Indonesia Uji F-16 di Lebuh Raya Jawa Timur ketika Pelan Landasan Kecemasan Diperluas

Empat pesawat menguji landasan alternatif di Probolinggo

Dua jet F-16 Fighting Falcon dan dua pesawat Embraer EMB-314 Super Tucano berlepas dan mendarat di Lebuh Raya Tol Pasuruan–Probolinggo di Jawa Timur pada 22 Oktober 2026, bagi menguji sama ada laluan yang biasanya digunakan pengguna jalan raya boleh menampung penerbangan tentera apabila lapangan terbang biasa tidak dapat digunakan.

Latihan itu menggunakan laluan antara kilometer 834 dengan kilometer 837+500. Ketua Badan Pengatur Jalan Tol, Ni Komang Rasminiati, menyatakan panjangnya 3.5 kilometer, manakala keterangan Tentera Udara menyebut tiga kilometer. Penanda kilometer merentasi jarak 3.5 kilometer. Ni Komang menyatakan lebarnya 24.2 meter.

Ketua Staf Tentera Udara, Mohamad Tonny Harjono, berkata latihan itu merupakan percubaan jalan tol kedua seumpamanya di Indonesia, selepas ujian di Lampung pada 11 Februari 2026. Matlamatnya adalah untuk memperluas pilihan tentera bagi meneruskan operasi udara ketika kecemasan.

Harjono menjelaskan tujuan latihan di Probolinggo:

Latihan ini merupakan sebahagian daripada usaha TNI AU untuk menguji kesiapsiagaan operasi dan keupayaan kami memanfaatkan prasarana sedia ada di wilayah, khususnya jalan tol, sebagai landasan alternatif bagi operasi tentera udara.

Tentera Udara Indonesia, yang dikenali sebagai TNI AU, menghimpunkan pesawat dari dua pangkalan. Super Tucano berasal dari Skuadron Udara 21 di Pangkalan Udara Abdulrachman Saleh di Malang. F-16 pula berasal dari Skuadron Udara 3 di Pangkalan Udara Iswahjudi.

Bagi penduduk dan pemandu, latihan itu turut membawa perubahan sementara pada operasi jalan raya. Trafik dilencongkan, penghadang konkrit di pembahagi jalan dialihkan, dan kelengkapan keselamatan jalan raya perlu dipasang semula sebelum laluan itu dapat beroperasi seperti biasa.

Bilakah jalan tol akan dijadikan landasan?

Harjono berkata jalan tol hanya akan berfungsi sebagai landasan alternatif dalam keadaan tertentu, terutamanya apabila landasan, lapangan terbang atau pangkalan udara sedia ada tidak lagi dapat menampung penerbangan tentera.

Landasan alternatif ialah tempat sandaran untuk pesawat mendarat dan berlepas. Dalam kes ini, Tentera Udara sedang menguji beberapa laluan terpilih di jalan raya sedia ada supaya mempunyai pilihan lain sekiranya lokasi operasi biasa tidak dapat digunakan.

Harjono menjelaskan keadaan yang mungkin memerlukan pilihan itu:

Sebagai contoh, kita mungkin menggunakan jalan tol dan prasarana tempatan lain sebagai alternatif apabila landasan, lapangan terbang atau pangkalan udara sedia ada tidak lagi dapat digunakan untuk operasi tentera udara.

Ketua Tentera Udara itu berkata setiap lokasi berpotensi memerlukan tinjauan, pemeriksaan fizikal dan penilaian keselamatan penerbangan. Oleh itu, pemilihan jalan bukan sekadar mencari laluan lurus yang panjang. Permukaan jalan, kawasan sekeliling dan kesiapsiagaan anggota semuanya diambil kira dalam penilaian.

Harjono turut berkata tujuan utama jalan itu kekal sebagai pengangkutan awam. Penggunaan oleh tentera bergantung pada keadaan, dengan keselamatan pengguna jalan raya dan kepentingan awam terus menjadi keutamaan.

Persiapan bermula dua bulan sebelum penerbangan

Persiapan di Pasuruan–Probolinggo bermula pada Ogos 2026. Sebelum latihan Oktober, pasukan memeriksa permukaan jalan, penandaan, persekitaran dan ciri teknikal lain untuk menilai sama ada laluan itu boleh digunakan bagi operasi pesawat.

Kementerian Kerja Raya menyifatkan laluan ujian itu sebagai mempunyai turapan tegar pada lorong trafik dan bahu dalam. Turapan tegar lazimnya merujuk kepada permukaan konkrit, berbanding permukaan asfalt fleksibel. Kementerian berkata laluan itu lulus pemeriksaan kesesuaian untuk ujian berlepas dan mendarat.

Penghadang konkrit di pembahagi tengah dialihkan untuk latihan itu. Penghadang sementara yang diisi air digunakan sebagai sebahagian daripada langkah keselamatan jalan raya, manakala pengadang keluli di tepi jalan dijadualkan dipasang semula selepas latihan.

Penyelarasan melibatkan Tentera Udara, Kementerian Pertahanan, Kementerian Kerja Raya, pengendali jalan tol PT Trans Jawa Paspro Jalan Tol, kawalan trafik udara, Kementerian Kesihatan dan kerajaan tempatan. Penglibatan mereka menunjukkan bahawa latihan menggunakan jalan raya sebagai landasan melangkaui urusan pesawat semata-mata, kerana turut memerlukan pengurusan trafik, penyelarasan penerbangan dan langkah untuk mengembalikan jalan itu kepada kegunaan awam.

Lencongan trafik meliputi kawasan lebih luas daripada landasan

Seksyen Probolinggo Barat–Probolinggo Timur ditutup dari 19 hingga 22 Oktober. Trafik dilencongkan antara pintu tol Probolinggo Barat di kilometer 829+000 dengan pintu tol Probolinggo Timur di kilometer 841+200.

Jarak antara pintu tol itu ialah 12.2 kilometer berdasarkan penanda jalan, berbanding 3.5 kilometer yang digunakan untuk ujian pesawat. Maka, koridor jalan tol yang terjejas kira-kira tiga setengah kali lebih panjang daripada laluan ujian. Pemandu diarahkan menggunakan jalan nasional dan laluan alternatif lain yang disediakan.

Ni Komang berkata jalan itu perlu kembali kepada peranan utamanya untuk menyokong pergerakan awam sebaik sahaja latihan selesai. Badan Pengatur Jalan Tol menjadualkan pembukaan semula pada 18:00 Waktu Indonesia Barat, 22 Oktober, bersama-sama dengan pemulihan kemudahan keselamatan jalan raya.

Waktu itu ialah jadual pembukaan semula yang diumumkan; pengesahan bahawa trafik kembali bergerak tepat pada waktu berkenaan tidak diberikan. Sepanjang penutupan, pemandu dinasihatkan supaya mematuhi papan tanda dan arahan petugas, menyesuaikan waktu perjalanan serta mengikuti maklumat daripada pengendali tol.

Dari Lampung ke Jawa Timur

Latihan di Pasuruan–Probolinggo menyusuli percubaan pada 11 Februari 2026 di Lebuh Raya Tol Terbanggi Besar–Pematang Panggang–Kayu Agung di Lampung, yang lazimnya dikenali sebagai Terpeka. Kementerian Kerja Raya menyifatkan lokasi di Lampung itu sebagai tapak rintis bagi ujian berlepas dan mendarat Tentera Udara.

Urutan itu menunjukkan bagaimana program beralih daripada percubaan awal ke lokasi lain, dengan persiapan selama beberapa bulan sebelum penerbangan di Jawa Timur:

• 11 Februari 2026: Tentera Udara menjalankan percubaan jalan tol pertama seumpamanya di Lampung.
• Ogos 2026: Persiapan bermula bagi latihan Pasuruan–Probolinggo.
• 19–22 Oktober 2026: Seksyen tol Probolinggo Barat–Probolinggo Timur ditutup untuk aktiviti itu.
• 22 Oktober 2026: Dua F-16 dan dua Super Tucano melakukan penerbangan berlepas dan mendarat di Jawa Timur.
• 22 Oktober 2026, jam 18:00: Pihak pengawal selia menjadualkan pembukaan semula jalan.

Latihan di Jawa Timur menghimpunkan pesawat daripada dua skuadron di laluan yang sama dan telah disediakan. Harjono berkata pesawat berjaya menyelesaikan penerbangan berlepas dan mendarat, sekali gus memberikan Tentera Udara satu lagi lokasi yang telah diuji untuk penggunaan jalan raya bagi operasi penerbangan.

Lebih banyak jalan sedang dinilai atau disediakan

Tentera Udara mengenal pasti jalan tol yang berkhidmat untuk kawasan Jakarta dan jalan yang dirancang di Lombok, Nusa Tenggara Barat, sebagai lokasi yang mungkin dinilai pada masa hadapan. Harjono berkata tinjauan telah dijalankan bersama Kementerian Kerja Raya dan agensi lain.

Laluan Jakarta dikenal pasti sebagai Cibitung–Cilincing dalam kenyataan Harjono selepas latihan itu, manakala laporan lain mengenai pengumumannya menyebut Cibinong–Cilincing. Cadangan di Lombok melibatkan jalan yang masih dalam perancangan, sekali gus membolehkan keperluan penerbangan berpotensi dipertimbangkan semasa perancangan prasarana.

Kementerian Kerja Raya turut berkata pihaknya sedang menyediakan jalan tol Jakarta–Cikampek II Selatan dan Banda Aceh–Sigli sebagai landasan kecemasan. Laluan yang dirancang itu masing-masing sepanjang 3.5 kilometer dan kira-kira 3.8 kilometer. Maka, laluan yang dicadangkan di Banda Aceh–Sigli kira-kira 300 meter lebih panjang daripada seksyen ujian Pasuruan–Probolinggo.

Harjono berkata peringkat seterusnya melibatkan penyelarasan berterusan dengan kementerian berkenaan mengenai pembangunan dan pemetaan jalan:

Pada masa hadapan, kami akan terus menyelaras dengan Kementerian Kerja Raya mengenai pembangunan dan pemetaan jalan tol supaya jalan tol terpilih dapat disediakan sebagai landasan alternatif untuk menyokong operasi tentera udara.

Lokasi pada masa hadapan masih tertakluk kepada tinjauan, keperluan teknikal, kesiapsiagaan anggota dan penilaian keselamatan penerbangan. Tiada tarikh diumumkan bagi latihan seterusnya.

Ujian asfalt berhampiran mempunyai tujuan berbeza

Kementerian Kerja Raya turut menyatakan bahawa ujian bahan jalan dijalankan di Pasuruan–Probolinggo. Satu laluan sepanjang 200 meter antara kilometer 833+800 dengan kilometer 834+000 diturap menggunakan Aspal Merah Putih daripada Asbuton pracampuran, iaitu bahan berasaskan asfalt semula jadi dari Buton.

Ujian asfalt itu selebar 11.8 meter dan berakhir pada penanda kilometer tempat seksyen ujian pesawat bermula. Kementerian menyatakan jalur penerbangan itu sendiri mempunyai turapan tegar pada lorong dan bahu dalam.

Ujian bahan itu merupakan sebahagian daripada usaha kerajaan untuk menggunakan lebih banyak asfalt tempatan dalam pembinaan dan penyelenggaraan jalan serta mengurangkan kebergantungan pada import. Kementerian merujuk Peraturan Kerja Raya No. 10 Tahun 2026, yang menggalakkan penggunaan asfalt Buton terproses secara berperingkat sambil mengambil kira kesiapsiagaan industri, mutu pembinaan dan kos.

Menteri Kerja Raya Dody Hanggodo menyifatkan jalan tol sebagai prasarana yang menyokong pergerakan harian orang dan barangan serta kesiapsiagaan negara. Di Pasuruan–Probolinggo, matlamat itu melibatkan tugas praktikal yang berbeza: memeriksa laluan untuk pesawat, menguji bahan jalan tempatan berhampiran dan mengekalkan perkhidmatan pengangkutan untuk orang ramai.

Penduduk menonton ketika polis menyemak dakwaan kehilangan motosikal

Setiausaha Kabupaten Probolinggo, H. Ugas Irwanto, mengalu-alukan peranan kawasan itu dalam menyokong kesiapsiagaan pertahanan. Beliau turut berkata jalan tol itu harus kekal sebagai laluan pengangkutan utama dan berharap landasan kecemasan itu tidak perlu digunakan dalam krisis sebenar.

Orang ramai berkumpul berhampiran jalan tol untuk menyaksikan manuver pesawat. Ketika acara berlangsung, tersebar dakwaan bahawa dua motosikal milik penduduk Desa Pohsangit Tengah di Kecamatan Wonomerto hilang dari lokasi parkir.

Kenderaan itu dikenal pasti sebagai Honda Beat dan Honda Supra X 125. Jurucakap Polis Bandar Probolinggo, Inspektor Zainullah, berkata pegawai sedang menyemak maklumat itu dan berkoordinasi dengan polis Wonomerto.

Sehingga petang Khamis, Polis Bandar Probolinggo mahupun polis Wonomerto belum menerima aduan bertulis rasmi daripada pemiliknya. Polis meminta sesiapa yang kehilangan kenderaan supaya membuat laporan agar pegawai dapat menyiasat dan mengesan kenderaan berkenaan.

Perkara Utama

• Dua F-16 dan dua Super Tucano berjaya melakukan penerbangan berlepas dan mendarat di Lebuh Raya Tol Pasuruan–Probolinggo pada 22 Oktober 2026.
• Pihak pengawal selia mengenal pasti laluan ujian sepanjang 3.5 kilometer dan selebar 24.2 meter.
• Latihan itu menyusuli percubaan pertama seumpamanya di Indonesia, di Lampung pada 11 Februari 2026.
• Trafik dilencongkan sepanjang penutupan dari 19 hingga 22 Oktober, dengan pembukaan semula dijadualkan pada 18:00 pada hari terakhir.
• Lebih banyak jalan tol sedang dinilai atau disediakan, termasuk laluan di kawasan Jakarta, Aceh dan Lombok.
• Harjono berkata penggunaan oleh tentera akan terhad kepada keadaan luar jangka, manakala pengangkutan awam dan keselamatan jalan raya kekal sebagai keutamaan.