Program Angkasa China Menghadapi Kemunduran Berganda yang Jarang Berlaku Selepas Dua Roket Gagal dalam Tempoh Beberapa Jam

Kemunduran Berganda yang Jarang Berlaku Menimpa Program Angkasa China yang Bercita-cita Tinggi

Program angkasa China berdepan tempoh 24 jam yang amat sukar pada pertengahan Januari 2026, apabila mengalami dua kegagalan pelancaran berasingan yang bersama-sama menjadi kemunduran besar kepada cita-cita angkasa negara dan sektor komersialnya. Kedua-dua kegagalan itu berlaku dalam jarak kurang daripada 12 jam, berbeza ketara dengan kejayaan China mencatat rekod pada 2025 dan menimbulkan persoalan tentang kebolehpercayaan armada pelancar yang semakin berkembang ketika negara itu mengejar jadual agresif bagi 2026, dengan sasaran lebih 100 pelancaran buat kali pertama dalam sejarah.

Insiden pertama melibatkan roket Long March 3B yang sudah lama berkhidmat, tulang belakang program angkasa China selama beberapa dekad. Insiden kedua ialah penerbangan sulung Ceres-2 yang dinanti-nantikan, kenderaan pelancar komersial baharu yang dibangunkan Galactic Energy, syarikat swasta yang berpangkalan di Beijing. Kedua-dua kegagalan mengakibatkan muatan masing-masing musnah sepenuhnya, termasuk sebuah satelit eksperimen sulit dan kira-kira enam satelit komersial yang sepatutnya ditempatkan di orbit rendah Bumi.

Kemunduran berganda itu berlaku pada saat yang sensitif dari segi strategik, ketika China mempergiat usaha untuk menyaingi keupayaan angkasa Barat. Negara itu baru-baru ini mengemukakan dokumen kepada Kesatuan Telekomunikasi Antarabangsa bagi megakonstelasi berjumlah lebih 200,000 satelit, menandakan cita-cita jangka panjang yang memerlukan keupayaan pelancaran yang boleh dipercayai serta peningkatan besar dalam kapasiti pembuatan dan penempatan.

Kegagalan Long March 3B: Kesilapan yang Jarang Berlaku

Long March 3B berlepas pada 11:55 waktu Timur (1655 UTC) pada 16 Januari dari Pusat Pelancaran Satelit Xichang di barat daya China. Rakaman amatur menunjukkan pelancaran berlangsung mengikut jadual, selaras dengan notis penutupan ruang udara, namun tiada maklumat menyusul ketika misi diteruskan. China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) mengesahkan kegagalan itu kira-kira 12 jam selepas roket berlepas, dengan mengumumkan bahawa satelit Shijian-32 hilang akibat anomali pada peringkat ketiga roket.

Agensi Berita Xinhua yang rasmi melaporkan bahawa "punca khusus sedang dianalisis dan disiasat," tanpa memberikan banyak butiran lanjut tentang kerosakan itu. Kegagalan ini merupakan kehilangan penuh pertama bagi misi Long March 3B sejak satelit Palapa-N1/Nusantara-2 milik Indonesia hilang pada April 2020, yang juga berpunca daripada masalah pada peringkat ketiga. Insiden ini kelihatan sebagai kegagalan pelancaran mutlak pertama bagi seluruh keluarga Long March dalam kira-kira 300 pelancaran, sekali gus menyerlahkan rekod kebolehpercayaan roket itu yang sebelum ini luar biasa.

Long March 3B yang menggunakan bahan api hipergolik ialah pelancar utama China bagi misi ke orbit pemindahan geopegun, dengan membawa satelit komunikasi, meteorologi, penderiaan jauh dan demonstrasi teknologi. Kegagalan ini mungkin melambatkan pelancaran akan datang bagi program penting seperti siri eksperimen TJS dan satelit geganti Tianlian, yang menyediakan sokongan komunikasi untuk penerbangan angkasa berawak dan misi lain.

Kebimbangan tentang Teknologi yang Dikongsi

Perkara yang khususnya membimbangkan perancang misi ialah roket Long March 7A yang lebih baharu, yang dilancarkan dari pelabuhan angkasa pesisir Wenchang, menggunakan peringkat atas daripada siri Long March 3. Reka bentuk yang dikongsi ini bermakna kegagalan pada Jumaat boleh menjejaskan pelancaran berjadual kedua-dua roket 3B dan 7A sehingga penyiasat menentukan sama ada puncanya terletak pada reka bentuk peringkat yang dikongsi atau khusus kepada kenderaan ini.

China mempunyai pilihan pelancaran alternatif, termasuk Long March 7A yang lebih baharu dan dilancarkan dari Wenchang, namun jika keluarga peringkat atas 3B/7A digantung secara meluas, rancangan China untuk menempatkan satelit geopegun akan berdepan cabaran penjadualan. Long March 7A menggunakan peringkat atas hidrogen-cecair/oksigen-cecair yang diwarisi daripada 3B, maka hasil teknikal penyiasatan ini boleh menjejaskan beberapa kenderaan pelancar.

Satelit Shijian-32 yang Misteri

CASC memberikan maklumat yang amat terhad tentang satelit Shijian-32 dan misi yang dirancang, selaras dengan sifat kerahsiaan program itu. Siri Shijian merangkumi pelbagai keluarga satelit yang biasanya digunakan untuk menjalankan eksperimen, menguji teknologi baharu dan mengesahkan amalan operasi di orbit. Walaupun penerangan rasmi menyifatkan satelit Shijian sebagai satelit eksperimen atau pelbagai fungsi, penganalisis pertahanan Barat kerap mengelaskan siri itu sebagai platform untuk menguji teknologi risikan isyarat canggih atau pengawasan berasaskan angkasa.

Kehilangan mana-mana satelit sulit merupakan kerugian besar dari segi kewangan dan risikan, kerana muatan sedemikian sering mengandungi teknologi sensitif yang mengambil masa bertahun-tahun untuk dibangunkan dan digantikan. Kegagalan misi ini berlaku ketika China giat mengembangkan keupayaan pengawasan dan peninjauan angkasa sebagai sebahagian daripada usaha pemodenan ketenteraannya yang lebih luas.

Misi Shijian baru-baru ini menunjukkan keupayaan yang semakin canggih. Dua satelit berasingan, Shijian-21 dan Shijian-25, berpisah di orbit segerak Bumi pada penghujung tahun lalu selepas beberapa bulan kelihatan berlabuh bersama bagi menjalankan ujian pengisian bahan api di orbit. Aktiviti ini menyerlahkan kepakaran China yang semakin berkembang dalam operasi angkasa canggih dan keupayaan pertemuan serta perapatan autonomi.

Penerbangan Sulung Ceres-2 Berakhir dengan Kegagalan

Kurang daripada 12 jam selepas kegagalan Long March 3B, Galactic Energy turut mengalami kemunduran apabila penerbangan sulung roket Ceres-2 yang lama tertangguh gagal. Ceres-2 berlepas pada 11:08 malam waktu Timur pada 16 Januari (0408 UTC, 17 Januari) dari Pusat Pelancaran Satelit Jiuquan di barat laut China. Galactic Energy mengesahkan kehilangan penerbangan sulung itu, dengan menyatakan bahawa anomali berlaku dan punca khususnya masih disiasat.

Syarikat itu menyampaikan "permohonan maaf setulus-tulusnya kepada semua pihak yang terlibat dalam misi ini," sambil mengakui kesannya terhadap pelanggan dan pihak berkepentingan. Kira-kira enam satelit dipercayai berada dalam penerbangan itu, termasuk satelit cakera ultra nipis Lilac-3 dari Institut Teknologi Harbin dan Universiti Aeronautik dan Astronautik Beijing.

Pelancar Ceres-2 dijangka menjadi peningkatan besar berbanding roket Ceres-1 terdahulu milik Galactic Energy, dengan keupayaan menghantar 1,600 kilogram ke orbit rendah Bumi (LEO) pada altitud 500 kilometer, jauh melebihi kapasiti Ceres-1 yang lebih kecil, iaitu 400 kg ke LEO. Pelancaran itu berlangsung hanya sehari selepas Ceres-1 yang lebih kecil berjaya kembali melakukan penerbangan dari sebuah tongkang yang dipasang di luar pesisir wilayah Shandong, selepas pulih daripada kegagalan pada November.

Tamparan Strategik terhadap Cita-cita Komersial

Pemerhati industri menyatakan bahawa Long March 3B ialah roket kerja keras yang sudah lama berkhidmat untuk Akademi Teknologi Kenderaan Pelancar China, manakala kegagalan Ceres-2 merupakan tamparan yang lebih strategik kepada ekosistem aeroangkasa swasta China yang sedang berkembang pesat. Galactic Energy meletakkan Ceres-2 sebagai pengganti siri Ceres-1 yang lebih besar dan berkeupayaan tinggi, dengan hasrat meraih bahagian lebih besar dalam permintaan pelancaran komersial Asia-Pasifik serta bersaing dengan penyedia pelancaran satelit kecil antarabangsa.

Kenderaan pelancar empat peringkat seberat 100 tan itu menampilkan tiga peringkat teras berbahan dorong pepejal dan satu peringkat atas berbahan api cecair, sekali gus mewakili lonjakan teknologi besar bagi syarikat tersebut. Kehilangannya bersama enam satelit komersial menyerlahkan risiko semula jadi dalam usaha meningkatkan kapasiti pelancaran swasta dengan pantas di rantau ini.

Kesan kewangan akibat kegagalan Ceres-2 adalah besar. Kos pembangunan kenderaan pelancar sekelas ini lazimnya melebihi beberapa ratus juta yuan (kira-kira AS$42 juta), manakala kehilangan enam satelit menambah tekanan terhadap pasaran insurans komersial dan modal teroka yang menyokong syarikat pemula angkasa China.

Kemunduran Galactic Energy di Tengah-tengah Rancangan Pengembangan

Kehilangan Ceres-2 merupakan tamparan besar kepada strategi pertumbuhan Galactic Energy yang bercita-cita tinggi. Syarikat itu pada masa sama sedang membuat persiapan bagi penerbangan sulung pelancar pertamanya yang menggunakan bahan dorong cecair, iaitu roket Pallas-1 yang direka untuk menghantar kira-kira 8,000 kg ke LEO, sekali gus membolehkannya bersaing untuk mendapatkan kontrak penempatan satelit komersial yang lebih besar. Selain itu, syarikat itu telah memfailkan dokumen awal bagi tawaran awam permulaan (IPO), menandakan hasratnya untuk mendapatkan akses kepada pasaran modal awam bagi membiayai pengembangan selanjutnya.

Galactic Energy sebelum ini mengetengahkan keupayaannya melancarkan roket dari darat dan laut bagi meningkatkan fleksibiliti misi untuk pelanggan serantau. Pelancaran Ceres-1S syarikat itu dari perairan di luar pesisir wilayah Shandong hanya sehari sebelum kegagalan Ceres-2 membuktikan keupayaan tersebut, apabila empat satelit konstelasi Tianqi berjaya ditempatkan di orbit. Pertentangan antara kejayaan dan kegagalan ini menyerlahkan sifat tidak menentu perlumbaan angkasa Asia-Pasifik ketika jadual pelancaran berfrekuensi tinggi semakin menjadi kebiasaan.

Pesaing serantau, termasuk ISRO India serta pemain swasta baharu di Jepun dan Australia, memerhati rapat ketika China berusaha mengatasi halangan teknikal ini demi mengekalkan kedudukannya yang dominan dalam jadual pelancaran serantau. India juga mengalami kegagalan pada awal minggu itu, apabila satu anomali menyebabkan roket PSLV-C62 dan 16 satelit hilang, sekali gus menunjukkan cabaran yang dihadapi penyedia pelancaran di seluruh rantau ini.

Daripada Kejayaan Mencatat Rekod kepada Kemunduran Tidak Dijangka

Kegagalan berganda itu amat berbeza dengan prestasi cemerlang China pada 2025, apabila negara itu melakukan 92 percubaan pelancaran ke orbit dengan hanya dua kegagalan. Tahun yang mencatat rekod itu turut menyaksikan penerbangan sulung pelancar baharu berjaya dan membuktikan keupayaan China mengurus program angkasa yang semakin kompleks dan bercita-cita tinggi. Kini, negara itu mengalami dua kehilangan dalam tempoh 12 jam pada Januari 2026, sekali gus menimbulkan persoalan sama ada kawalan mutu dan pengawasan mampu mengimbangi jadual pelancaran yang berkembang pesat.

Menurut analisis menyeluruh terhadap kegiatan angkasa China pada 2025, tahun itu menandakan perubahan asas dalam pendekatan negara tersebut terhadap akses ke angkasa. Lebih 300 kapal angkasa dihantar ke orbit sepanjang tahun, dengan sokongan misi kerajaan, tentera dan komersial. Syarikat swasta memainkan peranan lebih besar berbanding sebelum ini, dengan 16 pelancaran komersial dicuba dan kebanyakannya berjaya, mencerminkan ekosistem yang semakin matang dan tidak lagi sepenuhnya dibayangi kontraktor negara.

Cabaran Meningkatkan Skala Operasi

Kadar pelancaran China pada 2025 digambarkan sebagai "benar-benar bersifat perindustrian", dengan roket berlepas dari Wenchang, Jiuquan, Taiyuan dan Xichang, lazimnya hanya berselang beberapa hari antara misi. Rentak operasi seperti ini memerlukan bukan sahaja roket, tetapi juga logistik canggih, kakitangan terlatih dan persiapan semula yang pantas di darat. Kegagalan pada Januari 2026 menunjukkan bahawa mengekalkan rentak intensif ini sambil mengekalkan kebolehpercayaan mungkin menjadi cabaran, meskipun tenaga kerja angkasa China semakin berpengalaman.

Sejak 2019, jumlah pelancaran China meningkat setiap tahun. Trend itu mencapai paras baharu pada 2025 dan belum menunjukkan tanda-tanda akan memuncak. Negara itu dijangka melancarkan roket lebih 100 kali pada tahun ini buat kali pertama, dengan CASC sahaja menyasarkan peningkatan daripada 73 pelancaran negara pada 2025 kepada lebih 100 pada 2026. Pelancaran komersial akan menambah lagi jumlah keseluruhan aktiviti pelancaran China, termasuk pelancaran kenderaan baharu yang berpotensi boleh diguna semula seperti Zhuque-3 daripada Landspace, Tianlong-3 daripada Space Pioneer, Hyperbola-3 milik iSpace, Nebula-1 daripada Deep Blue Aerospace, Pallas-1 daripada Galactic Energy dan Gravity-2 milik Orienspace.

Konteks Strategik: Perlumbaan Angkasa dan Megakonstelasi

Kegagalan ini berlaku pada saat yang amat sensitif bagi program angkasa China, ketika negara itu giat memperluas kehadirannya di orbit untuk menyaingi konstelasi Starlink pimpinan AS dan rangkaian satelit global lain. China baru-baru ini memohon kepada Kesatuan Telekomunikasi Antarabangsa (ITU) untuk mendaftarkan hampir 200,000 satelit dalam dua konstelasi yang dinamakan CTC-1 dan CTC-2. Konstelasi yang disokong kerajaan China itu masing-masing akan mengandungi 96,714 satelit yang tersebar di 3,660 orbit, jumlah yang luar biasa.

Sebagai perbandingan, terdapat kira-kira 14,300 satelit aktif di orbit ketika ini, sekitar 9,400 daripadanya ialah satelit Starlink SpaceX yang beroperasi dalam beberapa orbit sahaja. SpaceX telah memohon kepada ITU untuk melancarkan sehingga 42,000 satelit. Victoria Samson dari Secure World Foundation menyatakan bahawa permohonan besar-besaran China itu mungkin merupakan sejenis "perebutan wilayah" untuk memperoleh hak spektrum orbit, walaupun pakar berpendapat bahawa mencapai sasaran penempatan itu kelihatan hampir mustahil berdasarkan keupayaan pelancaran semasa.

Untuk menempatkan 200,000 satelit dalam tempoh tujuh tahun, China perlu melancarkan lebih 500 satelit seminggu, memerlukan ratusan, malah ribuan pelancaran setahun. Jumlah itu jauh melampaui unjuran paling bercita-cita tinggi sekalipun bagi pertumbuhan kapasiti pelancaran China. Namun, permohonan itu menyerlahkan niat strategik China dalam bidang megakonstelasi, khususnya bagi syarikat internet angkasa yang mahu menawan pasaran dengan puluhan atau ratusan juta pengguna serta mengawal aliran maklumat global.

Landskap Persaingan Semasa

China berdepan persaingan sengit dalam bidang angkasa komersial dan strategik. Pada awal Januari 2026, sebelum kegagalan berganda itu, China berjaya melancarkan satelit Yaogan-50 (01) ke orbit retrograd tinggi yang luar biasa menggunakan roket Long March 6A. Misi itu disusuli pelancaran Long March 8A yang membawa sembilan satelit untuk megakonstelasi orbit rendah Bumi Guowang, yang dijangka akhirnya merangkumi hampir 13,000 satelit.

Projek Guowang merupakan tindak balas langsung China terhadap Starlink, dari segi komersial dan strategik. Satelit-satelit itu dianggarkan mempunyai jisim yang agak tinggi, menunjukkan bahawa muatannya mungkin digunakan untuk aplikasi selain komunikasi, seperti navigasi, penderiaan jauh dan kesedaran situasi angkasa bagi tujuan lebih strategik. Kini terdapat 145 satelit Guowang yang beroperasi di orbit, dengan pengendalinya merancang untuk menempatkan 400 satelit di orbit menjelang 2027.

Ketegangan Antarabangsa dan Keselamatan Angkasa

Persaingan di angkasa bukan hanya berkaitan kepentingan komersial. Pada awal Januari, wakil China memberi amaran kepada Majlis Keselamatan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu bahawa pengembangan pesat konstelasi satelit komersial yang tidak dikawal selia, khususnya Starlink milik SpaceX, menimbulkan risiko "ketara terhadap keselamatan dan sekuriti" kestabilan orbit global. Kenyataan itu merujuk insiden pada 2021 apabila stesen angkasa Tiangong terpaksa melakukan "kawalan pengelakan perlanggaran pencegahan" bagi mengelakkan satelit Starlink.

Amaran China itu menekankan kebimbangan bahawa kekurangan peraturan antarabangsa yang berkesan menjadi punca utama risiko perlanggaran. Wakil itu secara khusus menyatakan bahawa "bagi kapal angkasa yang dikendalikan negara membangun yang tidak mempunyai keupayaan mengawal orbit... hal ini sudah pasti menimbulkan risiko besar." Ketegangan diplomatik itu berlaku ketika China mempercepat pembangunan megakonstelasi pesaingnya sendiri, dengan projek yang disokong negara seperti Qianfan (G60) dan Guowang meningkatkan kadar penempatan satelit.

Kesimpulan

• China mengalami dua kegagalan pelancaran berasingan dalam tempoh 12 jam pada Januari 2026: Long March 3B yang membawa satelit Shijian-32 dan penerbangan sulung roket komersial Ceres-2 milik Galactic Energy
• Kegagalan Long March 3B berpunca daripada anomali pada peringkat ketiga, sekali gus menjadi kehilangan penuh pertama bagi jenis roket ini sejak April 2020 dan kegagalan mutlak pertama keluarga Long March dalam kira-kira 300 pelancaran
• Satelit Shijian-32 ialah muatan eksperimen sulit yang dipercayai sebahagian daripada program demonstrasi teknologi China dan mungkin juga program risikan isyarat
• Kegagalan Ceres-2 mengakibatkan kira-kira enam satelit komersial hilang dan menjadi kemunduran bagi sektor aeroangkasa swasta China
• Kegagalan itu menyusuli tahun 2025 yang mencatat rekod bagi China, dengan 92 percubaan pelancaran ke orbit dan hanya dua kegagalan, termasuk penerbangan sulung pelancar baharu yang berjaya
• China menyasarkan lebih 100 pelancaran pada 2026 buat kali pertama, meskipun mengalami kemunduran ini
• Kedua-dua kegagalan sedang disiasat dan mungkin memberi kesan kepada kenderaan pelancar berkaitan kerana menggunakan komponen teknologi yang sama
• Kemunduran ini berlaku ketika China mengejar rancangan megakonstelasi yang bercita-cita tinggi, setelah memfailkan permohonan kepada ITU bagi hampir 200,000 satelit
• Kehilangan ini menyerlahkan cabaran mengekalkan kebolehpercayaan sambil meningkatkan skala operasi pelancaran pada kadar perindustrian