Viettel Mengambil Jurutera untuk Projek Pesawat Berawak dan Menyediakan Kemudahan Ujian Helikopter

Pengambilan jurutera seiring pelaburan dalam ujian pesawat

Viettel sedang mengambil jurutera untuk membangunkan pesawat yang membawa juruterbang sambil menyediakan peralatan bagi penyelidikan helikopter dan pesawat sayap tetap di tapak seluas 14.6 hektar. Pakej perolehan yang diterbitkan pada 21 Oktober 2026 meliputi alat dan peralatan untuk integrasi serta ujian pesawat, dengan tempoh pelaksanaan kontrak selama 170 hari.

Pengambilan ini diterajui Pusat Teknologi Penerbangan Viettel (VATC), sebahagian daripada Kumpulan Industri Ketenteraan dan Telekomunikasi Vietnam. Kekosongan yang ditawarkan meliputi penyelidikan enjin, aerodinamik, reka bentuk mekanikal, bahan komposit, sistem elektrik dan ujian penerbangan. Pakar integrasi helikopter dikehendaki mempunyai pengalaman sekurang-kurangnya 10 tahun.

VATC menyifatkan usaha membangunkan pesawat berawak itu sebagai projek keutamaan negara yang bertujuan membolehkan jurutera Vietnam menyelidik, mengilang dan menguji pesawat sendiri. Pusat itu juga menyifatkannya sebagai usaha pertama Vietnam untuk menyelidik dan mengilang pesawat berawak, dakwaan yang dibuat dalam pengumuman pengambilannya.

Aktiviti pengambilan pekerja dan perolehan menunjukkan dua persiapan yang saling berkait: membentuk pasukan yang mampu mereka bentuk sistem pesawat serta menyediakan tempat untuk sistem itu dipasang dan diperiksa. Hasrat Viettel dalam bidang penerbangan merangkumi kegunaan ketenteraan dan awam.

Perkara yang didedahkan oleh kekosongan kejuruteraan

VATC mencari jurutera dalam sebahagian besar proses pembangunan pesawat. Kebanyakan jawatan memerlukan pengalaman sekurang-kurangnya tiga tahun, manakala beberapa jawatan kejuruteraan utama memerlukan pengalaman lima tahun atau lebih. Jawatan utama dalam bidang aerodinamik mengutamakan pemohon yang berpengalaman dalam penerbangan.

Kekosongan penyelidikan enjin secara khusus merangkumi enjin pembakaran dalaman, yang menghasilkan kuasa mekanikal dengan membakar bahan api di dalam enjin. Jawatan lain meliputi reka bentuk mekanikal, proses pengeluaran bahan komposit serta integrasi sistem elektrik, elektronik, transmisi dan tenaga.

Bahan komposit menggabungkan bahan yang berbeza untuk memperoleh sifat yang berguna, seperti kekuatan dengan berat yang agak rendah. Dalam pembuatan pesawat, jurutera memerlukan kaedah pengeluaran yang menghasilkan komponen secara konsisten, di samping reka bentuk yang memenuhi keperluan pesawat. Oleh itu, pengambilan VATC bukan sekadar melibatkan reka bentuk komponen, tetapi juga cara komponen itu akan dihasilkan.

Jurutera aerodinamik mengkaji pergerakan udara di sekeliling pesawat serta kesannya terhadap daya angkat, rintangan dan kestabilan. Kerja mereka berkait langsung dengan reka bentuk mekanikal dan sistem pendorongan: perubahan pada bentuk, berat atau kuasa tersedia pesawat boleh mengubah cara pesawat itu terbang.

VATC berkata pekerja baharu boleh terlibat sepanjang pembangunan produk, daripada penyelesaian masalah kejuruteraan asas hingga pengeluaran, integrasi dan ujian penerbangan. Kepelbagaian kekosongan menunjukkan keperluan terhadap pasukan yang mampu bekerja merentasi peringkat-peringkat itu, dengan setiap sistem akhirnya beroperasi bersama sebagai sebuah pesawat.

Kerja helikopter mempunyai tuntutan tersendiri

Pengambilan Viettel turut merangkumi kerja terperinci dalam teknologi helikopter. Jurutera transmisi akan membantu mereka bentuk kotak gear, gear, aci pemacu dan komponen lain yang menyalurkan kuasa mekanikal antara bahagian pesawat.

Transmisi helikopter memindahkan kuasa enjin kepada sistem rotor. Jurutera perlu mengambil kira cara komponen itu beroperasi bersama-sama di bawah beban yang berubah-ubah. Oleh itu, reka bentuk transmisi berkait rapat dengan enjin, rotor dan struktur pesawat.

VATC turut mencari pakar berpengalaman sekurang-kurangnya 10 tahun untuk mengintegrasikan kawalan penerbangan, sistem pendorongan, hidraulik dan avionik helikopter, serta menyertai ujian darat. Avionik merujuk kepada peralatan elektronik yang digunakan untuk fungsi seperti navigasi, komunikasi dan pemantauan. Sistem hidraulik menggunakan cecair bertekanan untuk menggerakkan atau mengawal peralatan mekanikal.

Syarat pengalaman itu lebih tinggi berbanding tiga tahun yang ditetapkan bagi kebanyakan jawatan kejuruteraan yang diiklankan. Perbezaan ini mencerminkan skop peranan integrasi yang luas: pakar perlu memahami interaksi beberapa sistem utama, selain prestasi setiap sistem secara berasingan.

Fungsi bengkel H2 dan kawasan ujian TN1

Notis perolehan pada 21 Oktober disiarkan di Sistem Perolehan Elektronik Nasional Vietnam, yang berada di bawah Kementerian Kewangan. Notis itu melibatkan peralatan dan alat untuk ujian serta integrasi pesawat di Bengkel Integrasi H2 dan Kawasan Ujian Darat TN1.

Pakej itu merupakan sebahagian daripada fasa pertama pelaburan yang menyokong penyelidikan helikopter dan pesawat sayap tetap di tapak seluas 14.6 hektar. Pembiayaannya datang daripada Dana Pembangunan Sains dan Teknologi syarikat induk Viettel. Rekod perolehan terdahulu turut meliputi komponen sistem lantai logam untuk integrasi helikopter.

Integrasi ialah peringkat apabila bahagian-bahagian yang dibangunkan secara berasingan disambungkan dan diperiksa bersama. Sebagai contoh, sistem elektrik perlu membekalkan kuasa kepada peralatan yang disambungkan kepadanya, manakala kawalan dan sensor perlu bertukar maklumat dengan betul. Ujian darat membolehkan jurutera meneliti interaksi ini sebelum beralih kepada aktiviti penerbangan.

Gabungan bengkel integrasi, kawasan ujian darat dan pengambilan pakar memberikan projek ini skop kejuruteraan yang lebih luas daripada reka bentuk pesawat semata-mata. Usaha ini merangkumi pengeluaran, pemasangan dan pemeriksaan sistem dalam pembangunan yang sama, dengan perolehan peralatan menyokong kerja yang ditawarkan dalam kekosongan jawatan.

Penyelidikan simulasi menambah satu lagi bidang

Pada 16 Oktober, VATC mengumumkan bahawa penyelidikan tentang simulasi helikopter autonomi yang beroperasi berhampiran permukaan tanah telah diterbitkan di Persidangan Kebangsaan Aeroangkasa dan Elektronik IEEE (NAECON) 2026.

Simulasi menggunakan model matematik dan komputer untuk mengkaji kemungkinan tingkah laku pesawat dalam keadaan tertentu. Bagi helikopter, operasi berhampiran permukaan tanah penting kerana permukaan itu boleh mengubah aliran udara di sekeliling rotor dan mempengaruhi daya angkat yang dihasilkannya. Kajian terhadap tingkah laku itu membantu jurutera meneliti aspek operasi helikopter yang mencabar.

Penyelidikan itu melibatkan helikopter autonomi, manakala kempen pengambilan merangkumi pesawat yang membawa juruterbang. Kedua-duanya ialah bahagian berbeza dalam kerja penerbangan VATC, namun berkait melalui bidang teknikal seperti dinamik penerbangan, sistem kawalan dan ujian.

Viettel sebelum ini telah menjalankan penyelidikan mengenai kenderaan udara tanpa pemandu, yang lazim disebut UAV atau dron. Rancangannya yang diumumkan untuk membangunkan ekonomi berasaskan aktiviti di ruang udara rendah merangkumi pesawat tanpa pemandu serta potensi pembangunan pesawat berawak untuk tujuan ekonomi dan pertahanan.

Perkembangan usaha penerbangan

VATC ditubuhkan pada Ogos 2025 dengan memindahkan semua kakitangan dan tanggungjawab daripada Jabatan Pembangunan Helikopter dan Pesawat Sayap Tetap di bawah Bahagian Industri Teknologi Tinggi Viettel. Perubahan organisasi itu menghimpunkan kerja pembangunan pesawat sedia ada dalam sebuah pusat teknologi penerbangan khusus.

Matlamat yang dinyatakan oleh pusat itu ialah memperkukuh penyelidikan, reka bentuk dan penguasaan teknologi penerbangan untuk kegunaan ketenteraan dan awam. Penubuhannya mendahului aktiviti pengambilan pekerja dan perolehan peralatan terkini yang diumumkan kepada umum lebih daripada setahun.

Perkembangan utama mengikut tarikh ialah:

• Ogos 2025: VATC ditubuhkan melalui pemindahan pasukan pembangunan helikopter dan pesawat sayap tetap sedia ada.
• Ogos 2025: Pembinaan pusat penyelidikan dan pembangunan Viettel yang lebih luas bermula di Taman Teknologi Tinggi Hoa Lac.
• 16 Oktober 2026: VATC mengumumkan penerbitan penyelidikan simulasi helikopter autonomi di NAECON 2026.
• 21 Oktober 2026: Viettel menerbitkan pakej perolehan peralatan untuk bengkel H2 dan kawasan ujian darat TN1.
• 2 November 2026: Maklumat awam memperincikan pengambilan pekerja serta persiapan untuk integrasi dan ujian helikopter serta pesawat sayap tetap.
• 2030: Pusat penyelidikan dan pembangunan Viettel yang lebih luas dijadualkan siap.

Urutan ini menunjukkan persiapan organisasi diikuti aktiviti yang lebih ketara dalam pengambilan pekerja, penyelidikan dan infrastruktur ujian. Penubuhan VATC juga menyediakan wadah institusi khusus bagi program penerbangan dalam kumpulan itu.

Pelaburan penyelidikan yang lebih luas di Hoa Lac

Viettel memulakan pembinaan pusat penyelidikan dan pembangunan di Taman Teknologi Tinggi Hoa Lac pada Ogos 2025. Projek itu melibatkan pelaburan yang diumumkan sebanyak 10 trilion dong, meliputi kawasan seluas 13.3 hektar dan dijadualkan siap pada 2030.

Pusat itu bertujuan menghimpunkan penyelidikan, reka bentuk, pembangunan prototaip dan pengeluaran produk teknologi canggih. Skopnya merangkumi aplikasi ketenteraan, awam dan guna dua. Teknologi guna dua boleh memenuhi keperluan awam dan pertahanan.

Pusat penyelidikan seluas 13.3 hektar dan tapak seluas 14.6 hektar yang disebut dalam pelaburan ujian pesawat mempunyai tujuan yang dinyatakan secara berbeza. Pusat pertama merangkumi program pembangunan teknologi yang luas; tapak kedua dikenal pasti sebagai kemudahan penyelidikan helikopter dan pesawat sayap tetap. Membezakan kedua-dua projek ini membantu menjelaskan kedudukan perolehan penerbangan dalam pelaburan Viettel yang lebih luas.

Bagi usaha penerbangan, hubungan praktikalnya ialah keperluan beralih daripada penyelidikan kepada produk fizikal. Jurutera yang mengusahakan enjin, bahan atau kawalan penerbangan memerlukan peralatan dan proses pengeluaran untuk menukar reka bentuk menjadi komponen yang boleh dipasang dan diuji.

Perkara yang masih belum diumumkan

Viettel belum mengumumkan model pesawat tertentu, spesifikasi teknikal, enjin yang dipilih, misi operasi yang dirancang atau tarikh penerbangan ujian pertama. Butiran ini akan menentukan tujuan reka bentuk pesawat dan skala baki kerja pembangunan.

Jawatan penyelidikan enjin pembakaran dalaman yang diiklankan menunjukkan salah satu bidang kerja teknikal, tetapi pilihan sistem pendorongan akhirnya masih belum didedahkan. Begitu juga, tempoh pelaksanaan 170 hari dalam pakej perolehan merujuk kepada penyerahan kerja yang dikontrakkan; tarikh mula yang diperlukan untuk mengira tarikh siap belum diberikan.

Pencapaian seterusnya yang dinyatakan mengikut tarikh bagi infrastruktur penyelidikan Viettel yang lebih luas ialah penyiapan pusat Hoa Lac yang dirancang pada 2030. Bagi program pesawat itu sendiri, perkembangan konkrit yang diketahui umum ialah pengambilan jurutera pakar, penyelidikan simulasi dan pembelian yang menyokong integrasi serta ujian darat.

Bagi pemohon, kekosongan yang ditawarkan menyediakan peranan dalam reka bentuk, pembuatan dan aktiviti ujian, dengan syarat pengalaman lebih tinggi bagi jawatan kanan dan integrasi helikopter. Bagi usaha pembangunan penerbangan Vietnam, tugas segera ialah menghimpunkan bidang-bidang tersebut dan membina keupayaan untuk menilai sistem pesawat yang lengkap.

Perkara Utama

• VATC mengambil jurutera untuk pembangunan pesawat berawak, termasuk bidang enjin, aerodinamik, bahan, sistem elektrik dan ujian penerbangan.
• Kebanyakan kekosongan memerlukan pengalaman sekurang-kurangnya tiga tahun; pakar integrasi helikopter memerlukan pengalaman sekurang-kurangnya 10 tahun.
• Pakej perolehan bertarikh 21 Oktober 2026 menyokong Bengkel Integrasi H2 dan Kawasan Ujian Darat TN1 di tapak seluas 14.6 hektar.
• Pakej itu dibiayai oleh Dana Pembangunan Sains dan Teknologi Viettel dan mempunyai tempoh pelaksanaan selama 170 hari.
• VATC ditubuhkan pada Ogos 2025 daripada pasukan pembangunan helikopter dan pesawat sayap tetap sedia ada.
• Viettel masih belum mengumumkan model pesawat, spesifikasi, enjin pilihan, misi operasi atau tarikh penerbangan pertama.