Kebakaran Feri Filipina Ragut 76 Nyawa, Kapten Muncul Semula dan Pengendali Disiasat Berhubung Keselamatan

76 Maut, 12 Masih Hilang Selepas Kapten Ditemui

Kebakaran di atas MV June Aster berhampiran Coron, di wilayah Palawan, Filipina, mengorbankan 76 orang. Kiraan terkini menyenaraikan 44 orang terselamat dan 12 masih hilang. Kemunculan kapten di pejabat pengendali feri itu pada 14 September mengesahkan keberadaan seorang yang sebelum ini dilaporkan hilang, sementara keluarga terus menunggu pengecaman jasad yang terbakar teruk.

Angka terkini Pengawal Pantai Filipina mengambil kira 132 penumpang dan anak kapal yang dipercayai menaiki feri itu. Manifest tiket asal menyenaraikan 134 orang, tetapi dua orang kemudian berkata mereka tidak menaiki feri tersebut. Kemas kini terdahulu mencatatkan 43 orang terselamat dan 13 hilang, sebelum Kapten Roel Sarmiento ditemui.

Bencana itu mencetuskan siasatan berasingan terhadap punca kebakaran, tindakan kapten dan amalan keselamatan pengendali. Siasatan buruh susulan yang dibentangkan pada 8 Oktober 2026 mendakwa wujud tunggakan gaji dan faedah berjumlah P665,873.85, di samping ketiadaan pelan kecemasan serta kekurangan lain dalam keselamatan tempat kerja. Dakwaan itu belum dibuktikan, dan penyiasat belum menentukan sama ada perkara tersebut menyumbang kepada kematian.

Bagi ahli keluarga, kebimbangan segera lebih bersifat peribadi. Pakar forensik berkata pengecaman mangsa mungkin mengambil masa berminggu-minggu atau berbulan-bulan kerana banyak jasad rentung dan jumlah spesimen yang perlu diperiksa amat besar. Jumlah kematian yang disahkan mewakili kira-kira 58 peratus daripada 132 orang di atas feri. Dengan 12 orang masih hilang, hasil akhir operasi mencari masih belum diketahui.

Pelayaran Dari Manila Berakhir Berhampiran Coron

June Aster bertolak dari pelabuhan Baseco di Manila pada 8:13 malam, 8 September, dan dijadualkan tiba di Coron pada 6 petang keesokan harinya. Kebakaran bermula kira-kira 6:45 petang, 9 September, sekitar 2.2 kilometer ke timur laut Barangay Marcilla, berhampiran destinasi feri itu.

Feri itu membawa penumpang yang dalam perjalanan untuk bercuti, bekerja dan menziarahi keluarga. Coron menarik pelancong tempatan dan asing ke pantai serta lokasi selaman bangkai kapal Perang Dunia Kedua, tetapi laluan itu turut digunakan penduduk yang bergantung pada pengangkutan antara pulau untuk perjalanan harian.

Urutan kejadian menunjukkan betapa pantas kecemasan itu berlaku dan betapa lamanya keadaan menghalang pemeriksaan menyeluruh di dalam feri:

• 8 September: Feri bertolak dari Manila pada 8:13 malam.
• 9 September: Kebakaran bermula kira-kira 6:45 petang berhampiran Coron. Mangsa terselamat dibawa naik dari laut pada malam itu.
• 11 September: Pengawal Pantai mengisytiharkan kebakaran padam pada waktu pagi, membolehkan pasukan penyelamat memasuki feri.
• 14 September: Kapten Roel Sarmiento muncul di pejabat pengendali di Palawan.
• 8 Oktober 2026: Pegawai buruh membentangkan dapatan awal berhubung dakwaan pelanggaran undang-undang gaji dan keselamatan oleh pengendali.

Laporan awal menyenaraikan sekurang-kurangnya lima kematian dan 42 orang diselamatkan. Angka itu berubah apabila pasukan pemulihan memasuki feri dan pihak berkuasa menyemak siapa yang benar-benar menaikinya. Jumlah terkini, iaitu 44 orang terselamat, termasuk kapten.

Bahangan dan Asap Melambatkan Operasi Mencari

Kebakaran marak selama lebih sehari, menghasilkan bahangan yang kuat, asap tebal dan gas beracun. Laporan menyatakan pasukan penyelamat terpaksa menunggu kira-kira 40 jam sebelum dapat menaiki feri, manakala sesetengah pihak menyebut tempohnya melebihi 40 jam. Pengawal Pantai mengisytiharkan kebakaran padam pada pagi 11 September.

Anggota bomba menemukan 30 jasad selepas memasuki feri pada Jumaat. Pada Sabtu, pasukan penyelamat sampai ke kawasan yang sebelum itu tidak dapat dimasuki dan menemukan lagi 41 jasad rentung, menjadikan jumlah kematian yang dilaporkan 76. Jasad terbakar ditemukan di bahagian penginapan kelas ekonomi.

Imej yang dikeluarkan Pengawal Pantai menunjukkan rangka katil besi yang melengkung akibat bahangan dan diselaputi abu. Beberapa gambar kelihatan menunjukkan sisa rangka manusia. Pakar forensik Polis Negara Filipina, Richard Allan Mangalip, berkata sisa jasad beberapa mangsa ditemukan berhimpun di bahagian tertentu kapal.

Dapatan itu menggambarkan betapa dahsyatnya kebakaran tersebut, namun tidak menjelaskan punca kematian setiap mangsa atau sebab mereka berkumpul di kawasan tertentu. Penyiasat masih perlu membina semula perkembangan kebakaran dan keadaan di dalam ruang penumpang.

Letupan Dilaporkan, Namun Punca Belum Diketahui

Kebakaran dilaporkan bermula di ruang kargo yang membawa sebuah kenderaan elektrik, motosikal dan sebuah forklift. Mangsa terselamat berkata mereka terdengar letupan sebelum api merebak ke seluruh feri. Pihak Berkuasa Industri Maritim memetik keterangan tentang dua letupan di dalam kapal sejurus sebelum kebakaran.

Kehadiran kenderaan tersebut tidak membuktikan punca api tercetus. Pihak berkuasa belum menentukan punca kebakaran, dan laporan mengenai letupan masih menjadi sebahagian daripada bukti yang sedang diperiksa. Seorang mangsa terselamat berkata kepulan asap kecil bertukar menjadi kebakaran yang merebak dalam beberapa saat.

Jurucakap Pengawal Pantai, Komodor Noemie Cayabyab, berkata keterangan mangsa terselamat menunjukkan angin mungkin membantu api merebak dengan pantas. Beliau turut menyebut laporan bahawa penumpang terjun ke laut tanpa sempat mengambil peralatan keselamatan:

Beberapa penumpang dilaporkan terjun ke dalam air selepas melihat kebakaran dan mungkin tidak sempat mengambil jaket keselamatan mereka.

Seorang lagi mangsa terselamat menceritakan bahawa dia terjatuh, dipijak-pijak dalam keadaan kelam-kabut, kemudian terjun ke laut sebelum diselamatkan beberapa jam kemudian. Keterangan ini menunjukkan kecemasan yang semakin buruk dengan pantas, namun urutan kejadian yang lengkap masih belum dapat dipastikan.

Pengecaman Mungkin Mengambil Masa Berminggu-minggu atau Berbulan-bulan

Jasad yang ditemukan dibawa ke Bandar Coron, tempat pasukan forensik dan polis tempatan memulakan kerja pengecaman. Keluarga diminta menyerahkan barangan peribadi atau sampel DNA bagi membantu mengenal pasti mangsa.

Padanan DNA membandingkan bahan genetik daripada jasad dengan sampel rujukan, termasuk yang diberikan oleh ahli keluarga. Barangan peribadi dan ciri pengenalan lain juga boleh membantu penyiasat, walaupun kesan kebakaran teruk boleh menyukarkan pemeriksaan tersebut.

Mangalip, pakar forensik Polis Negara Filipina, menjelaskan keadaan jasad ketika taklimat pada Ahad:

Kebanyakannya sudah rentung,

Beliau berkata jumlah spesimen yang banyak menyukarkan pihaknya memberikan jangka masa yang pasti kepada keluarga. Anggaran beliau tentang tempoh yang mungkin diperlukan ialah:

Ia mungkin mengambil masa berminggu-minggu, atau berbulan-bulan.

Proses itu bertujuan mengenal pasti mangsa, bukan sekadar mengira jasad yang ditemukan. Selagi proses tersebut belum selesai, jumlah kematian yang disahkan belum dapat memberikan kepastian kepada setiap keluarga tentang nasib ahli keluarga mereka. Tiada tarikh sasaran untuk menyelesaikan proses itu diumumkan.

Keluarga Menunggu, Pengendali Janji Beri Bantuan

Anelyn Magbanua, 37, berkata suaminya dalam perjalanan pulang ke Coron selepas melawat anak-anak mereka di Manila. Dia berharap suaminya terselamat dan dihanyutkan ke pulau lain. Dia berkata sukar untuk menerima kemungkinan suaminya telah meninggal dunia dan suaminya amat menyayangi anak-anak mereka.

Kisahnya mencerminkan ketidaktentuan yang dihadapi keluarga yang ahli keluarga mereka belum disahkan terselamat atau dikenal pasti dalam kalangan mangsa yang meninggal dunia. Operasi pemulihan dan pemeriksaan forensik boleh memberikan jawapan yang berbeza, dan jawapan itu mungkin diketahui pada masa berlainan.

Pengawal Pantai Filipina mengakui ketidaktentuan itu dalam kenyataan pada Ahad:

Ingatan kami juga bersama mangsa terselamat dan keluarga yang masih menunggu khabar tentang orang tersayang mereka,

Kenyataan itu menyambung:

Kami mengakui kesedihan dan ketidaktentuan yang terus mereka tanggung sementara usaha pemulihan dan pengecaman masih dijalankan.

Atienza Interisland Ferries Inc., pengendali feri itu, berikrar akan bersikap telus dan membantu dari segi penginapan, pengangkutan serta rawatan perubatan. Tahap bantuan yang telah disalurkan kepada setiap keluarga belum diketahui.

Kemunculan Kapten Membuka Satu Lagi Siasatan

Kapten Roel Sarmiento hadir secara sukarela di pejabat Atienza di Palawan pada 14 September, ditemani pengurus sumber manusia syarikat, Dindo Macalinao. Pengawal Pantai mengesahkan kehadirannya dalam kenyataan yang dikeluarkan pada 15 September.

Sebelum beliau ditemui, Cayabyab berkata beliau menerima maklumat bahawa kapten itu masih hidup, walaupun namanya tiada dalam senarai 43 mangsa terselamat yang disahkan. Pengiraan semula dengan mengambil kira kapten itu menaikkan jumlah mangsa terselamat kepada 44 dan mengurangkan jumlah orang hilang daripada 13 kepada 12.

Cayabyab berkata penyiasat akan menyoal kapten itu tentang:

keadaan sekitar kejadian itu, termasuk keberadaannya selepas kebakaran dan apa yang berlaku sebelum beliau muncul.

Tindakan kapten pada peringkat awal bencana dan prosedur keselamatan feri sedang diteliti secara rasmi. Kemunculannya mengesahkan bahawa beliau terselamat, namun dengan sendirinya tidak menjelaskan pergerakannya selepas kebakaran atau menjawab persoalan tentang tindakan di atas feri.

Siasatan Buruh Dakwa Pelan Tiada dan Faedah Tidak Dibayar

Dalam siasatan pada 8 Oktober 2026 di Manila, pejabat Wilayah 4B MIMAROPA Jabatan Buruh dan Pekerjaan membentangkan dapatan awal berhubung Atienza Interisland Ferries Inc. Pegawai berkata mereka sedang meneliti sama ada dakwaan pelanggaran piawaian keselamatan dan kesihatan pekerjaan menyumbang kepada tragedi itu.

Antara kekurangan keselamatan yang didakwa ialah ketiadaan pelan pencegahan kebakaran, pemadaman kebakaran dan tindak balas kecemasan; program pencegahan bahaya; program keselamatan dan kesihatan pekerjaan; serta jawatankuasa keselamatan dan kesihatan. Pemeriksa turut mendakwa peralatan perlindungan diri tidak mencukupi, tiada pegawai keselamatan terlatih dan laporan keselamatan pentadbiran tidak disediakan.

Setiausaha Buruh Francis Tolentino mengulas tanggungjawab pengendali untuk melindungi penumpang di atas kapal:

Kapal dibina untuk membawa orang ramai merentasi laut dengan selamat, bukan menjadi tempat persemadian terakhir mereka. Laut mungkin tidak menentu, tetapi tanggungjawab untuk melindungi nyawa manusia tidak pernah samar,

Pelanggaran buruh yang didakwa berjumlah P665,873.85. Ia termasuk pembayaran gaji yang kurang serta tunggakan bayaran kerja lebih masa, bayaran cuti umum, bayaran tambahan untuk hari khas dan hari rehat, elaun syif malam serta faedah cuti insentif perkhidmatan.

Wakil syarikat berkata pihak pengurusan masih belum mengesahkan angka tersebut. Wakil sumber manusianya turut berkata Atienza terus membayar sekurang-kurangnya 123 pekerja walaupun tidak menerima pendapatan selama kira-kira sebulan selepas bencana itu.

Jabatan Buruh dan Pekerjaan menyatakan kemungkinan denda harian sekitar P1,000 dan P5,000, serta penalti P10,000 bagi setiap kejadian pekerja mengalami kecederaan akibat pelanggaran yang dinyatakan. Ini ialah penalti yang berpotensi dikenakan, bukannya hukuman muktamad yang telah diumumkan. Dakwaan tersebut masih belum dibuktikan.

Pemeriksaan dan Siasatan Berasingan Terus Diteliti

Feri itu lulus pemeriksaan sebelum berlepas dari Manila dan Pemeriksaan Penguatkuasaan Keselamatan Kapal pada Mac. Pihak Berkuasa Industri Maritim telah membuka siasatan sendiri terhadap kebakaran itu.

Keputusan pemeriksaan tersebut dan dakwaan buruh yang timbul kemudian melibatkan pemeriksaan yang berbeza. Lulus pemeriksaan kapal tidak menjelaskan punca kebakaran, manakala dakwaan tentang keselamatan tempat kerja tidak membuktikan bahawa kekurangan tertentu menyebabkan kematian. Penyiasat perlu menentukan keadaan di atas feri dan kesannya terhadap kecemasan itu.

Pegawai Pengawal Pantai Geronimo Tuvilla menyenaraikan pengecaman mangsa dan penentuan punca kebakaran sebagai keutamaan. Operasi mencari dan membawa keluar mangsa yang hilang diteruskan. Tiada dapatan muktamad tentang punca api tercetus, tindakan kapten atau tanggungjawab undang-undang pengendali diumumkan.

Tarikh bagi sebarang pendengaran lanjut, laporan siasatan akhir atau keputusan tentang penalti belum ditetapkan. Buat masa ini, kehilangan nyawa yang disahkan, identiti yang belum diketahui dan persoalan berasingan tentang keselamatan memerlukan jawapan masing-masing, bukannya satu penjelasan tunggal.

Perkara Utama

• Kiraan terkini menyenaraikan 76 orang maut, 44 terselamat dan 12 hilang daripada 132 orang di atas feri.
• Manifest tiket menyenaraikan 134 orang, tetapi dua orang kemudian berkata mereka tidak menaiki feri.
• Kebakaran bermula berhampiran Coron pada 9 September; bahangan dan asap melambatkan kemasukan ke feri kira-kira 40 jam.
• Kapten Roel Sarmiento muncul di pejabat pengendali di Palawan pada 14 September dan akan disoal siasat.
• Pengecaman mangsa mungkin mengambil masa berminggu-minggu atau berbulan-bulan; keluarga diminta memberikan barangan peribadi atau sampel DNA.
• Jabatan Buruh dan Pekerjaan mendakwa terdapat pelanggaran buruh berjumlah P665,873.85 dan beberapa kekurangan keselamatan. Dakwaan itu belum dibuktikan.
• Punca kebakaran dan pihak yang bertanggungjawab terhadap bencana itu belum diputuskan secara muktamad.