Tol Jalan Persendirian Genting: Mengapa Pemandu ke Tanah Tinggi Bakal Dikenakan Bayaran

Mengapa jalan persendirian di pergunungan bakal mengenakan bayaran kepada pemandu

Pemandu yang menuju ke Jalan Genting Highlands, jalan persendirian sepanjang 24 km yang menghubungkan kaki bukit Pahang dengan Resorts World Genting serta destinasi tanah tinggi popular lain, tidak lama lagi akan dikenakan bayaran kenderaan. Genting Malaysia, pemilik dan pengendali jalan itu sejak 1960-an, mengesahkan bahawa bayaran akan diperkenalkan. Kadar dan tarikh mula akan diumumkan apabila butiran akhir dimuktamadkan. Langkah ini disifatkan sebagai usaha meningkatkan keselamatan dan kelestarian. Bayaran itu bertujuan menampung kos penyelenggaraan yang semakin meningkat bagi laluan curam yang terdedah kepada cuaca serta cerun di sepanjangnya, kerja yang menurut Genting ditanggungnya selama beberapa dekad.

Asal usul jalan itu menjadikannya berbeza daripada kebanyakan laluan di Malaysia. Jalan Genting Highlands dirancang dan dibina secara persendirian di kawasan yang mencabar bagi membuka akses ke pusat peranginan di altitud tinggi dan dataran tinggi sekitarnya. Lama-kelamaan, jalan itu menjadi laluan penting bagi masyarakat setempat, bukan hanya untuk tetamu pusat peranginan. Trafik hari ini merangkumi bas pelancongan, kenderaan logistik, pekerja yang berulang-alik dan pengunjung harian dari Lembah Klang serta kawasan lain. Penggunaan yang tinggi dan cuaca tropika mempercepat kerosakan permukaan jalan serta struktur, manakala cerun memerlukan pemeriksaan berterusan, penambahbaikan sistem saliran dan pengukuhan. Genting berkata, model pengguna membayar ialah cara paling adil untuk memastikan pembiayaan kerja itu stabil dan jalan kekal selamat untuk semua yang bergantung padanya.

Penjelasan Genting Malaysia tentang keselamatan dan kos

Jalan pergunungan yang curam memerlukan lebih daripada penurapan semula secara rutin. Di laluan seperti Jalan Genting Highlands, penyelenggaraan merangkumi penstabilan cerun dan perlindungan daripada batuan runtuh, selain pembersihan pembetung, saliran lereng bukit, penurapan semula, pembaikan penghadang dan tindakan pantas selepas ribut. Petugas perlu memantau rekahan, saliran tersumbat dan pergerakan cerun. Risiko tanah runtuh meningkat selepas hujan lebat, maka pasukan bertugas meronda dan membaiki kerosakan semasa serta selepas cuaca buruk. Genting berkata, pihaknya menempatkan petugas di lokasi pertengahan bukit dan puncak bukit sepanjang masa bagi menangani kemalangan, kerosakan kenderaan dan masalah berkaitan cuaca.

Dalam kenyataan mengenai bayaran baharu itu, syarikat berkenaan menekankan cabaran praktikal untuk memastikan jalan pergunungan terus dibuka dan selamat, serta menegaskan bahawa laluan itu terletak sepenuhnya di atas tanah persendirian.

Genting Malaysia berkata dalam satu kenyataan:

Kerja di kawasan pergunungan mencabar, berbahaya dan mahal, tetapi penting bagi memastikan keselamatan jalan dan cerun untuk semua pengguna.

Syarikat itu turut menekankan sifat persendirian inisiatif tersebut dan prinsip yang menjadi asas bayaran berkenaan.

Genting Malaysia berkata:

Ini ialah inisiatif persendirian di jalan dan tanah persendirian. Berdasarkan prinsip pengguna membayar, bayaran jalan persendirian ialah cara paling lestari untuk menampung kerja penjagaan, pembaikan, penyelenggaraan dan kejadian tidak dijangka.

Syarikat itu mengaitkan bayaran tersebut dengan manfaat kepada orang ramai yang melangkaui kawasan pusat peranginan. Jalan berkenaan menyokong pertumbuhan pelancongan di dataran tinggi itu selama beberapa dekad, membuka peluang kepada perniagaan yang tidak berkaitan dengan kumpulan Genting dan mewujudkan pekerjaan di Pahang. Genting berhujah bahawa pembiayaan penyelenggaraan yang boleh dijangka memastikan akses untuk penduduk, pekerja dan pengunjung, sekali gus menyokong ekonomi tempatan yang berkembang di sekitar laluan pergunungan itu.

Cara bayaran jalan persendirian mungkin dilaksanakan

Butiran utama masih belum diumumkan. Genting belum mengumumkan jumlah bayaran, tarikh mula atau cara bayaran itu akan dikenakan kepada pelbagai jenis kenderaan seperti kereta persendirian, motosikal, van, bas pelancongan dan kenderaan barangan. Pilihan itu akan menentukan kesan kos terhadap pemandu individu, pengendali komersial dan syarikat pelancongan. Syarikat itu juga belum menyatakan sama ada pengecualian atau diskaun akan diberikan kepada penduduk tempatan, pekerja yang menggunakan laluan itu setiap hari atau pengendali pengangkutan awam.

Bayaran akses jalan persendirian boleh dilaksanakan dalam beberapa bentuk. Ada yang mengenakan kadar tetap bagi setiap kemasukan, manakala yang lain menetapkan kadar berbeza mengikut waktu atau hari. Pengelasan mengikut kelas kenderaan lazim digunakan di laluan bertol, dengan kenderaan yang lebih besar dan berat membayar lebih kerana mengenakan beban lebih tinggi pada permukaan jalan dan memerlukan jarak membrek lebih panjang di cerun curam. Memandangkan sistem parkir pusat peranginan itu sudah menggunakan pembayaran tanpa tunai, termasuk Touch N Go dan kad utama di sesetengah kemudahan, kaedah pembayaran digital untuk akses jalan sesuai dengan amalan biasa di kawasan itu, namun syarikat belum mengesahkan kaedah kutipan bayaran baharu tersebut.

Latar belakang kawal selia dan penangguhan gantri pada 2023

Usaha melaksanakan bayaran jalan persendirian itu tidak berjalan lancar. Pada 2023, Majlis Perbandaran Bentong mengeluarkan perintah henti kerja apabila sebuah struktur gantri berhampiran Gohtong Jaya didapati dibina sebelum pelan pembangunan dikemukakan. Pegawai ketika itu berkata, sebarang sistem kutipan bayaran perlu diteliti oleh kerajaan negeri Pahang dan pihak berkuasa persekutuan yang berkaitan. Peristiwa itu menunjukkan bahawa walaupun di atas tanah persendirian, kutipan bayaran berterusan daripada pengguna jalan raya memerlukan penyelarasan dengan pihak pengawal selia berkaitan keselamatan, papan tanda, pengurusan trafik dan penguatkuasaan.

Sejak itu, pemandu berkongsi imej pemasangan seakan-akan gantri di beberapa bahagian laluan, dan syarikat kini secara rasmi mengesahkan bahawa bayaran akan diperkenalkan. Kenyataan terbaharu menyebut butiran pelaksanaan akan diumumkan setelah dimuktamadkan. Butiran itu berkemungkinan merangkumi pengelasan kenderaan, kaedah pembayaran yang diterima, lokasi pusat kutipan berbanding tanjakan masuk dan sama ada terdapat laluan alternatif untuk trafik tempatan.

Siapa yang akan terkesan

Bayaran itu akan melibatkan pelbagai pengguna jalan raya. Jalan Genting Highlands bukan sahaja berkhidmat untuk pusat peranginan dan hotelnya. Jalan itu menghubungkan kedai makan, inap desa dan tarikan di kawasan pertengahan bukit, serta ladang tanah tinggi, depoh bekalan dan kawasan perkhidmatan yang menyokong operasi pusat peranginan dan komuniti sekitarnya.

Pelancong dan pengunjung harian

Bagi pengunjung yang memandu naik untuk menikmati udara nyaman, membeli-belah atau menonton persembahan, bayaran itu menjadi kos tambahan selain minyak, parkir dan makanan. Kesannya bergantung pada kadar akhir dan sama ada kadarnya berbeza pada hari bekerja dan hujung minggu. Bayaran jalan itu mungkin mendorong sesetengah kumpulan berkongsi kereta, berkongsi perjalanan atau merancang perjalanan di luar waktu puncak. Papan tanda yang jelas serta pilihan pembayaran yang biasa digunakan oleh ramai pemandu Malaysia akan membantu melancarkan urusan di gantri.

Bas pelancongan dan perjalanan berkumpulan

Pengendali bas membawa ramai pengunjung ke tanah tinggi semasa cuti sekolah, musim perayaan dan hujung minggu. Jika bayaran ditetapkan mengikut saiz kenderaan, pengendali perlu mengambil kira kos itu dalam harga tiket atau pakej pelancongan. Lorong khas atau pilihan prabayar untuk kenderaan berkapasiti tinggi dapat membantu bas mengelakkan kesesakan di laluan curam, tempat trafik yang kerap berhenti dan bergerak boleh membebankan pemandu serta menjejaskan brek.

Pekerja dan penduduk

Ribuan kakitangan bekerja di pusat peranginan dan perniagaan sekitarnya, dan ramai yang berulang-alik dengan kereta atau perkhidmatan ulang-alik dari kaki bukit. Terdapat juga penduduk di kawasan pertengahan bukit yang bergantung pada jalan itu untuk ke sekolah, membeli-belah dan urusan harian. Syarikat belum menyatakan sama ada aturan khas akan disediakan untuk pengguna harian. Maklumat yang jelas mengenai perkara ini penting kerana kos perjalanan harian melalui pusat kutipan bayaran boleh meningkat dengan cepat berbanding perjalanan rekreasi sekali-sekala.

Perkara yang perlu dijangka pemandu di jalan pergunungan

Walaupun permukaan jalan rata dan tanda jalan jelas, pemanduan di jalan pergunungan memerlukan perhatian. Perubahan cuaca mendadak lazim berlaku di banjaran Genting. Ribut petang boleh berlaku dengan lebat, kabus boleh mengurangkan jarak penglihatan di laluan bahagian atas, dan air larian boleh bertakung di selekoh jika saliran tersumbat dengan daun atau serpihan. Ketika menuruni bukit dalam jarak jauh, brek boleh menjadi terlalu panas jika pemandu bergantung padanya dan bukannya menggunakan brek enjin. Kenderaan berat memerlukan ruang dan jarak berhenti yang lebih panjang. Ketika trafik sesak, tindakan memotong secara terburu-buru dan mengekori kenderaan terlalu rapat meningkatkan risiko di selekoh dan selekoh tajam.

Genting berkata, pihaknya melabur dalam pengukuhan cerun, penghadang dan saliran di sepanjang laluan itu serta menempatkan pasukan kecemasan siang dan malam. Pemandu boleh memainkan peranan dengan memastikan tayar mempunyai tekanan angin yang betul, brek berada dalam keadaan baik dan merancang untuk berhenti di kawasan selamat jika berasa letih. Gunakan gear rendah ketika menuruni bukit bagi mengelakkan penggunaan brek berterusan, dan nyalakan lampu utama ketika hujan dan berkabus supaya pengguna lain dapat melihat kenderaan anda. Patuhi had laju yang dipaparkan, awasi zon penyelenggaraan dan berikan ruang kepada petugas apabila kon dan papan tanda mengecilkan lorong.

Dalam menegaskan kesiapsiagaan sepanjang 24 jam, syarikat itu menyatakan bahawa pasukan terlatih ditempatkan di kawasan bukit bagi menangani kemalangan, kerosakan kenderaan dan insiden berkaitan cuaca.

Genting Malaysia berkata:

Pasukan ditempatkan di lokasi pertengahan bukit dan puncak bukit sepanjang masa bagi menghadapi kecemasan, dengan pasukan tindak balas kecemasan terlatih untuk menangani kejadian dan kemalangan.

Pagi hujung minggu dan petang cuti umum menyaksikan antara trafik paling sesak ketika mendaki dan menuruni bukit. Konvoi dan perjalanan berkumpulan lazim berlaku pada waktu ini. Kesabaran tambahan dan memulakan perjalanan lebih awal dapat mengurangkan risiko terperangkap dalam kesesakan serta memendekkan masa merangkak di jalan berbukit.

Merancang perjalanan dan kos selain bayaran jalan

Parkir di kawasan pergunungan di kemudahan utama pusat peranginan menggunakan sistem tanpa tunai. Setakat Februari 2025, parkir awam di kebanyakan tempat letak kereta pusat peranginan mengenakan bayaran rendah untuk dua jam pertama pada hari bekerja dan kadar lebih tinggi pada hujung minggu, dengan had maksimum harian sekitar belasan ringgit pada hari bekerja hingga belasan ringgit yang lebih tinggi pada hujung minggu. Genting Highlands Premium Outlets menggunakan jadual kadar berbeza dan menerima kad utama selain Touch N Go. Perkhidmatan valet disediakan di beberapa hotel, dengan kadar hari bekerja dan hujung minggu yang mencerminkan permintaan. Ahli Genting Rewards pada tahap lebih tinggi mungkin mendapat pengecualian bayaran parkir apabila mengetik atau meleret kad mereka ketika masuk dan keluar. Pemandu disaran menyemak kadar semasa sebelum bertolak kerana harga boleh berubah.

Pemilik kenderaan elektrik boleh mendapatkan kemudahan pengecasan di kawasan pertengahan bukit seperti Genting Permai dan sekitar pusat peranginan. Senarai dalam aplikasi EV menunjukkan terdapat gabungan pengecas pantas DC dan pengecas AC di kawasan itu. Seperti biasa, sahkan ketersediaan dan jenis penyambung sebelum memandu naik, serta ambil kira suhu lebih sejuk di altitud tinggi yang boleh sedikit mempengaruhi corak pengecasan sesetengah pek bateri.

Mengapa model pengguna membayar sedang dipertimbangkan

Di jalan awam, penyelenggaraan sebahagian besarnya dibiayai melalui cukai. Bagi jalan persendirian, pemilik boleh mendapatkan semula kos melalui bayaran akses jika dibenarkan oleh peraturan. Pendekatan pengguna membayar menyelaraskan kos penyelenggaraan dengan mereka yang paling kerap menggunakan kemudahan itu, selain menyediakan belanjawan stabil untuk kerja yang tidak boleh ditangguhkan, seperti penstabilan cerun dan keupayaan tindak balas kecemasan. Genting berkata, pihaknya menanggung kos ini sendiri sejak 1960-an, ketika laluan itu berkembang menjadi nadi bagi komuniti lebih luas daripada kawasan pusat peranginan sahaja.

Penyokong bayaran itu berhujah bahawa pembiayaan yang boleh dijangka membolehkan jurutera merancang projek jangka panjang seperti tembok penahan dan penambahbaikan saliran yang meningkatkan keselamatan serta mengurangkan penutupan selepas ribut. Pengkritik pula bimbang tentang beban terhadap pengguna harian dan kos perjalanan terkumpul. Keseimbangannya sering bergantung pada pilihan reka bentuk. Jika bayaran berbeza mengikut kelas kenderaan atau waktu, pengguna berat dan pemandu pada waktu puncak menanggung bahagian kos yang lebih besar. Jika pengguna harian diberikan pas, beban pekerja yang bergantung pada laluan itu dapat dikurangkan. Genting belum menyatakan sama ada mana-mana aturan ini akan dilaksanakan.

Langkah seterusnya

Genting berkata, pihaknya akan mengumumkan kadar, tarikh mula dan butiran operasi setelah rancangan dimuktamadkan. Pemandu boleh menjangkakan penjelasan mengenai beberapa perkara praktikal, termasuk lokasi pusat kutipan berbanding mercu tanda yang biasa diketahui, sama ada lorong berasingan disediakan untuk kelas kenderaan berbeza, kaedah pembayaran yang diterima dan cara penguatkuasaan dilaksanakan jika pembayaran gagal. Syarikat itu belum menyatakan sama ada bayaran berbeza mengikut jenis kenderaan. Pengendali pelancongan, syarikat pengangkutan barangan dan pekerja yang berulang-alik setiap hari akan menantikan butiran tersebut.

Buat masa ini, rancang perjalanan seperti pemanduan di mana-mana jalan pergunungan. Peruntukkan sedikit masa dan wang tambahan, semak trafik dan cuaca sebelum bertolak, serta pastikan kad Touch N Go atau aplikasi pembayaran anda mempunyai baki mencukupi. Awasi lencongan sementara ketika petugas menyediakan pusat kutipan atau menjalankan kerja cerun. Selepas bayaran berkuat kuasa, pengguna awal boleh membantu melancarkan trafik dengan menyediakan bayaran lebih awal dan menggunakan lorong yang betul mengikut kelas kenderaan.

Perkara Utama

• Genting Malaysia akan memperkenalkan bayaran kenderaan di Jalan Genting Highlands, jalan persendirian sepanjang 24 km yang diselenggarakannya sejak 1960-an.
• Bayaran itu bertujuan membiayai keselamatan, penyelenggaraan dan pengurusan cerun di laluan curam yang terdedah kepada cuaca.
• Syarikat belum mengumumkan kadar, tarikh mula, kelas kenderaan dan kaedah pembayaran.
• Syarikat berkata, model pengguna membayar ialah cara paling lestari untuk menampung kerja penyelenggaraan dan kejadian tidak dijangka.
• Pasukan kecemasan ditempatkan di lokasi pertengahan bukit dan puncak bukit sepanjang masa untuk menangani kemalangan dan cuaca buruk.
• Perintah henti kerja yang dikeluarkan Majlis Perbandaran Bentong pada 2023 menangguhkan projek gantri sementara menunggu penyerahan pelan dan kelulusan.
• Jalan itu menyokong pelancongan, perniagaan tempatan, pekerja dan penduduk di luar kawasan pusat peranginan, maka komunikasi yang jelas penting apabila bayaran bermula.
• Parkir di kawasan pergunungan menggunakan sistem tanpa tunai, manakala kemudahan pengecasan EV terdapat di kawasan pertengahan bukit dan sekitar pusat peranginan.