Xpeng Siapkan Prototaip Robot Humanoid Pertama Bertaraf Automotif, Percepat Langkah ke Arah Pengeluaran Besar-besaran

Mercu Tanda Penting dalam Pembangunan Robotik

Xpeng berjaya menyiapkan prototaip robot versi ET1 pertamanya yang dibangunkan mengikut piawaian automotif, sekali gus menandakan langkah penting ke arah pengeluaran besar-besaran robot humanoid canggih. He Xiaopeng, pengerusi dan ketua pegawai eksekutif pengeluar kenderaan elektrik (EV) China itu, mengumumkan pencapaian tersebut di Weibo, sambil menyatakan beliau meluangkan masa sehari memerhati dan membincangkan pembangunan itu bersama pasukannya. Pencapaian ini merupakan mercu tanda penting dalam jadual ambisius syarikat untuk memulakan pengeluaran besar-besaran robot humanoid menjelang akhir 2026.

Penyiapan prototaip ET1 menunjukkan komitmen Xpeng untuk beralih daripada pengeluar kenderaan elektrik tradisional kepada apa yang kini digelarnya sebagai "syarikat kecerdasan berjelma global." Peralihan strategik ini mencerminkan penyatuan yang semakin erat antara teknologi automotif dengan robotik, apabila syarikat memanfaatkan kepakaran dalam AI, pembuatan dan teknologi bateri untuk membangunkan mesin humanoid yang semakin canggih.

Robot IRON: Ciri-ciri dan Keupayaan

Robot humanoid Xpeng yang dinamakan IRON diperkenalkan pada acara Hari AI 2025 syarikat itu pada November, dengan mempamerkan kemajuan mengagumkan dalam reka bentuk dan fungsi robotik. Robot IRON generasi seterusnya ini menampilkan rangka kerja "tulang-otot-kulit" inovatif yang menyerupai anatomi manusia. Reka bentuk itu merangkumi tulang belakang humanoid yang boleh melentur, membolehkan robot membongkok dan mengimbangi badan secara dinamik, selain otot bionik yang menghasilkan gerakan seakan-akan pergerakan organik.

Spesifikasi robot itu mengagumkan mengikut piawaian industri semasa. Dengan ketinggian kira-kira 178 cm dan berat 70 kg, IRON mempunyai perkadaran yang hampir menyerupai manusia. Robot ini memiliki 82 darjah kebebasan pergerakan di seluruh badannya, dengan tangan yang sangat canggih dan masing-masing mempunyai 22 darjah kebebasan. Tangan itu menggunakan apa yang didakwa Xpeng sebagai sendi gear serong terkecil dalam industri, membolehkan saiznya sama seperti tangan manusia dalam nisbah 1:1 serta melakukan tugas manipulasi halus, seperti memegang objek rapuh atau mengendalikan antara muka sentuh.

Bahagian luar robot itu dilitupi kulit sintetik fleksibel yang boleh disesuaikan mengikut bentuk dan perkadaran tubuh berbeza, menjadikan penampilannya amat menyerupai manusia. Di bahagian hadapan, IRON dilengkapi paparan melengkung 3D sebagai "wajahnya" yang mampu menyampaikan ekspresi.

Pengkomputeran Berkuasa dan Integrasi AI Canggih

Keupayaan IRON berteraskan seni bina pengkomputeran proprietari Xpeng. Robot ini dilengkapi tiga cip AI Turing yang dibangunkan sendiri, dengan kuasa pemprosesan gabungan sebanyak 3,000 TOPS (Tera Operasi Sesaat). Kapasiti pengkomputeran ini kira-kira setara dengan yang terdapat pada kenderaan autonomi kelas tinggi, tetapi kini disesuaikan untuk mengendalikan 82 sendi berartikulasi secara masa nyata sambil memproses input visual dan linguistik serentak.

Robot ini menggunakan model VLA (Vision-Language-Action) generasi kedua Xpeng, yang disifatkan syarikat itu sebagai model besar pertama dunia fizikal yang dikeluarkan secara besar-besaran. Sistem AI ini menggunakan seni bina "VLT + VLA + VLM" yang dinamakan Xpeng. Komponen VLA mengendalikan penjanaan tindakan dengan menterjemahkan input deria kepada arahan motor. VLM (Vision-Language-Model) pula mengurus dialog bahasa semula jadi dan interaksi sosial. Yang paling penting, VLT (Vision-Language-Task) ialah model besar baharu yang dibangunkan khusus untuk penaakulan robotik, berfungsi sebagai "enjin teras" bagi membuat keputusan secara autonomi.

Teras AI yang canggih ini membolehkan IRON melaksanakan tugas lanjutan termasuk berbual, berjalan dan berinteraksi dengan persekitarannya. Robot ini boleh memecahkan arahan kompleks kepada beberapa bahagian, merancang tugas berbilang langkah dan menyesuaikan diri dengan persekitaran dinamik tanpa pengawasan manusia yang berterusan.

Terobosan Teknologi Bateri

Antara pencapaian teknikal paling penting IRON ialah sumber kuasanya. Xpeng menggunakan bateri semua keadaan pepejal pada robot itu, yang menurut syarikat berkenaan merupakan yang pertama dalam industri. Teknologi bateri keadaan pepejal menawarkan ketumpatan tenaga lebih tinggi dan keselamatan lebih baik berbanding bateri litium-ion tradisional. Menurut Xpeng, pendekatan ini membolehkan reka bentuk ringan dengan pengurangan berat kira-kira 45%, selain lulus ujian keselamatan yang ketat termasuk ujian impak pecutan 9G.

Penggunaan bateri keadaan pepejal mencerminkan latar belakang Xpeng dalam automotif dan menunjukkan bagaimana syarikat itu memanfaatkan kelebihan rantaian bekalan EV dalam pembangunan robotik. Pilihan teknologi ini amat relevan bagi robot yang direka untuk beroperasi di ruang awam tertutup atau, pada masa depan, di rumah, yang menjadikan keselamatan dan ketumpatan tenaga pertimbangan kritikal.

Demonstrasi Peragaan yang Tular

Apabila Xpeng memperkenalkan robot IRON generasi seterusnya pada acara Hari AI 2025, demonstrasi itu pantas tular. Robot tersebut melakukan peragaan dengan pergerakan semula jadi dan lancar serta postur tubuh yang amat realistik seperti manusia. Langkahnya begitu meyakinkan sehingga ramai pemerhati membuat spekulasi bahawa ada manusia tersembunyi di dalam kostum robot itu. Keraguan ini memuncak sehingga Xpeng berasa perlu menjawabnya secara langsung semasa pembentangan.

Dalam detik dramatik yang serta-merta menjadi tular di internet, kakitangan Xpeng mengoyakkan kaki robot itu di atas pentas, mendedahkan sendi logam, penggerak dan pendawaian bagi membuktikan tiada manusia tersembunyi di dalamnya.

Walaupun demonstrasi yang bersifat teatrikal ini berjaya membuktikan ketulenan robot itu, ia turut menarik perhatian kepada kemajuan luar biasa dalam kawalan pergerakan dan algoritma imbangan yang dicapai pasukan kejuruteraan Xpeng. Keupayaan meniru langkah manusia yang anggun, khususnya pergerakan pinggul kompleks dan langkah terselaras yang diperlukan untuk peragaan, merupakan cabaran teknikal besar dalam pembangunan robotik.

Musk Mengakui Persaingan

Kualiti demonstrasi robot Xpeng cukup menonjol sehingga mendapat maklum balas daripada Ketua Pegawai Eksekutif Tesla, Elon Musk, yang sedang membangunkan robot humanoidnya sendiri bernama Optimus. Menurut laporan, Musk menghantar mesej langsung yang berbunyi, "Tidak buruk... Tesla dan syarikat China akan menguasai pasaran. Syarikat lain di Barat lemah." Pengakuan terbuka daripada salah seorang tokoh paling terkemuka dalam bidang robotik dan kenderaan elektrik ini menggariskan persaingan yang semakin sengit dalam pembangunan robot humanoid.

He Xiaopeng segera membalas di media sosial dengan menulis, "Biarlah ini menjadi bukti muktamad: robot yang menguasai peragaan ini dibina oleh syarikat pemula dari China." Pertukaran ini menyerlahkan apa yang dilihat ramai pemerhati industri sebagai persaingan dua pihak yang semakin ketara antara gergasi teknologi Amerika dan China dalam pasaran robot humanoid, dengan Tesla dan Xpeng sama-sama memanfaatkan kepakaran automotif mereka untuk memajukan keupayaan robotik.

Strategi Pembuatan dan Pengeluaran Besar-besaran

Xpeng menetapkan sasaran ambisius untuk pengeluaran besar-besaran, dengan menyasarkan pengeluaran robot humanoid canggih pada skala besar menjelang akhir 2026. Penyiapan prototaip ET1 pertama yang dibangunkan mengikut piawaian automotif menunjukkan kemajuan ke arah matlamat ini. Strategi syarikat memanfaatkan rantaian bekalan automotif dan infrastruktur pembuatan sedia ada, yang menurut Xpeng memberikan kelebihan besar dari segi masa untuk memasarkan produk berbanding syarikat pemula robotik tulen.

Untuk menangani salah satu kekangan berterusan dalam pembangunan robotik, iaitu kekurangan data latihan berskala besar, Xpeng menubuhkan kilang data kecerdasan berjelma pertamanya di Guangzhou. Kemudahan khusus ini direka untuk menjana set data yang pelbagai dari segi tugasan, yang amat diperlukan sistem humanoid bagi operasi dunia sebenar. Dengan membina infrastruktur khusus untuk pengumpulan data, Xpeng mengikuti pendekatan yang serupa dengan strategi Tesla menggunakan data dunia sebenar untuk melatih sistem autonomi.

Syarikat itu juga mengumumkan rancangan untuk membuka SDK (Kit Pembangunan Perisian) IRON kepada pembangun di seluruh dunia, sekali gus mengundang pihak ketiga membina aplikasi dan memperluas keupayaan robot itu. Strategi platform terbuka ini mencontohi model yang berjaya dalam perisian mudah alih dan automotif, dengan harapan kreativiti pembangun akan membuka kegunaan yang belum dijangka oleh Xpeng.

Aplikasi Komersial dan Perkongsian

Walaupun demonstrasi yang dipersembahkan mengagumkan, Xpeng mengambil pendekatan berhati-hati terhadap pengkomersialan. Syarikat itu menyatakan bahawa IRON pada peringkat awal akan mengutamakan aplikasi perkhidmatan komersial berbanding kegunaan di rumah. Gelombang penggunaan pertama akan menyasarkan persekitaran komersial terkawal, dengan IRON bertugas sebagai pemandu, pembantu membeli-belah dan penyambut tetamu di bilik pameran runcit milik Xpeng sendiri.

Strategi ini membolehkan syarikat mengumpul data operasi khusus tugasan sambil mengekalkan kawalan ketat terhadap persekitaran interaksi dan mengurangkan pendedahan kepada liabiliti. Xpeng turut menjalin kerjasama industri, apabila gergasi keluli China, Baosteel, menjadi rakan ekosistem. Unit IRON dijadualkan digunakan untuk tugas pemeriksaan dan pengasingan bahan di kemudahan Baosteel, sekali gus menjana pendapatan serta mengesahkan keupayaan operasi sambil menguji ketahanan platform dalam persekitaran industri yang mencabar.

Menariknya, Xpeng mendedahkan bahawa pihaknya menguji penggunaan robot IRON dalam operasi pembuatan sendiri untuk tugas seperti mengetatkan skru di barisan pemasangan. Namun, syarikat itu menyimpulkan pendekatan tersebut tidak akan cekap pada skala besar disebabkan masalah prestasi serta kos pembaikan dan penggantian yang tinggi berbanding pekerja manusia. Penilaian pragmatik ini menunjukkan Xpeng mengambil pandangan realistik terhadap keupayaan robotik semasa.

Skeptisisme dan Cabaran Industri

Tidak semua pemerhati menyambut demonstrasi robot Xpeng dengan penuh keterujaan. Sesetengah penganalisis mempersoalkan sama ada persembahan peragaan yang mengagumkan itu benar-benar diterjemahkan kepada kegunaan praktikal. Analisis kritikal daripada 36kr menyatakan bahawa walaupun pergerakan robot itu menarik dari segi visual, senario aplikasi yang ditunjukkan adalah terhad. Robot itu ditunjukkan duduk di tempat duduk pemandu sebuah kenderaan Xpeng sebagai "pemandu teknologi", tetapi tidak benar-benar melaksanakan tugas yang berguna.

Pengkritik menyatakan bahawa, berbeza daripada pesaing seperti Optimus milik Tesla yang pernah ditunjukkan melaksanakan tugas kilang seperti mengasingkan komponen dan mengetatkan skru, IRON milik Xpeng setakat ini lebih banyak ditunjukkan melakukan "aksi yang mengagumkan" tanpa aplikasi praktikal yang jelas. Hal ini menyebabkan sesetengah pihak mempersoalkan sama ada demonstrasi tersebut lebih bertujuan untuk perhubungan awam daripada mempamerkan keupayaan sebenar.

Industri robot humanoid turut berdepan cabaran yang lebih luas. Hayat bateri masih terhad kepada beberapa jam, dan banyak aktiviti masih memerlukan pengendali manusia mengawal robot seperti boneka untuk melaksanakan tugas sambil mengumpulkan data bagi penambahbaikan seterusnya. Para penyelidik memberi amaran bahawa kekangan teknikal dan keselamatan bermakna robot humanoid masih jauh daripada bersedia untuk kegunaan pelbagai tujuan di rumah dan pejabat.

Konteks Pasaran dan Landskap Persaingan

Pembangunan robot humanoid Xpeng berlangsung dalam industri global yang berubah dengan pantas. Syarikat China, UBTECH, mengumumkan apa yang digelarnya sebagai "penghantaran besar-besaran robot humanoid pertama di dunia", dengan lebih 1,000 unit model Walker S2 dihantar ke kilang pada 2025. Bagaimanapun, pakar industri menyatakan penggunaannya masih di peringkat awal, dan belum dapat dipastikan sama ada robot humanoid menjimatkan masa atau wang syarikat.

Industri automotif muncul sebagai medan ujian yang ideal bagi robot humanoid, dengan persekitaran separa berstruktur yang direka untuk automasi serta pelbagai tugas kompleks. Syarikat termasuk Tesla, Boston Dynamics dan Xpeng sedang menjalankan projek perintis robot humanoid di kilang perindustrian syarikat induk masing-masing, dengan memanfaatkan kepakaran pembuatan sedia ada.

Melangkah ke hadapan, orang dalam industri menjangkakan sebuah perusahaan dalam sektor perindustrian mungkin membeli dan menerima lebih 10,000 robot humanoid pada 2026. Jumlah ini akan menandakan titik perubahan pertama dalam pembangunan industri robot humanoid, seumpama peringkat permulaan berskala besar kenderaan tenaga baharu sekitar 2018.

Reaksi Pasaran Kewangan

Walaupun mencapai kemajuan teknikal, prestasi saham Xpeng mencerminkan cabaran lebih luas yang dihadapi syarikat itu. Sahamnya jatuh di Hong Kong susulan pengumuman robot tersebut, ditekan oleh penurunan sasaran harga saham baru-baru ini oleh penganalisis Macquarie, yang menurunkan sasaran kepada $26 daripada $32 sambil mengekalkan penarafan "Outperform". Firma broker itu menyifatkan 2026 sebagai tahun peralihan bagi Xpeng ketika syarikat tersebut mengembangkan rangkaian produknya di tengah-tengah permintaan yang semakin perlahan dalam pasaran EV China.

Reaksi pasaran ini menyerlahkan ketegangan antara cita-cita teknologi jangka panjang Xpeng dengan realiti kewangan jangka pendek. Walaupun program robot humanoid itu merupakan peluasan keupayaan syarikat yang menarik, pelabur masih menumpukan perhatian kepada prestasi perniagaan teras dalam pasaran kenderaan elektrik yang kompetitif.

Langkah Seterusnya

Program robot humanoid Xpeng merupakan pencapaian teknikal dan juga pertaruhan strategik. Dengan memanfaatkan kepakaran automotifnya dalam AI, pembuatan dan teknologi bateri, syarikat itu mencapai kemajuan pesat dalam membangunkan platform humanoid yang canggih. Penyiapan prototaip pertama bertaraf automotif merupakan pencapaian bermakna dalam perjalanan ke arah pengeluaran besar-besaran.

Namun, cabaran besar masih menanti. Syarikat itu perlu membuktikan bahawa robotnya mampu beralih daripada demonstrasi mengagumkan kepada aplikasi praktikal yang memberikan nilai ekonomi jelas. Xpeng juga perlu menangani cabaran teknikal, keselamatan dan kawal selia yang rumit dalam penggunaan robot canggih di persekitaran komersial. Selain itu, Xpeng berdepan persaingan sengit daripada pemain mapan seperti Tesla serta syarikat robotik baharu di seluruh dunia.

Tempoh 18 bulan akan datang amat penting bagi cita-cita robotik Xpeng. Ketika syarikat itu bergerak ke arah sasaran pengeluaran besar-besaran menjelang akhir 2026, industri akan memerhati dengan teliti sama ada IRON mampu beralih daripada sensasi tular kepada produk yang berdaya maju secara komersial dan menunaikan potensi kecerdasan berjelma.

Perkara Utama

• Xpeng menyiapkan prototaip robot ET1 pertamanya yang dibangunkan mengikut piawaian automotif, dengan Ketua Pegawai Eksekutif He Xiaopeng mengesahkan pencapaian itu di media sosial
• Syarikat menyasarkan pengeluaran besar-besaran robot humanoid canggih menjelang akhir 2026
• Robot IRON mempunyai 82 darjah kebebasan pergerakan, tangan dengan 22 darjah kebebasan setiap satu serta kulit sintetik fleksibel
• Dikuasakan tiga cip AI Turing yang menghasilkan 3,000 TOPS dan model VLA generasi kedua Xpeng
• Penggunaan bateri semua keadaan pepejal yang pertama dalam industri, menawarkan ketumpatan tenaga lebih tinggi dan keselamatan lebih baik
• Elon Musk mengakui syarikat China sebagai pesaing kuat dalam pasaran robot humanoid
• Aplikasi awal akan menumpukan pada perkhidmatan komersial dan bukannya kegunaan di rumah
• Baosteel menjadi rakan ekosistem bagi penggunaan robot IRON dalam industri
• Xpeng menubuhkan kilang data kecerdasan berjelma di Guangzhou untuk memenuhi keperluan data latihan
• Syarikat merancang membuka SDK IRON kepada pembangun di seluruh dunia bagi memperluas keupayaan robot itu