Uzbekistan Benarkan Kamera Trafik Swasta Merakam Pelanggaran Peraturan Tali Pinggang Keledar Mulai November 2026

Pengendali Kamera Swasta Mendapat Peranan Baharu dalam Penguatkuasaan

Uzbekistan akan membenarkan kamera trafik yang dipasang oleh usahawan merakam pemandu yang melanggar peraturan tali pinggang keledar mulai 1 November 2026. Peralatan itu mesti menghasilkan gambar yang menunjukkan wajah pemandu dan sama ada tali pinggang keledar dipakai, menghantar butiran kejadian secara automatik serta terus beroperasi sekurang-kurangnya lapan jam ketika bekalan elektrik terputus.

Perubahan itu ditetapkan dalam Resolusi Kabinet Menteri No. 596 bertarikh 29 Oktober 2026, yang diumumkan oleh Kementerian Kehakiman. Resolusi itu meminda Resolusi No. 232 bertarikh 21 April 2021, yang mengawal sistem automatik khusus untuk merakam pelanggaran trafik.

Bagi pemandu, perubahan praktikalnya ialah peluasan jenis sistem yang boleh mengesan kesalahan sedia ada. Kamera automatik mula merakam pemandu yang tidak memakai tali pinggang keledar pada Oktober 2023. Langkah November ini memperluas peranan itu kepada peralatan yang memenuhi syarat dan dipasang oleh perniagaan swasta.

Kebenaran itu melibatkan sistem khusus untuk merakam kesalahan trafik. Imej dan data berkaitan mesti memenuhi keperluan teknikal sebelum dimasukkan ke dalam proses pentadbiran. Resolusi itu tidak menyatakan bandar atau laluan tertentu tempat peralatan tersebut akan digunakan.

Langkah itu juga kembali menarik perhatian kepada jurang dalam peraturan tali pinggang keledar Uzbekistan. Pemandu dan penumpang di tempat duduk hadapan diwajibkan memakai tali pinggang sebelum kenderaan bergerak sejak Mei 2022, namun undang-undang masih tidak menetapkan denda bagi penumpang yang gagal berbuat demikian. Tali pinggang tempat duduk belakang dan alat penahan kanak-kanak tertentu masih disarankan, bukan diwajibkan.

Apakah Perubahan Mulai 1 November?

Resolusi No. 596 memperluas jenis pelanggaran yang boleh dirakam oleh sistem automatik yang dipasang oleh usahawan. Peruntukannya merangkumi pematuhan pemandu terhadap peraturan tali pinggang keledar ketika memandu dan membawa penumpang.

Individu yang wajah dan kedudukan tali pinggangnya mesti kelihatan dalam gambar ialah pemandu. Keperluan itu meletakkan tingkah laku pemandu sebagai tumpuan kebenaran penggunaan kamera baharu, sementara kedudukan undang-undang penumpang kekal tidak berubah.

Tarikh-tarikh ini menunjukkan bagaimana peluasan tersebut menjadi sebahagian daripada rangkaian perubahan terdahulu:

• 21 April 2021: Kabinet Menteri meluluskan Resolusi No. 232, dokumen yang dipinda oleh langkah terbaharu.
• Mei 2022: Peraturan trafik yang mewajibkan pemandu dan penumpang di tempat duduk hadapan memasang tali pinggang sebelum kenderaan bergerak mula berkuat kuasa.
• Oktober 2023: Sistem automatik mula merakam pemandu yang tidak memakai tali pinggang keledar.
• 29 Oktober 2026: Resolusi No. 596 memperkenalkan perubahan yang membolehkan sistem swasta yang memenuhi syarat merakam pelanggaran ini.
• 1 November 2026: Kebenaran baharu itu mula berkuat kuasa.

Oleh itu, peluasan ini berlaku kira-kira tiga tahun selepas pengesanan automatik terhadap pemandu yang tidak memakai tali pinggang bermula. Perniagaan yang mengendalikan kamera trafik yang memenuhi syarat akan dapat merakam satu lagi jenis pelanggaran, berserta tanggungjawab teknikal yang berkaitan.

Apakah yang Mesti Ditunjukkan dalam Gambar?

Gambar mesti cukup jelas untuk mengenal pasti wajah pemandu dan memastikan sama ada pemandu memakai tali pinggang keledar. Kedua-dua butiran itu diwajibkan dalam bukti bergambar.

Gambar yang menunjukkan kenderaan melalui kamera hanya memenuhi sebahagian daripada keperluan. Bagi kategori pelanggaran ini, peralatan mesti merakam individu yang memandu serta memperlihatkan kedudukan tali pinggang dengan jelas. Oleh itu, kualiti imej merupakan syarat dalam prosedur rakaman itu sendiri.

Keperluan ini penting kerana kesalahan yang didakwa melibatkan perkara yang berlaku di dalam kenderaan. Sistem kamera perlu mendapatkan paparan pemandu yang cukup terperinci, bukannya sekadar merekodkan lokasi kereta pada waktu tertentu.

Peraturan itu meletakkan tanggungjawab ini pada peralatan yang digunakan oleh usahawan. Pengendali swasta yang mahu merakam pelanggaran peraturan tali pinggang keledar mesti menggunakan sistem yang mampu menghasilkan imej yang diperlukan serta menghantar maklumat berkaitan.

Apakah Maklumat yang Dihantar Bersama Setiap Imej?

Setiap sistem mesti menghantar maklumat tentang pelanggaran yang dikesan secara automatik ke modul Amalan Pentadbiran, yang dikenali dalam bahasa Uzbek sebagai Ma'muriy amaliyot. Sistem pentadbiran ini ditetapkan untuk menerima rekod berkenaan.

Maklumat yang diwajibkan termasuk tarikh dan masa pelanggaran, koordinat tepat lokasinya serta nombor dan tempoh sah sijil pengesahan metrologi peralatan.

Pengesahan metrologi ialah pemeriksaan rasmi terhadap peralatan pengukuran berdasarkan piawaian yang terpakai. Sijil itu mengenal pasti rekod pengesahan peranti, manakala tempoh sahnya menunjukkan berapa lama pengesahan tersebut kekal berkuat kuasa.

Penghantaran butiran itu bersama rekod kejadian memberikan maklumat kepada rekod pentadbiran tentang pelanggaran yang didakwa serta peralatan yang digunakan untuk merakamnya. Tarikh, masa dan koordinat menerangkan bila dan di mana kejadian berlaku. Butiran sijil pula mengenal pasti status pengesahan peranti.

Penghantaran automatik juga merupakan syarat yang dinyatakan secara jelas. Sistem mesti mampu menghantar maklumat yang ditetapkan ke modul Amalan Pentadbiran, menjadikan pemindahan data sebahagian daripada syarat teknikal untuk merakam kesalahan berkaitan tali pinggang keledar.

Bekalan Kuasa Sandaran Diperlukan Selama Lapan Jam

Sistem kamera swasta yang digunakan untuk tujuan ini mesti mempunyai bekalan kuasa sandaran yang mampu memastikan sistem terus beroperasi sekurang-kurangnya lapan jam sekiranya bekalan elektrik terputus. Tempoh minimum yang sama dikenakan kepada kamera yang dikendalikan oleh pihak berkuasa keselamatan jalan raya.

Keperluan minimum lapan jam bermakna gangguan bekalan elektrik yang singkat tidak sepatutnya menyebabkan sistem yang memenuhi syarat itu berhenti beroperasi serta-merta. Pengendali mesti mengambil kira kesinambungan operasi ketika bekalan terputus semasa melengkapkan pemasangan mereka.

Keperluan kuasa ini melengkapi piawaian kualiti imej, pengesahan peralatan dan penghantaran data automatik. Secara keseluruhan, syarat-syarat ini menetapkan keupayaan yang mesti dimiliki pemasangan kamera: merakam kejadian dengan jelas, menyertakan butiran yang diperlukan dan terus beroperasi ketika bekalan elektrik utama terputus untuk tempoh yang panjang.

Pemandu dan Penumpang Tertakluk kepada Peraturan Berbeza

Peraturan trafik Uzbekistan mewajibkan pemandu dan penumpang di tempat duduk hadapan memakai tali pinggang keledar sebelum kenderaan mula bergerak sejak Mei 2022. Menjelang November 2026, kewajipan itu telah berkuat kuasa selama kira-kira empat setengah tahun.

Undang-undang masih tidak menetapkan denda bagi penumpang yang gagal memakai tali pinggang keledar. Kewajipan undang-undang dan hukuman kewangan ialah dua aspek penguatkuasaan yang berbeza: peraturan trafik boleh mewajibkan sesuatu tindakan, sedangkan undang-undang hukuman tidak menetapkan denda khusus bagi pelanggaran oleh individu tertentu.

Perubahan kamera pada November melibatkan pengesanan pelanggaran oleh pemandu. Jurang sedia ada berhubung hukuman terhadap penumpang kekal tidak berubah.

Penumpang di tempat duduk belakang tertakluk kepada pendekatan yang berbeza. Pemakaian tali pinggang keledar di situ masih sekadar saranan. Tempat duduk khas kanak-kanak berumur bawah tujuh tahun dan alat penahan yang sesuai bagi kanak-kanak berumur tujuh hingga 12 tahun juga disarankan, bukan diwajibkan.

Oleh itu, keluarga tertakluk kepada peraturan undang-undang yang berbeza bergantung pada tempat duduk dan umur kanak-kanak. Peluasan penggunaan kamera menambah satu cara untuk merakam kegagalan pemandu memakai tali pinggang, sementara peruntukan berkaitan penumpang dan alat penahan kanak-kanak kekal seperti sedia ada.

Pengecualian Perubatan Memerlukan Dokumen Tersendiri

Kementerian Kesihatan telah meluluskan alasan perubatan untuk pengecualian daripada kewajipan memakai tali pinggang keledar. Ini termasuk kecederaan tertentu, penyakit serius dan keadaan fizikal tertentu.

Senarai itu merangkumi keretakan pada gelang bahu, tulang rusuk, tulang selangka atau tulang dada; keretakan mampatan pada vertebra; asma bronkial tahap IV; kegagalan jantung kronik gred III atau yang telah mengalami dekompensasi; serta penyakit kardiovaskular yang teruk, termasuk serangan jantung atau iskemia terdahulu. Iskemia bermaksud sebahagian daripada tubuh tidak menerima darah yang mencukupi.

Alasan lain yang disenaraikan termasuk obesiti teruk dengan indeks jisim badan 40 atau lebih, pembuangan satu paru-paru atau sebahagian paru-paru, kekerdilan dengan ketinggian kurang daripada 150 sentimeter serta keadaan neurologi yang mengehadkan pergerakan lengan atau bahu. Indeks jisim badan ialah ukuran yang dikira berdasarkan berat dan ketinggian seseorang.

Sijil bagi kebanyakan alasan perubatan sah sehingga satu tahun. Sijil yang dikeluarkan atas sebab kekerdilan atau pembuangan paru-paru tidak mempunyai tarikh luput. Pemandu boleh memuat naik sijil pengecualian perubatan melalui Portal Bersepadu Perkhidmatan Awam Interaktif.

Proses mendapatkan sijil ini berkaitan dengan pemandu yang layak mendapat pengecualian ketika penguatkuasaan automatik diperluas. Kebanyakan sijil mempunyai tempoh sah yang terhad, maka kesahihannya merupakan perkara berasingan daripada keadaan perubatan yang berterusan.

Perkara Utama

• Mulai 1 November 2026, kamera trafik yang memenuhi syarat dan dipasang oleh usahawan boleh merakam pemandu yang melanggar peraturan tali pinggang keledar.
• Resolusi No. 596 bertarikh 29 Oktober 2026 meminda Resolusi No. 232 bertarikh 21 April 2021.
• Gambar mesti menunjukkan dengan jelas wajah pemandu dan sama ada tali pinggang keledar dipakai.
• Sistem mesti menghantar secara automatik tarikh, masa dan lokasi kejadian, serta butiran sijil pengesahan peralatan.
• Bekalan kuasa sandaran mesti memastikan peralatan terus beroperasi sekurang-kurangnya lapan jam.
• Penumpang di tempat duduk hadapan mesti memakai tali pinggang, namun undang-undang masih tidak menetapkan denda bagi penumpang yang gagal berbuat demikian.
• Tali pinggang tempat duduk belakang dan alat penahan kanak-kanak tertentu masih disarankan; pengecualian perubatan berdokumen tersedia bagi keadaan yang disenaraikan.