Hong Kong Memperluas Rangkaian Kereta Api Berkelajuan Tinggi ke 16 Destinasi Baharu di Tanah Besar China

Perluasan Besar-besaran Menghubungkan Hong Kong dengan Hab Budaya dan Ekonomi di Seluruh China

Hong Kong bakal meningkatkan dengan ketara hubungannya dengan tanah besar China menerusi peluasan besar rangkaian kereta api berkelajuan tinggi. MTR Corporation mengumumkan bahawa perkhidmatan terus ke 16 destinasi baharu di tanah besar akan bermula pada 26 Januari, sekali gus membuka peluang yang belum pernah ada kepada para penumpang untuk menerokai khazanah budaya dan pusat ekonomi di seluruh negara. Perkembangan penting ini menjadikan jumlah destinasi yang boleh dikunjungi terus dari Stesen Hong Kong West Kowloon sebanyak 110, menandakan pencapaian besar dalam integrasi pengangkutan rentas sempadan.

Perluasan itu merangkumi wilayah penting termasuk Delta Sungai Yangtze dan wilayah Guangdong, sekali gus menghubungkan Hong Kong secara strategik dengan beberapa bandar yang paling penting dari segi sejarah dan paling rancak ekonominya di China. Destinasi baharu termasuk Nanjing dan Wuxi di wilayah Jiangsu serta Hefei di wilayah Anhui, yang masing-masing menawarkan pengalaman budaya dan peluang perniagaan tersendiri kepada penumpang dari Hong Kong.

Ketua Pegawai Eksekutif MTR Corporation, Jeny Yeung, menekankan usaha kerjasama di sebalik peluasan ini.

MTR telah bekerjasama rapat dengan jabatan kerajaan Wilayah Pentadbiran Khas Hong Kong dan tanah besar, serta pihak berkuasa kereta api tanah besar, untuk terus menambah destinasi baharu dan menambah baik perkhidmatan, sekali gus memudahkan perjalanan rentas sempadan, membuka potensi ekonomi kereta api berkelajuan tinggi dan menyokong pembangunan negara.

Sambutan orang ramai terhadap pengumuman itu amat menggalakkan, dengan tiket bagi beberapa kelas tempat duduk dalam kereta api ke destinasi yang baru ditambah habis dijual dengan pantas pada hari pertama jualan. Tempat duduk kelas perniagaan dalam kereta api ke Nanjing South pada 26 Januari, yang berharga HK$3,136 (US$402.40), habis dijual menjelang petang, manakala hanya tujuh tempat duduk kelas pertama berharga HK$1,628 masih tersedia. Permintaan tinggi ini menunjukkan keinginan yang lama terpendam untuk melancong dan pentingnya hubungan rentas sempadan yang mudah bagi tujuan perniagaan mahupun riadah.

Destinasi Baharu Membuka Ruang kepada Kekayaan Budaya dan Peluang Ekonomi

16 destinasi baharu itu merupakan pilihan bandar yang dipilih dengan teliti kerana menawarkan pelbagai sebab menarik untuk dikunjungi oleh penduduk Hong Kong. Di wilayah Jiangsu, para penumpang kini boleh menerokai Nanjing, ibu kota purba yang terkenal sebagai ibu kota "Enam Dinasti" dan mempunyai kepentingan sejarah serta budaya yang mendalam. Pengunjung boleh menikmati pelayaran malam di sepanjang Sungai Qinhuai, mencuba itik masin yang terkenal atau melawat Makam Sun Yat-sen untuk mengagumi seni binanya yang megah dan gabungan unik pesona purba dengan moden.

Wuxi, yang juga terletak di wilayah Jiangsu, dikenali sebagai "Mutiara Tasik Taihu" dan mudah dikunjungi dengan kereta api berkelajuan tinggi. Bandar ini menawarkan lawatan santai menyusuri laluan air Jiangnan yang indah, menjadikannya destinasi menarik bagi mereka yang ingin berehat daripada kesibukan bandar Hong Kong. Penambahan dua bandar ini menyediakan akses terus ke tengah-tengah Delta Sungai Yangtze, salah satu wilayah China yang paling kukuh dari segi ekonomi dan kaya dengan budaya.

Di wilayah Anhui, Hefei menanti pengunjung dengan warisan yang kaya berkaitan Bao Zheng (dikenali sebagai "Tuan Bao") dan sejarah Zaman Tiga Kerajaan. Para penumpang boleh melawat Taman Bao Gong untuk mengetahui legasi kejujuran dan integritinya, atau bersiar-siar di Taman Tanah Lembap Binhu untuk menikmati pemandangan tasik dan gunung yang mendamaikan. Semua destinasi ini termasuk dalam "Skim Lawatan Individu", menjadikannya mudah dikunjungi oleh pelancong dari Hong Kong.

Perluasan di Guangdong Memperkukuh Integrasi Serantau

Perluasan di wilayah Guangdong menambah sembilan hentian baharu: Qingyuan, Huidong, Huizhou South, Shantou South, Huilai, Lufeng East, Lufeng South, Chaonan dan Xingning South. Destinasi ini mempertingkat hubungan dalam Kawasan Teluk Besar, sekali gus mengukuhkan hubungan ekonomi dan sosial antara Hong Kong dengan bandar-bandar jiran di Guangdong. Penambahan Qingyuan amat penting kerana ia mengintegrasikan lagi rangkaian pengangkutan Kawasan Teluk Besar, menjadikan perjalanan serantau lebih lancar dan cekap.

Perluasan ini menyusuli penambahan terdahulu kepada rangkaian berkenaan, termasuk laluan Zhanjiangxi yang diperkenalkan pada Oktober, menghubungkan Hong Kong dengan lima destinasi di wilayah Guangdong. Destinasi itu termasuk Jiangmen, salah satu daripada 11 bandar di Kawasan Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Macao, serta Kaiping South, Yangjiang, Maoming dan Zhanjiang West di barat Guangdong. Dengan penambahan ini, liputan rangkaian kereta api berkelajuan tinggi Hong Kong kini merangkumi akses terus ke tujuh bandar utama di Kawasan Teluk Besar: Shenzhen, Guangzhou, Zhaoqing, Foshan, Dongguan, Huizhou dan Jiangmen.

Perluasan ke destinasi di Guangdong amat bermakna kerana hubungan sejarah yang erat antara Hong Kong dengan wilayah itu. Pengarah perkhidmatan pengangkutan Hong Kong MTR Corp, Jeny Yeung, berkata masyarakat Cina perantauan di kawasan Jiangmen dan Kaiping mempunyai hubungan rapat dengan ramai penduduk Hong Kong dan masyarakat Cina perantauan. Beliau menambah bahawa Jiangmen mempunyai zon pembangunan industri berteknologi tinggi bertaraf kebangsaan serta beberapa pangkalan inovasi dan keusahawanan belia, menjadikannya destinasi menarik untuk pelancong perniagaan dan pelancong biasa.

Perkhidmatan Kereta Api Tidur ke Shanghai Dinaik Taraf kepada Perjalanan Harian

Susulan permintaan tinggi, MTR Corporation mengumumkan peningkatan besar bagi perkhidmatan kereta api tidur ke Stesen Hongqiao di Shanghai. Sebelum ini, perkhidmatan itu beroperasi dengan empat pasang kereta api seminggu dari Jumaat hingga Isnin, tetapi kini akan beroperasi setiap hari, memberikan lebih banyak kelonggaran kepada penumpang untuk merancang perjalanan ke ibu kota kewangan China itu.

Kereta api tidur ini menawarkan pengalaman mudah dengan konsep "bertolak pada waktu malam, tiba pada waktu pagi", membolehkan penumpang memaksimumkan masa di destinasi sambil tiba dalam keadaan segar dan bersedia untuk memulakan aktiviti. Sesetengah kereta api juga akan berhenti di Stesen Nanchangdong dan Ganzhouxi, sekali gus menyediakan pilihan hubungan tambahan bagi penumpang yang menuju ke wilayah lain.

Peningkatan ini mencerminkan populariti perjalanan kereta api semalaman yang semakin meningkat sebagai alternatif kepada perjalanan udara bagi perjalanan jarak sederhana. Perkhidmatan yang dipertingkat mengurangkan keperluan untuk penginapan semalaman dan menyediakan cara yang selesa serta cekap untuk bergerak antara Hong Kong dengan Shanghai, dua pusat kewangan terpenting di Asia.

Perkhidmatan kereta api tidur ini sangat popular sejak dilancarkan, dan peningkatan kepada perjalanan harian menunjukkan komitmen MTR untuk memenuhi permintaan penumpang serta menambah baik pengalaman perjalanan secara keseluruhan. Dengan kereta api yang berlepas setiap hari, pelancong perniagaan dan pelancong biasa boleh menikmati jadual yang lebih mudah tanpa terhad kepada hujung minggu atau hari tertentu.

Perkhidmatan yang Dipertingkat ke Destinasi Popular

Selain destinasi baharu dan peningkatan perkhidmatan kereta api tidur, MTR Corporation telah melaksanakan beberapa penambahbaikan perkhidmatan lain untuk meningkatkan pengalaman keseluruhan menaiki kereta api berkelajuan tinggi. Kekerapan kereta api antara Hong Kong dengan Stesen Guangzhounan akan ditambah, dengan beberapa kereta api yang sebelum ini berakhir di Stesen Futian atau Shenzhenbei kini dilanjutkan ke Guangzhounan. Ini menjadikan jumlah perjalanan harian kereta api pergi balik antara Stesen Hong Kong West Kowloon dengan Stesen Guangzhounan sebanyak 37, sekali gus meningkatkan hubungan ke Guangzhou, ibu kota wilayah Guangdong.

Perjalanan ke Guangzhounan mengambil masa serendah 47 minit, menjadikannya pilihan utama bagi ramai penumpang yang menuju ke Guangzhou untuk urusan perniagaan atau riadah. Kekerapan yang ditambah akan memberikan lebih banyak pilihan, mengurangkan masa menunggu dan menjadikan perjalanan rentas sempadan lebih mudah berbanding sebelum ini. Penambahbaikan ini amat penting memandangkan Guangzhou ialah hab perdagangan dan pengangkutan utama di selatan China.

Perkhidmatan ke Chaoshan, Xiamen dan Fuzhou turut ditambah baik. Kereta api antara Shantou dengan Stesen Hong Kong West Kowloon akan ditambah kepada lima pasang sehari, dengan sesetengah perkhidmatan berhenti di stesen baharu termasuk Huiyangdong, Lufengdong dan Shantounan. Selain itu, satu daripada tiga pasang kereta api yang kini beroperasi setiap hari antara Stesen Hong Kong West Kowloon dengan Xiamen akan dilanjutkan ke Fuzhou, menjadikan perjalanan ke timur Guangdong dan selatan Fujian lebih mudah.

Rangkaian Memecah Rekod Menghubungkan Hong Kong dengan Wilayah China yang Luas

Selepas penambahbaikan perkhidmatan ini, Kereta Api Berkelajuan Tinggi kini menawarkan 106 pasang kereta api jarak jauh, jarak dekat dan kereta api tidur setiap hari. Pada Jumaat, Ahad dan Isnin, jumlahnya meningkat kepada 107 pasang, manakala pada Sabtu jumlahnya boleh mencecah 109 pasang, memberikan penumpang kelonggaran dan kemudahan yang luar biasa untuk setiap perjalanan.

Rangkaian yang luas ini mengintegrasikan Hong Kong sepenuhnya ke dalam infrastruktur kereta api berkelajuan tinggi China yang besar, iaitu rangkaian terpanjang di dunia dengan jumlah penumpang tertinggi. Rangkaian kereta api berkelajuan tinggi China merangkumi kira-kira dua pertiga daripada jumlah rangkaian dunia dan telah berkembang kepada lebih 50,000 kilometer panjang operasi, meliputi semua bahagian pentadbiran peringkat wilayah serta Wilayah Pentadbiran Khas Hong Kong.

Sistem kereta api berkelajuan tinggi di China dibahagikan kepada beberapa kategori kereta api. Kereta api siri G merupakan yang terpantas dan paling lazim, beroperasi pada kelajuan sehingga kira-kira 350 km/j di laluan khas berkelajuan tinggi. Kereta api siri D biasanya bergerak pada kelajuan 200-250 km/j, manakala kereta api siri C berkhidmat di laluan antara bandar jarak dekat, lazimnya pada kelajuan 200-350 km/j. Kepelbagaian jenis kereta api ini membolehkan rangkaian tersebut memenuhi keperluan perjalanan yang berbeza dengan cekap, daripada perjalanan singkat antara bandar berjiran hinggalah perjalanan jarak jauh merentas wilayah.

Integrasi Hong Kong ke dalam rangkaian yang luas ini membawa kesan besar terhadap hubungan bandar itu dengan tanah besar China. Rangkaian ini memudahkan hubungan perniagaan, menggalakkan pelancongan, mengeratkan hubungan kekeluargaan dan menyumbang kepada integrasi ekonomi Kawasan Teluk Besar. Keupayaan untuk pergi terus ke 110 destinasi dari Stesen Hong Kong West Kowloon mengubah cara penduduk dan pengunjung Hong Kong menikmati perjalanan di tanah besar China.

Pemulihan Pascapandemik Membuka Bab Baharu bagi Perjalanan Rentas Sempadan

Perluasan terkini ini berlaku ketika Hong Kong terus pulih daripada pandemik COVID-19, yang menjejaskan perjalanan rentas sempadan dengan teruk selama hampir tiga tahun. Perkhidmatan kereta api berkelajuan tinggi antara Hong Kong dengan tanah besar China disambung semula pada 15 Januari 2023, selepas digantung pada 31 Januari 2020. Penyambungan semula itu menandakan pencapaian penting dalam dasar kerajaan Hong Kong untuk membuka semula sempadan secara berperingkat dan kembali kepada keadaan biasa.

Sepanjang tahun pandemik, ketiadaan pilihan perjalanan rentas sempadan yang mudah menimbulkan cabaran besar kepada keluarga yang terpisah akibat sekatan sempadan, perniagaan yang bergantung pada hubungan dengan tanah besar dan industri pelancongan. Penyambungan semula perkhidmatan disambut dengan keterujaan dan kelegaan oleh penumpang yang ingin bertemu semula dengan keluarga, rakan dan rakan perniagaan di tanah besar. Seorang penumpang, Mang Lee, 33, yang merupakan antara puluhan orang yang melalui pemeriksaan sempadan di Stesen West Kowloon Hong Kong sebelum menaiki kereta api, menyuarakan perasaan ramai penumpang.

Penyambungan semula kereta api berkelajuan tinggi sangat memudahkan kami dan mendekatkan kami dengan kampung halaman. Sepanjang tiga tahun lalu, akibat pandemik, bukan mudah untuk memasuki China dengan apa jua cara.

Pada mulanya, hanya perjalanan jarak dekat disediakan, manakala perkhidmatan jarak jauh diperkenalkan semula secara berperingkat. Perluasan semasa mewakili pemulihan penuh dan penambahbaikan terhadap perkhidmatan sebelum pandemik, sekali gus menunjukkan daya tahan rangkaian pengangkutan rentas sempadan serta permintaan tinggi terhadap hubungan antara Hong Kong dengan tanah besar China.

Tempoh pascapandemik turut menyaksikan peningkatan pengalaman perjalanan di Stesen West Kowloon. Sistem tiket telah dinaik taraf dengan ketara, dengan tiket elektronik menggantikan tiket kertas. Tiket ini dipautkan kepada dokumen perjalanan, membolehkan penumpang melalui pintu masuk dan menaiki kereta api hanya dengan dokumen perjalanan mereka, menyamai sistem cekap yang digunakan di seluruh rangkaian kereta api berkelajuan tinggi China.

Dasar Transit Tanpa Visa Menarik Lebih Ramai Pelancong Antarabangsa

Menambah kemudahan kepada rangkaian kereta api berkelajuan tinggi yang diperluas itu, Pentadbiran Imigresen Kebangsaan China mengesahkan bahawa program transit tanpa visa selama 240 jam (10 hari) telah diperluas untuk merangkumi terminal kereta api berkelajuan tinggi rentas sempadan West Kowloon. Dasar yang berkuat kuasa mulai 6 November ini membolehkan pelancong dari 55 negara yang layak terbang ke Hong Kong atau tiba dengan kereta api berkelajuan tinggi, menyeberangi sempadan melalui pintu masuk baharu dan menghabiskan sehingga 10 hari di mana-mana daripada 24 wilayah tanah besar sebelum berlepas ke negara ketiga.

Perubahan dasar ini membuka pilihan jadual perjalanan baharu kepada pelancong antarabangsa yang transit melalui Hong Kong. Kini, mereka boleh merancang lawatan ke beberapa bandar di selatan China tanpa perlu mendapatkan visa penuh terlebih dahulu, sekali gus memudahkan mereka mengunjungi destinasi seperti Guangzhou, Shenzhen dan bandar yang baru boleh dikunjungi, iaitu Nanjing, Wuxi dan Hefei. Pegawai pelancongan Hong Kong berharap dapat menarik lebih ramai pelancong yang singgah dan meletakkan bandar itu sebagai pintu masuk untuk "percutian singkat tanpa visa di China".

Bagi pengurus perjalanan korporat dan pelancong perniagaan, perubahan ini memudahkan perancangan perjalanan yang merangkumi Hong Kong dan destinasi di tanah besar China. Walaupun skim ini mengecualikan keperluan visa, pelancong mesti membawa tiket perjalanan seterusnya yang bertarikh dalam tempoh 240 jam serta melengkapkan borang ketibaan ringkas. Aktiviti perniagaan seperti mesyuarat dan lawatan tapak dibenarkan, menjadikannya pilihan menarik bagi pelancong perniagaan antarabangsa.

Integrasi Ekonomi dan Pertumbuhan Pelancongan

Perluasan rangkaian kereta api berkelajuan tinggi dijangka membawa manfaat ekonomi yang besar kepada Hong Kong dan destinasi baharu di tanah besar yang kini dihubungkan. Akses yang lebih baik memudahkan pertukaran perniagaan, menggalakkan pelancongan dan mengukuhkan hubungan ekonomi antara Hong Kong dengan bandar-bandar di tanah besar.

Bagi Hong Kong, hubungan yang dipertingkat ke pusat ekonomi utama di tanah besar menyokong peranan bandar itu sebagai hab kewangan antarabangsa dengan memudahkan akses kepada pasaran, pembekal dan rakan perniagaan di seluruh China. Keupayaan untuk pergi dengan cepat dan mudah ke bandar seperti Nanjing, yang mempunyai asas perindustrian kukuh, dan Hefei, yang telah berkembang menjadi pusat teknologi dan pembuatan utama, membuka peluang baharu kepada perniagaan Hong Kong.

Bagi destinasi di tanah besar, hubungan terus dari Hong Kong membawa masuk pelancong, pelawat perniagaan dan bakal pelabur. Bandar seperti Nanjing dan Wuxi, yang kaya dengan warisan budaya serta pembangunan ekonomi moden, berada pada kedudukan baik untuk meraih manfaat daripada peningkatan jumlah pengunjung dari Hong Kong dan pelancong antarabangsa yang menggunakan Hong Kong sebagai pintu masuk.

Destinasi di Guangdong yang termasuk dalam peluasan ini mengukuhkan integrasi ekonomi Kawasan Teluk Besar, salah satu wilayah ekonomi terpenting di China. Hubungan kereta api yang lebih baik memudahkan orang ramai tinggal di sebuah bandar dan bekerja di bandar lain, melancarkan aliran barangan dan perkhidmatan serta membantu mewujudkan ekonomi serantau yang lebih bersatu. Langkah ini selari dengan rancangan pembangunan negara yang bertujuan meningkatkan daya saing Kawasan Teluk Besar sebagai pusat ekonomi global.

Infrastruktur Teknikal di Sebalik Perluasan

Pelaksanaan peluasan rangkaian ini dengan jayanya bergantung pada infrastruktur dan teknologi canggih. Sistem kereta api berkelajuan tinggi China menggunakan teknologi landasan termaju bagi membolehkan kereta api beroperasi dengan selamat pada kelajuan tinggi. Salah satu inovasi utama ialah penggunaan meluas landasan tanpa balast, yang menggantikan tapak batu kerikil tradisional dengan papak konkrit padu. Landasan ini memberikan perjalanan yang lebih lancar, mengurangkan kos penyelenggaraan jangka panjang dan mampu menampung trafik kereta api yang kerap serta berat.

Stesen West Kowloon sendiri merupakan pencapaian kejuruteraan yang mengagumkan. Sebagai stesen bawah tanah terbesar di dunia, stesen ini menjadi hab bagi rangkaian kereta api berkelajuan tinggi Hong Kong. Stesen ini mempunyai lima tingkat, dengan aras G1, B1 dan B2 masing-masing menempatkan ruang legar aras lantai, kaunter tiket dan ruang ketibaan. Stesen ini mempunyai hubungan yang baik dengan Stesen Austin Laluan Tuen Ma MTR serta Stesen Kowloon Laluan Tung Chung/Airport Express melalui jambatan atas atau terowong pejalan kaki, sekali gus memastikan integrasi lancar dengan rangkaian pengangkutan tempatan Hong Kong.

Stesen ini dibuka setiap hari dari 6 pagi hingga 12 tengah malam dan menyediakan banyak ruang letak kereta untuk penumpang. Papan tanda dalam bahasa Inggeris di seluruh stesen membantu penumpang bergerak di dalam kemudahan itu, sekali gus memastikan pengalaman yang lancar dan mudah bagi pelawat antarabangsa. Reka bentuk dan operasi stesen ini mencerminkan standard kecekapan dan kemudahan tinggi yang menjadi ciri infrastruktur kereta api berkelajuan tinggi moden China.

Prospek Masa Depan dan Pembangunan Berterusan

Perluasan semasa merupakan satu fasa dalam pembangunan berterusan hubungan kereta api berkelajuan tinggi Hong Kong. Pada masa akan datang, penambahbaikan lanjut berkemungkinan dilaksanakan apabila permintaan terus meningkat dan laluan kereta api berkelajuan tinggi baharu di tanah besar China siap dibina. Peluasan besar-besaran rangkaian kereta api berkelajuan tinggi China tidak menunjukkan tanda-tanda akan perlahan, dengan rancangan untuk memanjangkan rangkaian itu kepada 60,000 kilometer menjelang 2030.

Ketika Hong Kong terus memperkukuh integrasinya dengan tanah besar China, kereta api berkelajuan tinggi akan memainkan peranan yang semakin penting dalam menghubungkan penduduk, perniagaan dan ekonomi. Hubungan kereta api ini menjadi gambaran nyata hubungan erat antara Hong Kong dengan tanah besar, sekali gus memudahkan pertukaran yang mendorong pertumbuhan ekonomi dan persefahaman bersama.

Kejayaan hubungan kereta api berkelajuan tinggi ini turut menunjukkan potensi kerjasama infrastruktur lanjut antara Hong Kong dengan tanah besar China. Projek masa depan mungkin merangkumi hubungan kereta api tambahan, kemudahan sempadan yang dipertingkat serta integrasi sistem pengangkutan yang lebih menyeluruh bagi menjadikan perjalanan rentas sempadan lebih lancar dan cekap.

Kesimpulan

• Rangkaian kereta api berkelajuan tinggi Hong Kong menambah 16 destinasi baharu mulai 26 Januari, menjadikan jumlah destinasi yang boleh dikunjungi terus sebanyak 110.
• Destinasi baharu termasuk Nanjing dan Wuxi di wilayah Jiangsu, Hefei di wilayah Anhui serta sembilan hentian di wilayah Guangdong.
• Perkhidmatan kereta api tidur ke Shanghai Hongqiao ditingkatkan daripada empat pasang seminggu kepada perjalanan harian susulan permintaan tinggi.
• Tiket bagi laluan baharu habis dijual dengan pantas pada hari pertama jualan, menunjukkan minat orang ramai yang tinggi.
• Perluasan ini meningkatkan hubungan ke wilayah Delta Sungai Yangtze dan Kawasan Teluk Besar.
• Selepas penambahbaikan, Kereta Api Berkelajuan Tinggi menawarkan 106-109 pasang kereta api setiap hari, bergantung pada hari.
• Rangkaian ini mengintegrasikan Hong Kong ke dalam sistem kereta api berkelajuan tinggi China yang melebihi 50,000 km, terpanjang di dunia.
• Perluasan ini berlaku ketika Hong Kong terus pulih daripada gangguan perjalanan rentas sempadan akibat pandemik COVID-19.
• Dasar transit tanpa visa 240 jam kini merangkumi Stesen West Kowloon, memberi manfaat kepada pelancong antarabangsa.
• Hubungan yang lebih baik menyokong integrasi ekonomi, pertumbuhan pelancongan dan pertukaran perniagaan antara Hong Kong dengan tanah besar China.