Konglomerat Filipina Membuka Laluan untuk Jenama EV China dan Vietnam

Titik perubahan bagi mobiliti elektrik di Filipina

Kumpulan perniagaan besar Filipina bergerak pantas untuk membawa kenderaan elektrik China dan Vietnam ke jalan raya tempatan, sekali gus membentuk semula pasaran kereta yang sekian lama didominasi jenama Jepun serta rangkaian kenderaan petrol dan hibrid mereka. Pakatan baharu ini jauh melangkaui pembukaan bilik pameran. Ia menggabungkan pengedaran, khidmat servis dan infrastruktur pengecasan, malah armada perkhidmatan e-panggilan. Gabungan itu boleh mengurangkan risiko pemilikan dan menjadikan model elektrik praktikal untuk kegunaan harian. Aktiviti semakin rancak apabila pengeluar kereta China mencari peluang pertumbuhan di luar negara dan VinFast dari Vietnam mengeksport pendekatan ekosistem penuhnya. Bagi Filipina, hasilnya ialah peluang yang jarang berlaku untuk mempercepat elektrifikasi dengan memanfaatkan rakan serantau yang memiliki modal, teknologi dan kesediaan untuk berkembang pada skala besar.

Peralihan ini juga bersifat strategik. Filipina mahu mengurangkan kebergantungan terhadap minyak dan mencapai sasaran iklim, namun ramai pembeli masih bimbang tentang harga, pengecasan dan khidmat servis. Konglomerat menguasai hartanah, peruncitan, utiliti dan logistik, jadi mereka boleh menyatukan komponen yang diperlukan oleh teknologi baharu. Perjanjian dengan pemain dari China dan Vietnam membawa EV mampu milik, rancangan khidmat servis di seluruh negara dan penyelesaian pengecasan ke pusat beli-belah, kawasan kejiranan dan hab pengangkutan. Jika perkongsian ini memenuhi jangkaan dari segi liputan dan kos, ia akan memperluas pilihan pengguna dan mendorong pasaran melangkaui golongan pengguna awal.

Siapa bekerjasama dengan siapa

Semakin banyak syarikat tempatan dan serantau menjalin kerjasama. Pengeluar kereta Vietnam, VinFast, sedang membina rangkaian khidmat servis bersama rakan kongsi Filipina serta menggabungkan rangkaian itu dengan penyedia pengecasan dan usaha baharu teksi elektrik. Pengedar tenaga terbesar negara itu, Meralco, telah menandatangani perjanjian dengan syarikat Vietnam untuk merancang pengecas EV dan hab teksi elektrik. Jenama China, yang diterajui BYD, sedang memperluas pengedaran dan kehadiran runcit bersama kumpulan Filipina yang sudah mantap. Syarikat besar hartanah dan peruncitan pula bersedia menyediakan lebih banyak pengecas dan ruang pameran jenama, sekali gus menjadikan lokasi tumpuan ramai sebagai pintu masuk kepada mobiliti elektrik.

Langkah Vietnam: VinFast memperkukuh khidmat servis

VinFast berkembang pesat di Filipina dengan tumpuan pada kebolehpercayaan dan sokongan pelanggan. Syarikat itu menandatangani memorandum persefahaman dengan Motech untuk menaik taraf 63 pusat servis dan melatih juruteknik mengikut piawaian VinFast. Syarikat itu turut mengumumkan perjanjian dengan Goodyear Philippines, Tire King and Rubber Products, Power Tread Services dan Marcjan Cavite. Perkongsian ini menyasarkan lebih daripada 100 bengkel servis sah di seluruh negara pada 2025, dengan syarat ketat bagi kemudahan, peralatan dan kelayakan kakitangan. Matlamatnya jelas: memberi keyakinan kepada pembeli bahawa penyelenggaraan, pembaikan dan alat ganti tulen sentiasa mudah didapati.

Jenama itu menggabungkan khidmat servis dengan pengecasan dan pelancaran model. VinFast memperkenalkan VF7 di pasaran tempatan dan menyifatkan Filipina sebagai pasaran pertama di luar Vietnam yang menawarkannya. V Green, sekutu pengecasannya, mempunyai rancangan pengembangan serantau dan bekerjasama dengan rakan kongsi untuk mempercepat pemasangan pengecas di seluruh Asia Tenggara, termasuk Filipina. Pengumuman berasingan mengetengahkan sasaran untuk menyediakan ribuan port pengecasan di rantau ini serta usaha khusus untuk pasaran Filipina. VinFast turut menawarkan pilihan langganan bateri yang mengurangkan harga awal kenderaan dan menangani kebimbangan tentang kemerosotan prestasi bateri atau kos penggantiannya.

Utiliti menerajui usaha: Meralco dan rakan kongsi Vietnam

Meralco bekerjasama dengan V Green Global Charging Station Development dan Green and Smart Mobility, kedua-duanya berpangkalan di Vietnam, untuk membangunkan penyelesaian infrastruktur EV di Metro Manila dan bandar-bandar lain. Rancangan itu merangkumi penilaian lokasi, rangkaian pengecasan yang boleh diperluas dan hab perintis untuk teksi elektrik. Ia turut meliputi kerjasama teknikal bagi mempercepat pelaksanaan rangkaian dan meningkatkan kebolehpercayaan perkhidmatan. Pendekatan bersepadu ini menghubungkan pengendali grid, pakar pengecasan dan syarikat inovasi armada yang sudah mengendalikan perkhidmatan e-panggilan elektrik di Vietnam menggunakan kereta VinFast.

Ketua Pegawai Eksekutif V Green, Nguyen Thanh Duong, menyifatkan kerjasama itu sebagai usaha serantau untuk menjadikan pengecasan mudah diakses di Filipina. Beliau berkata syarikat-syarikat itu mahu bergerak pantas daripada perancangan kepada pelaksanaan.

Perkongsian ini menandakan pencapaian penting dalam mempercepat revolusi mobiliti hijau di Asia Tenggara dan bertujuan membangunkan rangkaian pengecasan yang boleh dipercayai serta mudah diakses di seluruh Filipina.

Pengerusi merangkap Ketua Pegawai Eksekutif Meralco, Manuel V. Pangilinan, menegaskan bahawa utiliti itu melihat elektrifikasi pengangkutan sebagai sebahagian daripada misi perkhidmatannya dan rancangan pelaburan jangka panjang untuk pengguna serta perniagaan.

Inisiatif ini sejajar dengan visi kami untuk ekosistem pengangkutan yang bersedia menghadapi masa depan dan inklusif bagi semua rakyat Filipina.

Jenama China mengukuhkan kedudukan melalui syarikat gergasi tempatan

Pengeluar kereta China mendapatkan saluran pengedaran dan ruang runcit melalui konglomerat Filipina yang sudah mengendalikan rangkaian pengedar dan pusat beli-belah di seluruh negara. Pengembangan BYD menerusi kumpulan automotif tempatan telah membawa kepada lebih banyak bilik pameran, pandu uji dan keterlihatan jenama. Pemilik hartanah besar dan peruncit juga sedang menyediakan lokasi untuk lebih banyak pengecas EV, menjadikan pusat beli-belah dan kawasan pembangunan bercampur sebagai hab semula jadi bagi pengecasan dan pendidikan. Kehadiran komersial ini membantu pengeluar China, yang kebanyakannya menawarkan harga kompetitif dan pantas memperbaharui model, menjangkau pembeli di luar golongan pengguna awal hingga ke pasaran arus perdana di bandar dan wilayah.

Mengapa perkongsian ini tepat pada masanya

Pasaran tempatan sensitif terhadap harga dan lambat menerima kereta elektrik bateri sepenuhnya. Jenama Jepun masih mendominasi dan mengutamakan kenderaan hibrid. Keadaan itu sedang berubah kerana pemain baharu mengurangkan kos dan menghapuskan halangan. Akta Pembangunan Industri Kenderaan Elektrik (EVIDA) menyediakan asas dasar. Akta itu menggalakkan pelaburan dan menawarkan insentif yang memudahkan pemilikan EV. Sasaran kerajaan menggariskan peningkatan pesat bilangan pengecas dan kadar penggunaan EV dalam tempoh 15 tahun akan datang.

Pendaftaran kenderaan elektrik, termasuk hibrid, meningkat. Data terkini menunjukkan hampir 30,000 EV berada di jalan raya menjelang pertengahan 2025, meningkat berbanding tahun-tahun sebelumnya. Industri itu turut melaporkan jualan lebih 20,000 EV dalam tempoh setahun, dengan kenderaan hibrid mendahului. Jabatan Tenaga dan agensi lain menetapkan sasaran 7,300 titik pengecasan awam menjelang 2028 dan lebih 20,000 menjelang 2040. Pihak berkuasa dan kumpulan industri turut menyuarakan sasaran sekurang-kurangnya 2.5 juta EV di jalan raya Filipina menjelang 2040. Angka-angka ini mungkin berubah, tetapi hala tujunya sudah ditetapkan.

Bagaimana model perniagaan baharu mengurangkan kos permulaan

Harga jualan merupakan salah satu halangan. Instrumen pembiayaan dan model pemilikan baharu bertujuan meringankan beban itu. VinFast merancang pilihan langganan bateri yang memisahkan harga kereta daripada bateri, komponen paling mahal. Pemilik membayar yuran bulanan untuk bateri, seumpama pelan perkhidmatan, sekali gus membantu mengurangkan bayaran awal. Syarikat itu menggabungkan tawaran ini dengan waranti jangka panjang dan liputan khidmat servis yang meluas untuk menangani kebimbangan tentang kebolehpercayaan. Jenama lain pula menurunkan harga dengan menggunakan platform modular, bekalan bateri dalaman dan rangkaian alat ganti yang semakin luas buatan Asia. Penyedia insurans sedang menyesuaikan polisi untuk melindungi bateri pacuan dan sistem pemandu termaju.

Permintaan turut datang daripada armada yang membuat pembelian secara besar-besaran. Pengendali e-panggilan dan penyedia pengangkutan ulang-alik korporat sedang menguji model elektrik bagi mengurangkan kos operasi setiap kilometer. Syarikat utiliti dan kumpulan hartanah boleh menggabungkan pengecasan dengan perkhidmatan tenaga, menawarkan kadar yang boleh dijangka serta pelan penyelenggaraan kepada perniagaan. Perubahan ini menjadikan armada elektrik menarik bagi syarikat yang mengangkut orang atau barangan setiap hari.

Perubahan yang akan dirasai pemandu

Liputan khidmat servis ialah perubahan paling ketara pada peringkat awal. Bengkel rakan kongsi di bandar utama dan pusat wilayah akan dilengkapi peralatan bertauliah, juruteknik terlatih serta akses terus kepada alat ganti tulen. Ini penting dalam pasaran baharu apabila pemilik mahukan jaminan mengenai pembaikan, kemas kini perisian dan keadaan bateri. Rancangan VinFast untuk menyediakan lebih daripada 100 bengkel sah mewujudkan pilihan tambahan dalam rangkaian, supaya pemandu boleh mendapatkan khidmat di tempat lain jika lokasi terdekat sibuk. Jenama China juga sedang memperluas depoh alat ganti dan van khidmat bergerak untuk meningkatkan tempoh kenderaan beroperasi dan mengurangkan masa menunggu alat ganti.

Pengecasan akan terasa mudah jika lokasinya berada di tempat yang memang dikunjungi orang ramai. Pasar raya, pusat beli-belah dan taman pejabat boleh menyediakan pengecas destinasi untuk mengecas semula ketika membeli-belah atau bekerja. Lebuh raya ekspres dan laluan antara bandar memerlukan pengecas pantas untuk perjalanan jauh. Pilihan asas terbahagi kepada pengecas arus ulang-alik, yang lebih perlahan dan sesuai untuk kegunaan di rumah serta tempat kerja, dan pengecas pantas arus terus, yang boleh menambah jarak perjalanan ratusan kilometer dalam masa kurang sejam bergantung pada kenderaan. Pembayaran berasaskan aplikasi dan pencari stesen memudahkan perancangan, manakala perjanjian perayauan membolehkan pemandu menggunakan lebih daripada satu rangkaian.

Latar serantau dan perdagangan

Perkembangan di Filipina ini berlaku dalam peralihan lebih besar di seluruh Persatuan Negara-negara Asia Tenggara (ASEAN). Kilang-kilang China menghasilkan lebih banyak kenderaan, bateri dan peralatan solar daripada yang mampu diserap oleh pasaran domestiknya. Bahagian yang semakin besar mengalir ke ASEAN, yang menjadi destinasi eksport utama dan pangkalan bagi kilang baharu. Gelombang ini membawa harga lebih rendah dan kitaran model yang lebih pantas. Ia juga memberi tekanan kepada pembekal tempatan dan meningkatkan risiko langkah perdagangan daripada ekonomi maju yang menyasarkan produk dengan kandungan dari China.

Bagi Filipina, peluangnya ialah menarik pelaburan dan kepakaran sambil membina keupayaan serta kemahiran tempatan. Risikonya ialah terlalu banyak rantaian nilai kekal di luar negara, sekali gus mengehadkan pertumbuhan pekerjaan dan menjadikan eksport terdedah kepada peraturan asal usul barangan serta sekatan lain. Penggubal dasar akan menimbang pertukaran ini sambil berusaha memastikan akses stabil kepada alat ganti, bateri dan sistem pengecasan. Rakan serantau sudah bertindak balas dengan menjanjikan kandungan tempatan yang lebih tinggi serta menubuhkan kilang pemasangan dan komponen dalam ASEAN bagi mematuhi peraturan dan memendekkan rantaian bekalan.

Infrastruktur dan grid

Bekalan elektrik yang boleh dipercayai dan penempatan pengecas yang strategik akan menentukan kadar peluasan penggunaan EV. Penglibatan Meralco membawa pengalaman dalam perancangan pengurusan beban, pemilihan lokasi dan piawaian keselamatan. Bandar memerlukan kelompok pengecas berhampiran hab pengangkutan, struktur parkir dan jalan utama, manakala kawasan pinggir bandar mendapat manfaat daripada pengecasan destinasi di pusat beli-belah dan pasar raya. Kadar mengikut waktu penggunaan, yang menjadikan elektrik lebih murah pada waktu luar puncak, boleh mendorong pengecasan di rumah dan bagi armada dilakukan pada waktu malam. Ini membantu grid menampung permintaan baharu tanpa perlu membuat naik taraf besar-besaran sekaligus.

Piawaian perkakasan dan latihan juga penting. Pengecas dan kenderaan berkomunikasi menggunakan protokol standard supaya aliran tenaga selamat. Pengecas pantas arus terus memerlukan perhatian rapi terhadap sistem penyejukan, penyambung dan jadual penyelenggaraan. Lokasi perlu direka bentuk untuk menghadapi cuaca panas, hujan dan risiko banjir yang lazim di Filipina. Rakan kongsi khidmat servis memerlukan program pensijilan bagi juruteknik yang mengendalikan sistem voltan tinggi. Perincian ini mungkin kedengaran teknikal, tetapi inilah asas kepada rangkaian yang boleh diharap.

Reaksi pemain sedia ada

Pengeluar kereta Jepun masih mendahului jualan dan mempunyai rangkaian pengedar yang kukuh. Mereka mempromosikan kenderaan hibrid sebagai teknologi peralihan dan sedang menyediakan model bateri penuh baharu apabila sesuai. Buat masa ini, kenderaan hibrid kekal sebagai pilihan paling banyak dijual, mengambil kira harga dan kebiasaan pengguna mengisi minyak di stesen. Jenama Korea dan Amerika juga sedang memperluas rangkaian kenderaan elektrik. Tindak balas persaingan berkemungkinan menggabungkan lebih banyak pilihan hibrid berharga di bawah 2 juta peso, model bateri terpilih untuk pembeli di kawasan metro dan usaha lebih giat meningkatkan mutu khidmat servis bagi mengekalkan pelanggan.

Pembuatan tempatan turut dipertimbangkan. Pihak berkuasa mahu pengeluar alat ganti dan pemasang kenderaan membuka operasi di Filipina untuk menambah pekerjaan dan memperkukuh kemahiran. Usaha itu boleh bermula dengan komponen seperti abah-abah pendawaian atau modul dalaman, kemudian beralih secara berperingkat kepada pek bateri dan pemasangan akhir apabila pasaran berkembang. Insentif yang jelas, dasar yang stabil dan proses kelulusan yang boleh dijangka akan memandu keputusan tersebut.

Gambaran kejayaan

Pengalaman Vietnam memberikan pengajaran mudah. Apabila pengeluar kereta, syarikat utiliti, pemaju hartanah dan kerajaan bergerak sehaluan, pengalaman pengguna bertambah baik dengan pantas. Pemandu membeli apabila mereka melihat pengecas di tempat tinggal dan tempat kerja, pusat servis berdekatan, serta waranti dan pembiayaan yang mengurangkan risiko. Filipina boleh bergerak ke arah yang sama dengan memanfaatkan skala dan jangkauan konglomeratnya untuk menyatukan kenderaan, pengecasan, khidmat servis dan permintaan armada. Itulah hasil yang ingin dicapai oleh perkongsian semasa.

• Permudahkan permit pengecas dan seragamkan peraturan teknikal merentas bandar dan wilayah.
• Sokong pengeluaran alat ganti tempatan dan latihan supaya lebih banyak nilai kekal di negara ini.
• Galakkan penggunaan armada dalam perkhidmatan e-panggilan, logistik dan pengangkutan ulang-alik korporat untuk meningkatkan kadar penggunaan.
• Perluas insentif pengguna yang dikaitkan dengan pelupusan kenderaan lama atau penggantian armada supaya kenderaan lama dapat dikeluarkan dari jalan raya.
• Tetapkan penanda aras harga berpatutan dan mutu khidmat bagi pengecasan awam untuk melindungi pengguna.

Kumpulan industri menjangkakan pertumbuhan stabil kenderaan elektrik dalam beberapa tahun akan datang, dibantu penerimaan pengguna yang meningkat, sokongan dasar dan rangkaian pengecasan yang lebih padat. Jika perkongsian semasa dilaksanakan mengikut jadual, pembeli akan melihat lebih banyak model, liputan khidmat servis yang lebih baik dan barisan menunggu pengecas yang lebih pendek. Begitulah teknologi khusus menjadi pilihan biasa untuk pengangkutan harian.

Perkara Utama

• Konglomerat Filipina bekerjasama dengan syarikat EV China dan Vietnam untuk mempercepat elektrifikasi melangkaui golongan pengguna awal.
• VinFast membina rangkaian khidmat servis di seluruh negara bersama Motech dan rakan kongsi Filipina yang lain, dengan sasaran lebih daripada 100 bengkel sah.
• Meralco menandatangani perjanjian dengan V Green dan Green and Smart Mobility dari Vietnam untuk merancang rangkaian pengecas EV dan hab teksi elektrik.
• Pengembangan pengecasan merangkumi rancangan serantau bagi ribuan port, dengan V Green menumpukan pertumbuhan di Filipina.
• Dasar di bawah Akta Pembangunan Industri Kenderaan Elektrik (EVIDA) menyokong pelaburan, dengan sasaran 7,300 pengecas awam menjelang 2028 dan lebih 20,000 menjelang 2040.
• Pendaftaran EV mencecah hampir 30,000 menjelang pertengahan 2025, dengan jualan melebihi 20,000 dalam tempoh setahun dan kenderaan hibrid mendahului.
• Jenama China memperluas pengedaran melalui kumpulan tempatan, manakala pemain Vietnam membawa model bersepadu, pengecasan dan penyelesaian armada.
• ASEAN berdepan lonjakan eksport China dan penelitian perdagangan yang semakin meningkat, menjadikan kandungan tempatan dan pembuatan serantau sebagai tumpuan.
• Perancangan grid, piawaian dan latihan juruteknik penting untuk membina rangkaian pengecasan yang boleh diharap dalam keadaan di Filipina.
• Pemain sedia ada dari Jepun mempromosikan kenderaan hibrid sambil menyediakan EV sepenuhnya, manakala cita-cita pembuatan tempatan bergantung pada dasar yang stabil dan insentif yang jelas.