Kemalangan Teksi Robot Baidu di Chongqing: Amaran tentang Keselamatan Kenderaan Autonomi
Pada 6 Ogos 2025, sebuah teksi robot Baidu Apollo Go yang membawa seorang penumpang terjatuh ke dalam lubang pembinaan yang dalam di Chongqing, barat daya China. Kejadian itu dirakam dalam video dan tersebar luas di media sosial China, sekali gus mencetuskan semula perdebatan global tentang keselamatan dan kesediaan kenderaan autonomi (AV) untuk berada di jalan raya awam. Penumpang wanita itu tidak mengalami kecederaan walaupun terkejut, dan diselamatkan penduduk setempat menggunakan tangga. Kenderaan putih berjenama Baidu itu dilihat tersadai di dasar parit, dikelilingi runtuhan bahan pembinaan, sekali gus menimbulkan persoalan mendesak tentang keupayaan teknologi itu menangani bahaya di dunia sebenar.
Kandungan
- Kemalangan Teksi Robot Baidu di Chongqing: Amaran tentang Keselamatan Kenderaan Autonomi
- Bagaimana Kemalangan Itu Berlaku?
- Mengapa Lubang Pembinaan Menjadi Cabaran bagi Kereta Pandu Sendiri?
- Perbandingan dengan Insiden Terdahulu
- Reaksi Orang Ramai: Media Sosial dan Penelitian Pengawal Selia
- Cita-cita Teksi Robot Baidu dan Persaingan Global ke Arah Autonomi
- Persaingan Industri dan Kemunduran Terkini
- Mengimbangi Inovasi dan Keselamatan: Langkah Seterusnya
- Apakah Maknanya bagi Penumpang dan Bandar?
- Kesimpulan
Bagaimana Kemalangan Itu Berlaku?
Rentetan tepat kejadian yang membawa kepada kemalangan itu masih belum jelas. Media tempatan dan saksi melaporkan bahawa tapak pembinaan itu dilengkapi penghadang dan papan tanda amaran, iaitu langkah keselamatan standard yang bertujuan menghalang kenderaan dan pejalan kaki daripada memasuki kawasan berbahaya. Namun, masih belum diketahui bagaimana teksi robot itu melepasi langkah berjaga-jaga tersebut. Sesetengah rakaman video menunjukkan bahawa, walaupun terdapat penghadang, parit itu mungkin tidak dipagari sepenuhnya dan pejalan kaki boleh menghampiri tepinya tanpa halangan. Ketidakjelasan ini mencetuskan spekulasi sama ada sensor kenderaan gagal mengesan lubang itu atau langkah keselamatan di tapak berkenaan tidak mencukupi.
Menurut seorang pemilik kedai tempatan yang ditemu bual oleh beberapa media, “tapak pembinaan itu mempunyai penghadang dan papan tanda amaran, tetapi tidak jelas bagaimana kenderaan itu berjaya melepasi langkah keselamatan tersebut.” Baidu belum mengeluarkan kenyataan rasmi yang menjelaskan punca kemalangan itu, manakala pihak berkuasa dilaporkan sedang menyiasat keadaan kejadian.
Mengapa Lubang Pembinaan Menjadi Cabaran bagi Kereta Pandu Sendiri?
Kenderaan autonomi bergantung pada gabungan sensor seperti kamera, radar dan lidar untuk mengesan persekitaran. Sistem ini direka untuk mengesan halangan, membaca papan tanda jalan dan mentafsir isyarat trafik. Namun, bahaya tertentu seperti lubang pembinaan yang terbuka menimbulkan cabaran tersendiri. Lubang besar di jalan raya sukar dikesan oleh sensor, terutamanya jika tidak ditandakan dengan jelas atau petunjuk visualnya samar-samar.
Ini bukan masalah baharu. Pada 2023, dokumen dalaman daripada operasi teksi pandu sendiri Cruise milik General Motors dilaporkan mengakui bahawa AV mereka sukar mengesan lubang besar di jalan raya, termasuk lubang pembinaan. Pakar industri sudah lama memberi amaran bahawa walaupun kereta pandu sendiri berfungsi dengan baik dalam persekitaran yang boleh dijangka, kenderaan ini masih terdedah kepada bahaya tidak dijangka dan susun atur jalan yang tidak standard.
Penganalisis industri Li Wei menjelaskan, “Kenderaan autonomi dilatih menggunakan set data yang luas, tetapi senario yang jarang berlaku atau luar biasa seperti lubang yang tidak ditandakan boleh berada di luar parameter pengesanan yang diprogramkan. Ini ialah jurang keselamatan kritikal yang mesti ditangani sebelum penggunaan secara meluas.”
Perbandingan dengan Insiden Terdahulu
Kemalangan Baidu itu mengingatkan kita kepada beberapa kegagalan berprofil tinggi lain dalam industri kenderaan autonomi. Pada 2018, sebuah kereta pandu sendiri Uber di Arizona melanggar dan membunuh seorang pejalan kaki selepas gagal mengenal pasti kehadirannya sehingga terlambat untuk mengelakkan pelanggaran. Lebih baru-baru ini, pada Mei 2025, sebuah teksi robot Pony.ai terbakar di Beijing akibat kerosakan sistem, namun tiada penumpang berada di dalamnya ketika itu. Di San Francisco tahun lalu, sekumpulan orang membakar sebuah teksi robot Waymo yang memasuki jalan yang dipenuhi orang ramai yang sedang berpesta, sekali gus mencetuskan perdebatan tentang keupayaan kereta robot membuat pertimbangan.
Reaksi Orang Ramai: Media Sosial dan Penelitian Pengawal Selia
Kemalangan di Chongqing itu mencetuskan perbincangan meluas di platform media sosial China, dengan ramai pengguna menyuarakan kebimbangan tentang kebolehpercayaan teknologi pandu sendiri. Ada yang mempersoalkan sama ada AV benar-benar bersedia digunakan dalam persekitaran bandar yang kompleks, manakala yang lain menggesa piawaian keselamatan dan pengawasan yang lebih ketat.
Seorang pengguna forum kereta pandu sendiri menulis, “Jika teksi robot tidak dapat mengenal pasti lubang besar di jalan raya, bagaimana kita boleh mempercayainya untuk memastikan keselamatan kita dalam situasi yang lebih rumit?”
Pihak pengawal selia mengambil perhatian. Awal tahun ini, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat China mengadakan mesyuarat dengan lebih 60 firma automotif untuk menekankan pematuhan terhadap piawaian keselamatan dan membanteras pemasaran mengelirukan yang mendakwa kenderaan mempunyai keupayaan autonomi penuh. Pada Mac 2025, Beijing memperkenalkan peraturan baharu yang mewajibkan kehadiran petugas keselamatan terlatih semasa semua ujian jalan raya, selain menetapkan rangka kerja yang jelas berhubung liabiliti sekiranya berlaku kemalangan. Insiden Baidu dijangka mempercepat usaha pengawalseliaan ini, ketika kepercayaan orang ramai terhadap teksi robot masih belum terjamin.
Cita-cita Teksi Robot Baidu dan Persaingan Global ke Arah Autonomi
Baidu mengendalikan salah satu armada kenderaan autonomi terbesar di China, dengan perkhidmatan Apollo Go beroperasi di bandar termasuk Beijing, Wuhan dan Chongqing. Syarikat itu giat mengembangkan perniagaannya dan baru-baru ini mengumumkan kerjasama dengan gergasi e-hailing Amerika Syarikat, Uber dan Lyft, untuk membawa teknologi teksi robotnya ke pasaran antarabangsa. Baidu bercita-cita menjadi peneraju global dalam mobiliti autonomi dengan mengendalikan ribuan teksi pandu sendiri di seluruh Asia, Timur Tengah dan Eropah dalam beberapa tahun akan datang.
Namun, kemalangan di Chongqing dan kecaman yang menyusul di media sosial mungkin merumitkan rancangan itu. Keyakinan orang ramai merupakan faktor penting dalam penerimaan kenderaan autonomi, dan kelemahan keselamatan yang berulang berisiko memperlahankan pertumbuhan pasaran serta kelulusan kawal selia. Pelabur dan pemerhati industri memantau dengan teliti tindak balas Baidu dan pesaingnya terhadap cabaran ini.
Persaingan Industri dan Kemunduran Terkini
Baidu bukan satu-satunya syarikat yang berdepan penelitian. Pesaingnya dari China, Pony.ai, serta syarikat Amerika seperti Waymo dan Cruise, semuanya pernah menghadapi kemunduran, daripada kegagalan teknikal hingga tindak balas negatif orang ramai. Di Amerika Syarikat, hampir 4,000 insiden melibatkan kenderaan autonomi dilaporkan setakat Jun 2024, menunjukkan betapa rumitnya usaha menggunakan teknologi pandu sendiri pada skala besar.
Walaupun berdepan cabaran ini, industri terus mara. Syarikat melabur besar dalam penyelidikan dan pembangunan bagi meningkatkan ketepatan sensor, algoritma membuat keputusan dan mekanisme keselamatan sandaran. Harapannya, dari semasa ke semasa, AV akan menjadi lebih selamat daripada pemandu manusia, yang bertanggungjawab atas sebahagian besar kemalangan jalan raya di seluruh dunia.
Mengimbangi Inovasi dan Keselamatan: Langkah Seterusnya
Kemalangan teksi robot Baidu di Chongqing menjadi peringatan jelas bahawa inovasi mesti bergerak seiring dengan sistem keselamatan yang mantap dan pengawasan yang tangkas. Walaupun kenderaan autonomi menjanjikan pengurangan kematian akibat kemalangan jalan raya, peningkatan mobiliti dan perubahan besar dalam pengangkutan bandar, kenderaan ini perlu membuktikan terlebih dahulu keupayaannya menangani keadaan jalan raya bandar yang tidak menentu.
Pakar berpendapat pendekatan berlapis diperlukan. Ini termasuk:
- Teknologi sensor yang dipertingkatkan supaya dapat mengesan lebih banyak jenis bahaya
- Pemetaan yang lebih baik serta perkongsian data masa nyata antara kenderaan dengan infrastruktur
- Rangka kerja kawal selia yang lebih ketat dan pelaporan kemalangan yang telus
- Pendidikan dan penglibatan orang ramai secara berterusan untuk membina kepercayaan
Ketika China dan negara lain berlumba-lumba menerajui revolusi kenderaan autonomi, pengajaran daripada insiden di Chongqing berkemungkinan membentuk piawaian keselamatan dan protokol operasi generasi seterusnya. Insiden itu sudah mendorong gesaan untuk ujian yang lebih rapi, kerjasama yang lebih erat antara firma teknologi dengan perancang bandar, serta tumpuan baharu terhadap keselamatan penumpang.
Apakah Maknanya bagi Penumpang dan Bandar?
Bagi penumpang, kemalangan di Chongqing itu menjadi peringatan bahawa kereta pandu sendiri masih merupakan teknologi yang sedang berkembang. Walaupun potensi pengangkutan yang lebih selamat dan cekap memang nyata, teknologi ini tidak sempurna. Penumpang harus sentiasa berwaspada dan mengetahui keupayaan serta batasan AV, khususnya pada peringkat awal penggunaannya.
Bagi bandar, mengintegrasikan kenderaan autonomi ke dalam infrastruktur sedia ada membawa peluang dan cabaran. Perancang bandar perlu memastikan tapak pembinaan, kerja jalan raya dan bahaya lain ditandakan dengan jelas serta dimaklumkan kepada pemandu manusia dan AV. Kerjasama antara pihak berkuasa bandar, syarikat pembinaan dan pengendali AV penting untuk mencegah kejadian serupa pada masa depan.
Kesimpulan
- Sebuah teksi robot Baidu Apollo Go yang membawa penumpang terjatuh ke dalam lubang pembinaan di Chongqing, China, pada 6 Ogos 2025. Penumpang itu tidak cedera dan diselamatkan penduduk setempat.
- Insiden itu mencetuskan perdebatan meluas tentang keselamatan dan kesediaan kenderaan autonomi, khususnya dalam persekitaran bandar yang kompleks.
- Pakar industri menegaskan bahawa AV masih menghadapi kesukaran mengesan bahaya yang jarang berlaku atau luar biasa, seperti lubang pembinaan yang tidak ditandakan, yang mungkin berada di luar keupayaan pengesanan yang diprogramkan.
- Pihak pengawal selia China memperketat pengawasan dan memperkenalkan piawaian keselamatan yang lebih ketat susulan insiden AV baru-baru ini.
- Rancangan pengembangan global Baidu mungkin menghadapi cabaran apabila keyakinan orang ramai terhadap teksi robot teruji oleh kemalangan berprofil tinggi.
- Masa depan kenderaan autonomi bergantung pada teknologi yang lebih baik, peraturan yang mantap dan penglibatan orang ramai secara berterusan bagi memastikan keselamatan dan kepercayaan.






