Pakistan Menandatangani Perjanjian Membeli Jet Halimunan J-35 China dalam Perubahan Besar Kuasa Udara

Setahun Selepas Operasi Sindoor, Pakistan Merangka Masa Depan Halimunan

Setahun selepas tentera Pakistan dan India bertempur dalam pertempuran udara Operasi Sindoor, Tentera Udara Pakistan mengumumkan pelan pemodenan bercita-cita tinggi yang boleh mengubah imbangan ketenteraan di seluruh Asia Selatan. Pada sidang media di Islamabad pada Khamis, Timbalan Ketua Turus Udara, Marsyal Udara Tariq Ghazi, mengesahkan bahawa pasukan itu telah menandatangani perjanjian kerjasama awal untuk memperoleh pesawat pejuang halimunan generasi kelima Shenyang J-35 buatan China. Ghazi menggariskan agenda pemodenan yang luas dan menyatakan persiapan bagi beberapa program utama sudah pun bermula.

Asas telah diletakkan bagi pemerolehan keupayaan canggih, termasuk senjata ketepatan jarak jauh, platform generasi baharu, tambahan pesawat J-10C dan pesawat JF-17 yang dinaik taraf secara besar-besaran.

Walaupun butiran khusus mengenai skop perjanjian J-35 itu belum didedahkan, pengumuman tersebut menandakan tekad Islamabad untuk beralih daripada inventori semasa yang terdiri daripada platform generasi keempat.

Pengisytiharan itu dibuat ketika Pakistan memperingati ulang tahun pertama konflik yang menyaksikan pesawat perang dan peluru berpandu bekalan China memainkan peranan utama dalam menangkis serangan udara besar-besaran India. Taklimat media oleh Ghazi mengukuhkan mesej bahawa Islamabad berhasrat mempererat hubungan pertahanan dengan Beijing dalam pelbagai bidang.

Spekulasi mengenai penghantaran yang bakal berlaku semakin memuncak selepas China Central Television menyiarkan rakaman minggu lalu yang menunjukkan versi eksport J-35 yang beroperasi sepenuhnya. Pemerhati ketenteraan menyatakan pesawat itu memaparkan logo Aviation Industry Corporation of China, bukannya tanda Tentera Udara China, satu perincian yang kuat menunjukkan pesawat itu dibina untuk pembeli asing. Memandangkan Pakistan setakat ini satu-satunya pelanggan luar negara yang disahkan, rakaman itu mencetuskan jangkaan bahawa kumpulan awal J-35 boleh tiba menjelang akhir tahun ini.

Profil Teknikal Pesawat Pejuang Eksport J-35AE

Pesawat yang menjadi tumpuan perjanjian ini ialah J-35AE, varian khusus eksport bagi pesawat pejuang halimunan J-35A berpengkalan di darat yang digunakan oleh Tentera Udara dan Tentera Laut China. Dibangunkan oleh Shenyang Aircraft Corporation, keluarga J-35 ialah pesawat tempur generasi kelima kedua yang memasuki pengeluaran di China, selepas Chengdu J-20 yang lebih berat. Berbeza daripada J-20, yang tidak ditawarkan Beijing ke pasaran eksport, J-35 sejak awal dirancang sebagai platform untuk kegunaan domestik dan jualan luar negara.

Dari segi reka bentuk, J-35AE mempunyai susun atur enjin berkembar, ruang senjata dalaman dan bahan penyerap radar yang sama seperti pesawat moden dengan ciri kebolehkesanan rendah. Pesawat itu menampilkan konfigurasi badan sayap bercantum, salur masuk supersonik tanpa pengalih dan permukaan sejajar tepi yang direka untuk meminimumkan pantulan radar. Ruang dalaman membolehkannya membawa peluru berpandu udara ke udara seperti PL-15 tanpa menjejaskan ciri halimunannya, manakala titik gantungan luaran memberikan fleksibiliti tambahan untuk misi yang kurang mencabar. Platform itu turut dilengkapi radar tatasusunan imbasan elektronik aktif yang mampu menjejak berbilang sasaran serentak, serta sistem sasaran elektro-optik yang disepadukan ke dalam fiuslaj dan bukannya dipasang dalam pod luaran.

Anggaran prestasi yang diedarkan oleh penganalisis pertahanan menunjukkan pesawat pejuang itu boleh mencapai kelajuan sehingga Mach 1.8, dengan radius tempur kira-kira 1,200 kilometer dan siling perkhidmatan hampir 16,000 meter. China dilaporkan berjaya mengekalkan kos pengeluaran yang kompetitif, dengan anggaran harga setiap unit antara 35 juta hingga 80 juta dolar Amerika Syarikat. Sebagai perbandingan, F-35 Lightning II buatan Amerika biasanya jauh lebih mahal bagi setiap unit, menjadikan tawaran China itu pilihan menarik bagi negara yang tidak dapat memperoleh teknologi halimunan Barat.

China Central Television menyatakan bahawa barisan pemasangan Shenyang mampu menghasilkan sebuah J-35 baharu setiap 72 jam, menunjukkan kapasiti pembuatan tidak akan membataskan penghantaran eksport sekiranya perjanjian politik dan kewangan dimuktamadkan.

Mengapa Perjanjian Ini Melangkaui Pesawat Pejuang

Penganalisis ketenteraan yang memerhatikan hubungan pertahanan Beijing dan Islamabad dengan teliti percaya pemerolehan J-35 mungkin sebahagian daripada pakej yang jauh lebih luas. Petunjuk daripada beberapa penilaian pertahanan menunjukkan Islamabad sedang meneliti pembelian pesawat amaran awal dan kawalan udara KJ-500 bersama sistem pertahanan peluru berpandu altitud tinggi HQ-19. Jika digabungkan, sistem-sistem ini akan membentuk ekosistem tempur bersepadu, bukannya sekadar penggantian armada.

KJ-500 akan berfungsi sebagai pusat arahan terbang, menggunakan radar tatasusunan imbasan elektronik aktifnya sendiri untuk mengesan ancaman jauh dan menyalurkan data sasaran kepada pesawat pejuang halimunan yang beroperasi di ruang udara yang dipertikaikan. Sementara itu, sistem HQ-19 menawarkan keupayaan pemintasan luar atmosfera yang secara konsep setanding dengan seni bina THAAD Amerika, sekali gus menambah lapisan pertahanan udara strategik terhadap peluru berpandu balistik. Jika digabungkan dengan kebolehkesanan rendah dan potensi serangan jarak jauh J-35, gabungan tiga sistem ini akan memberikan Pakistan keupayaan peperangan berpusatkan rangkaian yang sebenar buat kali pertama.

Kapten Kumpulan Tentera Udara Pakistan bersara Sultan M. Hali menyifatkan pemerolehan yang berpotensi itu sebagai langkah Pakistan memasuki era generasi kelima dengan keseluruhan ekosistem tempur. Beliau berkata minat Islamabad tertumpu pada peperangan berpusatkan rangkaian bersepadu, bukannya sekadar mendapatkan satu lagi platform tempur. Peralihan doktrin ini akan membawa perubahan kualitatif kepada pasukan yang secara sejarah banyak bergantung pada F-16 Amerika dan pesawat Mirage Perancis.

Pada Jun 2025, satu hantaran media sosial daripada kerajaan Pakistan mendakwa secara ringkas bahawa China telah menawarkan kira-kira 40 pesawat pejuang J-35, pesawat KJ-500 dan sistem HQ-19 dalam perjanjian bernilai kira-kira 4.6 bilion dolar. Hantaran itu dipadam tanpa penjelasan, namun kandungannya selari rapat dengan penilaian bebas mengenai pelan pemodenan jangka panjang Tentera Udara Pakistan.

India Berdepan Jurang Keupayaan Halimunan yang Semakin Hampir

Bagi India, kemungkinan skuadron J-35 Pakistan beroperasi di udara dalam tempoh dua tahun akan datang menimbulkan cabaran strategik yang membimbangkan. Tentera Udara India kini mengoperasikan inventori pesawat pejuang generasi keempat dan 4.5 yang mengagumkan, termasuk Rafale buatan Perancis, Su-30MKI buatan Rusia dan Mirage 2000 yang dinaik taraf. Namun, New Delhi tidak mempunyai pesawat halimunan generasi kelima yang beroperasi, manakala program Pesawat Tempur Sederhana Lanjutan (AMCA) tempatan dijangka tidak mencapai status operasi sebelum pertengahan 2030-an.

Jadual ini mewujudkan kemungkinan tempoh jurang keupayaan apabila China dan Pakistan mungkin mengoperasikan pesawat pejuang halimunan sedangkan India masih bergantung pada platform konvensional. Penganalisis ketenteraan menyifatkannya sebagai cabaran dua medan, merujuk kepada kemungkinan perancang India berdepan J-20 China di sepanjang sempadan utara dan J-35 Pakistan di sempadan barat secara serentak. Dalam tempoh ini, pihak lawan boleh memanfaatkan kebolehkesanan radar yang lebih rendah untuk melancarkan serangan awal terhadap aset penting India seperti pesawat amaran udara, pesawat tangki pengisi bahan api dan stesen radar berasaskan darat.

Pakar pertahanan India menggesa pembuat keputusan di New Delhi mempertimbangkan penyelesaian sementara. Sesetengah pihak menyarankan pembelian Su-57 Rusia sebagai langkah sementara, manakala yang lain menekankan peluasan pesanan sedia ada bagi pesawat Rafale dan pergantungan pada rangkaian pertahanan udara S-400 untuk mengesan sasaran berkebolehkesanan rendah. Ketua Skuadron Vijainder K. Thakur, pegawai Tentera Udara India yang telah bersara, sebelum ini memberi amaran bahawa menjelang 2030, Tentera Udara Pakistan mungkin mengoperasikan kira-kira 40 pesawat pejuang J-35 sedangkan Tentera Udara India langsung tidak memiliki pesawat pejuang halimunan. Jurang ini, katanya, akan memaksa India memperuntukkan bahagian lebih besar daripada armada tempurnya kepada tugas pengesanan dan pemintasan pertahanan berbanding operasi serangan.

Dinamika persaingan antara dua negara pesaing Asia Selatan itu sudah menunjukkan corak yang jelas. Kemasukan pesawat Rafale ke dalam perkhidmatan India mendorong Pakistan memperoleh J-10C, sekali gus menjadikannya pengendali asing pertama dan satu-satunya bagi platform China itu. Kini, rancangan India untuk memperoleh 114 lagi pesawat Rafale dilihat mendorong Islamabad beralih kepada teknologi halimunan bagi mengekalkan keseimbangan kualitatif.

Halangan Ekonomi dan Politik Masih Wujud

Walaupun terdapat semakin banyak bukti bahawa Islamabad sedang menuju ke arah pemerolehan itu, ketidakpastian besar masih wujud berhubung pembiayaan, jadual penghantaran dan komitmen rasmi. Pakistan berdepan kekangan ekonomi yang serius, yang boleh menyukarkan penyelenggaraan armada generasi kelima yang mahal. Pengoperasian pesawat halimunan memerlukan prasarana khusus, termasuk hangar terkawal suhu, tempat perlindungan yang diperkukuh, kemudahan penyelenggaraan salutan berkebolehkesanan rendah dan seni bina pautan data yang selamat. Pelaburan sokongan ini selalunya melebihi kos pesawat itu sendiri.

Pegawai Pakistan turut mengeluarkan kenyataan yang bercanggah mengenai program itu. Pada Julai 2025, Menteri Pertahanan Khawaja Asif secara terbuka menolak laporan mengenai pembelian J-35, dengan menyatakan bahawa spekulasi itu hanya wujud dalam media dan terutamanya bertujuan menguntungkan jualan pertahanan China. Kenyataannya dibuat selepas hantaran media sosial Jun 2025 yang menggariskan pakej persenjataan berbilion dolar itu dipadamkan. Namun, petunjuk lain bercanggah dengan penafian tersebut. Laporan sumber risikan pertahanan pada Jun 2025 menyatakan juruterbang Pakistan sudah mula menjalani latihan di China untuk pengoperasian J-35, manakala ketua Tentera Udara Pakistan secara terbuka mengesahkan persiapan pemerolehan itu pada awal 2024.

Penganalisis berpendapat senario paling berkemungkinan melibatkan penghantaran awal terhad antara empat hingga 12 pesawat pada 2026 atau 2027, diikuti peluasan berperingkat apabila pembiayaan dan prasarana mengizinkan. Jika Pakistan akhirnya memperoleh keseluruhan 40 pesawat, pakej itu boleh menjadi antara pelaburan pertahanan terbesar dalam sejarah negara tersebut dan mungkin memerlukan bantuan kewangan daripada rakan kongsi Teluk atau aturan pinjaman istimewa daripada Beijing.

Perebutan Status Pelanggan Pertama

Walaupun Pakistan paling kerap disebut sebagai calon penerima J-35AE, sesetengah pakar mengemukakan kemungkinan lain. Andreas Rupprecht, penyelidik penerbangan ketenteraan China yang dihormati, mencadangkan bahawa pelanggan yang tidak didedahkan mungkin telah membantu membiayai program eksport J-35 sejak awal. Beliau menyebut Emiriah Arab Bersatu sebagai calon pelanggan sulung, dengan menyatakan bahawa Pentagon Amerika Syarikat menyenaraikan Emiriah, Arab Saudi dan Mesir sebagai pelanggan berminat dalam laporan kepada Kongres pada 2025.

Emiriah sebelum ini berusaha membeli F-35 buatan Amerika tetapi berdepan peraturan eksport ketat yang bertujuan mengekalkan kelebihan ketenteraan kualitatif Israel di Timur Tengah. Setelah disekat daripada memperoleh teknologi halimunan Barat, Abu Dhabi mungkin melihat platform China sebagai alternatif yang berdaya maju. Rupprecht menyatakan bahawa pembeli antarabangsa lazimnya menuntut sokongan selepas jualan dan rangkaian penyelenggaraan yang mantap sebelum membuat komitmen terhadap platform canggih, menandakan China mungkin perlu membuktikan keupayaan khidmat pelanggan yang menyeluruh sebelum memeterai perjanjian dengan pelanggan Teluk yang mempunyai tuntutan tinggi.

Walaupun Emiriah Arab Bersatu akhirnya membeli J-35AE, Pakistan masih kelihatan paling berpeluang menerima pesawat eksport operasi yang pertama. Tentera Udara Pakistan sudah mengoperasikan pesawat pejuang J-10C dan JF-17 buatan China, sekali gus menyediakan laluan penyelenggaraan sedia ada, pengalaman penukaran juruterbang dan hubungan rantaian bekalan yang mengurangkan risiko penyepaduan. Keserasian institusi ini menjadikan Islamabad pengguna awal yang semula jadi bagi ekosistem tempur baharu China.

Bab Baharu dalam Kuasa Udara Asia Selatan

Kemungkinan ketibaan pesawat pejuang halimunan J-35 di Pakistan membawa makna yang lebih besar daripada sekadar naik taraf peralatan biasa. Ia menandakan perubahan asas dalam cara pertempuran udara mungkin dijalankan di salah satu rantau paling bergolak di dunia. Pesawat generasi kelima direka untuk menembusi ruang udara yang dipertahankan ketat, mengelak pengesanan dan menyerang sasaran kritikal sebelum pihak lawan dapat mengatur tindak balas berkesan. Apabila dihubungkan dengan platform amaran awal udara dan pertahanan peluru berpandu canggih, pesawat ini mengubah tentera udara tradisional menjadi pasukan tempur beragih yang disepadukan dengan rangkaian sensor.

Pakistan sudah mula memperluas jangkauan geografi kuasa udaranya ke luar Asia Selatan. Pada April 2026, Tentera Udara Pakistan mengerahkan satu skuadron termasuk pesawat pejuang JF-17 ke Arab Saudi di bawah pakatan pertahanan bersama yang ditandatangani pada September sebelumnya. Penambahan pesawat pejuang halimunan dan senjata ketepatan jarak jauh akan meningkatkan keupayaan Islamabad untuk mempamerkan kekuatan di Teluk Parsi, perkembangan yang berkemungkinan menarik perhatian rapat monarki serantau dan kuasa global yang berkepentingan di Timur Tengah.

Bagi Beijing, kejayaan program eksport J-35 akan mengesahkan China sebagai kuasa pertama di luar dunia Barat yang mampu menjual ekosistem tempur generasi kelima yang lengkap. Pencapaian itu akan mengukuhkan reputasi industri pertahanan China dan berpotensi membuka peluang di seluruh Afrika, Asia Tenggara dan Timur Tengah. Kerjasama dengan Pakistan pada masa yang sama berfungsi sebagai imbangan strategik terhadap India dan demonstrasi langsung teknologi aeroangkasa China kepada bakal pembeli lain.

Perkara Utama

• Tentera Udara Pakistan telah menandatangani perjanjian awal untuk memperoleh pesawat pejuang halimunan J-35 generasi kelima buatan China, dengan kemungkinan penghantaran bermula pada penghujung 2026.
• China baru-baru ini memperkenalkan varian eksport J-35AE, pesawat halimunan berenjin berkembar yang mampu mencapai Mach 1.8 serta dilengkapi radar canggih dan ruang senjata dalaman.
• Penganalisis membuat spekulasi bahawa perjanjian itu mungkin merangkumi pesawat amaran awal udara KJ-500 dan sistem pertahanan peluru berpandu HQ-19, sekali gus membentuk rangkaian tempur bersepadu.
• India kini tidak mengoperasikan pesawat pejuang halimunan generasi kelima, manakala program AMCA tempatan dijangka tidak beroperasi sebelum pertengahan 2030-an.
• Pegawai Pakistan mengeluarkan kenyataan yang bercanggah mengenai pemerolehan itu; sesetengahnya menafikan perjanjian telah dimuktamadkan, manakala yang lain mengesahkan persiapan asas sudah dibuat.
• Emiriah Arab Bersatu kekal sebagai calon alternatif untuk menjadi pelanggan pertama, namun Pakistan secara meluas dilihat sebagai pengendali sulung paling berkemungkinan kerana hubungan pertahanan sedia ada.
• Jika disahkan, penjualan itu akan menjadikan Pakistan pengendali asing pertama pesawat pejuang generasi kelima China dan boleh mengubah imbangan kuasa udara serantau.