Excelerate Lanjutkan Penggantungan Bekalan LNG ke Bangladesh Hingga November, Kos Bekalan Meningkat

Kargo yang tidak tiba memburukkan kekurangan gas Bangladesh

Excelerate Energy melanjutkan penggantungan penghantaran gas asli cecair (LNG) ke Bangladesh hingga November, memanjangkan gangguan yang bermula pada awal Mac dan menambah tekanan kepada negara yang sudah menerima jauh lebih sedikit gas daripada keperluannya. Syarikat Amerika Syarikat itu kali terakhir membekalkan LNG pada akhir Februari 2026, tidak lama sebelum konflik terbaharu di Timur Tengah memuncak, menurut seorang pegawai kanan syarikat gas milik negara, Petrobangla.

Penggantungan itu berlaku pada tahun pertama perjanjian bekalan yang ditandatangani pada 8 November 2023. Excelerate dikontrak untuk menghantar 0.85 juta tan pada 2026, bersamaan kira-kira 12 kargo. Syarikat itu membekalkan dua kargo sebelum menghentikan penghantaran dan mengisytiharkan force majeure, iaitu peruntukan kontrak yang membolehkan kewajipan digantung atau ditangguhkan akibat peristiwa di luar kawalan syarikat.

Jumlah bekalan gas Bangladesh ialah kira-kira 2.526 bilion kaki padu sehari berdasarkan angka terkini yang dipetik Petrobangla pada Sabtu, berbanding permintaan sekitar 4 bilion kaki padu sehari. Ini meninggalkan kekurangan harian kira-kira 1.474 bilion kaki padu, atau hampir 37% daripada permintaan. Petrobangla mencatu bekalan kepada industri, loji janakuasa dan pengguna lain.

Gangguan yang melibatkan QatarEnergy dan OQ Trading dari Oman menyukarkan usaha mendapatkan kargo gantian dan meningkatkan kosnya. Subsidi LNG kerajaan mencecah Tk10,300 crore dari Julai hingga September, manakala beberapa pembelian kecemasan menelan kos lebih dua kali ganda harga sebelum konflik.

Krisis ini kini melibatkan tiga tekanan: penghantaran yang tidak tiba di bawah kontrak bekalan, pembelian gantian yang mahal dan gangguan di terminal yang menukar LNG import kepada gas untuk rangkaian nasional. Membayar untuk kargo tambahan hanya menangani sebahagian daripada masalah itu; kargo juga perlu tiba tepat pada masanya dan diproses melalui terminal yang beroperasi.

Bekalan yang dijanjikan Excelerate

Perjanjian Petrobangla dengan Excelerate berlangsung selama 15 tahun, dari Januari 2026 hingga 2040. Penghantaran tahunan dijadualkan sebanyak 0.85 juta tan pada 2026 dan 2027, meningkat kepada 1 juta tan dari 2028 hingga 2040. Seorang pegawai Petrobangla menyatakan jumlah itu bersamaan 12 kargo setahun bagi dua tahun pertama dan 16 kargo setahun selepas itu.

Harga kontrak dikaitkan dengan 13.35% daripada purata harga minyak mentah Brent selama tiga bulan, ditambah $0.30 bagi setiap juta unit terma British. Unit terma British mengukur tenaga; harga LNG lazimnya disebut bagi setiap juta unit ini, yang disingkatkan sebagai MMBtu. Pautan harga kepada minyak memberikan kontrak itu asas penetapan harga yang berbeza daripada kargo yang dibeli pada kadar pasaran semasa.

Unjuran Petrobangla terdahulu menjangkakan enam kargo Excelerate hingga Disember, berbanding 12 kargo yang dikontrak bagi 2026. Ketika itu, syarikat berkenaan telah menghantar dua kargo dan pengisytiharan force majeure dilanjutkan hingga Ogos. Lanjutan terbaharu membawa penggantungan itu hingga November, sekali gus mengecilkan lagi tempoh penghantaran yang masih ada. Tiada tarikh mula semula yang disahkan atau jadual penghantaran baharu diberikan.

Mengapa beberapa pembekal menghentikan penghantaran serentak

Ibu pejabat Excelerate di Amerika Syarikat tidak melindungi penghantaran ke Bangladesh daripada gangguan di Qatar. Seorang pegawai Rupantarita Prakritik Gas Company Ltd, atau RPGCL, berkata Excelerate membeli LNG daripada QatarEnergy melalui aturan komersial berasingan untuk membekalkan Bangladesh. Oleh itu, masalah pengeluaran di QatarEnergy turut menjejaskan komitmen Excelerate.

Pegawai Petrobangla turut menyifatkan aturan bekalan OQ Trading sebagai berkait rapat dengan QatarEnergy. Akibatnya, Bangladesh menghadapi gangguan daripada tiga pembekal yang penghantarannya sama-sama terdedah kepada risiko pengeluaran dan perkapalan.

QatarEnergy menghentikan pengeluaran LNG pada 2 Mac. Pengarah operasi dan lombong Petrobangla, Rafiqul Islam, menyatakan pengisytiharan force majeure bermula pada 4 Mac, manakala pegawai yang menerangkan gangguan awal meletakkan tarikh pengisytiharan itu pada 2 Mac. OQ Trading mengisytiharkan force majeure pada 5 Mac, diikuti Excelerate pada 6 Mac.

Selat Hormuz menjadi halangan utama apabila konflik mengganggu laluan penting bagi penghantaran LNG keluar dari Teluk. Bagi Bangladesh, pembelian melalui syarikat berlainan tetap menyebabkan beberapa penghantaran yang dikontrak bergantung pada pengeluaran Qatar dan laluan melalui perairan yang sama.

Perkembangan gangguan bekalan

Gangguan bekalan berlarutan sepanjang sebahagian besar tahun 2026, dengan lanjutan force majeure dari bulan ke bulan dan usaha berulang kali untuk mencari penghantaran gantian. Perkembangan utama menunjukkan bagaimana masalah yang bermula dengan pengeluaran dan perkapalan di luar negara menjejaskan rangkaian gas serta kewangan awam Bangladesh.

• Akhir Februari: Excelerate menghantar kargo LNG terakhir sebelum penggantungan.
• 2 hingga 6 Mac: QatarEnergy menghentikan pengeluaran, manakala QatarEnergy, OQ Trading dan Excelerate mengisytiharkan force majeure.
• 8 Mac: Bangladesh mempelawa bidaan bagi empat kargo spot ketika mencari pengganti untuk penghantaran April.
• 14 Julai: Rafiqul Islam dari Petrobangla berkata QatarEnergy dijangka membekalkan hanya kira-kira separuh daripada penghantaran yang dirancang bagi 2026.
• 21 Julai: Kebakaran menyebabkan terminal terapung Excelerate di Moheshkhali tidak beroperasi.
• 19 Ogos: Terminal itu sekali lagi berhenti membekalkan gas selepas stok LNG habis.
• 21 September: Bayaran subsidi Tk3,000 crore menjadikan sokongan LNG bagi Julai hingga September berjumlah Tk10,300 crore.
• Lanjutan terkini: Penggantungan penghantaran Excelerate dilanjutkan hingga November.

Pelan import Bangladesh bagi April menjadualkan 11 kargo: enam di bawah kontrak jangka panjang, dua melalui perjanjian lebih singkat dan tiga dari pasaran spot. Pegawai memberi amaran sekurang-kurangnya lapan penghantaran mungkin terjejas, walaupun pada peringkat awal itu hanya empat pembatalan disahkan. Lima daripada enam kargo di bawah kontrak jangka panjang dijangka melalui Selat Hormuz; kargo keenam dijangka dari Angola.

Kerugian Qatar meningkatkan kos mendapatkan bekalan gantian

QatarEnergy dijadual menghantar kira-kira 40 kargo ke Bangladesh pada 2026. Rafiqul Islam berkata kira-kira 20 kargo mungkin terjejas, menjadikan penghantaran yang dijangka hanya sekitar separuh daripada jumlah dirancang. Perjanjian 15 tahun yang ditandatangani pada 2023 sepatutnya mula membekalkan jumlah tambahan pada 2026, ketika konflik mengganggu pengeluaran.

Qatar membekalkan kira-kira 60% daripada keperluan import LNG Bangladesh pada 2025. QatarEnergy membekalkan lebih 3.5 juta tan setahun, menjadikan gangguan itu amat sukar diganti melalui penjual lain.

Pengerusi Petrobangla, Md Arfanul Hoque, menerangkan tindakan yang diambil apabila tiga pembekal menggantung penghantaran:

Kami kini mencari alternatif daripada pasaran spot untuk mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh tiga pembekal itu.

Bangladesh membeli 49 kargo LNG spot sepanjang 2025. Menjelang Julai 2026, negara itu telah membeli 35 kargo, bersamaan kira-kira 71% daripada jumlah tahun sebelumnya dalam tempoh tujuh bulan. Sebanyak 11 kargo LNG tiba pada Julai sahaja, kebanyakannya diperoleh melalui pembelian spot.

Pembelian spot ialah penghantaran individu yang dibeli pada harga pasaran semasa dan bukannya dihantar di bawah perjanjian bekalan berterusan. Pembelian ini memberikan Bangladesh satu lagi cara untuk mendapatkan gas, tetapi mendedahkan negara itu kepada perubahan harga mendadak apabila pembeli di seluruh Asia mencari bekalan gantian serentak.

Gas gantian jauh lebih mahal

Sebelum konflik, Bangladesh lazimnya membayar sekitar $10 hingga $12 bagi setiap MMBtu untuk LNG spot. Kargo September dikontrak pada harga $24.25 hingga $24.63 bagi setiap MMBtu, manakala pembelian kecemasan yang lebih terkini melebihi $26 hingga $28, dengan sesetengahnya menghampiri $30.

Perbandingan julat September dengan julat terdahulu $10 hingga $12 menunjukkan betapa mendadaknya kos perolehan meningkat: harga serendah $24.25 pun sedikit lebih dua kali ganda daripada $12. Jumlah bil bergantung pada isi padu dan terma pembelian setiap penghantaran, tetapi perubahan harga itu menjelaskan mengapa penggantian kargo kontrak yang tidak tiba memerlukan subsidi jauh lebih besar.

Persaingan dan ketersediaan turut menyukarkan pembelian. Tender awal bagi dua kargo Mac tidak menerima sebarang bidaan. Percubaan kedua berjaya mendapatkan satu penghantaran pada harga melebihi $28 bagi setiap MMBtu dan satu lagi pada kira-kira $24.

Setiausaha Tenaga, Md Saiful Islam, berkata Bangladesh sedang mempertimbangkan pembelian melalui aturan antara kerajaan di samping tender spot. Perolehan langsung menjadi satu lagi cara untuk mendapatkan kargo, walaupun kelulusan pembelian tidak menjamin penghantaran segera.

Bangladesh berusaha mendapatkan bekalan dari Afrika Barat, Indonesia, Amerika Utara dan wilayah lain ketika mencari laluan alternatif di luar laluan Timur Tengah yang terganggu. Pembelian ini masih bergantung pada ketersediaan kargo dan kapal serta jadual penghantaran yang sesuai dengan keperluan segera negara itu.

Subsidi menampung jurang harga yang semakin besar

Kerajaan menyalurkan Tk10,300 crore untuk subsidi LNG dari Julai hingga September, termasuk Tk3,000 crore pada 21 September. Satu crore bersamaan 10 juta taka, menjadikan subsidi bagi tempoh tiga bulan itu sebanyak Tk103 bilion.

Jumlah itu sudah mencapai kira-kira 70.5% daripada Tk14,600 crore yang dibelanjakan sepanjang tahun kewangan 2025-26. Bil akhir tahun sebelumnya juga melebihi peruntukan awal sebanyak Tk6,000 crore. Angka Petrobangla menunjukkan bayaran subsidi dari 17 Februari hingga 21 September berjumlah kira-kira Tk20,900 crore.

AKM Mizanur Rahman, pengarah kewangan Petrobangla, mengaitkan kos tambahan yang besar dengan konflik dan penggantungan bekalan yang berterusan:

Perang Iran menelan belanja tambahan Tk10,600 crore kerana kebanyakan pembekal jangka panjang mengekalkan force majeure sejak Mac, memaksa kami bergantung pada pembelian spot yang mahal,

Dari Julai hingga September, purata kos gas campuran ialah Tk46.40 bagi setiap meter padu, berbanding harga jualan purata berwajaran Tk23.90. Jurang Tk22.50 itu bermakna hasil jualan hanya menampung kira-kira 52% daripada kos yang dinyatakan, dan kerajaan perlu membiayai bakinya.

Subsidi LNG tahunan meningkat daripada Tk6,000 crore pada tahun kewangan 2023-24 kepada Tk14,600 crore pada 2025-26, iaitu kenaikan kira-kira 143%. Pembelian mahal yang berterusan melanjutkan tekanan itu ke tahun kewangan baharu.

Terminal kehabisan LNG ketika kargo tertangguh

Terminal terapung Excelerate di Moheshkhali berhenti membekalkan gas ke grid nasional kira-kira pada 3:00 petang, 19 Ogos, selepas LNG habis. Kargo seterusnya dijangka tiba sekitar 23 Ogos. Terminal itu baru sahaja kembali beroperasi sebahagian selepas gangguan berkaitan kebakaran pada 21 Julai dan kerosakan teknikal.

Unit penyimpanan dan pengegasan semula terapung, atau FSRU, menyimpan LNG dan memanaskannya semula menjadi gas sebelum menyalurkannya ke dalam saluran paip. Peranan Excelerate sebagai pengendali terminal ini berbeza daripada peranannya menjual LNG di bawah kontrak dengan Petrobangla. Ketersediaan kargo dan operasi terminal sama-sama mempengaruhi jumlah gas yang sampai kepada pengguna.

Sebelum penutupan pada Ogos, terminal Excelerate membekalkan kira-kira 250 juta kaki padu sehari dan terminal Summit kira-kira 550 juta. Jumlah bekalan gas negara ketika itu sekitar 2,420 juta kaki padu sehari. Selepas stok Excelerate habis, bekalan jatuh di bawah 2,200 juta, berbanding kira-kira 2,650 juta sebelum kebakaran Julai.

RPGCL mempelawa bidaan pada 17 Ogos bagi lima kargo yang dijadual tiba antara 23 Ogos hingga 5 September, tetapi hanya menerima tawaran untuk dua kargo. Tender yang disemak semula menarik satu lagi tawaran bagi penghantaran pada awal September, menyebabkan nasib dua penghantaran Ogos masih tidak pasti ketika itu.

Kargo daripada Aramco Trading Singapore diluluskan pada harga $23.93 bagi setiap MMBtu untuk penghantaran pada 1 hingga 2 September. Ketibaannya yang dijadualkan terlalu lewat untuk mengisi kekurangan segera pada Ogos. Jawatankuasa Kabinet Hal Ehwal Ekonomi turut meluluskan secara prinsip pembelian langsung 14 kargo tambahan, manakala lapan pembelian langsung yang dirancang sebelum ini masih belum disahkan.

Bekalan gas berkurang walaupun perbelanjaan meningkat

Bangladesh mula mengimport LNG pada Ogos 2018. Angka RPGCL menunjukkan jumlah import terkumpul kira-kira 39.133 juta tan melalui 631 kargo menjelang Ogos 2026. Import kini menjadi sebahagian besar daripada bekalan gas negara, meskipun kos pembeliannya semakin meningkat.

Menurut angka terkini pada Sabtu yang dipetik Petrobangla, LNG yang telah digas semula membekalkan 936 juta kaki padu daripada jumlah 2.526 bilion kaki padu yang tersedia setiap hari. Maka, LNG import menyumbang kira-kira 37% daripada bekalan. Permintaan negara kekal sekitar 4 bilion kaki padu sehari sejak 2024.

Loji janakuasa, kilang dan pengguna gas lain menghadapi catuan kerana bekalan yang tersedia tidak mencukupi untuk memenuhi keperluan tersebut. Import kecemasan membantu mengekalkan bekalan, sementara kosnya yang lebih tinggi menambah beban kewangan kerajaan. Mengurangkan pembelian akan melebarkan lagi kekurangan itu melainkan sumber gas lain tersedia.

Risiko perkapalan turut melangkaui Selat Hormuz. Ancaman yang kembali timbul di sekitar Selat Bab el-Mandeb, yang menghubungkan Laut Merah dengan Lautan Hindi, telah mengurangkan trafik kapal. Laluan itu membawa anggaran 8% hingga 10% LNG Qatar, dan gangguan boleh meningkatkan kos pengangkutan, insurans serta logistik dalam pasaran yang sudah pun mahal.

November kini menjadi tarikh tamat yang dinyatakan bagi penggantungan terbaharu Excelerate. Tugas segera Bangladesh kekal sama: mendapatkan kargo gantian yang mencukupi, menghantarnya ke terminal yang beroperasi dan membiayai jurang antara kos perolehan dengan hasil jualan domestik.

Perkara Utama

• Penggantungan penghantaran LNG Excelerate dilanjutkan hingga November selepas penghantaran terakhirnya pada akhir Februari 2026.
• Syarikat itu membekalkan dua kargo sebelum menggantung penghantaran, berbanding 12 kargo yang dikontrak bagi 2026.
• QatarEnergy dijangka menghantar kira-kira separuh daripada 40 kargo yang dirancang bagi tahun ini.
• Bekalan gas Bangladesh terkini yang dipetik kira-kira 37% di bawah permintaan negara.
• Subsidi LNG mencecah Tk10,300 crore dari Julai hingga September, kira-kira 70.5% daripada perbelanjaan sepanjang tahun kewangan sebelumnya.
• Kargo gantian yang mahal dan gangguan terminal terus menekan bekalan gas kepada loji janakuasa, industri dan pengguna lain.