Jepun Larang Power Bank Disimpan di Ruang Bagasi Atas: Perkara yang Perlu Diketahui Pengembara tentang Peraturan Keselamatan Penerbangan Baharu

Peraturan Baharu Power Bank di Jepun: Langkah Menangani Risiko Kebakaran Dalam Penerbangan yang Semakin Meningkat

Bermula 8 Julai 2025, Jepun akan menguatkuasakan peraturan baharu yang mewajibkan semua penumpang syarikat penerbangan Jepun menyimpan power bank di tempat yang mudah dilihat dan bukan di ruang bagasi atas. Langkah yang diumumkan oleh Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan Jepun (MLIT) ini sebahagian daripada trend global yang semakin berkembang untuk menangani peningkatan risiko kebakaran akibat bateri litium-ion semasa penerbangan. Peraturan baharu ini terpakai kepada kesemua 23 syarikat penerbangan yang berpangkalan di Jepun, termasuk syarikat penerbangan utama seperti All Nippon Airways (ANA) dan Japan Airlines (JAL), dan bertujuan memastikan kru kabin dapat mengesan serta bertindak balas dengan pantas terhadap sebarang tanda kerosakan bateri.

Power bank—pek bateri mudah alih yang digunakan untuk mengecas telefon pintar dan peranti lain—telah menjadi aksesori penting ketika melancong. Namun, sel litium-ionnya boleh menjadi terlalu panas, terbakar atau meletup jika rosak, dicas berlebihan atau dibuat dengan mutu rendah. Beberapa insiden berprofil tinggi baru-baru ini mendorong pihak berkuasa penerbangan di seluruh dunia mengetatkan peraturan, dan dasar baharu Jepun merupakan langkah terkini dalam siri langkah keselamatan antarabangsa.

Mengapa Power Bank Menjadi Kebimbangan Keselamatan dalam Pesawat?

Bateri litium-ion, teknologi yang digunakan dalam kebanyakan power bank, menjadi pilihan kerana ketumpatan tenaga yang tinggi dan kebolehcasan semula. Namun, ketumpatan tenaga yang sama menjadikannya terdedah kepada fenomena yang dikenali sebagai “pelarian terma”. Jika sel bateri rosak, mengalami litar pintas atau terdedah kepada haba berlebihan, bateri boleh menjadi terlalu panas dengan cepat, mengeluarkan asap atau terbakar. Dalam ruang kabin pesawat yang tertutup, kebakaran kecil sekalipun boleh mengancam keselamatan penumpang dengan serius.

Menurut Pentadbiran Penerbangan Persekutuan A.S. (FAA), insiden yang melibatkan bateri litium dalam pesawat semakin meningkat. Pada 2024 sahaja, FAA merekodkan 81 insiden berkaitan bateri litium—purata 1.6 seminggu—berbanding hanya 32 pada 2016. Pengecas mudah alih (power bank) merupakan punca paling lazim, diikuti rokok elektronik dan peranti lain yang menggunakan bateri.

Peraturan penerbangan antarabangsa sudah pun melarang bateri litium-ion dalam bagasi daftar masuk, kerana kebakaran di ruang kargo mungkin tidak dikesan sehingga menjadi kritikal. Tumpuan baharu kini diberikan kepada kabin, tempat bateri boleh dikesan dan tindakan segera boleh diambil jika bateri sentiasa dalam penglihatan.

Apakah Sebenarnya Peraturan Baharu Jepun?

Di bawah peraturan baharu ini, penumpang semua syarikat penerbangan Jepun mesti:

• Menyimpan power bank pada diri atau di tempat yang mudah dicapai, seperti poket tempat duduk atau di atas riba, sepanjang penerbangan.
• Tidak menyimpan power bank di ruang bagasi atas atau dalam bagasi daftar masuk dalam apa jua keadaan.
• Mengecas peranti hanya di tempat power bank boleh dipantau oleh kru kabin.
• Membawa maksimum dua power bank, masing-masing berkadar antara 100 hingga 160 watt-jam (Wh). Peranti melebihi 160Wh dilarang sama sekali.
• Memastikan semua power bank tidak rosak dan, jika berkenaan, disahkan oleh pihak berkuasa keselamatan yang berkaitan.

Walaupun peraturan baharu ini tidak mengikat dari segi undang-undang, syarikat penerbangan bekerjasama rapat dengan kementerian pengangkutan untuk memastikan pematuhan maksimum. Penumpang akan dimaklumkan tentang peraturan ini semasa tempahan tiket, daftar masuk dan menaiki pesawat, manakala kru kabin akan dilatih untuk menguatkuasakannya sepanjang penerbangan.

Apakah yang Mendorong Perubahan Ini? Insiden Terkini dan Trend Global

Pencetus peraturan baharu Jepun ialah beberapa insiden kebakaran dan asap dalam penerbangan yang dikaitkan dengan power bank. Pada Januari 2025, kebakaran berlaku dalam sebuah pesawat Air Busan di Lapangan Terbang Antarabangsa Gimhae, Korea Selatan, menyebabkan beberapa orang cedera dan semua penumpang serta kru dipindahkan. Penyiasat menemui sisa power bank yang hangus berhampiran ruang bagasi belakang, dan insiden itu mendorong Korea Selatan melarang power bank daripada disimpan di ruang bagasi atas serta mewajibkan penumpang menyimpannya dalam jangkauan setiap masa.

Insiden penting lain termasuk:

• Februari 2025: Kabin sebuah penerbangan Batik Air menuju ke Bangkok dipenuhi asap, dipercayai berpunca daripada power bank yang terbakar. Tiada kecederaan dilaporkan, namun kejadian itu menonjolkan risikonya.
• April 2025: Sebuah penerbangan Hawaiian Airlines dari Honolulu ke Tokyo melakukan pendaratan cemas selepas power bank terbakar di dalam pesawat. Tindakan pantas kru kabin mengelakkan kejadian itu daripada mengakibatkan kemudaratan serius.
• Beberapa insiden di A.S.: FAA telah mendokumentasikan berpuluh-puluh kes bateri mudah alih menjadi terlalu panas atau terbakar, sehingga ada kalanya memerlukan pendaratan cemas atau lencongan penerbangan.

Insiden ini mencetuskan gelombang perubahan peraturan di seluruh Asia dan di luar rantau ini. Korea Selatan, Singapura, Malaysia, China dan beberapa negara lain telah memperkenalkan larangan atau sekatan serupa terhadap penyimpanan dan penggunaan power bank semasa penerbangan. Syarikat penerbangan seperti Singapore Airlines, Scoot, Thai Airways, AirAsia, Cathay Pacific dan Southwest Airlines semuanya telah mengemas kini dasar masing-masing pada 2024 dan 2025 bagi menangani risiko yang semakin meningkat.

Bagaimanakah Peraturan Baharu Ini Berbanding dengan Peraturan Antarabangsa?

Dasar baharu Jepun selaras rapat dengan piawaian keselamatan penerbangan antarabangsa yang ditetapkan oleh organisasi seperti Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) dan Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA). Berikut ialah perbandingan peraturan Jepun dengan peraturan di negara lain:

• Amerika Syarikat: FAA mewajibkan semua bateri litium-ion, termasuk power bank, dibawa dalam bagasi kabin. Peranti melebihi 160Wh dilarang, dan kru dilatih untuk mengenal pasti bateri yang tidak mematuhi peraturan.
• Kanada: Transport Canada menguatkuasakan garis panduan serupa, dengan had ketat pada kapasiti bateri dan larangan membawa bateri litium dalam bagasi daftar masuk.
• Korea Selatan: Selepas insiden Air Busan, semua syarikat penerbangan mewajibkan penumpang menyimpan power bank pada diri dan tidak meletakkannya di ruang bagasi atas.
• Singapura: Singapore Airlines dan Scoot melarang penggunaan dan pengecasan power bank semasa penerbangan sejak April 2025.
• China: Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC) kini melarang power bank yang tidak disahkan serta yang tertakluk kepada panggil balik. Pengecasan peranti menggunakan power bank dalam pesawat telah dilarang sejak 2014.
• Eropah: Peraturannya berbeza-beza, tetapi banyak syarikat penerbangan mewajibkan penumpang mengeluarkan bateri litium daripada peranti sebelum menyimpan beg di ruang bagasi atas. Ryanair, misalnya, menguatkuasakan dasar ini dengan tegas.

Langkah Jepun merupakan sebahagian daripada usaha antarabangsa yang lebih luas untuk menyelaraskan piawaian keselamatan dan mengurangkan kekeliruan dalam kalangan pengembara yang menaiki penerbangan antara negara dengan peraturan berbeza.

Apakah Had Teknikal yang Ditetapkan dan Mengapa Had Ini Penting?

Peraturan baharu Jepun menetapkan bahawa penumpang boleh membawa sehingga dua power bank, masing-masing berkadar antara 100Wh hingga 160Wh. Peranti melebihi 160Wh dilarang. Namun, apakah maksud angka ini?

Watt-jam (Wh) mengukur jumlah kapasiti tenaga bateri. Kebanyakan power bank pengguna mempunyai kapasiti jauh di bawah 100Wh, tetapi model berkapasiti tinggi yang direka untuk komputer riba atau berbilang peranti boleh menghampiri atau melebihi had ini. Sekatan tersebut berdasarkan potensi risiko kebakaran: bateri berkapasiti lebih tinggi menyimpan lebih banyak tenaga dan boleh menyebabkan kebakaran lebih serius jika mengalami kerosakan.

Untuk menyemak kadar power bank anda, cari label pada peranti. Jika tiada tanda atau label itu pudar atau tidak dapat dibaca, anda mungkin tidak dibenarkan menaiki pesawat atau peranti anda mungkin dirampas. Sesetengah negara, seperti China, mewajibkan tanda pensijilan keselamatan khusus (Pensijilan Wajib China atau CCC) bagi semua power bank yang dibawa ke dalam pesawat.

Bagaimanakah Peraturan Ini Akan Dikuatkuasakan?

Syarikat penerbangan Jepun sedang mengemas kini sistem digital, kios daftar masuk dan taklimat keselamatan dalam penerbangan untuk memaklumkan penumpang tentang peraturan baharu. Kakitangan darat di lapangan terbang sedang dilatih untuk mengesan peranti yang tidak mematuhi peraturan, manakala papan tanda dipasang di pintu berlepas dan kaunter bagasi. Sesetengah syarikat penerbangan sedang mempertimbangkan penggunaan pelekat atau tag khas untuk power bank yang diluluskan bagi mempercepat pemeriksaan keselamatan.

Semasa penerbangan, kru kabin akan memantau penumpang bagi memastikan power bank tidak disimpan di ruang bagasi atas dan aktiviti pengecasan diawasi. Penumpang yang melanggar peraturan mungkin berdepan dengan rampasan peranti, tidak dibenarkan menaiki pesawat atau denda, bergantung pada dasar syarikat penerbangan dan tahap kesalahan. Dalam kes yang serius, penerbangan mungkin ditangguhkan untuk pemeriksaan dalam pesawat atau penilaian risiko kebakaran.

Apakah Persediaan yang Perlu Dilakukan Pengembara?

Bagi pengembara yang terbang ke, dari atau dalam Jepun, dan semakin banyak negara lain di seluruh dunia, perkara berikut penting untuk dilakukan:

• Semak kadar watt-jam power bank sebelum mengemasnya.
• Pastikan peranti tidak rosak dan, jika diwajibkan, mendapat pengesahan pihak berkuasa yang berkaitan.
• Letakkan power bank dalam beg kabin, tetapi bukan di ruang bagasi atas.
• Simpan power bank dalam jangkauan dan pantau sepanjang penerbangan.
• Pantau semua aktiviti pengecasan dan segera maklumkan kepada kru kabin jika terdapat tanda peranti terlalu panas atau rosak.
• Ikuti perkembangan terkini peraturan syarikat penerbangan dan kerajaan, kerana peraturan boleh berubah dengan pantas.

Pengembara juga perlu sedar bahawa peraturan mungkin berbeza antara syarikat penerbangan dan negara. Jika ragu-ragu, semak dengan syarikat penerbangan dan lapangan terbang yang akan dilalui sebelum perjalanan.

Apakah yang Berlaku Jika Bateri Terbakar di Dalam Pesawat?

Kebakaran akibat bateri litium-ion jarang berlaku, tetapi kru penerbangan dilatih untuk menangani kecemasan sedemikian. Jika peranti mula menjadi terlalu panas atau mengeluarkan asap, penumpang hendaklah segera memaklumkan kepada kru. Kru kabin boleh meletakkan peranti itu dalam beg pembendung haba atau merendamnya dalam air bagi mengelakkan api daripada merebak. Prosedur ini direka untuk mengurangkan gangguan dan memastikan keselamatan semua orang di dalam pesawat.

Keith Tonkin, pengarah urusan Aviation Projects, sebuah syarikat perunding penerbangan, menjelaskan:

Kebakaran di dalam kabin pesawat yang berpunca daripada bateri litium-ion jarang membawa maut, dan kru penerbangan biasanya bersedia dengan baik untuk menanganinya.

Kebanyakan insiden dapat ditangani dengan pantas, namun potensi bahaya yang serius menjadikan pencegahan—melalui peraturan ketat dan kesedaran penumpang—keutamaan utama.

Apakah Langkah Seterusnya bagi Keselamatan Bateri dalam Penerbangan?

Dengan semakin ramai penumpang membawa beberapa peranti elektronik, pihak berkuasa penerbangan berkemungkinan menilai semula dan memperluas dasar sedia ada. Inovasi dalam teknologi bateri, seperti pembangunan bateri keadaan pepejal, mungkin akhirnya mengubah piawaian keselamatan. Buat masa ini, tumpuan kekal pada pendidikan, penguatkuasaan dan penyelarasan peraturan merentasi sempadan.

Sesetengah lapangan terbang sudah menguji teknologi pengimbasan bateri khusus, dan peraturan akan datang mungkin mewajibkan penumpang mengisytiharkan semua peranti elektronik atau mengemukakan pensijilan keselamatan bagi bateri berkapasiti tinggi. Industri penerbangan juga melabur dalam kempen komunikasi bersama untuk mendidik pengembara, terutamanya semasa musim perjalanan puncak.

Ringkasan

• Jepun akan melarang penyimpanan power bank di ruang bagasi atas bagi semua penerbangan domestik dan antarabangsa yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan Jepun mulai 8 Julai 2025.
• Penumpang mesti menyimpan power bank dalam penglihatan dan di bawah pengawasan, dan hanya boleh membawa dua peranti yang masing-masing berkadar antara 100Wh dengan 160Wh.
• Peraturan baharu ini merupakan tindak balas terhadap peningkatan insiden kebakaran dan asap dalam penerbangan yang dikaitkan dengan bateri litium-ion, khususnya power bank.
• Peraturan serupa telah diterima pakai di Korea Selatan, Singapura, China, A.S. dan negara lain, mencerminkan trend global ke arah piawaian keselamatan bateri yang lebih ketat.
• Pengembara hendaklah menyemak kadar peranti, meletakkannya dalam beg kabin (bukan di ruang bagasi atas) dan memantaunya sepanjang penerbangan.
• Kru penerbangan dilatih untuk menangani kebakaran bateri, tetapi pencegahan dan pengesanan awal penting bagi keselamatan penumpang.
• Seiring perubahan teknologi dan tabiat perjalanan, peraturan penerbangan berkaitan bateri berkemungkinan berubah lagi pada tahun-tahun akan datang.