Imej Jepun sebagai negara berkadar jenayah rendah terjejas apabila kecurian kereta dan pecah rumah meningkat mendadak

Reputasi keselamatan diuji oleh gelombang baharu kecurian

Reputasi Jepun sebagai antara tempat paling selamat di dunia kini menghadapi ujian berat. Laporan mengenai kecurian kenderaan dan pecah rumah semakin meningkat, dan polis berkata kumpulan penjenayah menggunakan kaedah lebih pantas serta peralatan lebih canggih, sedangkan ramai penduduk masih bergantung pada langkah keselamatan yang minimum. Angka sementara Agensi Polis Kebangsaan (NPA) menunjukkan bahawa dari Januari hingga Jun 2025, 3,821 kes kecurian kereta direkodkan di seluruh negara, meningkat 29.2 percent berbanding tempoh sama setahun sebelumnya. Kes pecah rumah dalam tempoh yang sama mencecah 8,898, jumlah tertinggi bagi separuh pertama tahun dalam tempoh lima tahun. Corak ini tertumpu di sekitar hab perindustrian utama dan wilayah metropolitan besar, dengan Aichi, Saitama dan Kanagawa menonjol dalam kedua-dua senarai.

Wilayah Aichi, yang menempatkan Toyota dan berhampiran laluan eksport, merekodkan 639 kes kecurian kereta pada separuh pertama 2025, meningkat 50.4 percent. Saitama mencatatkan 479 kes, meningkat 14.6 percent, manakala Kanagawa merekodkan 396, meningkat 66.4 percent. Shizuoka, tempat kelahiran Honda, mencatatkan 165 kes, lebih enam kali ganda angka terdahulu, manakala Nagano merekodkan 63, hampir tiga kali ganda. Polis berkata harga kenderaan yang lebih tinggi di dalam dan luar negara menjadikan kecurian kereta lebih menguntungkan, sementara permintaan eksport dan kelompongan dalam keselamatan harian membuka peluang kepada penjenayah. Banyak kecurian berlaku pada waktu malam di kawasan parkir kediaman.

Di sebalik angka itu terdapat orang ramai yang sekian lama menganggap keselamatan sebagai sesuatu yang terjamin. Di tengah Jepun, seorang pemilik Land Cruiser terjaga pada 2011 dan mendapati SUV miliknya sudah tiada. Pada 2015, kenderaannya sekali lagi menjadi sasaran apabila bakal pencuri membakar pendawaian dalamannya. Dahulu, dia hanya bergantung pada penggera kereta. Kini, dia menggunakan dua kamera keselamatan yang disambungkan ke telefon pintar dan meletakkan kereta dengan roda dipusing tajam bagi melambatkan sebarang cubaan menunda atau melarikan kenderaan itu.

Peralatan yang digunakan pencuri dan cara mereka menewaskan kereta moden

Polis di beberapa wilayah menyifatkan taktik pencuri telah berkembang daripada pecah masuk dan melarikan barang secara kasar kepada pencerobohan digital berkelajuan tinggi. Peranti yang paling membimbangkan dikenali di Jepun sebagai penceroboh CAN. CAN ialah singkatan bagi Controller Area Network, sistem pendawaian dalaman yang membolehkan komputer kereta berkomunikasi antara satu sama lain. Pencuri mendapatkan akses fizikal ke titik pendawaian, selalunya di belakang lampu utama atau ruang roda, menyambungkan peranti kecil, kemudian menghantar isyarat yang disalah anggap kereta sebagai arahan sah. Dalam beberapa minit, pintu terbuka dan enjin dihidupkan. Kerosakan yang kelihatan mungkin sedikit atau tiada langsung, sekali gus menyukarkan siasatan selepas kejadian.

Kumpulan pencuri juga dilihat menggunakan emulator kunci yang boleh menghasilkan kunci berfungsi untuk sesetengah model, serta peralatan geganti yang menguatkan isyarat daripada alat kawalan jauh kunci yang ditinggalkan berhampiran pintu atau tingkap. Penyiasat merampas peranti yang meniru alat diagnostik sah. Komponen dan perisian dijual dalam talian, sering kali dengan aplikasi atau kod terhad, namun tetap sampai ke tangan penjenayah. Polis di Aichi berkata pasukan yang mahir boleh melarikan kereta sasaran dalam kira-kira tiga minit, tempoh yang mengehadkan peluang saksi atau kamera merakam imej yang jelas.

Pengeluar kereta telah melaksanakan pelbagai kemas kini, daripada penambahbaikan sistem immobilizer hingga menyekat mesej CAN yang mencurigakan, dan sesetengah model kini dilengkapi amaran pergerakan atau sistem penjejakan terbina dalam. Syarikat berkata tiada satu penyelesaian yang dapat mencegah semua kecurian, justeru pemilik digalakkan menggabungkan penghadang fizikal, pencegah yang mudah dilihat dan perlindungan elektronik. Ini termasuk kunci stereng, pengapit roda, kunci port OBD, parkir yang selamat dan sistem penjejakan yang boleh dipercayai.

Lokasi kecurian meningkat dan kenderaan yang menjadi sasaran

Taburan geografi kecurian di Jepun mencerminkan kegiatan pembuatan dan logistik. Peranan utama Aichi dalam industri automotif dan kedudukannya yang berhampiran pelabuhan utama tempat kontena diproses menjadikannya sasaran utama. Dari Januari hingga Jun 2025, Aichi merekodkan 639 kes kecurian kenderaan, diikuti Saitama dengan 479 dan Kanagawa dengan 396. Shizuoka dan Nagano mencatatkan kenaikan kadar paling mendadak. SUV mewah, kereta hibrid popular serta van dan minivan yang mendapat permintaan tinggi, termasuk Toyota Land Cruiser, Alphard dan Prius, kerap menjadi sasaran. Model Lexus juga sering muncul dalam senarai polis.

Angka NPA menunjukkan trend ini bukan lonjakan sekali sahaja. Pada 2024, polis merekodkan 6,080 kes kecurian kenderaan di seluruh negara, peningkatan tahunan bagi tahun ketiga berturut-turut. Aichi mencatatkan 866 kenderaan dicuri pada 2024, jumlah tertinggi bagi sesebuah wilayah pada tahun itu. Banyak kecurian berlaku pada waktu malam di laluan masuk rumah atau tempat letak kereta pangsapuri. Oleh itu, polis menggesa pemilik menambah lapisan perlindungan yang jelas kelihatan bagi menyukarkan usaha melarikan kenderaan dengan pantas.

Daya tarikan itu juga melangkaui Jepun. Pencuri memilih model yang mempunyai nilai jualan semula yang kukuh di luar negara dan reputasi yang baik. Di Britain, data rasmi menunjukkan perubahan pada 2024 ke arah kecurian pikap Toyota Hilux, yang mendapat permintaan tinggi di pasaran yang mengutamakan ketahanan. Kenderaan curi sering dieksport untuk dijual semula atau dileraikan bagi mendapatkan alat ganti yang kemudian dipasang semula di luar negara.

Pencerobohan rumah kini menjadi kebimbangan serius

Kecurian kereta bukan satu-satunya kebimbangan. Kes pencerobohan rumah pada separuh pertama 2025 mencecah 8,898, jumlah separuh tahun tertinggi dalam tempoh lima tahun. Saitama mencatatkan jumlah tertinggi dengan 959 kes, diikuti Chiba dengan 683, Ibaraki dengan 672 dan Aichi dengan 665. Sebahagian besar kes melibatkan pintu atau tingkap yang tidak berkunci, atau kaca yang dipecahkan dengan pantas. Polis memberi amaran bahawa sesetengah kejadian bertukar menjadi pecah rumah secara berani, dengan penduduk berdepan dan diserang. Di kawasan luar bandar Aichi, seorang wanita yang jarang mengunci rumah ketika keluar sebentar pada waktu siang mendapati wang tunai hilang dua kali dalam tempoh sebulan. Dalam kedua-dua kejadian, tiada tanda jelas rumahnya dipecah masuk.

Penyiasat berkata kumpulan penjenayah kadangkala menyamar sebagai tukang paip, pekerja penghantaran atau kontraktor untuk meninjau pelan lantai dan mengetahui siapa yang tinggal di sesuatu rumah. Jepun juga menyaksikan peningkatan kegiatan yang dipanggil yami baito, saluran perekrutan dalam talian yang memancing golongan muda supaya melakukan pecah rumah atau menjadi pemandu dengan menerima sebahagian daripada hasil jenayah. Kerja ini diiklankan di platform sosial dengan janji wang pantas, kemudian dikendalikan penyelaras yang menjauhkan diri daripada tempat kejadian.

Masaki Takeuchi, seorang pegawai dalam bahagian keselamatan komuniti polis Aichi, menekankan langkah asas terlebih dahulu, bersama rancangan untuk mengelakkan konfrontasi.

Dengan mengambil langkah berjaga-jaga asas seperti mengunci pintu, banyak kejadian boleh dicegah. Jika bertemu pelaku, nyawa anda dalam bahaya. Menggabungkan beberapa langkah pencegahan boleh meningkatkan keberkesanannya. Memikirkan pencegahan jenayah dalam kehidupan seharian amat penting.

Polis mengesyorkan penggunaan kunci tingkap, kaca keselamatan, batu kerikil yang berbunyi apabila dipijak, lampu dan kamera yang diaktifkan oleh pergerakan, serta penyimpanan kunci kereta dan dompet di tempat selamat jauh dari pintu masuk. Matlamatnya adalah untuk menjadikan rumah kelihatan sukar didekati secara senyap dan mengurangkan kemungkinan pencuri masuk serta keluar tanpa disedari.

Kumpulan terancang, laluan eksport dan pusat peleraian kenderaan

Penyiasat menggambarkan sebuah pasaran dengan peranan yang jelas dan dorongan yang nyata. Satu kumpulan meninjau dan menandakan sasaran. Kumpulan lain melaksanakan kecurian. Unit lain pula mengurus rumah persembunyian, peleraian pantas dan penyimpanan. Sesetengah kenderaan terus dibawa ke pusat peleraian untuk dileraikan dan dimuatkan ke dalam kontena, sebelum dihantar melalui pelabuhan kepada pembeli di luar negara. Kenderaan lain dihantar dalam keadaan utuh dan dipasang semula kemudian. Keuntungan dan risiko dikesan yang agak rendah, khususnya selepas kenderaan meninggalkan negara, menyebabkan kegiatan ini berterusan.

Seorang pegawai polis Aichi merumuskan cabaran itu dengan jelas sebelum menerangkan betapa cepatnya kenderaan curi boleh dibawa ke luar negara.

Kecurian kereta meninggalkan sedikit kesan dan merupakan jenayah yang membawa pulangan tinggi kerana nilai barangan curi terjamin. Walaupun kita bernasib baik dapat mengesan kenderaan itu, ia mungkin sudah dieksport ke luar negara.

Apabila alat ganti atau kenderaan memasuki rangkaian pengedaran sah di bidang kuasa lain, usaha mendapatkannya semula menjadi sukar. Oleh itu, polis mempergiat pemeriksaan terhadap pusat peleraian dan gudang yang mencurigakan, serta meminta pemilik model yang mendapat permintaan tinggi memperkukuh kawasan parkir mereka dan segera berkongsi rakaman kamera selepas sebarang kejadian.

Tindakan polis dan penggubal undang-undang

Polis di Aichi telah mengunjungi pemilik model yang paling kerap menjadi sasaran untuk menerangkan kaedah kecurian baharu dan mencadangkan perlindungan berlapis. Pegawai menasihatkan pemilik memasang kamera yang jelas kelihatan dan menghala ke ruang parkir, menambah kunci stereng, menggunakan penutup port OBD serta meletakkan kereta dengan bahagian hadapan menghala ke dalam dan roda dipusing bagi melambatkan usaha melarikannya. Pada Februari, polis Aichi menahan tiga lelaki dan merampas peranti CAN yang boleh membuka pintu serta menghidupkan enjin dengan menyambung kepada rangkaian kawalan.

Walaupun terdapat penahanan dan rondaan, kadar penyelesaian kes kekal rendah. Pada 2024, pihak berkuasa hanya menyelesaikan 44.1 percent kes kecurian kenderaan. Kepantasan kenderaan curi boleh dileraikan atau dieksport bermakna masa tidak menyebelahi penyiasat. Sebab itulah polis menekankan pencegahan serta laporan segera daripada mangsa dan jiran.

Dari segi dasar, Parti Demokratik untuk Rakyat mengemukakan rang undang-undang bagi memperketat pemeriksaan pusat peleraian, membendung kecurian terancang dan mengenakan hukuman terhadap perdagangan peralatan haram. Perbahasan terhenti, sedangkan pencuri terus mengeksploitasi peranti yang boleh dibeli dalam talian dan disalahgunakan. Pakar dalam bidang ini berpendapat bahawa sekatan terhadap pemilikan dan penjualan peralatan pencerobohan CAN serta emulator kunci dapat mengurangkan bekalan dan mencegah bakal pencuri.

Perbandingan Jepun dengan negara lain

Trend jenayah kenderaan di tempat lain menawarkan pengajaran. Di United Kingdom, kecurian model Toyota Hilux yang lebih baharu meningkat mendadak pada 2024, walaupun kecurian Range Rover menurun selepas penambahbaikan keselamatan dan pelaburan khusus dalam pencegahan. Jaguar Land Rover bekerjasama dengan polis dan syarikat insurans serta membiayai kemas kini perisian dan sistem penjejakan yang meningkatkan kadar kenderaan ditemukan semula. Britain telah bergerak untuk mengharamkan peranti elektronik yang digunakan untuk mencuri kenderaan, sekali gus memberi polis kuasa jelas untuk merampas peralatan itu dan mendakwa pihak yang membuat atau menjualnya.

Amerika Utara juga berdepan masalah kecurian kenderaan dan pencerobohan rumah. Di Ontario, pemimpin politik mencadangkan peluasan besar-besaran liputan kamera bagi membantu menjejaki suspek dan kenderaan di seluruh bandar berikutan peningkatan kes kecurian dan pecah rumah. Tujuannya adalah untuk mencegah jenayah secara masa nyata dan menyediakan bukti bagi siasatan apabila kecurian berlaku. Program sedemikian mencetuskan perdebatan tentang privasi dan kos, namun mencerminkan tekanan yang dihadapi kerajaan untuk bertindak pantas apabila kecurian meningkat.

Kecurian ganas kurang lazim di Jepun berbanding sesetengah negara Barat, namun amaran polis Jepun baru-baru ini mengenai pecah rumah secara berani menonjolkan risiko apabila pesalah menyasarkan rumah yang berpenghuni. Di Wales, satu kes pada 2024 menunjukkan bagaimana kecurian boleh bertukar ganas apabila pesalah mencari kunci atau memaksa mangsa menurut kehendak mereka. Polis di Jepun terus mengingatkan penduduk supaya mengutamakan keselamatan diri berbanding harta benda dan mengelakkan konfrontasi dengan penceroboh.

Langkah yang boleh diambil pemandu dan pemilik rumah sekarang

Pencegahan ialah langkah praktikal sementara penggubal undang-undang dan pengeluar kereta berusaha mencari penyelesaian yang lebih menyeluruh. Data polis menunjukkan ramai mangsa hanya menggunakan satu langkah perlindungan. Matlamatnya adalah menjadikan kecurian memakan masa, bising dan berisiko supaya kumpulan penjenayah mengelak kenderaan atau rumah anda. Pelan yang baik menggabungkan tabiat mudah, halangan yang jelas kelihatan dan teknologi pintar.

Untuk kenderaan

• Sentiasa kunci kereta dan tutup tingkap, termasuk ketika berada di rumah.
• Gunakan kunci stereng atau pengapit roda yang jelas kelihatan untuk menambah masa dan bunyi.
• Letakkan kereta dengan bahagian hadapan menghala ke dalam, roda dipusing dan rapat ke dinding atau penghadang.
• Pasang kamera keselamatan yang meliputi ruang parkir serta lampu yang diaktifkan oleh pergerakan.
• Pasang penutup atau kunci port OBD, dan pertimbangkan pengadang pencerobohan CAN jika tersedia untuk model anda.
• Simpan alat kawalan jauh kunci dalam kantung Faraday pada waktu malam dan jauh dari pintu serta tingkap.
• Pasang alat penjejak dengan sokongan pemulihan yang boleh dipercayai dan pastikan amaran diaktifkan pada telefon anda.

Untuk rumah

• Kunci pintu dan tingkap setiap masa, termasuk ketika keluar sebentar pada waktu siang.
• Jika praktikal, pasang kunci tingkap dan kaca keselamatan.
• Taburkan batu kerikil yang berbunyi di laluan masuk dan gunakan lampu yang diaktifkan oleh pergerakan.
• Letakkan kamera di pintu masuk dan menghadap laluan masuk kereta, serta pastikan kamera sentiasa bersambung dan merakam.
• Simpan kunci kereta, dompet dan beg di tempat yang tidak kelihatan dan jauh dari pintu.
• Sahkan identiti sesiapa yang mengaku sebagai kontraktor atau pekerja penghantaran, dan elakkan berkongsi pelan lantai atau jadual dengan orang tidak dikenali.
• Bekerjasama dengan jiran untuk segera melaporkan tingkah laku yang mencurigakan, dan berkongsi rakaman kamera dengan polis apabila perlu.

Polis turut menasihatkan orang ramai supaya mengelakkan konfrontasi secara langsung. Hubungi perkhidmatan kecemasan terlebih dahulu, nyalakan lampu dan buat bising dari tempat yang selamat. Harta benda boleh diganti. Keselamatan diri tidak.

Perkara utama

• Kes kecurian kereta di Jepun meningkat kepada 3,821 dari Januari hingga Jun 2025, naik 29.2 percent berbanding tahun sebelumnya, manakala kes pecah rumah mencecah 8,898, jumlah separuh tahun tertinggi dalam tempoh lima tahun.
• Aichi mencatatkan kes kecurian kereta tertinggi pada separuh pertama 2025 dengan 639 kes, diikuti Saitama dengan 479 dan Kanagawa dengan 396. Shizuoka dan Nagano mencatatkan peningkatan mendadak.
• Pada 2024, jumlah kecurian kenderaan di seluruh negara ialah 6,080, peningkatan tahunan bagi tahun ketiga berturut-turut, dengan kadar penyelesaian kes sebanyak 44.1 percent.
• Pencuri menggunakan penceroboh CAN, emulator kunci dan peranti geganti untuk membuka kunci serta menghidupkan kereta dalam beberapa minit, selalunya tanpa meninggalkan kerosakan yang jelas.
• Kumpulan penjenayah terancang meninjau sasaran, mencuri dan membawa kenderaan ke pusat peleraian serta hab eksport. Banyak kereta atau alat ganti yang dicuri berakhir di pasaran luar negara.
• Pencerobohan rumah sering mengambil kesempatan daripada pintu yang tidak berkunci atau memecahkan kaca dengan pantas. Polis memberi amaran tentang kes pecah rumah secara berani yang membahayakan penduduk.
• Polis menggesa orang ramai menggunakan perlindungan berlapis untuk kereta dan rumah, termasuk kunci, kamera, lampu sensor gerakan, batu kerikil yang berbunyi serta penyimpanan kunci di tempat selamat.
• Penggubal undang-undang mencadangkan pemeriksaan lebih ketat dan hukuman terhadap kecurian terancang serta peranti haram, tetapi kemajuan perundangan berjalan perlahan.
• Negara lain mengharamkan peranti kecurian dan melabur dalam sistem penjejakan. Jepun berdepan tekanan untuk mempertimbangkan langkah serupa sambil menggalakkan pencegahan.