Tentera Udara Singapura Menggugurkan Hampir 15 Tan Bantuan ke Gaza dalam Operasi Kedua

Misi Dua Minggu dari Jordan ke Ruang Udara Gaza

Singapura telah menamatkan misi bantuan kemanusiaan melalui penghantaran udara selama dua minggu ke Gaza, dengan penerbangan dari Jordan dan penghantaran 14.9 tan bekalan bantuan ke wilayah itu. Operasi yang dijalankan dari 12 hingga 25 Ogos itu melibatkan pesawat pengangkut C-130 Tentera Udara Republik Singapura yang melakukan lima penerbangan operasi bersama tentera udara negara asing. Misi itu merupakan fasa kesembilan bantuan kemanusiaan Singapura kepada Gaza sejak perang memuncak pada penghujung 2023, dan kali kedua C-130 melaksanakan operasi penghantaran udara di wilayah itu.

Kontinjen Angkatan Bersenjata Singapura, yang terdiri daripada 58 anggota dan disokong oleh Batalion Pengangkutan SAF ke-3 Tentera Darat Singapura serta rakan pertahanan, ditempatkan di sebuah pangkalan di Jordan atas jemputan kerajaan Jordan. Menurut Kementerian Pertahanan, kru telah pulang dengan selamat ke Singapura selepas bekalan berjaya dihantar. Pusat Penyelarasan Bantuan Kemanusiaan dan Bantuan Bencana Serantau Changi menyatukan kargo bantuan sebelum berlepas, proses yang membolehkan agensi kerajaan dan badan amal bertindak pantas apabila ruang masa penerbangan tersedia.

Singapura pertama kali melaksanakan penghantaran bantuan udara ke Gaza pada 20 Mac 2024, selepas laluan darat ke wilayah itu berulang kali ditutup atau tergendala. Misi terbaharu ini menonjolkan penggunaan penghantaran udara sebagai pilihan terakhir apabila akses darat terbatas, di samping menunjukkan perancangan teliti dan kerjasama pelbagai negara yang diperlukan untuk melepaskan kargo dengan selamat di kawasan padat penduduk yang terjejas akibat perang.

Dalam kenyataan umum, pemimpin dan pegawai kanan Singapura menekankan betapa mendesaknya bantuan perlu disalurkan serta ketepatan yang dituntut dalam setiap pelepasan kargo. Operasi itu turut mencerminkan usaha Singapura untuk menyumbang secara praktikal kepada situasi kemanusiaan yang amat genting, dengan kru dan juruteknik pemasang payung terjun bekerja dalam cuaca panas terik sambil menguruskan risiko penerbangan berhampiran zon konflik aktif.

Bekalan yang Dihantar dan Pihak yang Menyumbang

Fasa bantuan terbaharu terdiri daripada bekalan perubatan daripada Kementerian Kesihatan Singapura dan barangan makanan yang disediakan badan bukan kerajaan tempatan. Bekalan perubatan dalam misi seumpama ini lazimnya merangkumi pembalut luka, antibiotik, ubat tahan sakit, kit trauma dan peralatan asas untuk menstabilkan kecederaan serta merawat penyakit biasa yang meningkat apabila prasarana rosak. Pek makanan direka supaya tahan lama dan mudah dimakan, seperti beras, makanan dalam tin, kekacang dan pek pemakanan.

Usaha bantuan itu memanfaatkan rangkaian badan amal berpangkalan di Singapura yang menguruskan kutipan dana, perolehan dan pembungkusan sejak konflik memuncak. Rakan yang menyertai fasa bantuan ini termasuk:

• Humanity Matters
• Caritas Humanitarian Aid and Relief Initiatives Singapore
• Mercy Relief
• Rahmatan Lil Alamin Foundation

Dengan kerjasama pusat penyelarasan Changi, kumpulan-kumpulan ini menyalurkan sumbangan ke dalam pek seragam yang boleh dipasang untuk penghantaran udara. Sejak Oktober 2023, nilai sembilan fasa bantuan daripada Singapura dan rakyat Singapura melebihi S$22 juta, mencerminkan sokongan berterusan orang ramai di tanah air terhadap bantuan kemanusiaan.

Cara Penghantaran Udara Dilaksanakan di Zon Konflik

Penghantaran udara memerlukan kerja di darat sama banyaknya dengan tugas penerbangan. Sebelum satu palet pun meninggalkan pesawat, juruteknik kargo udara memasang muatan dengan payung terjun, tali statik dan pelapik pelindung. Ketua muatan menimbang dan mengimbangi setiap palet, mengira susunan pelepasan serta memastikan tali pengikat dan bekas memenuhi piawaian keselamatan yang ketat. Juruterbang, navigator dan jurutera penerbangan kemudian melaksanakan penerbangan pada altitud dan kelajuan yang ditetapkan, dengan mengira hanyutan angin dan kesan muka bumi supaya kargo mendarat di kawasan selamat.

Operasi di Gaza menjadikan setiap langkah ini lebih mencabar. Tiada pengawal di darat untuk memandu juruterbang menggunakan asap atau panel isyarat seperti yang lazim dalam latihan. Kru perlu menilai zon pelepasan dari udara secara langsung, memastikan kawasan itu bebas daripada orang dan bangunan, serta menyesuaikan diri dengan perubahan angin, jarak penglihatan dan trafik udara. Pesawat lazimnya terbang melalui koridor yang dikawal rapi, dengan penerbangan bantuan lain memasuki dan meninggalkan ruang udara sama mengikut jadual yang ditetapkan pihak berkuasa serantau.

Pemasangan, pemeriksaan dan keselamatan

Pasukan Singapura menjelaskan bahawa proses rapi ini lazimnya memerlukan persediaan sehingga sehari penuh sebelum setiap penerbangan. Juruteknik kargo udara Tentera Darat Singapura memasang dan memeriksa sistem payung terjun serta pengikat muatan, manakala ketua muatan RSAF menjalankan pemeriksaan bebas. Senarai muatan terperinci memastikan setiap palet direkodkan, sementara susun atur lantai pesawat ditetapkan agar kargo dilepaskan mengikut urutan yang betul di zon pelepasan. Urutan itu, bersama titik laluan navigasi dan parameter pelepasan, diperhalusi dalam mesyuarat perancangan misi, kemudian disahkan semula semasa pemeriksaan sebelum penerbangan.

Penyelarasan dalam ruang udara yang sesak

Di Jordan, anggota Singapura bertemu setiap hari dengan tentera udara Jordan dan tentera udara negara lain untuk menyelaraskan laluan, altitud dan masa penerbangan. Matlamatnya adalah untuk mengelakkan kesesakan di ruang udara serta memastikan panggilan radio jelas dan konsisten. Penyelarasan seperti ini penting dalam koridor kemanusiaan yang sibuk, tempat beberapa negara mungkin terbang dalam ruang masa yang sama. Pasukan juga meneliti perkembangan cuaca, khususnya corak angin pada altitud pelepasan, kerana perubahan kecil sekalipun boleh menyebabkan palet tersasar.

Kerjasama dengan Jordan dan Tentera Udara Negara Asing

Jemputan dan sokongan penempatan daripada Jordan memungkinkan misi itu dilaksanakan. RSAF berlepas dari Pangkalan Udara Paya Lebar ke sebuah pangkalan udara Jordan, tempat kru bekerja bersama rakan sejawat dari beberapa negara. Pemimpin daripada Kementerian Pertahanan Singapura dan Pejabat Menteri yang bertanggungjawab bagi Hal Ehwal Masyarakat Islam menghadiri majlis pelepasan untuk mengucapkan terima kasih kepada NGO dan kru. Semasa penugasan, pegawai Singapura bertemu komander kanan Jordan untuk menyatakan penghargaan terhadap peranan Jordan dalam memudahkan koridor udara dan mesyuarat perancangan.

Laporan antarabangsa menyoroti sifat pelbagai hala usaha itu. Pada salah satu hari misi, media Israel melaporkan bahawa tujuh negara, termasuk Singapura, melaksanakan penghantaran udara bersama yang melepaskan 127 bungkusan ke Gaza. Ini mencerminkan cara penerbangan sedemikian sering diatur secara berkumpulan untuk memanfaatkan ruang masa yang tersedia dan melancarkan penyelarasan dengan pihak berkuasa serantau.

Kementerian Pertahanan Singapura kemudian mengesahkan operasi itu selesai, sambil menyatakan bahawa C-130 melakukan lima penerbangan operasi, jumlah yang sepadan dengan rentak perancangan lazim bagi penugasan seumpama ini. Pesawat dan kru pulang dengan selamat selepas penghantaran terakhir dan pemeriksaan pascamisi.

Sebab Penghantaran Udara Digunakan dan Batasannya

Apabila jalan masuk ke sesuatu kawasan disekat, rosak atau terlalu berbahaya, penghantaran udara boleh menyalurkan bantuan dengan cepat tanpa konvoi darat. Ia boleh sampai ke komuniti terpencil dan mengelakkan kesesakan di lintasan sempadan. Bagi mereka yang terputus hubungan selama beberapa hari, satu palet catuan makanan atau peti bekalan perubatan boleh memberikan bantuan segera sehingga penghantaran lebih besar disambung semula.

Penghantaran udara juga mempunyai batasan yang nyata. Satu palet C-130 membawa jauh lebih sedikit berbanding sebuah trak, manakala kargo yang dilepaskan dari altitud sukar dikawal ketika angin kencang atau di kawasan bandar. Orang ramai mungkin bergegas ke arah bungkusan yang jatuh atau berkumpul terlalu cepat di kawasan pendaratan, sekali gus menimbulkan risiko keselamatan ketika payung terjun dan bekas berat turun. Penghantaran dilakukan secara berkala, bukannya berterusan, dan setiap penerbangan memerlukan ruang masa yang singkat untuk mengakses ruang udara serta laluan yang dirancang teliti bagi mengurangkan risiko terhadap pesawat dan orang di darat.

Realiti ini menjelaskan sebab organisasi kemanusiaan sering menyifatkan penghantaran udara sebagai pelengkap, bukan pengganti laluan darat. Namun, apabila akses darat semakin terbatas, penghantaran udara boleh memastikan bantuan terus disalurkan. Bagi misi Singapura, tumpuannya ialah kawasan pelepasan yang dikenal pasti, pek seragam dan perancangan rapi sebelum penerbangan. Anggota kru sentiasa menyemak langkah kontingensi untuk meningkatkan kemungkinan setiap bungkusan mendarat jauh daripada bangunan dan tidak jatuh di atas orang ramai.

Cabaran di Gaza bertambah rumit akibat pertempuran yang berterusan, perubahan garis hadapan dan prasarana yang rosak. Dalam keadaan itu, setiap penghantaran yang selamat terhasil daripada penyelarasan antara kerajaan, pihak tentera dan badan amal yang beroperasi dalam ruang masa yang singkat.

Dari Mac 2024 hingga Ogos 2025, Bagaimana Singapura Memperluas Usaha

Penghantaran udara pertama Singapura ke Gaza pada 20 Mac 2024 menetapkan proses yang digunakan semula pada Ogos 2025. Merentasi sembilan fasa bantuan, sokongan daripada agensi kerajaan dan NGO membantu menyalurkan bekalan bernilai lebih S$22 juta. Misi Ogos merupakan operasi penghantaran udara kali kedua dan melibatkan lebih banyak penerbangan operasi, pendedahan lebih luas kepada sistem perancangan berpangkalan di Jordan serta penyelarasan lebih erat dengan kru asing yang menjalankan penerbangan serupa.

Ketua Tentera Udara, Mejar Jeneral Kelvin Fan, menyifatkan hasil misi Ogos sebagai bukti bahawa kru mampu digerakkan dengan pantas dan melaksanakan tugas yang mencabar. Ketika memperkenalkan kenyataannya, Kementerian Pertahanan berkata Ketua itu mengucapkan terima kasih kepada anggota lelaki dan wanita, rakan pertahanan, keluarga, pusat penyelarasan Changi dan NGO atas sumbangan mereka dalam penugasan itu.

Mejar Jeneral Kelvin Fan berkata hasil misi itu membuktikan kesiapsiagaan operasi dan keupayaan melaksanakan operasi dalam masa singkat. Beliau mengucapkan terima kasih kepada anggota lelaki dan wanita, rakan pertahanan dan NGO atas komitmen serta sokongan mereka.

Suara daripada Kru

Mereka yang berada di sebalik angka itu menggambarkan misi yang dibentuk oleh cuaca panas, ketepatan dan tujuan yang jelas. Sarjan Pertama Muhammad Faisal Sharudin, seorang juruteknik kargo udara, bertugas di landasan penerbangan di Jordan ketika tunangnya menguruskan persiapan perkahwinan mereka di Singapura. Beliau berkata dirinya gementar sebelum penugasan, namun kemudian mendapat keyakinan daripada latihan dan kesedaran bahawa setiap penghantaran yang selamat boleh membawa perubahan kepada keluarga di Gaza. Pasukannya menghadapi suhu tengah hari hampir 45 darjah Celsius, justeru mereka mematuhi rutin rehat dan penghidratan yang ketat demi mengekalkan prestasi dan keselamatan.

Leftenan Kolonel C. Teeneshwaran, komander misi udara dan pegawai pemerintah Skuadron 122, menyifatkan ruang udara sebagai dinamik dan operasi itu menuntut penyelarasan berterusan. Pasukan itu tidak terbang bersendirian. Setiap pelan penerbangan, altitud dan jadual masa perlu diselaraskan dengan rakan kerjasama untuk memastikan laluan udara tidak sesak. Di kokpit dan kawasan tanjakan, kru berlatih cara bertindak sekiranya angin berubah atau pelepasan perlu ditangguhkan beberapa saat supaya bungkusan tidak jatuh berhampiran struktur di darat.

Bagi ketua muatan dan juruteknik pemasang, pengalaman itu menegaskan nilai disiplin dan bimbingan. Anggota Tentera Darat dan RSAF berkongsi pengalaman dengan kru lebih muda, daripada cara memasang dan melapik palet hingga pemeriksaan terakhir sebelum lampu hijau diberikan. Mereka menegaskan bahawa kerja itu penting kepada orang yang menunggu di darat, maka perhatian terhadap perincian bukan sekadar peraturan keselamatan, malah sebahagian daripada misi kemanusiaan itu sendiri.

Kenyataan Sokongan Rasmi

Menteri Negara Kanan bagi Pertahanan, Zaqy Mohamad, menghadiri majlis penugasan di Singapura dan kemudian bertemu pemimpin Jordan semasa tempoh misi. Beliau memuji kru dan komuniti penderma kerana bersatu membantu orang awam yang memerlukan. Ketika memperkenalkan kenyataannya, pihak berkuasa pertahanan Singapura menyatakan bahawa beliau menekankan kesiapsiagaan dan sifat belas ihsan.

Encik Zaqy Mohamad berkata SAF bersedia menyokong bantuan kemanusiaan ke Gaza dan seluruh masyarakat berganding bahu untuk menunjukkan rasa belas ihsan. Beliau menekankan profesionalisme dan komitmen yang memungkinkan misi itu dilaksanakan.

Menteri Pemangku yang bertanggungjawab bagi Hal Ehwal Masyarakat Islam, Profesor Madya Faishal Ibrahim, mengucapkan terima kasih kepada masyarakat Islam dan semua rakyat Singapura atas kemurahan hati mereka. Mesej beliau menghubungkan tindakan memberi oleh setiap individu dengan semangat mereka yang berada dalam krisis.

Profesor Madya Faishal Ibrahim berkata: Setiap pemberian menjadi cahaya dalam kegelapan buat seseorang yang memerlukan. Beliau menggalakkan sokongan berterusan terhadap inisiatif kemanusiaan dan doa untuk Gaza.

Apa yang Berlaku Selepas Penghantaran Udara

Selepas palet mendarat, kerja sebenar bermula. Dalam penghantaran udara kemanusiaan yang lazim, rakan tempatan atau agensi antarabangsa segera mengambil bungkusan dari kawasan pendaratan, membawanya ke tempat pengagihan yang selamat dan memadankan bekalan dengan keperluan komuniti berhampiran. Langkah ini boleh menjadi sukar di zon perang, apabila jalan raya rosak, komunikasi terganggu dan pergerakan mungkin disekat. Oleh itu, pasukan perancang cuba memilih kawasan pelepasan yang mudah diakses dan seaman mungkin berdasarkan keadaan di lapangan.

Penghantaran udara juga bergantung pada komunikasi berterusan antara tentera yang mengawal ruang udara. Penyelarasan bertujuan mengurangkan risiko pesawat menghampiri satu sama lain dan mengurangkan kemungkinan bekalan hanyut ke kawasan berbahaya. Keadaan keselamatan yang lebih luas boleh berubah dengan pantas. Dalam tempoh yang sama ketika penghantaran udara berlangsung pada pertengahan Ogos, tentera Israel mengumumkan operasi berasingan di utara Gaza, mengingatkan bahawa keadaan di lapangan boleh berubah antara waktu perancangan dan pelepasan.

Kerumitan ini menjelaskan sebab penghantaran udara digunakan untuk merapatkan jurang akses bantuan. Kumpulan bantuan terus mendesak agar akses jalan raya berskala besar dikekalkan, manakala kerajaan dan pihak tentera memastikan koridor udara tersedia apabila laluan darat semakin terbatas. Dalam misi Ogos, peranan Singapura tertumpu pada penghantaran yang tepat, pelaksanaan yang selamat dan penyelarasan rapat dengan rakan yang bertanggungjawab memindahkan serta mengagihkan bantuan selepas ia tiba di darat.

Perkara Utama

• Singapura menamatkan misi penghantaran udara selama dua minggu dari 12 hingga 25 Ogos, dengan menghantar 14.9 tan bantuan ke Gaza dalam lima penerbangan operasi.
• Operasi itu merupakan penghantaran udara kedua oleh RSAF ke Gaza dan fasa bantuan kesembilan dari Singapura sejak Oktober 2023.
• Seramai 58 anggota dikerahkan, termasuk kru udara RSAF, juruteknik pemasang Tentera Darat Singapura dan rakan pertahanan, dengan operasi dari pangkalan di Jordan.
• Bekalan perubatan daripada Kementerian Kesihatan dan barangan makanan daripada empat NGO Singapura disatukan oleh pusat penyelarasan Changi.
• Perancangan bersama setiap hari dengan Jordan dan tentera udara negara lain menyelaraskan ruang udara, laluan dan masa penerbangan.
• Penghantaran udara memberikan bantuan apabila jalan ditutup atau tidak selamat, namun jumlah, ketepatan dan kekerapannya terbatas.
• Ketua Tentera Udara, MG Kelvin Fan, memuji kesiapsiagaan pasukan, manakala pemimpin mengucapkan terima kasih kepada Jordan dan komuniti penderma Singapura.
• Kru menceritakan cuaca panas terik, persiapan yang rapi dan tujuan yang jelas ketika berusaha memastikan setiap palet mendarat dengan selamat.