Hyundai Perluas Pengkomputeran NVIDIA Blackwell, Pelan 50,000 GPU Diteruskan

Enjin pengkomputeran lebih besar untuk AI pemanduan Hyundai

Hyundai Motor Group sedang memperluas awan dalamannya dengan unit pemprosesan grafik NVIDIA Blackwell sambil meneruskan rancangan menggunakan 50,000 cip itu untuk pemanduan autonomi, robotik dan kilang pintar. Perluasan itu berdasarkan perjanjian yang diumumkan pada 31 Oktober 2025 di Gyeongju, Korea Selatan, apabila Hyundai dan NVIDIA menggariskan kilang AI serta inisiatif AI fizikal Korea yang lebih luas, melibatkan pelaburan kira-kira $3 bilion.

Hyundai sudah mengendalikan ribuan GPU, dengan pusat datanya di Gasan, Seoul, berfungsi sebagai pangkalan pengkomputeran utama, menurut maklumat industri. Awan syarikat kini menggunakan pemproses NVIDIA Hopper dan secara berperingkat menambah seni bina Blackwell yang lebih baharu. Penambahan seterusnya turut dirancang, termasuk pemproses B300 daripada siri Blackwell Ultra.

Beberapa pasukan pembangunan pemanduan autonomi di 42dot, pusat perisian global kumpulan itu, dijangka menjadi antara pengguna terawal awan Blackwell. Mereka sedang membangunkan AI yang menghubungkan pemahaman tentang keadaan jalan dengan keputusan mengenai pergerakan kenderaan.

Pengumuman kilang AI Hyundai menetapkan sasaran yang merangkumi latihan model, pengesahan dan pelaksanaan. Secara ringkas, ini bermaksud melatih AI, memeriksa kelakuannya dan menggunakannya. Syarikat itu belum menerbitkan jadual penghantaran terperinci atau jumlah tepat GPU Blackwell yang sudah beroperasi. Angka 50,000 ialah skala program yang dirancang, manakala awan yang sedang beroperasi diperluas secara berperingkat.

Skop komitmen 50,000 GPU

Hyundai dan NVIDIA menyifatkan kilang AI itu sebagai infrastruktur bersama untuk beberapa bahagian perniagaan automotif. Pemanduan autonomi ialah salah satu kegunaan utama, selain robot, automasi kilang dan ciri AI dalam kenderaan. AI fizikal ialah istilah mereka bagi sistem yang mentafsir maklumat dan bertindak di dunia nyata, seperti kereta membrek atau robot menggerakkan komponen.

Pelaburan kira-kira $3 bilion itu merupakan sebahagian daripada inisiatif AI fizikal Korea yang lebih luas. Pengumuman Hyundai mengaitkannya dengan Pusat Aplikasi AI Fizikal, Pusat Teknologi AI NVIDIA dan pusat data AI fizikal. Kementerian Sains dan ICT, Hyundai serta NVIDIA menandatangani memorandum persefahaman pada 31 Oktober 2025 bagi merasmikan kerjasama itu.

Pusat-pusat yang dirancang mempunyai peranan berbeza dalam usaha tersebut. Pusat itu bertujuan menyokong aplikasi praktikal, kerjasama teknikal dan kapasiti pengkomputeran, manakala pertukaran dengan jurutera dan juruteknik NVIDIA akan membantu melatih pakar AI Korea. Oleh itu, perjanjian ini bukan sekadar pembelian pemproses, tetapi turut melibatkan pembangunan tenaga mahir dan perisian yang diperlukan untuk menggunakannya.

Pengasas dan ketua eksekutif NVIDIA, Jensen Huang, menggambarkan keluasan jangkauan teknologi yang dirancang ketika pengumuman itu:

AI akan merevolusikan setiap aspek dalam setiap industri.

Bagi Hyundai, ujian sebenarnya ialah sama ada infrastruktur bersama itu membantu pasukan membangunkan sistem yang berguna merentas kenderaan dan barisan pengeluaran.

Mengapa 42dot memerlukan lebih kuasa pemprosesan

42dot sedang membangunkan model pemanduan autonomi berasaskan teknologi penglihatan-bahasa-tindakan, yang lazimnya disingkatkan sebagai VLA. Model ini menghubungkan maklumat visual, pemahaman berasaskan bahasa dan tindakan. Bagi kenderaan, tugasnya ialah mentafsir keadaan dan menentukan tindak balas yang sesuai, bukan sekadar mengenal pasti objek dalam imej.

Pejalan kaki yang menghampiri lintasan menggambarkan cabarannya. Sistem pemanduan perlu mengenali orang itu, mengambil kira susun atur jalan dan trafik berhampiran, serta memutuskan sama ada perlu memperlahankan kenderaan atau berhenti. Persimpangan yang rumit dan pergerakan tidak dijangka mewujudkan banyak situasi yang perlu dilatih dan diuji oleh pembangun agar sistem dapat mengendalikannya.

Eksekutif 42dot, Lee Hee-seok, berkata pada September bahawa VLA menggunakan model bahasa besar, sekali gus meningkatkan keperluan terhadap sumber pengkomputeran dan perkakasan lebih berkuasa. Latihan sistem sebegini melibatkan pemprosesan data pemanduan yang banyak secara berulang serta pelarasan model ketika ia mempelajari corak.

GPU membantu kerana ia menjalankan banyak pengiraan secara serentak. Blackwell ialah seni bina yang lebih baharu daripada Hopper dan direka untuk meningkatkan latihan serta pengendalian model AI besar. Bagi 42dot, akses kepada kumpulan pengkomputeran yang lebih besar boleh membolehkan lebih banyak kerja latihan dan pengesahan dijalankan sepanjang pembangunan.

Bagaimana awan milik Hyundai menyokong pembangunan

Awan GPU dalaman Hyundai membolehkan pasukan penyelidikan berkongsi, mengurus dan memperuntukkan sumber pengkomputeran dalam kumpulan itu. Daripada setiap projek mengatur perkhidmatan pengkomputeran luarannya sendiri, pasukan boleh menggunakan kumpulan pemproses bersama untuk beban kerja masing-masing.

Kerja latihan sering memerlukan kapasiti besar dalam tempoh tertentu. Awan bersama membolehkan Hyundai memperuntukkan sumber merentas projek, termasuk pemanduan autonomi, robotik dan pembuatan. Syarikat itu memperluas kumpulan tersebut daripada asas Hopper, bukannya menggantikan infrastrukturnya sekali gus.

Pengendalian awan secara dalaman turut mengurangkan pergantungan pada perkhidmatan awan luar. Ini memberi Hyundai kawalan lebih langsung terhadap peruntukan kapasiti pengkomputerannya ketika pasukan berbeza menyediakan eksperimen, melatih model dan menilai hasil.

Hyundai sedang mengusahakan dua pendekatan yang saling berkait dalam pemanduan autonomi: menggunakan platform NVIDIA sambil membangunkan teknologinya sendiri melalui 42dot. Kerja AI Atria dan model VLA generasi seterusnya merupakan sebahagian daripada strategi itu. Kapasiti pengkomputeran bersama yang lebih besar menyokong pembangunan sistem tersebut, manakala NVIDIA membekalkan sebahagian daripada platform perkakasan dan perisian yang lebih luas.

Tiga platform menghubungkan latihan dengan kenderaan

Pelan rasmi Hyundai menetapkan tugas berbeza untuk tiga platform pengkomputeran NVIDIA. DGX dan infrastruktur NVIDIA lain menyokong latihan model AI besar serta pembangunan perisian. Omniverse dan Cosmos menyokong simulasi. DRIVE AGX Thor menyediakan pengkomputeran dalam kenderaan dan robot.

Susunan ini penting. Model boleh terlebih dahulu belajar daripada data menggunakan komputer berkuasa di pusat data. Kemudian, pembangun boleh meneliti kelakuannya dalam situasi simulasi. Pemproses di dalam kenderaan akhirnya perlu menjalankan perisian berkenaan dengan pantas untuk bertindak balas terhadap keadaan jalan yang berubah.

DRIVE AGX Thor bertujuan menyokong sistem bantuan pemandu canggih, fungsi keselamatan dan ciri AI kenderaan lain. Pengumuman Hyundai menyatakan ia akan beroperasi dengan sistem pengendalian DriveOS NVIDIA yang diperakui keselamatannya. Peranannya berbeza daripada kluster GPU besar yang digunakan untuk melatih model.

Hyundai dan NVIDIA juga merancang kerjasama dalam model yang menggunakan Nemotron dan NeMo. Aplikasi berpotensi termasuk pembantu digital peribadi, sistem hiburan dan tetapan keselesaan yang menyesuaikan diri dengan penumpang. Hyundai berkata model sedemikian boleh menyokong kemas kini tanpa wayar kepada kenderaan, membolehkan keupayaannya berubah selepas kereta dijual.

Jalan maya menyediakan lebih banyak ruang untuk ujian

Hyundai berkata ia sedang menguji Omniverse dan Cosmos pada NVIDIA RTX PRO Servers yang dilengkapi GPU RTX PRO 6000 Blackwell Server Edition. Kerja itu melibatkan kembar digital persekitaran dan keadaan pemanduan serantau.

Kembar digital ialah perwakilan maya bagi tempat atau sistem sebenar. Untuk pembangunan pemanduan, ia boleh menyediakan persekitaran jalan simulasi yang membolehkan perisian menghadapi susun atur, pergerakan trafik dan keadaan yang berbeza. Pembangun boleh mengulangi sesuatu situasi dan membandingkan tindak balas versi model yang berlainan.

Ini menghubungkan peluasan GPU dengan kerja pengesahan yang diperlukan untuk pemanduan autonomi. Latihan mengubah model; simulasi menyediakan satu lagi persekitaran untuk pembangun menilai keputusannya. Pengumuman Hyundai meletakkan kedua-dua aktiviti ini dalam rancangan kilang AI.

Syarikat itu menyifatkan kerja persekitaran pemanduan sebagai ujian yang sedang dijalankan. Matlamat lebih luasnya adalah membina proses pembangunan yang menghubungkan latihan, simulasi dan pelaksanaan, agar pasukan dapat membawa penambahbaikan melalui peringkat berturutan.

Kilang dan robot menggunakan infrastruktur yang sama

Hyundai merancang menggunakan Omniverse Enterprise untuk menghasilkan kembar digital persekitaran pembuatan. Kilang maya itu akan menghimpunkan data pengeluaran dan menyokong pemeriksaan mesin, sistem kawalan serta proses pengeluaran sebelum perubahan dilaksanakan di barisan fizikal.

Salah satu kegunaan yang dirancang ialah pentauliahan maya, iaitu menguji peralatan dan kawalannya dalam simulasi sebelum memulakannya di kilang. Satu lagi ialah penyelenggaraan ramalan, yang menggunakan data operasi untuk mengenal pasti peralatan yang mungkin memerlukan perhatian sebelum rosak.

NVIDIA Isaac Sim meluaskan usaha ini kepada robot, termasuk sistem humanoid. Pengumuman Hyundai menyatakan pemeriksaan maya terhadap tugasan, perancangan pergerakan dan keselamatan ergonomik sebelum robot digunakan di barisan pengeluaran. Pasukan boleh menilai cara robot mencapai sesuatu komponen atau bergerak dalam ruang kerja sebelum membuat perubahan fizikal.

Kegunaan ini menjelaskan mengapa Hyundai membina infrastruktur untuk beberapa bidang perniagaan secara bersama. Sistem pemanduan, simulasi kilang dan robot mempunyai tugas berbeza, tetapi semuanya memerlukan sumber pengkomputeran untuk membangunkan dan menguji kelakuan AI. Pusat yang dirancang akan menyokong program perindustrian lebih luas, bukan pemanduan autonomi sahaja.

Sumbangan Hyundai dalam peluasan cip Korea Selatan

Pelan 50,000 GPU itu sebahagian daripada usaha nasional yang lebih luas untuk memperluas pengkomputeran canggih. Peruntukan yang diumumkan meliputi 260,000 pemproses: masing-masing 50,000 untuk kerajaan, Samsung, SK dan Hyundai, serta 60,000 untuk Naver Cloud. Bahagian Hyundai kira-kira 19% daripada jumlah itu, dikira berdasarkan 50,000 dibahagikan dengan 260,000.

Peluasan cip nasional Korea Selatan yang diperincikan pada 7 November 2025, menjangkakan penghantaran bermula pada 2026 dan diteruskan secara berperingkat. Program lebih luas itu bertujuan meningkatkan stok cip AI canggih negara daripada kira-kira 65,000 kepada lebih 300,000, bagi menyokong pembangunan AI domestik serta aplikasi pembuatan.

Turutan peristiwa ini menunjukkan bagaimana peluasan awan Hyundai kini sesuai dengan komitmen lebih besar tersebut:

• 30 Oktober 2025: Ketua eksekutif NVIDIA, Jensen Huang, bertemu Pengerusi Eksekutif Hyundai, Euisun Chung, dan Pengerusi Samsung Electronics, Lee Jae-yong, di Seoul, serta bertemu secara berasingan dengan Pengerusi SK, Chey Tae-won.
• 31 Oktober 2025: Hyundai dan NVIDIA mengumumkan kilang AI Blackwell di Gyeongju, dan kementerian sains menyertai mereka menandatangani memorandum AI fizikal.
• 7 November 2025: Butiran pelaksanaan nasional yang lebih luas menyatakan penghantaran akan bermula pada 2026 dan diperluas secara berperingkat.
• Dalam peluasan semasa: Hyundai menambah kapasiti Blackwell kepada awan Hopper sedia ada dan merancang penambahan GPU seterusnya, termasuk cip B300.

Pelaksanaan nasional dan penggunaan dalaman Hyundai bergerak seiring tetapi melalui laluan berbeza. Program Korea merangkumi pengkomputeran awam dan beberapa pengendali korporat, manakala Hyundai menyusun kapasiti untuk pasukan pembangunan dan aplikasi perindustriannya sendiri.

Bekalan cip dan persaingan meningkatkan AI pemanduan

Pelaburan Hyundai dibuat ketika pembuat kereta, termasuk Mercedes-Benz dan General Motors, meningkatkan komitmen terhadap teknologi pemanduan autonomi. Persaingan kini beralih daripada mengenal pasti kenderaan berdekatan dan tanda jalan kepada model yang boleh memilih tindakan sesuai dalam situasi rumit.

Akses kepada pemproses berkuasa menjadi sebahagian daripada persaingan itu. Lebih banyak pengkomputeran memberi pasukan pembangunan kapasiti lebih besar untuk melatih model berskala besar, memproses data pemanduan dan menjalankan simulasi. Awan dalaman Hyundai mendekatkan sumber tersebut kepada 42dot dan pasukan kumpulan lain yang mengusahakan perisian.

Dasar eksport AS turut mendapat perhatian semasa peluasan cip Korea. Selepas pengumuman bekalan itu, Presiden Donald Trump membuat kenyataan tentang usaha mengekalkan cip paling canggih di Amerika Syarikat. Setiausaha Perbendaharaan Scott Bessent secara berasingan membincangkan kemungkinan penjualan Blackwell kepada China dalam tempoh satu atau dua tahun apabila teknologi lebih baharu tiba. Kenyataan itu membawa isu masa bekalan dan akses kepada perkakasan semasa ke dalam perbincangan mengenai perjanjian Korea.

Program Hyundai kini mempunyai beberapa tugas nyata: memperluas awan yang beroperasi, menyediakan akses kepada pasukan pembangunan, menguji model dalam persekitaran simulasi dan membawa perisian yang sesuai ke dalam kenderaan serta kilang. Kerjasama syarikat itu dengan NVIDIA menyediakan rangka kerja untuk usaha tersebut, sementara 42dot terus membangunkan AI pemanduan milik Hyundai.

Perkara Utama

• Hyundai menambah GPU NVIDIA Blackwell kepada awan dalaman yang sudah mengendalikan ribuan pemproses, kebanyakannya daripada generasi Hopper.
• Kumpulan itu menyasarkan penggunaan 50,000 GPU Blackwell untuk latihan, pengesahan dan pelaksanaan AI dalam bidang pemanduan, robotik dan kilang.
• Beberapa pasukan pemanduan autonomi 42dot dijangka menggunakan awan yang diperluas lebih awal ketika membangunkan model penglihatan-bahasa-tindakan.
• Perjanjian pada 31 Oktober 2025 menyokong inisiatif AI fizikal Korea yang lebih luas, melibatkan pelaburan kira-kira $3 bilion.
• Hyundai sedang menguji persekitaran pemanduan maya dan merancang simulasi kilang digital serta robot, di samping kerja AI kenderaannya.
• Syarikat itu belum mendedahkan jumlah tepat Blackwell yang telah dipasang atau jadual terperinci untuk melengkapkan program 50,000 GPU.