Syarikat Penerbangan Thai Bersedia Menarik Pelancong China susulan Amaran Perjalanan ke Jepun

Ketegangan serantau mengubah pilihan perjalanan

Amaran China agar rakyatnya mengelakkan perjalanan ke Jepun menggegarkan peta pelancongan Asia dan membuka peluang kepada syarikat penerbangan serta sektor hospitaliti Thailand. Nasihat itu dikeluarkan susulan kenyataan Perdana Menteri Jepun Sanae Takaichi mengenai kemungkinan penglibatan ketenteraan sekiranya konflik tercetus berhubung Taiwan. Dalam beberapa hari, pelancong China mula membatalkan rancangan perjalanan ke Jepun, promosi lawatan berkumpulan digantung dan saham pelancongan di Tokyo merosot. Thailand, yang kini memasuki musim puncak suku keempat, sedang bersiap sedia untuk kemungkinan pengalihan permintaan dari China, meskipun ketibaan pelancong China tahun ini masih di bawah jangkaan.

Syarikat penerbangan dan hotel di Thailand menyaksikan sentimen pelabur meningkat apabila prospek pengalihan pelawat semakin ketara. Sebelum pandemik, pelancong China merupakan pasaran pelawat asing terbesar Thailand, dan pengendali lapangan terbang, syarikat penerbangan serta hotel negara itu mahu menarik tempahan yang beralih. Namun, para eksekutif memberi amaran bahawa skala dan tempoh perubahan itu bergantung pada berapa lama ketegangan berterusan dan seberapa cepat syarikat penerbangan dapat menyesuaikan jadual.

Apakah yang mencetuskan amaran terhadap Jepun?

Amaran Beijing menyebut kebimbangan keselamatan susulan kenyataan di Tokyo mengenai Taiwan. Syarikat penerbangan China segera mengumumkan bayaran balik atau penjadualan semula percuma bagi penerbangan ke Jepun sehingga hujung tahun. Pembatalan berlaku dengan pantas dan dalam jumlah besar. Seorang penganalisis penerbangan berpengalaman menganggarkan kira-kira 491,000 tiket ke Jepun dibatalkan sejak hujung minggu selepas amaran itu dikeluarkan, iaitu kira-kira satu pertiga daripada tempahan ke Jepun bagi tempoh tersebut. Pada sesetengah hari, jumlah pembatalan jauh mengatasi tempahan baharu, pada kadar yang jarang berlaku sejak awal 2020.

Kenyataan awam semakin keras. Dalam taklimat berkala, jurucakap Kementerian Luar China Mao Ning menggesa Tokyo menarik balik kenyataannya. Katanya, Jepun mesti mengubah pendirian selepas mengeluarkan kenyataan mengenai isu Taiwan yang dianggap provokatif oleh Beijing.

Jepun mesti menarik balik kenyataannya yang salah, bertaubat dan mengubah pendirian, serta memberikan jawapan yang jelas dan memuaskan kepada rakyat China.

Pelancong China mula beralih ke destinasi lain. Data tempahan di China menunjukkan Korea Selatan muncul sebagai destinasi utama bagi perjalanan ke luar negara. Permintaan kukuh turut kelihatan bagi Thailand, Hong Kong, Malaysia, Singapura dan Vietnam. Pembatalan lawatan berkumpulan ke Jepun berlaku dengan sangat ketara, manakala sebahagian pelancong yang mengatur perjalanan sendiri masih mempertimbangkan sama ada mahu meneruskan atau mengubah rancangan.

Syarikat penerbangan Thai bergerak menarik trafik China yang beralih

Thai AirAsia menyusun semula rangkaiannya tahun ini susulan permintaan dari China yang ketinggalan. Penerbangan ke dan dari China kini merangkumi kira-kira 5 peratus daripada perkhidmatan antarabangsa syarikat penerbangan itu, turun daripada lebih 20 peratus sebelum pandemik. Kapasiti dialihkan ke India dan pasaran domestik Thailand, tempat syarikat itu masih mempunyai bahagian pasaran yang besar. Syarikat penerbangan itu menjangkakan prestasi bertambah baik sepanjang bulan-bulan puncak perjalanan, dengan sasaran faktor muatan sekurang-kurangnya 80 peratus pada suku keempat selepas suku ketiga yang lebih perlahan akibat ketibaan serantau yang lebih lemah serta ketidaktentuan domestik.

Ketua Pegawai Eksekutif Thai AirAsia, Santisuk Klongchaiya, berkata keadaan itu boleh memberi kelebihan kepada Thailand sekiranya pelancong memilih destinasi lain selain Jepun, namun beliau tidak tergesa-gesa membuat ramalan.

Thailand boleh mendapat manfaat apabila warga China memilih destinasi lain seperti Thailand, tetapi masih terlalu awal untuk meramalkan sejauh mana permintaan akan meningkat.

Syarikat penerbangan itu merancang menambah dua hingga tiga pesawat dalam operasinya, sekali gus menjadikan 60 daripada 62 pesawat beroperasi secara tetap, sementara penghantaran empat hingga enam pesawat baharu ditangguhkan dari Disember 2025 ke suku kedua 2026. Penangguhan itu memberi masa kepada syarikat berkenaan untuk menilai permintaan ketika rantaian bekalan global dan slot penyelenggaraan bagi pesawat berbadan sempit masih terhad.

Thai Lion Air menyasarkan bandar sekunder China

Thai Lion Air memberi tumpuan kepada bandar sekunder China. Syarikat penerbangan itu melancarkan penerbangan baharu ke Chongqing dan Tianjin pada Oktober, menjadikan rangkaiannya meliputi sembilan laluan ke China sepanjang musim puncak. Para eksekutif menjangkakan faktor muatan yang tinggi bagi penerbangan ke China, dibantu perjalanan dua hala yang merangkumi lebih ramai pelawat Thai ke China di bawah skim bebas visa. Syarikat itu juga menjangkakan pesawat domestiknya penuh sepanjang musim perayaan dan tempoh cuti yang memenuhi kalendar hujung tahun.

Ketua komersial Thai Lion Air, Nuntaporn Komonsittivate, berkata keadaan semasa mendorong pelancong mempertimbangkan destinasi lain selain Jepun.

Dalam keadaan ketegangan antara China dengan Jepun, pelancong China mungkin memilih destinasi lain di Asia seperti Thailand dan Vietnam.

Thai AirAsia dan Thai Lion Air, bersama anggota Persatuan Syarikat Penerbangan Thailand yang lain, menggesa kerajaan memperkukuh sektor pelancongan dengan menangguhkan kenaikan fi penerbangan dan menghidupkan semula promosi pemberian penerbangan domestik percuma kepada pelancong asing. Para eksekutif berhujah bahawa kos yang rendah dan promosi mudah boleh merangsang permintaan dengan cepat sementara syarikat penerbangan mengalihkan kapasiti.

Adakah Thailand akan menyaksikan lonjakan ketibaan pelancong China?

Masih ada ruang untuk pertumbuhan. Thailand menerima kira-kira 11 juta pelawat China pada tahun penuh terakhir sebelum pandemik. Tahun ini, ketibaan pelancong China masih di bawah paras itu, iaitu kira-kira 3.87 juta setakat ini. Pengalihan walaupun kecil daripada pelancong yang sepatutnya ke Jepun boleh membantu mengisi tempat duduk dan bilik hotel sepanjang musim puncak. Jumlah pembatalan perjalanan ke Jepun menunjukkan terdapat kumpulan pelancong yang ramai masih belum membuat keputusan, khususnya dalam kalangan kumpulan. Sejauh mana Thailand mendapat manfaat bergantung pada kadar tambang penerbangan, ketersediaan hotel di bandar utama dan seberapa cepat syarikat penerbangan dapat menambah tempat duduk dari pintu masuk China.

Pola perjalanan tidak seragam. Lawatan berkumpulan lazimnya paling cepat berubah susulan nasihat rasmi, sekali gus menjelaskan kejatuhan segera tempahan pakej dan penerbangan sewa khas ke Jepun. Pelancong yang mengatur perjalanan sendiri sering membuat keputusan lebih lewat dan mungkin masih melawat Jepun, khususnya jika tambang turun atau Tokyo menekankan aspek keselamatan. Ramai juga mungkin memilih destinasi jarak dekat yang lain. Gabungan destinasi pantai terkenal, beli-belah di bandar dan rangkaian pengangkutan domestik Thailand yang luas menjadikan negara itu antara pilihan utama bagi mereka yang menyusun semula rancangan.

Di Thailand, hab pelancongan utama seperti Bangkok, Phuket, Chiang Mai dan Pattaya berpotensi menarik sebahagian besar permintaan yang beralih. Pasaran ini sudah mempunyai khidmat bahasa Cina yang mantap, banyak pilihan hotel dan produk pelancongan yang disesuaikan untuk pelawat China kali pertama dan pelawat berulang. Faktor utama ialah kebolehpercayaan, komunikasi keselamatan yang jelas dan harga berpatutan pada minggu-minggu puncak.

Langkah dasar kerajaan dan pengawal selia

Syarikat penerbangan Thai mahukan bantuan dasar bagi menyokong kemungkinan peningkatan permintaan. Jadual fi Airports of Thailand dan caj berkaitan penerbangan lain menjadi tumpuan, dengan syarikat penerbangan meminta kenaikan yang dirancang ditangguhkan. Pemimpin industri turut mencadangkan supaya promosi popular yang menawarkan penerbangan domestik percuma kepada pelawat asing yang menempah penerbangan antarabangsa ke Thailand diperkenalkan semula. Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Thailand telah meminta Kementerian Kewangan mempertimbangkan pelepasan cukai eksais bagi mengurangkan kos operasi syarikat penerbangan, langkah yang boleh membantu menetapkan harga jika permintaan meningkat.

Pada masa yang sama, pengawal selia meneruskan agenda kemampanan. Lapan syarikat penerbangan Thai menandatangani memorandum persefahaman dengan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Thailand untuk meningkatkan penggunaan bahan api penerbangan mampan, sejajar dengan sasaran Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa bagi mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050. Rangka kerja itu menyasarkan campuran 0.5 hingga 1 peratus bahan api mampan pada tahun depan dan sekurang-kurangnya 1 peratus menjelang 2027. Sepanjang 2028 hingga 2030, pengawal selia merancang memantau hasilnya, sebelum mewajibkan semua syarikat penerbangan menggunakan campuran bahan api penerbangan mampan bagi penerbangan yang berlepas dari Lapangan Terbang Don Mueang dan Suvarnabhumi di Bangkok mulai 2031.

Ketua Pengarah Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Thailand, Marsyal Udara Manat Chavanaprayoon, berkata agensi itu akan menyelaraskan matlamat iklim dengan kemampuan kos.

Pihak berkuasa akan mengekalkan pelan bahan api mampan yang munasabah dari segi perbelanjaan syarikat penerbangan dan tambang penumpang supaya setiap pihak berkepentingan mendapat manfaat.

Implikasi sasaran SAF terhadap kos dan tambang

Bahan api penerbangan mampan ialah pengganti terus kepada bahan api jet konvensional yang boleh mengurangkan pelepasan sepanjang kitaran hayat, tetapi lazimnya berharga lebih tinggi daripada minyak tanah. Keperluan campuran pada peringkat awal adalah kecil, maka kesan terhadap harga dalam tempoh terdekat dijangka terhad. Tempoh perancangan yang panjang memberi masa kepada pembekal bahan api dan syarikat penerbangan untuk meningkatkan bekalan, meneroka pengeluaran tempatan dan mengurangkan kos menerusi kontrak yang lebih besar. Pengawal selia tetap perlu mengimbangi kemajuan iklim dengan kepekaan terhadap kos perjalanan santai jarak dekat yang mendominasi permintaan serantau dari China.

Risiko dan kekangan yang perlu diperhatikan

Beberapa faktor boleh mengehadkan jumlah permintaan yang beralih ke Thailand. Kapasiti pesawat tidak terhad, manakala mendapatkan pesawat tambahan, kru atau slot lapangan terbang bukanlah mudah pada musim puncak. Keputusan Thai AirAsia menangguhkan penghantaran pesawat baharu ke suku kedua 2026 mencerminkan sikap berhati-hati seluruh industri terhadap pertumbuhan yang terlalu pantas. Syarikat penerbangan juga perlu mengurus jadual penyelenggaraan dan ketersediaan alat ganti yang telah mengehadkan armada global sejak perjalanan kembali pulih.

Faktor domestik juga penting. Thailand mengalami tempoh kelembapan ketibaan pelawat serantau pada suku ketiga, manakala ketegangan politik atau sempadan di tanah besar Asia Tenggara kadangkala menjejaskan keyakinan pelancong. Sebarang pencairan ketegangan antara Beijing dengan Tokyo dengan pantas berkemungkinan menstabilkan tempahan ke Jepun dan mengurangkan kesan pengalihan. Buat masa ini, syarikat penerbangan sedang melaraskan jadual mengikut bandar dan bukannya membuat pertaruhan terhadap gangguan berpanjangan.

Maklumat syarikat penerbangan dan hotel kepada pelabur

Saham berkaitan pelancongan Thai meningkat selepas amaran mengenai Jepun menjadi tajuk berita. Airports of Thailand, Bangkok Airways, Central Plaza Hotel dan Erawan Group semuanya mencatatkan kenaikan dalam dagangan baru-baru ini, mencerminkan jangkaan pelabur bahawa pelancong China yang menukar laluan boleh meningkatkan jumlah pelanggan. Penyelidikan broker saham menyenaraikan Central Plaza Hotel dan Erawan Group sebagai pilihan utama dalam sektor ini berdasarkan potensi pemulihan hingga 2026.

Optimisme pasaran tidak menjamin lonjakan hasil. Penganalisis akan memantau trend tempahan China hingga Disember dan tempoh Tahun Baharu Cina, bagi melihat sama ada peningkatan penerbangan dan kadar penginapan hotel dapat dikekalkan. Jika tambang kekal kukuh dan syarikat penerbangan menambah kapasiti ke bandar sekunder China, momentum mungkin berterusan hingga awal 2026. Jika tidak, kenaikan saham itu mungkin hanya sementara.

Reaksi pelancong

Pelancong China lazimnya mempertimbangkan maklumat keselamatan, kemudahan visa, tempoh penerbangan, harga dan nilai beli-belah. Yen yang lemah telah meningkatkan daya tarikan Jepun tahun ini, tetapi bagi ramai keluarga dan kumpulan pelancongan, nasihat rasmi lazimnya lebih berpengaruh berbanding manfaat mata wang. Tambang penerbangan Thailand yang kompetitif dan bekalan bilik yang banyak menjadikannya pilihan mudah bagi pelancong yang mahukan percutian jarak dekat tanpa urusan rumit.

Penganjur lawatan berkumpulan sudah bertindak dengan membatalkan pakej ke Jepun pada Disember dan menghentikan pemasaran baharu. Pelancong yang mengatur perjalanan sendiri pula mengambil pendekatan yang lebih berbeza-beza. Ada yang masih merancang untuk ke Tokyo atau Osaka, manakala yang lain mempertimbangkan Seoul, Bangkok atau Hong Kong. Seorang pelajar tahun akhir universiti di China menceritakan kesan susulan nasihat itu terhadap rancangan peribadinya.

Rancangan asal kami adalah melancong ke Osaka sebelum Tahun Baharu Cina 2026. Kini kami sedang berbincang untuk menukar rancangan kepada lawatan ke Hong Kong dan Macao.

Kesimpulan

• Nasihat keselamatan China agar rakyatnya tidak melancong ke Jepun mencetuskan banyak pembatalan, dengan kira-kira 491,000 tiket ke Jepun dibatalkan dalam beberapa hari.
• Syarikat penerbangan Thai melihat peluang untuk menarik pelancong yang beralih, diterajui Thai AirAsia dan Thai Lion Air yang memberi tumpuan kepada laluan China pada musim puncak.
• Thai AirAsia kini memperuntukkan kira-kira 5 peratus kapasiti antarabangsa kepada China, turun daripada lebih 20 peratus sebelum pandemik, dan menyasarkan faktor muatan sekurang-kurangnya 80 peratus pada suku keempat.
• Thai Lion Air kini mengendalikan sembilan laluan ke China, termasuk perkhidmatan baharu ke Chongqing dan Tianjin, serta menjangkakan faktor muatan tinggi disokong perjalanan dua hala.
• Pengawal selia menyokong sektor ini dengan permohonan pelepasan cukai dan usaha memperluas penggunaan bahan api penerbangan mampan, termasuk campuran kecil pada tahun depan dan penggunaan mandatori bagi penerbangan dari Bangkok mulai 2031.
• Saham berkaitan pelancongan Thai meningkat susulan jangkaan perubahan corak perjalanan China, dengan lapangan terbang, syarikat penerbangan dan kumpulan hotel antara yang mendapat manfaat.
• Korea Selatan muncul sebagai pilihan utama pelancong China, sementara Thailand, Hong Kong, Malaysia, Singapura dan Vietnam turut mendapat perhatian.
• Sejauh mana Thailand mendapat manfaat bergantung pada tempoh ketegangan berterusan, kapasiti syarikat penerbangan, harga dan mutu perkhidmatan sepanjang musim puncak.
• Kekangan kapasiti dan kelewatan penghantaran pesawat boleh mengehadkan pertumbuhan pantas, manakala sebarang pengurangan ketegangan antara Beijing dengan Tokyo boleh memperlahankan pengalihan pelancong.