Hyundai Akan Menarik Balik Lebih 180,000 Kenderaan Berikutan Kecacatan

Korea Selatan umum penarikan balik besar-besaran berhubung perisian bateri EV dan kecacatan penapis bahan api

Pengawal selia pengangkutan Korea Selatan mengarahkan tindakan keselamatan besar-besaran melibatkan 260,184 kenderaan merangkumi 57 model, dengan lebih 180,000 daripadanya daripada Hyundai Motor Group. Kementerian Tanah, Infrastruktur dan Pengangkutan berkata pengeluar kereta akan menjalankan penarikan balik secara sukarela bagi membetulkan kecacatan pembuatan yang telah disahkan. Isu terbesar melibatkan trak pikap elektrik dan van yang dilengkapi perisian pengurusan bateri yang boleh meningkatkan risiko kebakaran, serta model enjin pembakaran dengan komponen sistem bahan api yang boleh menyebabkan enjin mati. Notis menunjukkan kerja pembaikan akan bermula pada 30 Oktober di Korea Selatan, dengan pengeluar kereta menghubungi pemilik dan menyediakan alat ganti serta perisian di pusat pengedar.

Hyundai Motor akan menarik balik 85,355 unit Porter II Electric berikutan kecacatan reka bentuk dalam perisian sistem pengurusan bateri (BMS). Kia, anak syarikat Hyundai, akan menarik balik 54,532 unit Bongo III EV berikutan kecacatan perisian yang sama. Pegawai berkata masalah BMS itu boleh meningkatkan kemungkinan pemanasan melampau dalam pek voltan tinggi, sekali gus berpotensi menyebabkan kebakaran pada sebilangan kecil kenderaan jika tidak dibaiki.

Penarikan balik itu turut melibatkan model enjin pembakaran. Hyundai Tucson ditarik balik kerana kecacatan reka bentuk yang berkaitan dengan komponen penapis bahan api, manakala Kia Seltos menghadapi kecacatan serupa yang boleh mematikan enjin. Pusat pengedar akan memeriksa komponen terjejas dan mengemas kini perisian atau menggantikan komponen tanpa sebarang bayaran.

Model mana yang terjejas?

Pihak berkuasa menyenaraikan pelbagai jenis kenderaan daripada beberapa jenama, dengan Hyundai dan Kia merangkumi sebahagian besar daripadanya. Ringkasan awam mengenal pasti model berikut daripada Hyundai Motor Group sebagai teras tindakan itu, manakala beberapa model BMW Korea dan Stellantis Korea turut termasuk dalam kempen yang lebih luas.

• Hyundai Porter II Electric, 85,355 kenderaan, kecacatan perisian BMS yang dikaitkan dengan potensi risiko kebakaran
• Kia Bongo III EV, 54,532 kenderaan, kecacatan perisian BMS dan risiko kebakaran yang sama
• Hyundai Tucson, kecacatan reka bentuk komponen penapis bahan api
• Kia Seltos, enjin boleh mati akibat masalah berkaitan sistem bahan api

Pegawai menyatakan bahawa pengeluar lain turut termasuk dalam jumlah 57 model, walaupun bahagian terbesar melibatkan Hyundai Motor Group. Setiap jenama akan menerbitkan buletin servis yang memperincikan langkah pemeriksaan dan pembaikan mengikut jenis kecacatan tertentu.

Tempoh pembaikan dan perbezaan mengikut lokasi

Kempen di Korea Selatan dijadualkan bermula pada 30 Oktober. Pemilik kenderaan akan menerima pemberitahuan, dan pusat pengedar akan memasang kemas kini perisian atau menggantikan alat ganti yang rosak tanpa sebarang bayaran. Dalam panduan pasaran, pengedar Hyundai di Singapura berkata model Porter tidak dijual di sana dan Tucson di Singapura diimport dari Eropah. Ini mengingatkan bahawa tindakan penarikan balik sering berbeza mengikut rantau dan tempat kenderaan dipasang.

Mengapa pihak berkuasa mengenal pasti risiko kebakaran

Persamaan antara penarikan balik Porter II Electric dan Bongo III EV ialah sistem pengurusan bateri. BMS ialah lapisan kawalan yang mengimbangi voltan sel, memantau suhu dan mengawal pengecasan. Jika logik BMS mempunyai kecacatan, sistem itu boleh tersalah membaca keadaan atau gagal memastikan sel berada dalam julat yang selamat. Kesilapan dalam rutin kawalan itu boleh memberi tekanan kepada komponen pek bateri. Dalam keadaan yang jarang berlaku, tekanan tersebut boleh mencetuskan pemanasan melampau, terutamanya jika pek bateri sudah mempunyai sel yang lemah, penyambung yang rosak atau sistem penyejukan yang tidak mencukupi.

Kemas kini perisian boleh mengurangkan risiko dengan ketara melalui perubahan pada ambang suhu dan voltan, pelarasan profil pengecasan dan penambahbaikan cara pek bateri mengeluarkan haba. Pusat pengedar akan menjalankan diagnostik, memasang perisian terkini dan, jika bacaan berada di luar nilai sasaran, melakukan pemeriksaan lebih mendalam terhadap modul dan sambungan voltan tinggi. Pemilik tidak akan dikenakan bayaran untuk kerja ini.

Kes kehilangan kuasa dikaitkan dengan ICCU: perkara yang perlu diketahui pemandu

Selain isu BMS di Korea Selatan, Hyundai dan Kia sedang menangani masalah berbeza di Amerika Utara dan pasaran lain yang boleh menyebabkan kehilangan daya gerak. Kecacatan itu berpunca daripada unit kawalan pengecasan bersepadu (ICCU). ICCU mengurus beberapa tugas, termasuk mengecas bateri 12 volt yang membekalkan kuasa kepada sistem voltan rendah, serta menyelaraskan beberapa aspek pengecasan AC dan DC. Dalam sesetengah kenderaan, ICCU boleh rosak akibat tekanan elektrik atau haba. Apabila ini berlaku, bateri 12 volt mungkin berhenti dicas, lalu mengehadkan kuasa dan akhirnya menyebabkan kenderaan tidak dapat dipandu.

Pemfailan penarikan balik terkini di Amerika Syarikat melibatkan lebih 145,000 kenderaan Hyundai dan Genesis yang dibina antara 2022 hingga 2025, termasuk Ioniq 5, Ioniq 6 dan beberapa model elektrik Genesis. Tindakan berkaitan yang melibatkan hampir 63,000 kenderaan Kia EV6 menjadikan jumlah keseluruhan melebihi 208,000. Pembaikan merangkumi kemas kini perisian yang direka untuk mengurangkan lonjakan voltan pada penghujung pengecasan dan mengurus penyejukan dengan lebih baik. Jika kod kerosakan dikesan, pemasangan ICCU dan fius akan diganti. Pemilik akan dimaklumkan melalui surat, dan pusat pengedar akan melakukan pembaikan tanpa sebarang bayaran.

Memahami fungsi bateri 12 volt berguna dalam konteks ini. Setiap EV moden mempunyai sistem 12 volt konvensional yang mengendalikan stereng kuasa, lampu, beg udara, modul kawalan dan kunci pintu. Jika ICCU berhenti mengecas bateri 12 volt, kenderaan boleh memaparkan amaran seperti Power Limited, kemudian mengurangkan kuasa yang tersedia secara beransur-ansur. Pengawal selia berkata pemandu biasanya mempunyai masa untuk bergerak ke lokasi selamat sebelum kenderaan berhenti. Pengeluar kereta melaporkan tiada kecederaan berkaitan penarikan balik ICCU ini.

Penarikan balik kecil Ioniq 5 di AS menunjukkan kepentingan ketepatan pemasangan

Hyundai turut mengenal pasti bilangan yang amat kecil bagi kenderaan Ioniq 5 keluaran 2025 di Amerika Syarikat, berikutan potensi risiko kebakaran dalam pek voltan tinggi. Isu itu melibatkan bolt pengikat bar bas yang mungkin tidak diketatkan secukupnya semasa pemasangan. Bolt yang longgar boleh menyebabkan arka elektrik, sekali gus meningkatkan kemungkinan kejadian haba. Penarikan balik itu melibatkan kira-kira 10 kenderaan yang dibina dalam tempoh dua hari. Pemilik diarahkan membawa kenderaan ke pusat pengedar untuk pemeriksaan dan semakan tork tanpa sebarang bayaran.

Dalam pemfailan yang dikemukakan kepada pengawal selia AS, Hyundai menyertakan arahan keselamatan standard untuk pemilik terjejas sementara menunggu pembaikan.

Notis penarikan balik Hyundai di AS menasihatkan pemilik supaya meletakkan kenderaan di luar dan jauh dari bangunan sehingga pembaikan penarikan balik selesai.

Satu lagi tindakan kecil terhadap Ioniq 5 keluaran 2025 menangani bolt pelarasan toe dan camber roda belakang yang mungkin tidak diketatkan sepenuhnya di kilang. Pemandu mungkin menyedari getaran atau bunyi berkeriut. Pusat pengedar akan menggantikan bolt, melakukan penjajaran roda dan menggantikan tayar jika perlu, semuanya tanpa sebarang bayaran. Penarikan balik terhad ini menunjukkan bagaimana kesilapan kecil dalam pemasangan boleh membawa kesan besar terhadap keselamatan, terutamanya pada sistem yang mengendalikan arus tinggi atau menanggung beban suspensi.

Kesan kepada pemandu di luar Korea Selatan

Kempen penarikan balik selalunya khusus kepada asal kenderaan, kelompok pembekal dan pensijilan pasaran. Sebab itulah model dengan nama yang sama mungkin terlibat di sesebuah negara tetapi tidak di negara lain. Pengedar Hyundai di Singapura menyatakan bahawa Porter tidak dijual di sana dan Tucson tempatan diperoleh dari Eropah. Pemilik tetap perlu menyemak nombor pengenalan kenderaan (VIN) untuk mengesahkan status di pasaran masing-masing serta memantau pemberitahuan terus daripada pejabat tempatan jenama berkenaan.

Pemandu di Amerika Syarikat boleh mencari penarikan balik terbuka menggunakan VIN melalui portal kerajaan dan menetapkan pemberitahuan untuk kemas kini. Cara mudah untuk membuat semakan adalah melalui pangkalan data persekutuan di Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan. Pemilik boleh memasukkan VIN di laman penarikan balik NHTSA untuk melihat sama ada kenderaan mereka terlibat. Untuk kemudahan, layari Penarikan Balik NHTSA.

Kebimbangan keselamatan selepas kebakaran besar bateri EV pada 2024

Perhatian awam terhadap keselamatan EV di Korea Selatan meningkat mendadak selepas kebakaran bateri EV tahun lalu yang merosakkan ratusan kenderaan dan menyebabkan sekatan parkir sementara di garaj di seluruh negara. Kumpulan pengguna dan kerajaan tempatan menggesa ketelusan lebih tinggi dalam rantaian bekalan bateri serta pelaporan awam yang lebih pantas apabila data lapangan menunjukkan kemungkinan bahaya.

Korea Selatan ialah antara pengeluar utama bateri dan kenderaan elektrik dunia. Penggunaan EV dalam negara itu semakin meningkat. EV merangkumi 9.3 peratus daripada pembelian kereta baharu pada 2024, kadar yang lebih tinggi berbanding Amerika Syarikat dalam tempoh sama. Penggubal dasar dan pemimpin industri menyifatkan tindakan penarikan balik segera serta panduan jelas kepada pemilik sebagai penting untuk mengekalkan keyakinan pengguna.

Perkara yang perlu dilakukan pemilik sekarang

Pemilik kenderaan terjejas boleh mengurangkan risiko dan mengelakkan kesulitan dengan mengambil beberapa langkah mudah. Pengeluar kereta dan pengawal selia menggalakkan tindakan segera jika pemberitahuan diterima atau tanda amaran muncul pada papan pemuka.

• Semak VIN anda untuk penarikan balik terbuka di laman web jenama atau pangkalan data kerajaan di pasaran anda
• Jadualkan servis penarikan balik dengan segera kerana kemas kini perisian dan pemeriksaan adalah percuma
• Jangan abaikan amaran seperti Power Limited atau amaran berkaitan pengecasan 12 volt atau sistem voltan tinggi
• Jika kenderaan anda termasuk dalam notis risiko kebakaran, ikut nasihat supaya meletakkannya di luar dan jauh dari bangunan sehingga pembaikan selesai
• Minta dokumentasi bagi semua kerja yang dilakukan daripada pusat pengedar dan simpan rekod pembaikan
• Jika masalah berulang, hubungi khidmat pelanggan untuk tindakan lanjut dan ketahui perlindungan pengguna yang tersedia di rantau anda

Ringkasnya

• Korea Selatan mengarahkan penarikan balik 260,184 kenderaan daripada 57 model, dengan lebih 180,000 daripadanya daripada Hyundai Motor Group
• Hyundai Porter II Electric dan Kia Bongo III EV ditarik balik berikutan kecacatan perisian BMS yang dikaitkan dengan risiko kebakaran
• Hyundai Tucson dan Kia Seltos terlibat dalam penarikan balik kerana kecacatan sistem bahan api yang boleh menyebabkan enjin mati
• Penarikan balik berasingan di AS menangani kerosakan ICCU yang boleh menghentikan pengecasan bateri 12 volt dan mengurangkan kuasa gerak
• Lebih 208,000 EV Hyundai, Genesis dan Kia ditarik balik di Amerika Utara untuk pembaikan ICCU
• Penarikan balik kecil Ioniq 5 di AS melibatkan kira-kira 10 kenderaan dengan bolt pek bateri longgar, disertai nasihat supaya kenderaan diletakkan di luar
• Pembaikan adalah percuma, termasuk kemas kini perisian dan penggantian alat ganti jika perlu; pemilik akan menerima pemberitahuan
• Keselamatan EV terus menjadi perhatian selepas insiden kebakaran bateri di Korea Selatan pada 2024 dan peningkatan penggunaan EV