesahkan pilihan pengecasan di rumah atau tempat kerja, menyemak perkara yang termasuk dalam servis VINCAR serta sela servis, dan bertanya tentang had perlindungan bantuan tepi jalan di Malaysia. Untuk perjalanan rentas sempadan, pertimbangkan ketersediaan pengecas di sepanjang laluan yang dirancang dan dasar pengecasan di hotel.

Rancangan Proton untuk membina dan membekalkan EVnya

Proton membuka kilang pemasangan EV pertamanya pada 4 September di Tanjong Malim (Perak). Syarikat itu menyasarkan kapasiti awal sebanyak 20,000 unit setahun, dengan keupayaan untuk meningkat kepada 45,000 unit. e.MAS 7 akan menjadi model pertama yang dipasang di situ, diikuti e.MAS 5 peringkat permulaan. Buat masa ini, kereta untuk pasaran Singapura akan dibekalkan dari kemudahan Geely di China sebagai unit siap bina sepenuhnya. Proton juga telah memulakan kerja pemasangan tempatan e.MAS 7 menggunakan kit yang dibuka sepenuhnya (CKD), dengan sasaran siap menjelang penghujung 2025. Usaha itu disokong pelaburan RM82 juta yang diperuntukkan bagi keupayaan pengeluaran EV.

Pembuatan EV mengubah rangkaian pembekal. Kereta elektrik menggunakan lebih sedikit komponen mekanikal berbanding model enjin pembakaran dalaman, tetapi memerlukan sistem bateri yang kompleks, elektronik kuasa dan lebih banyak semikonduktor. Proton menghubungkan pembekal Malaysia dengan pembekal EV Geely untuk membantu mereka beralih kepada komponen baharu dan piawaian kualiti baharu. Jumlah eksport penting untuk daya saing kos kerana pasaran Malaysia sahaja tidak cukup besar untuk mencapai ekonomi bidangan. Keputusan Proton mengeksport e.MAS 7 ke pasaran seperti Singapura, Nepal serta Trinidad dan Tobago mencerminkan keperluan untuk mencapai skala itu.

Pemimpin Malaysia menyifatkan kilang itu sebagai sebahagian daripada strategi perindustrian yang lebih luas. Semasa pelancaran kemudahan itu, Perdana Menteri Anwar Ibrahim menggesa pelaburan lebih mendalam serta tumpuan kepada bakat dan teknologi.

"Manfaatkan peluang ini untuk membina bukan sekadar kilang pengeluaran kereta, tetapi juga pusat kecemerlangan bagi latihan dan pendidikan," kata Perdana Menteri Malaysia Anwar Ibrahim ketika pelancaran kilang di Tanjong Malim.

Pesaing Proton

Proton memasuki pasaran yang sesak, dengan kehadiran jenama China yang menawarkan harga agresif dan antara muka sarat perisian, pengeluar kereta global lama serta Tesla. Di Malaysia, e.MAS 7 mengatasi pesaing seperti BYD dalam beberapa bulan kebelakangan ini, dengan hampir 5,000 unit dihantar menjelang Julai 2025 dan ribuan lagi dalam tempahan. Singapura merupakan medan persaingan yang berbeza, dibentuk oleh kategori COE, bekalan yang dikawal ketat dan persaingan sengit untuk kuota premium Kategori B.

Keakraban pengguna dengan jenama itu akan membantu, walaupun kehadiran Proton di Singapura semakin pudar sejak 2014. Pada penghujung 2024, hanya beberapa ratus kereta Proton masih berdaftar di negara kota itu. Pengedar baharu perlu membina semula kesedaran dan kepercayaan, dan tawaran servis lanjutan serta bantuan rentas sempadan boleh meyakinkan pembeli. Para eksekutif Proton berulang kali menyatakan hasrat untuk meletakkan e.MAS dalam kalangan tiga jenama teratas bagi kelas SUV elektrik sepenuhnya. Sasaran itu memerlukan nilai tawaran yang tersendiri dari segi keselamatan, teknologi kabin dan perkhidmatan, bukan harga semata-mata.

Model seterusnya dalam rangkaian

EV Proton yang seterusnya ialah e.MAS 5, sebuah hatchback segmen B yang dirancang untuk dilancarkan di Malaysia pada suku keempat 2025. Syarikat itu memaklumkan bahawa model ini akan ditawarkan dalam dua varian dengan jarak WLTP yang menyamai varian e.MAS 7, iaitu kira-kira 345 km dan sehingga 410 km. Model ini dijangka menyusul di Singapura, berkemungkinan pada 2026, tertakluk pada penjajaran dasar tempatan dan keadaan pasaran. Model kedua itu akan memberikan Proton pilihan lebih kecil dan mampu milik untuk melengkapi SUV e.MAS 7.

Proton turut menyifatkan kemudahan Tanjong Malim sebagai pangkalan untuk kenderaan tenaga baharu pada masa hadapan. NEV ialah istilah umum yang boleh merangkumi kenderaan elektrik bateri, hibrid plug-in dan model jarak lanjutan. Campuran produk berkemungkinan bergantung pada corak permintaan dan petunjuk dasar di pasaran Asia Tenggara.

Makna e.MAS 7 bagi pemandu Singapura

e.MAS 7 hadir dengan tawaran yang jelas. Model ini menawarkan jarak WLTP yang praktikal, prestasi tangkas untuk pemanduan harian, kabin luas dan moden serta teknologi yang memenuhi jangkaan pembeli masa kini. Harganya kompetitif berbanding EV Kategori B selepas insentif diambil kira, meskipun pengaruh COE menyebabkan harga utama jauh lebih tinggi berbanding harga runcit di Malaysia. Proton dan VINCAR menambah nilai pemilikan menerusi perlindungan servis jangka panjang dan jaringan keselamatan rentas sempadan.

Bagi keluarga yang mementingkan ruang, saiz dan susun atur dalaman e.MAS 7 pasti menarik. Bagi pemandu yang kerap ke Malaysia, rangkaian bantuan yang meluas merupakan kelebihan nyata. Pembeli yang mementingkan harga pula akan membandingkan e.MAS 7 dengan pesaing dari China dan jenama global yang mantap, yang turut menyasarkan segmen Kategori B.

Pembeli wajar menilai akses kepada pengecasan di rumah, membandingkan dakwaan jarak perjalanan dengan keperluan harian, menyemak premium insurans bagi EV Kategori B dan mempertimbangkan masa untuk membida COE agar bajet terkawal. Lawatan ke bilik pameran juga dapat membantu menilai respons sistem infotainmen, fungsi bantuan pemandu dan mutu binaan keseluruhan.

Ringkasnya

• Proton kembali ke Singapura pada 17 September selepas 11 tahun, dengan SUV elektrik e.MAS 7 sebagai model utama dan bilik pameran baharu di Leng Kee Road.
• Lapan pembeli terawal akan menerima kereta mereka semasa pelancaran, dengan Founders Edition terhad ditawarkan pada harga kira-kira S$173,988 selepas diskaun S$20,000.
• e.MAS 7 ditawarkan dalam dua varian, Prime dan Premium, dengan jarak WLTP kira-kira 345 km dan sehingga 410 km, serta pengecasan pantas DC sehingga 80 kW atau 100 kW.
• VINCAR dijangka menawarkan servis percuma sehingga 10 tahun dan bantuan kecemasan rentas sempadan menerusi 35 pengedar e.MAS di seluruh Malaysia.
• Kereta untuk Singapura pada mulanya akan dibekalkan dari kilang Geely di China, sementara kapasiti kilang pemasangan EV baharu Proton di Tanjong Malim ditingkatkan.
• Ketua Pegawai Eksekutif Proton Li Chunrong berkata kejayaan di Singapura akan menjadi batu loncatan untuk eksport selanjutnya, dengan sasaran menjadikan Proton antara tiga jenama SUV elektrik sepenuhnya teratas.
• Ekosistem EV Singapura sedang berkembang, dengan sasaran 12,000 titik pengecasan menjelang akhir tahun dan 60,000 menjelang 2030, serta insentif yang boleh mengurangkan ARF sehingga S$45,000.
• Model seterusnya, hatchback e.MAS 5, dirancang untuk pasaran Malaysia pada penghujung 2025, dan dijangka menyusul di Singapura.