Peraturan Baharu China untuk Bank Kuasa: Skrin LCD, Aplikasi dan Ujian Lebih Ketat Menjelang 2026

Mengapa China menulis semula peraturan bank kuasa

China sedang merancang perubahan besar terhadap cara bank kuasa mudah alih direka bentuk, dilabel dan diuji. Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat (MIIT) bercadang mewajibkan semua bank kuasa yang baharu dikeluarkan sama ada dilengkapi skrin LCD yang memaparkan status atau berfungsi dengan aplikasi pendamping yang menyediakan maklumat sama secara masa nyata. Langkah ini menyusuli peningkatan insiden melibatkan bateri litium di lapangan terbang dan dalam penerbangan, termasuk laporan tentang bateri yang berasap atau terbakar di ruang bagasi atas kepala. Kes terbaharu termasuk penerbangan Air China pada 18 Oktober yang dilencongkan selepas asap dikesan di ruang bagasi atas kepala, serta insiden ketika pesawat IndiGo sedang bergerak di landasan pada keesokan harinya, apabila bank kuasa seorang penumpang terbakar.

Pihak berkuasa berhasrat menggantikan program Pensijilan Wajib China (CCC) semasa untuk bank kuasa dengan spesifikasi keselamatan khusus yang meliputi reka bentuk produk, sel, litar, perisian tegar, label dan maklumat pengguna. Rundingan awam dijadualkan pada Disember 2025, penerbitan rasmi dijangka pada Februari 2026, manakala penguatkuasaan sepenuhnya disasarkan bermula Jun 2026. Banyak perinciannya sudah diketahui, termasuk ambang ujian penembusan yang lebih tinggi, pemeriksaan rintangan haba yang lebih lama dan lebih panas, serta toleransi cas berlebihan yang lebih ketat.

Kemas kini ini berasaskan peraturan penerbangan yang diperketat pada 2025. Bagi penerbangan domestik di tanah besar China, hanya bank kuasa dengan tanda 3C yang sah dibenarkan dibawa ke dalam kabin. Pasukan keselamatan kini memeriksa tanda dan kapasiti, dan unit yang tidak mematuhi peraturan boleh dirampas di pusat pemeriksaan. Piawaian bank kuasa baharu itu akan melangkaui peraturan tapisan penerbangan tersebut dengan menentukan produk yang boleh dibuat dan dijual di seluruh negara.

China ialah pengeluar pengecas mudah alih terbesar, maka piawaian itu akan membentuk pasaran tempatan serta eksport. Jenama besar sudah menjual model dengan skrin yang memaparkan tahap cas dan penghantaran kuasa. Peraturan yang dicadangkan melangkah lebih jauh dengan mewajibkan data status yang lebih terperinci serta menaik taraf rangkaian ujian ketahanan yang perlu dilalui bateri tanpa mengeluarkan gas, berasap atau terbakar.

Keperluan piawaian baharu

Pihak pengawal selia mahu menjadikan bank kuasa lebih selamat dan lebih telus kepada pengguna. Setiap unit perlu sama ada memaparkan maklumat utama pada skrin LCD atau disambungkan kepada aplikasi yang menyediakan data sama. Spesifikasi itu turut memperketat maklumat yang perlu dicetak pengeluar pada sarung dan tempoh produk dijangka boleh digunakan dengan selamat. Beberapa ciri ini sudah ada pada model premium, tetapi kini akan diwajibkan bagi setiap produk yang dijual di China.

• Status yang jelas pada peranti atau melalui aplikasi pendamping, termasuk tahap cas dan kuasa output.
• Maklumat kesihatan bateri seperti bilangan kitaran cas dan petunjuk keadaan bateri.
• Label jelas pada sarung dengan nama penuh pengeluar atau OEM, jenis bateri, tarikh pengeluaran dan jangka hayat penggunaan selamat yang disyorkan.
• Ujian keselamatan sel dan pek bateri yang lebih ketat, termasuk senario penembusan, haba, cas berlebihan dan litar pintas.
• Litar perlindungan dan perisian tegar yang dinaik taraf bagi mencegah mod kegagalan berbahaya.
• Kebolehkesanan komponen dan kelompok pengeluaran bagi menyokong penarikan balik produk serta pemeriksaan pematuhan.

Keperluan skrin atau aplikasi ini luar biasa dalam konteks global. Pihak berkuasa China mahu pengguna dapat melihat lebih daripada bar empat LED yang ringkas. Bacaan dan amaran masa nyata boleh mendorong orang ramai mengelakkan tingkah laku berisiko, seperti menggunakan pek yang rosak atau meninggalkannya di dalam kereta panas. Maklumat itu juga membolehkan syarikat penerbangan dan kakitangan keselamatan mengenal pasti kapasiti, penggunaan dan jenama dengan cepat tanpa perlu membuat tekaan.

Penjelasan tentang ujian keselamatan yang lebih ketat

Spesifikasi baharu itu menaikkan ambang ujian supaya bateri yang rosak atau tertekan kurang berkemungkinan gagal. Sel litium-ion boleh mengalami pelarian terma apabila dilitar pintas atau terlalu panas. Pek bateri kemudian mengeluarkan gas panas dan boleh menyalakan bahan berdekatan. Kejuruteraan dan ujian bertujuan mengurangkan kemungkinan tindak balas berantai itu berlaku serta mengehadkan kesannya jika ia bermula.

Ujian penembusan dan litar pintas dalaman

Bank kuasa perlu lulus ujian penembusan paku atau pancang yang lebih ketat, yang mensimulasikan objek tajam menembusi sel. Litar pintas dalaman boleh mencetuskan pemanasan dan pelepasan gas dengan pantas. Prosedur baharu mewajibkan unit tidak terbakar, merekah atau bocor walaupun selnya rosak. Prosedur itu turut mengesahkan reka bentuk pemisah, pemutus arus dan casis yang menempatkan sel.

Tekanan haba dan rintangan suhu

Haba mempercepat tindak balas kimia di dalam sel. Piawaian itu memanjangkan ujian suhu tinggi daripada 130 darjah Celsius selama 30 minit kepada 135 darjah Celsius selama 60 minit. Ini merupakan pendedahan yang jauh lebih keras. Lulus ujian bermakna pek bateri mampu bertahan dalam pendedahan haba yang lebih lama, contohnya di dalam kenderaan yang diparkir di bawah matahari, tanpa berasap atau terbakar.

Cas berlebihan dan elektronik kuasa

Cas berlebihan memberi tekanan kepada sel litium dan boleh mendorongnya ke keadaan berbahaya. Peraturan baharu mewajibkan pek bateri menahan lonjakan voltan sehingga 1.4 kali paras standard tanpa mengalami kegagalan besar. Ini meningkatkan tuntutan terhadap sistem pengurusan bateri, yang perlu memantau setiap sel, mengimbangi cas dan memutuskan kuasa dengan pantas apabila had dilampaui. Ia juga meningkatkan keperluan untuk memilih cip pengecas dan MOSFET yang berkualiti.

Daripada CCC kepada rejim baharu: perubahan bagi penerbangan

Bagi pengembara, terdapat dua aspek yang perlu diberi perhatian. Peraturan penerbangan menentukan apa yang boleh dibawa ke dalam pesawat, manakala piawaian baharu MIIT menentukan produk yang boleh dijual. Buat masa ini, penerbangan domestik di China hanya membenarkan bank kuasa dengan tanda pensijilan 3C dalam bagasi kabin. Pegawai keselamatan boleh meminta penumpang menunjukkan tanda dan kadar kapasiti, serta merampas unit yang tidak mematuhi peraturan.

Had kapasiti selaras dengan amalan antarabangsa. Kapasiti sehingga 100 watt jam dibenarkan tanpa kebenaran khas. Pek antara 100 hingga 160 watt jam memerlukan kelulusan syarikat penerbangan, manakala pek melebihi 160 watt jam tidak dibenarkan dalam penerbangan penumpang. Bank kuasa mesti dibawa ke dalam kabin, bukan dimasukkan ke dalam bagasi daftar masuk. Kebanyakan model 10,000 mAh dan 20,000 mAh berada di bawah 100 watt jam jika menggunakan sel dengan voltan nominal 3.7 volt.

Selepas piawaian baharu berkuat kuasa, program 3C bagi bank kuasa akan dihentikan secara berperingkat untuk tujuan pembuatan. Peraturan penerbangan yang dikuatkuasakan di lapangan terbang kemudiannya boleh merujuk kepada piawaian baharu itu ketika memeriksa produk. Pengembara wajar menjangkakan pemeriksaan yang lebih ketat dalam masa terdekat kerana kebakaran di lapangan terbang telah meningkatkan perhatian terhadap bateri. Menurut kumpulan perdagangan syarikat penerbangan global IATA, insiden berkaitan bateri litium berlaku kira-kira sekali setiap sepuluh hari di seluruh dunia.

Kesan terhadap pengeluar dan rantaian bekalan

China mempunyai ratusan pengeluar kecil bank kuasa yang bergantung pada sel komoditi dan papan kawalan ringkas. Keperluan baharu akan meningkatkan tuntutan terhadap reka bentuk, perisian tegar dan kebolehkesanan. Anggaran industri menunjukkan sehingga 70 peratus pengeluar kecil mungkin meninggalkan pasaran kerana tidak mampu membiayai naik taraf atau memenuhi keperluan rekod audit untuk lulus pensijilan.

Penambahan skrin, sensor kesihatan dan sistem pengurusan bateri yang lebih baik akan meningkatkan kos bahan. Sarung yang lebih kukuh, pemisah yang lebih baik dan sel gred lebih tinggi turut menaikkan kos seunit. Kilang memerlukan lebih banyak peralatan ujian, termasuk ruang ujian tekanan haba dan kelengkapan untuk ujian penembusan. Sistem pengurusan kualiti perlu menjejak kelompok pengeluaran dan merekod keputusan ujian untuk pemeriksa.

Jenama besar berada dalam kedudukan yang lebih baik. Banyak daripadanya sudah mengeluarkan model dengan paparan status dan litar perlindungan yang kukuh. Mereka juga mempunyai hubungan dengan pembekal sel utama dan mampu melabur dalam aplikasi pendamping. Piawaian itu boleh mempercepat peralihan kepada bank kuasa pintar yang melaporkan bilangan kitaran cas, kesihatan sel dan versi perisian tegar, serupa dengan maklumat yang dipaparkan pada bateri komputer riba. Perubahan itu boleh menyokong jaminan lebih panjang dan pelupusan yang lebih bertanggungjawab apabila pek bateri mencapai penghujung jangka hayat penggunaan yang ditetapkan.

Perkara yang patut dilakukan pengembara dan pengguna sekarang

Jika anda merancang untuk menaiki penerbangan dalam China, periksa bank kuasa sebelum mengemas barang. Cari tanda 3C yang dicetak dengan jelas pada peranti. Jika tanda itu tiada atau sudah pudar, pihak keselamatan mungkin tidak membenarkan unit tersebut melepasi pusat pemeriksaan. Simpan bank kuasa dalam bagasi kabin dan bersedia mengeluarkannya untuk pemeriksaan. Lapangan terbang tidak menggalakkan penyimpanan di ruang bagasi atas kepala kerana peranti yang terlalu panas lebih lambat dikesan di situ.

Periksa kapasiti dalam watt jam. Jika label hanya menunjukkan miliamp jam, anda boleh membuat pengiraan dengan mendarabkannya dengan voltan nominal, kemudian membahagikannya dengan seribu. Bagi kebanyakan pek yang menggunakan sel 3.7 volt, unit 10,000 mAh bersamaan kira-kira 37 Wh, manakala unit 20,000 mAh bersamaan kira-kira 74 Wh. Pastikan kapasiti di bawah 100 Wh untuk perjalanan yang lebih lancar. Jika pek berkapasiti antara 100 hingga 160 Wh, minta kelulusan syarikat penerbangan sebelum berlepas.

Apabila membeli bank kuasa baharu pada 2026 atau selepasnya, cari model yang memaparkan kesihatan bateri dan bilangan kitaran cas, atau boleh disambungkan kepada aplikasi yang dipercayai. Pastikan sarungnya menyatakan nama penuh pengeluar, jenis bateri dan jangka hayat penggunaan yang disyorkan. Pilih jenama dan penjual yang bereputasi. Elakkan unit tanpa jenama atau yang labelnya tidak jelas. Jika anda menyimpan bank kuasa di dalam kereta panas atau melihatnya menggelembung, hantar untuk dikitar semula dengan segera.

Perbandingan China dengan peraturan penerbangan global

Kebanyakan negara mengikuti ambang 100 Wh dan 160 Wh yang dipopularkan oleh IATA dan diterima pakai oleh pengawal selia di rantau seperti Kesatuan Eropah, United Kingdom dan Amerika Syarikat. Semuanya mewajibkan bateri litium tambahan dan bank kuasa dibawa ke dalam kabin, bukan bagasi daftar masuk. Banyak syarikat penerbangan mengehadkan bilangan unit dan meminta terminal dilindungi daripada litar pintas.

Sesetengah syarikat penerbangan turut mengehadkan penggunaannya. Syarikat penerbangan di Australia, Singapura dan sebahagian Timur Tengah kini melarang penumpang mengecas peranti menggunakan bank kuasa semasa penerbangan. Beberapa syarikat penerbangan mewajibkan peranti sedemikian berada dalam jangkauan, bukan disimpan di ruang bagasi atas kepala. Langkah ini mengurangkan risiko bateri berasap tidak disedari dan memudahkan kru kabin bertindak pantas menggunakan peralatan pembendungan kebakaran.

Keistimewaan China ialah keperluan skrin atau aplikasi pada peringkat pembuatan. Itu bukan peraturan perjalanan, sebaliknya peraturan produk. Jika negara lain mengikutinya, paparan pintar mungkin menjadi standard seluruh industri. Walaupun tidak, banyak pengeksport akan menghasilkan produk mengikut piawaian China untuk menembusi pasaran itu, sekali gus berpotensi meningkatkan keselamatan dan ketelusan untuk pelanggan di mana-mana sahaja.

Adakah skrin dan aplikasi menjadikan bank kuasa lebih selamat?

Paparan tidak dapat mencegah kecacatan sel, tetapi maklumat yang lebih baik boleh membantu penggunaannya dan mempercepat tindakan. Jika pek bateri dapat memaparkan peningkatan suhu dalaman, amaran bateri menggelembung atau bilangan kitaran cas yang tinggi sebagai petunjuk penuaan, pengguna boleh berhenti menggunakannya sebelum berlaku kegagalan. Syarikat penerbangan dan kakitangan keselamatan pula boleh membuat keputusan dengan lebih pantas apabila label dan data pada skrin jelas.

Perubahan yang lebih besar datang daripada naik taraf ujian dan elektronik yang mencegah cas berlebihan serta litar pintas. Ambang lebih tinggi untuk haba, penembusan dan voltan direka untuk menghalang keadaan yang membawa kepada pelarian terma. Digabungkan dengan kawalan kualiti dan kebolehkesanan yang lebih baik, piawaian ini menyasarkan punca serta kesan kegagalan bateri.

Tiada peraturan bateri yang dapat menghapuskan semua risiko. Amalan yang baik tetap penting. Jangan letakkan bank kuasa di ruang bagasi atas kepala, elakkan menutupnya dengan pakaian semasa mengecas dan berhenti menggunakannya jika terasa panas, berbau bahan kimia atau kelihatan menggelembung. Jika peranti berasap atau mengeluarkan percikan api di dalam pesawat, maklumkan kru dengan segera dan ikut arahan mereka.

Perkara utama

• China merancang untuk menguatkuasakan piawaian keselamatan bank kuasa baharu menjelang Jun 2026, menggantikan 3C bagi tujuan pembuatan.
• Setiap bank kuasa baharu mesti mempunyai skrin LCD atau aplikasi pendamping yang memaparkan status dan data kesihatan bateri.
• Ujian akan diperketat, termasuk ujian penembusan, pendedahan haba pada 135 darjah Celsius selama 60 minit dan toleransi voltan cas berlebihan sehingga 1.4 kali ganda.
• Label mesti menyertakan nama pengeluar, jenis bateri, tarikh pengeluaran dan jangka hayat penggunaan yang disyorkan.
• Anggaran industri menunjukkan banyak kilang kecil akan meninggalkan pasaran, manakala jenama besar lebih bersedia.
• Buat masa ini, penerbangan domestik di China hanya membenarkan bank kuasa bersijil 3C, tertakluk pada had lazim 100 Wh dan 160 Wh.
• Beberapa syarikat penerbangan di seluruh dunia kini melarang penggunaan bank kuasa dalam pesawat dan mewajibkan peranti itu berada dalam jangkauan di kabin.
• Paparan dan aplikasi boleh membantu meningkatkan keselamatan, tetapi penggunaan dan penyimpanan yang berhemah tetap penting bagi bateri litium.