Pesawat Tangki Australia Mulakan Misi Memadam Kebakaran di Indonesia Berhampiran Rumah di Samarinda

Titisan air pertama menyasarkan kebakaran berhampiran rumah

Sebuah pesawat tangki udara C-130 Australia menyelesaikan tiga operasi pengeboman air berhampiran Samarinda di wilayah Kalimantan Timur, Indonesia, menjelang pukul 3 petang waktu Jakarta pada 6 November 2026, ketika pihak berkuasa mengutamakan dua titik panas kebakaran berhampiran kawasan kediaman. Penugasan itu membawa dua pesawat dan 20 pakar Australia menyertai usaha memadam kebakaran hutan yang meluas di beberapa pulau Indonesia.

Operasi itu dijadualkan berlangsung dari 6 hingga 12 November. Ia bermula sehari selepas Kedutaan Australia mengumumkan bantuan susulan penilaian teknikal bersama yang diketuai Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB). Pesawat tangki itu boleh membawa sehingga 15,000 liter air bagi setiap misi, manakala sebuah Cessna Citation berperanan sebagai pesawat pandu.

Berton Panjaitan, pemangku ketua Pusat Data, Maklumat dan Komunikasi Bencana BNPB, berkata kru memilih sasaran pertama mereka dalam taklimat pagi. Tugas segera mereka ialah mengurangkan bahaya terhadap penduduk yang tinggal berhampiran kebakaran.

Penugasan Australia itu berlangsung ketika musim kebakaran hutan Indonesia disifatkan sebagai yang paling sengit dalam tempoh 11 tahun. Kebakaran menjejaskan Sumatera, Borneo dan Papua, sementara angka Kementerian Kesihatan merekodkan lebih 400,000 kes jangkitan saluran pernafasan akut di tujuh wilayah setakat 2 November.

Mengapa Kalimantan Timur menerima pesawat itu

BNPB dan pasukan teknikal Australia memilih Kalimantan Timur selepas menilai lokasi yang boleh mendapat manfaat daripada pesawat tambahan. Ketua BNPB, Leftenan Jeneral Kristomei Sianturi, berkata wilayah itu berada di kedudukan kedua selepas Kalimantan Tengah dari segi keperluan mendesak untuk sokongan pengurusan kebakaran.

Pengumuman penugasan Kedutaan Australia pada 5 November mengesahkan bantuan itu akan menyokong operasi di seluruh Kalimantan Timur. Pakej itu merangkumi pesawat tangki udara besar C-130 milik Perkhidmatan Bomba Luar Bandar New South Wales, pesawat pandu Cessna Citation dan pasukan seramai 20 orang, termasuk pakar pemadaman kebakaran dari udara.

Naib Gabenor Kalimantan Timur Seno Aji melancarkan misi pertama dari pangkalan udara Dhomber di Balikpapan pada 6 November. Pesawat itu menuju ke Makroman, sebuah kawasan di Samarinda. Lokasi keutamaan lain termasuk Anggana, Santan Ulu di Kutai Kartanegara dan Kabupaten Paser.

Seno berkata operasi udara akan menumpukan kebakaran yang sukar dicapai melalui jalan darat. Beliau menganggarkan kawasan kebakaran yang dibincangkan seluas 40 hingga 50 hektar. Oleh itu, keutamaan segera wilayah itu merangkumi dua keperluan: mencapai lokasi yang sukar dimasuki pasukan darat dan melindungi penempatan berhampiran titik panas aktif.

Kabupaten Kapuas di Kalimantan Tengah mungkin menerima bantuan sekiranya kebakaran di Kalimantan Timur berjaya dikawal, kata Seno. Kalimantan Timur kekal sebagai keutamaan pertama, maka sebarang pemindahan bantuan bergantung pada keadaan di sana.

Bagaimana pesawat tangki dan pesawat pandu bekerjasama

C-130 membawa air, manakala Cessna Citation bertindak sebagai pesawat utama atau pandu. Satu sortie bermaksud satu penerbangan operasi. Setiap sortie boleh menghantar sehingga 15,000 liter, membolehkan sejumlah besar air ditumpukan ke kawasan kebakaran yang dipilih.

Panjaitan berkata pesawat tangki itu memerlukan kira-kira 20 minit untuk mengisi minyak selepas satu sortie sebelum menyambung operasi. Tempoh penerbangan, pengisian air dan operasi di kawasan kebakaran juga sebahagian daripada kegiatan harian, maka sela masa mengisi minyak hanyalah satu bahagian daripada jadual operasi.

Pasukan Australia itu merangkumi juruterbang dan kru sokongan, dengan paramedik turut dikenal pasti sebagai anggota yang ditugaskan. BNPB menyelaras dengan pihak Australia dan agensi di lapangan untuk mengarahkan pesawat ke kawasan kebakaran yang diberi keutamaan.

Sehingga enam sortie sehari dirancang. Dengan muatan maksimum 15,000 liter bagi setiap penerbangan, enam sortie akan menghantar 90,000 liter. Kedutaan menyatakan keupayaan harian pesawat tangki itu sedikit melebihi 100,000 liter, iaitu anggaran kapasiti yang lebih tinggi berbanding jumlah yang dapat dihantar melalui enam penerbangan yang dirancang.

Jumlah sebenar penghantaran air harian bergantung pada bilangan penerbangan yang selesai dan muatan setiap penerbangan. Pihak berkuasa melaporkan tiga operasi pengeboman air setakat petang 6 November, tanpa menyatakan jumlah keseluruhan air yang digugurkan atau kawasan yang berjaya dikawal.

Jerebu mencetuskan kecemasan kesihatan di luar kawasan kebakaran

Kementerian Kesihatan Indonesia merekodkan lebih 400,000 kes jangkitan saluran pernafasan akut di tujuh wilayah setakat 2 November. Penyakit ini menjejaskan sistem pernafasan, termasuk hidung, tekak dan paru-paru. Pendedahan kepada asap boleh merengsakan saluran pernafasan dan menyukarkan pernafasan.

Kebakaran sudah berlarutan selama berbulan-bulan, menjejaskan kawasan luas di Sumatera, Borneo dan Papua. Jerebu juga merentasi sempadan negara, menyebabkan kesannya dirasai di luar komuniti berhampiran api dan menegangkan hubungan Indonesia dengan negara jiran.

Nusantara Atlas, sebuah inisiatif pemantauan penebangan hutan, menganggarkan lebih 1.9 juta hektar terbakar dalam sembilan bulan pertama 2026. Jumlah itu bersamaan lebih 19,000 kilometer persegi, berdasarkan penukaran 100 hektar kepada satu kilometer persegi.

Angka nasional itu menjelaskan mengapa misi Australia hanya satu bahagian daripada tindak balas yang jauh lebih besar. Pesawat yang beroperasi berhampiran Samarinda menangani lokasi kebakaran tertentu, sementara perkhidmatan kesihatan dan agensi bencana berdepan kesan asap di beberapa wilayah.

Kemalangan maut helikopter menambah keperluan mendesak

Sebuah helikopter pengebom air terhempas di Kalimantan Tengah pada 4 November, mengorbankan tiga anak kapal dan mencederakan beberapa yang lain, menurut sebuah jabatan Kementerian Alam Sekitar. Kementerian Pengangkutan berkata lapan kru berada di dalam helikopter itu dan ia terhempas ketika mengisi air.

Kemalangan itu berlaku dua hari sebelum pesawat tangki Australia memulakan operasinya. Insiden itu mengorbankan nyawa dalam usaha tindak balas kecemasan yang sudah menempatkan kru di atas kawasan kebakaran aktif dan memerlukan penerbangan berulang untuk mengambil atau mengisi air.

Tindak balas Indonesia merangkumi pengeboman air, pembenihan awan dan bantuan antarabangsa, kata Sianturi. Pembenihan awan melibatkan penyebaran zarah kecil ke dalam awan yang sesuai untuk menggalakkan hujan. Kaedah itu bergantung pada keadaan cuaca yang sesuai, manakala pengeboman air menghantar air secara langsung ke lokasi terpilih.

Pasukan petugas darat kekal sebagai sebahagian daripada usaha tindak balas bersama pesawat. BNPB juga terus memantau titik panas dan berusaha mencegah kebakaran daripada berulang, termasuk di kawasan tanah gambut, tempat pembakaran boleh berterusan dalam bahan organik di bawah permukaan.

Bantuan September hingga operasi November

Misi Australia menyusuli penugasan Jepun sebelum ini serta beberapa minggu operasi Indonesia yang berterusan. Rangkaian peristiwa itu menunjukkan bagaimana bantuan antarabangsa diatur sebagai misi berasingan sementara kru tempatan meneruskan tugas mereka.

• 16 hingga 29 September: Jepun menjalankan misi pemadaman kebakaran dari udara di Kalimantan menggunakan tiga helikopter CH-47 Chinook.
• 13 Oktober: BNPB menjelaskan misi Jepun sudah berakhir mengikut tugasan yang dipersetujui dan operasi Indonesia diteruskan.
• 2 November: Data Kementerian Kesihatan merekodkan lebih 400,000 kes jangkitan saluran pernafasan akut di tujuh wilayah.
• 4 November: Sebuah helikopter pemadam kebakaran terhempas ketika mengisi air di Kalimantan Tengah.
• 5 November: Kedutaan Australia mengumumkan penugasan pesawat dan pasukan pakar susulan penilaian teknikal bersama.
• 6 November: Operasi pengeboman air Australia bermula, dengan tiga operasi selesai menjelang pukul 3 petang waktu Jakarta.
• 12 November: Operasi Australia dijadualkan berakhir.

Jadual November itu memperuntukkan tujuh hari operasi bagi pasukan Australia. Sebarang kemungkinan bantuan ke Kapuas bergantung terlebih dahulu pada kemajuan usaha memadam kebakaran yang diberi keutamaan di Kalimantan Timur.

Hasil misi Jepun sebelum ini

Jepun menghantar kira-kira 350 anggota Pasukan Pertahanan Diri dan tiga helikopter ke Kalimantan Barat pada September. BNPB berkata tiga helikopter Chinook itu menyelesaikan lebih 40 operasi pengeboman air dan menggugurkan kira-kira 220 tan air sepanjang misi dari 16 hingga 29 September.

Panjaitan menjelaskan pada 13 Oktober bahawa misi itu berakhir selaras dengan aturan antara kedua-dua kerajaan. Indonesia menyatakan penghargaan atas bantuan tersebut dan berkata pihak berkuasanya mampu meneruskan usaha tindak balas.

Selepas Jepun berundur, Indonesia meneruskan operasi pasukan petugas darat, sokongan udara, pemantauan titik panas dan kerja pencegahan. Panjaitan turut memberi amaran bahawa tanah gambut boleh terbakar semula, sekali gus mengekalkan tumpuan pada pemantauan dan pemadaman berulang.

Kehadiran Australia kini menambah satu lagi tempoh bantuan udara asing, kali ini tertumpu di Kalimantan Timur. Kedua-dua penugasan berlangsung di wilayah yang berbeza dan pada peringkat berlainan dalam keadaan darurat yang masih berterusan.

Bantuan bencana bergerak dua hala

Duta Australia ke Indonesia Rod Brazier mengaitkan penugasan itu dengan bantuan Indonesia ketika kebakaran belukar dahsyat di Australia pada 2020. Indonesia menghantar anggota agensi bencana dan tentera melalui Operasi Bushfire Assist.

Brazier, duta Australia di Jakarta, menyebut sejarah itu ketika mengumumkan sokongan baharu berkenaan:

Australia dan Indonesia ialah jiran rapat serta sahabat yang berkekalan. Indonesia bersama rakyat Australia ketika kebakaran belukar dahsyat pada 2020, dan kami mengenang bantuan itu dengan penuh rasa syukur. Seperti yang dikatakan Presiden Prabowo, jiran yang baik saling membantu pada waktu sukar.

Penugasan semasa itu menyusuli perbincangan antara Menteri Penyelaras Hal Ehwal Politik dan Keselamatan Indonesia, Dudung Abdurachman, dengan Menteri Hal Ehwal Dalam Negeri Australia, Tony Burke. Pasukan teknikal kemudian menilai lokasi operasi pesawat.

Australia turut membantu memadam kebakaran di Sumatera pada 2015, menurut Tim Stapleton, kaunselor menteri bagi hal ehwal kemanusiaan dan pembangunan insan di Kedutaan Australia. Misi November itu meneruskan rekod bantuan antara negara jiran tersebut.

Sianturi, ketua BNPB, menyifatkan penugasan itu sebagai sebahagian daripada hubungan pengurusan bencana yang sudah terjalin:

Australia dan Indonesia ialah rakan lama dalam pengurusan risiko bencana, seperti yang ditunjukkan melalui penugasan ini. Kami menantikan kerjasama erat yang berterusan pada masa hadapan.

Melindungi penempatan menjadi keutamaan segera

Titisan air pertama Australia di Samarinda ditujukan ke arah dua titik panas berhampiran kawasan kediaman. Bagi komuniti terlibat, matlamat paling segera ialah menghentikan kebakaran itu daripada merebak ke rumah dan mengancam keselamatan awam.

Makroman, Anggana, Santan Ulu dan Paser memberikan misi itu senarai lokasi keutamaan yang jelas. Penyelarasan BNPB dengan kru Australia dan agensi tempatan akan menentukan pembahagian penerbangan sepanjang minggu yang dijadualkan.

Rancangan sehingga enam sortie sehari menyediakan peluang berulang untuk menyerang kebakaran terpilih. Pasukan darat, pemantauan dan kerja pencegahan diteruskan bersama operasi pesawat, termasuk usaha mencari kawasan yang masih panas atau boleh terbakar semula.

Operasi Australia dijadualkan berakhir pada 12 November. Sehingga itu, keadaan kebakaran di Kalimantan Timur akan menentukan lokasi tumpuan operasi pesawat dan sama ada bantuan boleh dialihkan ke Kapuas.

Perkara Utama

• Pesawat Australia memulakan operasi memadam kebakaran berhampiran Samarinda pada 6 November, dengan tiga operasi pengeboman air selesai menjelang pukul 3 petang waktu Jakarta.
• Penugasan itu merangkumi pesawat tangki C-130, pesawat pandu Cessna Citation dan 20 pakar daripada Perkhidmatan Bomba Luar Bandar New South Wales.
• Dua titik panas berhampiran kawasan kediaman diberi keutamaan, dengan operasi dijadualkan sehingga 12 November.
• Pesawat tangki itu boleh membawa sehingga 15,000 liter bagi setiap sortie, dengan sehingga enam sortie dirancang setiap hari.
• Angka Kementerian Kesihatan merekodkan lebih 400,000 kes jangkitan saluran pernafasan akut di tujuh wilayah setakat 2 November.
• Kemalangan helikopter pada 4 November di Kalimantan Tengah mengorbankan tiga anak kapal, menurut sebuah jabatan Kementerian Alam Sekitar.
• Jepun menyelesaikan misi pemadaman kebakaran berasingan pada September, sementara Indonesia meneruskan operasi darat, sokongan udara dan pemantauan kebakaran.