Kesesakan cuti di Pelabuhan Huanggang menyebabkan barisan menunggu 75 minit, beberapa hari selepas dibuka

Hampir 10,000 pelepasan dalam sejam menguji lintasan baharu

Pelabuhan Huanggang yang dibina semula di Hong Kong merekodkan 9,728 pelepasan antara 1 tengah hari hingga 2 petang pada 18 Oktober 2026, apabila hari Ahad pertama operasinya bertepatan dengan cuti Festival Chung Yeung. Biro Keselamatan menyatakan tempoh menunggu paling lama ialah 75 minit, manakala seorang pengembara yang tiba bersama anaknya kira-kira 11 pagi berkata dia masih menunggu di kaunter pelepasan berpetugas hampir dua jam kemudian.

Kesesakan itu berlaku enam hari selepas lintasan tersebut dibuka dengan sistem yang direka untuk memendekkan pemeriksaan imigresen daripada sekitar 30 minit kepada kira-kira lima minit. Orang ramai memenuhi ruang melepasi balai pelepasan hingga ke aras pengangkutan awam, tempat polis mengawal akses ke eskalator. Pengembara berkata pintu masuk barisan tidak jelas, sukar mencari penghujung barisan dan keluarga terpaksa bertukar barisan selepas mendapati mereka tidak boleh menggunakan pintu automatik.

Angka Jabatan Imigresen menunjukkan lebih 30,000 pelepasan antara 10 pagi hingga 2 petang. Biro Keselamatan berkata trafik pada waktu paling sibuk itu 899 peratus lebih tinggi berbanding tempoh sepadan di lintasan Huanggang dan Lok Ma Chau yang lama, bersamaan hampir sepuluh kali ganda jumlah sebelum ini.

Festival Chung Yeung, juga dikenali sebagai Chongyang, ialah perayaan ketika keluarga menziarahi kubur nenek moyang dan memberi penghormatan. Cuti itu mendorong perjalanan tersebut serta kunjungan riadah ke utara, ke Shenzhen. Pengalaman di Huanggang menunjukkan bahawa pemeriksaan identiti yang lebih pantas masih boleh menyebabkan penumpang menempuh perjalanan yang panjang apabila barisan terbentuk di sambungan pengangkutan, eskalator dan kaunter manual.

Minggu pembukaan menuju ke puncak cuti pertamanya

Lintasan baharu itu memulakan perkhidmatan imigresen pada 6:30 pagi, 12 Oktober. Kira-kira 5,100 pengembara dan 953 kenderaan melaluinya dalam dua jam pertama. Perkhidmatan pemeriksaan penumpang di lintasan jalan raya Lok Ma Chau kemudian dihentikan, manakala lintasan kereta api Laluan Cawangan Lok Ma Chau yang berasingan terus dibuka.

Notis pembukaan 10 Oktober kerajaan memberi amaran bahawa trafik di kawasan sekitar mungkin sesak dan menggesa penumpang memperuntukkan masa untuk menyesuaikan diri. Notis itu memperincikan aturan arahan bersama, persediaan pengangkutan tambahan dan penugasan bagi pengurusan orang ramai.

• 12 Oktober: Huanggang dibuka pada 6:30 pagi, menggantikan pemeriksaan penumpang di lintasan jalan raya Lok Ma Chau.
• 17 Oktober: Hari pertama cuti tiga hari itu menyaksikan lebih 130,000 lintasan penumpang di Huanggang.
• 18 Oktober: Jumlah pelepasan meningkat mendadak selepas 11 pagi, mencecah 9,728 antara 1 tengah hari hingga 2 petang.

Trafik pada Sabtu merangkumi kira-kira 55,000 ketibaan dan 74,000 pelepasan, dengan penduduk Hong Kong menyumbang kira-kira 61,000 pelepasan. Di semua pusat kawalan darat, laut dan udara Hong Kong, Jabatan Imigresen merekodkan 1.353 juta ketibaan dan pelepasan pada hari itu.

Oleh itu, Huanggang mengendalikan kira-kira satu daripada sepuluh pergerakan penumpang yang direkodkan di Hong Kong pada Sabtu. Jumlah pelepasannya, kira-kira 74,000, masih di bawah lebih 170,000 di Lo Wu dan lebih 130,000 di Laluan Cawangan Lok Ma Chau. Kemudahan baharu itu menampung permintaan yang besar sementara lintasan utama lain turut kekal sibuk.

Tempat penumpang kehilangan masa pada Ahad

Paparan status dalam talian Biro Keselamatan menunjukkan amaran kuning menandakan keadaan sibuk pada Ahad, dengan purata masa menunggu untuk pelepasan selama 30 hingga 45 minit. Sesetengah pengembara mengalami kelewatan lebih lama di kaunter manual. Di arah bertentangan, jumlah penumpang lebih rendah dan pemeriksaan imigresen lazimnya mengambil masa kurang daripada lima minit.

Perjalanan yang diukur kira-kira 1 tengah hari mengambil masa 50 minit, dari turun dari bas di sebelah Hong Kong hingga selesai pemeriksaan masuk ke Shenzhen. Kira-kira 30 minit digunakan untuk sampai ke balai pelepasan di tingkat lima dari hab pengangkutan di tingkat dua, perjalanan yang mengambil kira-kira dua minit ketika keadaan lancar pada hari pembukaan.

Kira-kira 15 minit lagi dihabiskan menunggu di laluan automatik. Sesetengah penumpang menghadapi masalah dengan pengecaman wajah kerana tidak menanggalkan topi. Yang lain sukar menggunakan skrin yang meminta mereka memberi kebenaran untuk penggunaan data peribadi.

Pengembara di kaunter manual mengadu pintu masuk sempit dan penghujung barisan sukar dikenal pasti. Ada yang berkata mereka beratur di beberapa tempat yang kelihatan seperti penghujung barisan sebelum diarahkan ke tempat lain. Pertikaian tentang giliran dalam barisan menyebabkan polis campur tangan.

Seorang wanita bermarga Ng berkata perjalanan dari rumah hingga selesai pemeriksaan imigresen mengambil masa dua setengah jam, berbanding kira-kira sejam apabila menggunakan Liantang. Perbandingan itu merangkumi perjalanan ke lintasan serta barisan di sempadan. Bagi keluarga yang membawa anak-anak atau saudara lebih berusia, bertukar barisan dan bergerak antara tingkat menambah kesukaran.

Fungsi sebenar sistem pemeriksaan lima minit

Panduan pemeriksaan bersama Biro Keselamatan menyenaraikan 134 laluan pemeriksaan kerjasama automatik, 68 kaunter manual tradisional dan 26 kiosk pemeriksaan untuk kereta persendirian serta bas. Kemudahan imigresen Hong Kong dan tanah besar terletak bersebelahan di sepanjang sempadan dalam bangunan itu.

Penumpang beratur sekali untuk melengkapkan prosedur imigresen kedua-dua wilayah. Laluan automatik mempunyai tiga pintu: pintu pertama mengenal pasti penumpang menggunakan dokumen yang layak atau imbasan wajah; pintu kedua menjalankan pemeriksaan pelepasan, termasuk pengesahan wajah dan cap jari; pintu ketiga melengkapkan pemeriksaan masuk ke destinasi.

Kaunter manual turut menggabungkan kedua-dua pihak, namun penumpang masih menyerahkan dokumen secara berasingan kepada pihak berkuasa pelepasan dan ketibaan. Perubahan ini menghapuskan keperluan untuk beratur dalam dua barisan imigresen berasingan.

Ketua Setiausaha Eric Chan berkata ketika pembukaan bahawa pemprosesan di laluan automatik mengambil masa kira-kira 20 saat. Anggaran lebih menyeluruh biro itu ialah kira-kira lima minit untuk pemeriksaan, berbanding sekitar 30 minit di bawah aturan terdahulu. Perjalanan penumpang turut merangkumi perjalanan dari perhentian bas ke balai, masa menunggu untuk menggunakan laluan dan perjalanan ke pengangkutan seterusnya.

Perjalanan 50 minit yang diukur pada Ahad menggambarkan perbezaan itu: kira-kira setengah jam berlalu sebelum penumpang sampai ke balai pelepasan. Membuka lebih banyak kaunter menangani barisan imigresen, manakala laluan akses dan pengurusan orang ramai menentukan seberapa pantas mereka sampai ke kaunter.

Mengapa umur dan pendaftaran penting bagi keluarga

Sistem automatik itu mempunyai dua ambang umur yang berbeza. Pengembara yang layak dan berusia tujuh tahun ke atas boleh menggunakan pemeriksaan melalui pembacaan dokumen. Kemasukan menggunakan imbasan wajah tanpa menunjukkan dokumen di pintu pertama tersedia kepada pengembara yang layak dan berusia 14 tahun ke atas. Kedua-dua kaedah tetap mewajibkan penumpang membawa dokumen perjalanan sah yang diterima oleh kedua-dua pihak.

Kelayakan juga bergantung pada dokumen yang dimiliki dan pendaftaran yang diwajibkan. Bagi kebanyakan penduduk Hong Kong, ini termasuk memiliki kad pengenalan dan Permit Perjalanan ke Tanah Besar, yang lazim disebut Permit Pulang ke Tanah Air, serta berdaftar untuk pemeriksaan automatik tanah besar. Pengembara berkata kod QR sedia ada untuk e-Channel tanpa sentuh Hong Kong ialah antara ciri yang tidak boleh digunakan terus di laluan kerjasama baharu itu.

Seorang budak lelaki berusia tujuh tahun bermarga Leung berdepan masalah itu pada Sabtu. Dia mengembara bersama ibu bapanya dan dua adik perempuannya, lalu terpaksa bertukar ke kaunter manual kerana cap jarinya belum didaftarkan. Keluarganya menyelesaikan proses itu dengan cepat pada hari berkenaan, tetapi pertukaran barisan yang serupa menjadi lebih sukar ketika orang ramai sesak pada Ahad.

Kanak-kanak bawah tujuh tahun mesti menggunakan pemeriksaan manual. Ahli Dewan Undangan dari Roundtable, Chong Ho-fung, berkata sesetengah ibu bapa tidak mengetahui sekatan itu, manakala penumpang lain tiba di pintu tanpa pendaftaran biometrik yang diwajibkan. Apabila seorang ahli keluarga tidak dapat meneruskan proses, seluruh keluarga lazimnya berpindah ke barisan berpetugas.

Jabatan Imigresen sebelum ini menggalakkan penduduk Hong Kong yang layak mendaftar lebih awal melalui aplikasi HK e-Channel. Biro itu turut menyenaraikan pendaftaran melalui saluran yang layak ketika berlepas dari Hong Kong, kiosk layan diri dan pejabat pendaftaran. Keadaan pada Ahad mendedahkan kos praktikal apabila penumpang hanya mengetahui langkah-langkah itu di pintu pemeriksaan.

Janji pegawai dan perubahan yang diminta ahli legislatif

Setiausaha Keselamatan Chris Tang berkata pihak berkuasa telah menyediakan kakitangan yang mencukupi untuk minggu pembukaan dan musim cuti serta menjalankan ujian tekanan aliran penumpang. Katanya, semua kaunter akan dibuka apabila masa menunggu mencecah 15 minit, dengan matlamat mengurangkan tempoh itu kembali kepada kira-kira lima minit.

Namun, pengembara berkata beberapa laluan manual ditutup ketika orang ramai semakin sesak. Tempoh menunggu paling lama yang direkodkan kerajaan, iaitu 75 minit, dan pengalaman sebuah keluarga yang menunggu hampir dua jam memberi tekanan kepada pelan tindak balas itu.

Chong berkata kerajaan telah menggunakan 20,000 penjawat awam dalam satu latihan berskala besar, namun beliau berhujah bahawa ujian tanpa kanak-kanak kecil dan warga emas tidak mengenal pasti masalah yang akan timbul apabila berdepan pengunjung cuti yang lebih pelbagai. Beliau menggesa pengumuman yang lebih jelas dan lebih ramai kakitangan untuk membantu penumpang sebelum mereka sampai ke pintu pemeriksaan.

Konvenor Roundtable, Michael Tien, mencadangkan supaya 30 laluan manual dibahagikan mengikut jenis dokumen. Cadangannya memperuntukkan kira-kira lima laluan kepada penumpang yang menggunakan pasport asing atau pasport Wilayah Pentadbiran Khas Hong Kong (SAR), dan kira-kira 25 khusus untuk pemegang pasport SAR Hong Kong. Katanya, perbezaan tempoh pemprosesan di tanah besar melambatkan keluarga yang beratur bersama pemegang pasport asing.

Tien berkata kerajaan bersetuju untuk mengkaji cadangan itu. Tiada tarikh pelaksanaan diberikan. Cadangannya berkaitan pembahagian 30 laluan manual, manakala Biro Keselamatan menyenaraikan 68 kaunter manual tradisional di seluruh kemudahan itu.

Sambungan pengangkutan membawa manfaat dan titik kesesakan baharu

Huanggang beroperasi sepanjang masa dan sesetengah penumpang mengalu-alukan kemudahan untuk ke sana terus dengan bas. Pengembara pada Sabtu, Cheung, berkata perjalanan tanpa perlu bertukar daripada bas ke kereta api menjimatkan masa dan lebih HK$20 bagi setiap perjalanan.

Seorang lagi pengembara, wanita bermarga Chan yang menuju ke utara bersama rakan-rakannya, menyifatkan perjalanan dari Yuen Long Plaza sebagai mudah:

"Kami bertolak dari Yuen Long Plaza. Perjalanan mengambil masa 20 hingga 25 minit. Sangat mudah," katanya.

Chan turut menyifatkan lintasan itu lancar dan tidak terlalu sesak pada Sabtu. Penumpang lain yang tiba dari Kwai Fong melaporkan perjalanan bas kira-kira 40 minit dan pemeriksaan imigresen yang hanya mengambil masa beberapa minit. Pesuruhjaya Kastam dan Eksais, Chan Tsz-tat, meninjau operasi pada pagi itu, manakala pegawai bantuan ditempatkan untuk membantu pengembara.

Jabatan Pengangkutan telah menyelaraskan lima laluan bas francais dan tiga laluan bas mini hijau untuk pembukaan itu. Bas Citybus B13 memulakan perjalanan pertamanya pada hari pembukaan pada 4:45 pagi; bas lain memulakan perjalanan antara 5:30 pagi hingga 6 pagi. Lima laluan bas jarak dekat yang berkhidmat ke Mong Kok, Yau Tsim, Kwun Tong, Wan Chai dan Tsuen Wan turut beralih ke pelabuhan baharu itu.

Aduan penumpang bukan hanya mengenai imigresen. Mereka menyebut perjalanan eskalator yang panjang, kedai dan restoran yang belum dibuka, tempat letak kereta berhampiran yang semakin berkurangan, aturan terhad bagi pengambilan penumpang perkhidmatan e-hailing dan tambang bas ulang-alik yang belum turun.

Kesesakan berterusan di stesen Huanggang Checkpoint Metro Shenzhen pada Ahad. Sambungan mudah alih yang lemah menyebabkan sesetengah penumpang tidak dapat memuatkan kod QR tambang mereka. Mereka keluar untuk mendapatkan semula sambungan, kemudian perlu menjalani pemeriksaan keselamatan sekali lagi, sementara beberapa kod luput sebelum pemiliknya sampai ke pintu tiket.

Penggunaan maklumat peribadi dalam pemeriksaan baharu

Sistem kerjasama itu mengumpulkan butiran dokumen perjalanan, ciri wajah dan cap jari. Maklumat biometrik ini ialah ukuran yang digunakan untuk membantu mengesahkan identiti. Menurut aturan yang diterbitkan Biro Keselamatan, pihak berkuasa pelepasan mengumpulkan maklumat itu dan, dengan persetujuan penumpang, menghantarnya kepada pihak berkuasa ketibaan untuk pemeriksaan masuk.

Setiap pihak berkuasa imigresen membandingkan maklumat yang dikumpulkan dengan pangkalan datanya sendiri. Biro itu berkata kedua-dua pihak tidak bertukar pangkalan data atau hasil pemeriksaan. Biro itu turut menyatakan bahawa perunding bebas menilai risiko privasi dan jabatan menjalankan penilaian serta audit keselamatan teknologi secara bebas di bawah Ordinan Data Peribadi (Privasi) Hong Kong.

Tang berkata pada Julai 2025 bahawa data penduduk Hong Kong tidak akan dihantar kepada pihak berkuasa tanah besar. Panduan semasa biro itu menerangkan penghantaran maklumat penumpang yang dikumpulkan kepada pihak berkuasa ketibaan berdasarkan persetujuan. Langkah perlindungan yang dinyatakan tertumpu pada pengasingan pangkalan data dan hasil pemeriksaan.

Pemandu berdepan proses berkaitan melalui laluan kenderaan yang mempunyai tiga pintu. Peranti bersepadu mengumpulkan suhu, maklumat dokumen, ciri wajah dan cap jari untuk pemeriksaan yang melibatkan pihak imigresen, kastam dan kesihatan. Penumpang biasa yang menaiki kereta persendirian dan bas perlu turun dari kenderaan untuk pemeriksaan penumpang serta membawa barang masing-masing.

Peningkatan kapasiti dengan hujung minggu pertama yang tidak sekata

Tang menganggarkan 10,000 hingga 20,000 pengembara telah beralih ke Huanggang sejak pembukaannya, manakala trafik di Lo Wu dan Lok Ma Chau yang berdekatan menurun sebanyak 3 hingga 7 peratus. Katanya, tiada rancangan segera untuk menutup pusat pemeriksaan lain dan pelabuhan baharu itu menambah kapasiti lintasan Hong Kong.

Eric Chan berkata sistem pemeriksaan bersama itu boleh diperluas secara beransur-ansur ke pusat kawalan sempadan lain jika pelaksanaan di Huanggang berjalan lancar. Hujung minggu cuti pertamanya menyaksikan lintasan yang pantas serta barisan menunggu yang panjang, dengan masalah paling ketara tertumpu pada kesesakan arah utara pada Ahad.

Keutamaan operasi adalah jelas: arahkan keluarga ke barisan yang betul sebelum mereka sampai ke pintu pemeriksaan, bantu penumpang yang layak melengkapkan pendaftaran, pastikan penghujung barisan mudah dilihat dan selaraskan aliran dari bas, melalui imigresen, hingga ke pengangkutan seterusnya. Pengalaman penumpang yang berpuas hati pada Sabtu dan keluarga yang tertangguh pada Ahad menunjukkan betapa banyaknya hasil bergantung pada permintaan, arah perjalanan dan kesediaan menggunakan pemeriksaan baharu.

Perkara Utama

• Huanggang dibuka pada 12 Oktober 2026 dan mengendalikan lebih 130,000 lintasan penumpang pada 17 Oktober.
• Pelepasan mencecah 9,728 antara 1 tengah hari hingga 2 petang pada 18 Oktober, hampir sepuluh kali ganda jumlah pada tempoh sepadan di lintasan terdahulu.
• Biro Keselamatan merekodkan tempoh menunggu maksimum 75 minit; seorang pengembara bersama anaknya berkata mereka menunggu hampir dua jam.
• Pemeriksaan automatik melalui pembacaan dokumen tersedia kepada pengembara yang layak mulai usia tujuh tahun, manakala kemasukan melalui imbasan wajah bermula pada usia 14 tahun.
• Dokumen perjalanan yang sah tetap diwajibkan, termasuk apabila menggunakan pemeriksaan melalui imbasan wajah.
• Pegawai berjanji semua kaunter akan dibuka apabila masa menunggu mencecah 15 minit. Ahli legislatif menggesa panduan yang lebih jelas dan perubahan pada barisan manual.
• Lintasan kereta api Laluan Cawangan Lok Ma Chau yang berasingan kekal dibuka.