Jepun Larang Penggunaan Bank Kuasa Mudah Alih dalam Penerbangan Mulai 24 April 2026

Peraturan Baharu yang Ketat Sasar Risiko Kebakaran Bateri Litium-Ion

Pengembara yang terbang ke atau dari Jepun akan berdepan peraturan bateri mudah alih yang antara paling ketat di dunia mulai 24 April 2026, apabila Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan melaksanakan larangan menyeluruh penggunaan bank kuasa di dalam pesawat. Dasar baharu itu melarang penumpang menggunakan pengecas mudah alih untuk mengecas semula telefon pintar, tablet atau peranti elektronik lain semasa penerbangan, selain melarang mereka menyambungkan bank kuasa tersebut ke soket atau port USB di tempat duduk pesawat.

Peraturan itu bukan sekadar mengehadkan penggunaan. Setiap penumpang hanya dibenarkan membawa maksimum dua bank kuasa dalam bagasi kabin, dengan kapasiti setiap peranti dihadkan kepada 160 watt-jam. Mereka yang melanggar peraturan ini berdepan hukuman berat, termasuk penjara sehingga dua tahun atau denda sehingga satu juta yen, kira-kira AS$6,300.

Perubahan dasar yang ketara ini melibatkan semua penerbangan komersial yang beroperasi di ruang udara Jepun, termasuk penumpang transit antarabangsa yang melalui hab seperti Lapangan Terbang Tokyo Haneda dan Narita. Kementerian itu mengumumkan perubahan berkenaan pada 14 April, hanya memberikan pengembara sepuluh hari untuk bersedia menghadapi realiti baharu perjalanan udara tanpa kemudahan mengecas peranti di udara.

Ancaman Kebakaran Bateri yang Semakin Meningkat

Keperluan mendesak di sebalik sekatan ini berpunca daripada peningkatan kes insiden bateri litium-ion yang direkodkan di dalam pesawat. Menurut Institut Teknologi dan Penilaian Kebangsaan Jepun, negara itu merekodkan 123 kemalangan berkaitan bateri mudah alih pada 2024 sahaja, meningkat 160 peratus berbanding 2020. Insiden ini merangkumi peranti yang mengeluarkan asap hinggalah kejadian pelarian haba, iaitu keadaan apabila suhu bateri meningkat tanpa kawalan sehingga boleh mengakibatkan kebakaran atau letupan.

Bateri litium-ion membekalkan kuasa kepada hampir semua peranti elektronik mudah alih moden, daripada telefon pintar hingga konsol permainan mudah alih. Walaupun umumnya selamat dalam keadaan biasa, bateri ini boleh menjadi tidak stabil jika rosak, terlalu panas atau dikilangkan secara tidak betul. Fenomena yang dikenali sebagai pelarian haba berlaku apabila haba dalaman yang terhasil melebihi keupayaan bateri untuk melesapkan haba itu, lalu mencetuskan tindak balas yang semakin pantas dan membebaskan gas mudah terbakar serta suhu yang amat tinggi.

Pakar keselamatan penerbangan sejak sekian lama mengakui bahaya khusus yang ditimbulkan insiden sebegini dalam ruang kabin pesawat yang terhad. Kebakaran pada Januari 2025 yang memusnahkan pesawat Air Busan di landasan di Korea Selatan, yang disyaki berpunca daripada bank kuasa, menjadi pencetus kepada kajian semula peraturan di seluruh Asia. Begitu juga, sebuah penerbangan Lufthansa dari Munich ke Los Angeles dilencongkan ke Salt Lake City pada Februari 2026 selepas pengecas mudah alih seorang penumpang menjadi terlalu panas lalu terbakar.

Data Pentadbiran Penerbangan Persekutuan Amerika Syarikat menunjukkan skala global cabaran keselamatan ini. Agensi itu merekodkan 717 insiden bateri litium di dalam pesawat sejak 2006, dengan 97 kejadian dilaporkan pada 2025 sahaja, meningkat 93 peratus berbanding angka 2014. Hampir 40 peratus daripada insiden ini melibatkan pek bateri mudah alih secara khusus.

Penerbangan Antarabangsa Selaras dengan Piawaian ICAO

Perubahan peraturan Jepun menyusuli garis panduan yang diterima pakai oleh Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa pada Mac 2026, mencerminkan tindak balas global yang diselaraskan terhadap keselamatan bateri. Agensi khusus Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu itu, yang menetapkan piawaian bagi 193 negara anggota, menyemak semula peraturan barangan berbahayanya untuk menangani risiko kebakaran yang semakin meningkat berkaitan pengecas mudah alih.

Peraturan baharu Jepun meletakkan negara itu dalam senarai bidang kuasa yang semakin bertambah yang melaksanakan kawalan ketat terhadap bank kuasa. Korea Selatan memperkenalkan sekatan serupa pada syarikat penerbangan utama, termasuk Korean Air dan Asiana Airlines, susulan insiden Air Busan. EVA Air dan China Airlines dari Taiwan melarang penggunaan serta pengecasan bank kuasa semasa penerbangan, manakala Thai Airways, Singapore Airlines dan Malaysia Airlines turut melaksanakan larangan yang seumpamanya.

Jabatan Penerbangan Awam Hong Kong mengenakan sekatan serta-merta yang mewajibkan semua penumpang berlepas membawa tidak lebih daripada dua bank kuasa dan melarang pengecasan semasa penerbangan. Cathay Pacific Airways melaksanakan langkah ini di seluruh rangkaiannya. Syarikat penerbangan Eropah juga mengikut langkah tersebut, dengan Lufthansa menjadi syarikat penerbangan utama pertama Kesatuan Eropah yang melarang penggunaan bank kuasa dalam penerbangan, walaupun pengecualian dibenarkan bagi peranti perubatan yang diluluskan.

Syarikat penerbangan Amerika turut mengetatkan sekatan. Southwest Airlines kini mengehadkan penumpang kepada satu bank kuasa yang mesti disimpan dalam jangkauan, bukan di ruang simpanan atas kepala. American Airlines mengurangkan had daripada empat peranti kepada dua mulai Mei 2026, manakala Delta dan United melaksanakan had serupa sebanyak dua peranti, yang mesti disimpan dalam ruang penglihatan penumpang.

Memahami Sekatan Baharu Bagasi Kabin

Memahami spesifikasi teknikal bank kuasa kini penting bagi pengembara antarabangsa. Had 160 watt-jam yang dinyatakan dalam peraturan Jepun merujuk kepada kapasiti tenaga bateri, yang dikira dengan mendarabkan kapasiti berkadar dalam ampere-jam dengan voltan berkadar dalam volt. Kebanyakan bank kuasa telefon pintar biasa berada jauh di bawah ambang ini, lazimnya antara 10,000 hingga 30,000 miliampere-jam, atau kira-kira 37 hingga 111 watt-jam. Namun, bank pengecas komputer riba yang lebih besar mungkin melebihi had tersebut.

Penumpang perlu menyemak kadar watt-jam yang tertera pada peranti atau mengiranya menggunakan formula: miliampere-jam didarab dengan voltan, kemudian dibahagikan dengan 1000. Peranti yang tidak memaparkan spesifikasi dengan jelas mungkin tidak dibenarkan dibawa oleh petugas keselamatan.

Japan Airlines mengeluarkan panduan khusus yang mengingatkan penumpang bahawa bank kuasa tidak boleh sekali-kali diletakkan dalam bagasi daftar masuk, selaras dengan piawaian penerbangan global. Syarikat penerbangan itu turut menasihatkan agar peranti tidak disimpan di ruang simpanan atas kepala, sebaliknya diletakkan dalam poket tempat duduk atau beg di bawah tempat duduk. Keperluan supaya peranti mudah dicapai ini membolehkan kru mengenal pasti dan menangani dengan pantas sebarang kejadian terlalu panas.

Pengembara yang membawa bateri ganti berkapasiti tinggi untuk peralatan kamera profesional atau peranti perubatan harus menyemak dengan syarikat penerbangan masing-masing sebelum berlepas kerana sekatan tambahan mungkin dikenakan. Japan Airlines menyatakan bahawa peraturan Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa mungkin mengehadkan lagi kapasiti yang dibenarkan kepada 100 watt-jam mulai Januari 2027.

Kesan Praktikal kepada Pengembara Moden

Larangan menyeluruh terhadap pengecasan semasa penerbangan membawa perubahan besar kepada penumpang yang sudah terbiasa dengan sambungan berterusan. Penumpang perniagaan yang biasa bekerja dalam penerbangan jarak jauh, pemain permainan yang mahu menggunakan konsol mudah alih dan pelancong yang bergantung pada telefon untuk hiburan kini perlu mengecas penuh peranti sebelum menaiki pesawat atau menjimatkan bateri sepanjang penerbangan berjam-jam.

Di Lapangan Terbang Tokyo Haneda, reaksi pengembara menggambarkan pertimbangan antara kesulitan dengan kebimbangan keselamatan. Seorang penumpang mengakui peraturan baharu itu menyusahkan, namun menerima bahawa ia perlu dilaksanakan.

Tidak dapat mengecas semula peranti saya semasa penerbangan memang menyusahkan, tetapi keadaan ini tidak dapat dielakkan kerana kebakaran pernah berlaku.

Seorang lagi pengembara menyatakan langkah praktikal untuk menyesuaikan diri dengan perubahan ini. Katanya, sebelum ini beliau bergantung pada bateri mudah alih semasa perjalanan perniagaan, tetapi kini akan memastikan semua peranti dicas sebelum menaiki pesawat.

Penumpang transit berdepan cabaran khusus kerana sekatan ini terpakai kepada semua penerbangan yang berlepas dari lapangan terbang Jepun, termasuk penerbangan sambungan. Pengembara yang terbang dari New York ke Bangkok melalui Tokyo tidak dibenarkan menggunakan bank kuasa semasa perjalanan di segmen kedua, walaupun syarikat penerbangan bagi segmen pertama membenarkannya. Keadaan ini mewujudkan peraturan yang berbeza-beza, menyebabkan penumpang perlu menyemak dasar bagi setiap segmen perjalanan mereka.

Penguatkuasaan dan Penerangan kepada Penumpang

Pihak berkuasa Jepun bertindak pantas melaksanakan kempen kesedaran awam menjelang tarikh akhir 24 April. Di Lapangan Terbang Tokyo Haneda, pramugari dan kakitangan darat daripada Persatuan Syarikat Penerbangan Berjadual Jepun mengedarkan risalah penerangan kepada pengembara, menjelaskan sekatan dan meminta kerjasama mereka terhadap protokol keselamatan baharu.

Kaunter daftar masuk syarikat penerbangan kini memaparkan notis yang jelas mengenai dasar pengecas mudah alih. Proses pemeriksaan keselamatan telah disesuaikan untuk mengesan jumlah bank kuasa yang berlebihan, dengan kakitangan lapangan terbang diberi kuasa merampas peranti yang melebihi had dua unit atau had kapasiti 160 watt-jam.

Penguatkuasaan undang-undang tidak terhad kepada rampasan serta-merta. Pesalah kali pertama mungkin diberi amaran, tetapi pelanggaran berulang atau serius boleh membawa kepada pendakwaan di bawah Undang-Undang Aeronautik Awam Jepun. Hukuman penjara sehingga dua tahun dan denda yang besar mencerminkan kesungguhan kerajaan menangani keselamatan bateri setara dengan ancaman keselamatan penerbangan yang lain.

Penumpang yang tiba di Jepun dengan syarikat penerbangan asing perlu tahu bahawa peraturan ini ditentukan berdasarkan lokasi berlepas, bukan kewarganegaraan syarikat penerbangan. Penerbangan yang dikendalikan syarikat penerbangan Amerika dari Tokyo tertakluk kepada peraturan Jepun, manakala penerbangan yang sama dari Los Angeles tertakluk kepada garis panduan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan, meskipun kebanyakan syarikat penerbangan utama sedang menyelaraskan dasar mereka di seluruh dunia.

Perkara Penting

• Jepun melarang semua penggunaan dan pengecasan bank kuasa mudah alih dalam penerbangan mulai 24 April 2026. Larangan ini terpakai kepada semua penerbangan yang berlepas dari atau tiba di lapangan terbang Jepun, termasuk penumpang transit
• Penumpang dihadkan kepada dua bank kuasa seorang, masing-masing dengan kapasiti maksimum 160 watt-jam; peranti mesti disimpan dalam bagasi kabin dan mudah dicapai, bukan di ruang simpanan atas kepala
• Pelanggaran boleh mengakibatkan hukuman penjara sehingga dua tahun atau denda satu juta yen (kira-kira AS$6,300)
• Peraturan ini menyusuli piawaian Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa yang diterima pakai pada Mac 2026 dan selaras dengan sekatan serupa yang dilaksanakan Korea Selatan, Singapura, Hong Kong, Taiwan serta syarikat penerbangan utama Amerika Syarikat dan Eropah
• Cas peranti sebelum menaiki pesawat, semak kadar watt-jam bateri dan sediakan pilihan hiburan lain untuk penerbangan jauh tanpa kemudahan mengecas peranti di udara