Bangladesh Cadang Tk 6,609 Crore untuk 5,830 Kenderaan Polis ketika Kenderaan Usang Membebankan Rondaan

639 balai polis berkongsi hanya 1,237 kenderaan

Bangladesh mencadangkan perbelanjaan kira-kira Tk 6,609 crore untuk 5,830 kenderaan bagi polis, ketika 639 balai polis pentadbiran beroperasi dengan hanya 1,237 kenderaan, hampir dua pertiga daripadanya berusia lebih 10 tahun. Pembelian itu merangkumi kenderaan untuk rondaan harian, bot, ambulans serta kenderaan yang dilengkapi untuk kawalan orang ramai, siasatan dan operasi kecemasan.

Dua projek Kementerian Dalam Negeri itu dijadualkan untuk dipertimbangkan oleh Jawatankuasa Eksekutif Majlis Ekonomi Kebangsaan (Ecnec) pada 25 Oktober 2026. Kedua-duanya belum mendapat kelulusan akhir. Polis Bangladesh akan melaksanakannya antara Oktober 2026 hingga Jun 2029, dengan pembiayaan disediakan kerajaan.

Cadangan yang lebih besar memperuntukkan kira-kira Tk 4,328.92 crore bagi 4,829 kenderaan operasi. Sebanyak Tk 2,280.14 crore lagi akan digunakan untuk membeli 1,001 kenderaan khusus. Secara keseluruhan, pembelian ini akan memperluas armada pengangkutan polis dengan ketara, bukan sekadar menggantikan kenderaan yang rosak semasa kebangkitan Julai dan Ogos 2024.

Rekod Ibu Pejabat Polis menunjukkan 1,074 kenderaan rosak semasa kebangkitan itu, termasuk 455 yang dibakar. Pegawai berkata kenderaan yang semakin usang juga rosak ketika operasi, sedangkan pasukan polis sudah pun berdepan jurang antara keperluan pengangkutan dengan peruntukan kenderaan yang diluluskan.

Bagi penduduk, kekurangan ini boleh menyebabkan beberapa keperluan terpaksa berkongsi kenderaan rondaan yang sama. Pasukan yang dihantar untuk membuat tangkapan mungkin meninggalkan balai dengan sedikit kenderaan yang tersedia untuk kecemasan lain. Cadangan tersebut bertujuan menangani masalah itu, sementara pegawai perancang dan kementerian mahukan aturan yang lebih jelas untuk membeli, menyelenggara dan mengendalikan armada yang diperluas.

Mengapa armada sedia ada tidak mencukupi

Cadangan Suruhanjaya Perancangan menganggarkan purata kira-kira 1.94 kenderaan bagi setiap balai polis pentadbiran, berdasarkan 1,237 kenderaan di 639 balai. Kira-kira 64% armada itu berusia lebih sedekad, sekali gus menambah keperluan pembaikan kepada masalah kekurangan pengangkutan yang tersedia.

Menurut cadangan operasi, setiap balai lazimnya memerlukan sekurang-kurangnya empat hingga lima trak pikap atau kenderaan rondaan bagi meliputi kesatuan atau wad yang berbeza secara serentak. Kawasan berpenduduk padat dan tempat yang berdepan masalah jenayah lebih serius mungkin memerlukan lebih banyak kenderaan. Bagi 639 balai, empat kenderaan setiap satu pun memerlukan 2,556 kenderaan, iaitu 1,319 lebih banyak daripada armada balai ketika ini.

Polis Bangladesh turut mengendalikan 24 balai polis kereta api dan 73 balai polis lebuh raya. Oleh itu, tanggungjawab pengangkutannya melangkaui balai pentadbiran yang digunakan dalam perbandingan tersebut. Pembelian yang dicadangkan juga merangkumi kenderaan untuk unit khusus, pengangkutan anggota dan operasi sungai.

Menteri Dalam Negeri Salahuddin Ahmed memberitahu parlimen pada 30 Mac bahawa kenderaan yang dibakar atau tidak lagi boleh digunakan semasa kebangkitan itu telah menjejaskan rondaan dan penguatkuasaan undang-undang. Kamarum Munira, penolong inspektor jeneral bagi media di Ibu Pejabat Polis, berkata pasukan itu akan menilai keperluannya dan boleh mengemukakan permintaan tambahan.

Trak pikap membentuk pembelian terbesar

Projek operasi itu akan membeli 2,909 trak pikap kabin berkembar pada harga Tk 86 lakh setiap satu, dengan jumlah keseluruhan Tk 2,501.74 crore. Satu crore bersamaan 10 juta taka, manakala satu lakh bersamaan 100,000 taka. Trak pikap ini sahaja merangkumi hampir 58% daripada bajet yang dicadangkan untuk projek operasi.

Pegawai kanan akan menerima 400 jip dengan enjin 2,700 sentimeter padu, berharga Tk 1.69 crore setiap satu, atau Tk 676 crore keseluruhannya. Sebanyak 345 jip lagi dengan enjin 2,000 sentimeter padu akan menelan belanja kira-kira Tk 258.75 crore. Kapasiti enjin merujuk kepada isipadu di dalam silinder enjin dan merupakan salah satu spesifikasi yang digunakan untuk menentukan pembelian kenderaan.

Pelan itu turut merangkumi 214 bas mini pada harga Tk 52 lakh setiap satu, 148 bas besar tanpa penyaman udara pada harga seunit yang sama, dan 148 bas mini berhawa dingin pada harga Tk 1.20 crore setiap satu. Bas dan bas mini itu bertujuan mengangkut anggota polis.

Pembelian lain yang dicadangkan termasuk 115 van tahanan, 100 kereta peronda, 50 ambulans, 100 bot laju dan kira-kira 300 kenderaan tambahan. Projek itu menetapkan rondaan rutin, siasatan jenayah dan narkotik, tangkapan serta tindak balas kecemasan sebagai kegunaan utama. Pilihan raya dan acara besar turut meningkatkan permintaan kerana pegawai perlu ditempatkan di banyak lokasi serentak.

Kenderaan khusus untuk pelbagai tugas

Projek kedua akan membeli 1,001 kenderaan khusus, termasuk 11 kenderaan perisai pengangkut anggota untuk situasi di kawasan perindustrian, 20 meriam air, 20 kenderaan kawalan orang ramai dan 15 van SWAT untuk unit khusus serta pasukan pemusnah bom.

Armada yang dicadangkan itu turut merangkumi 200 motosikal berkelajuan tinggi, 50 kenderaan utiliti semua rupa bumi untuk mengangkut anjing polis dan enam kenderaan pengawasan mudah alih. Kategori lain termasuk kenderaan rondaan khusus dan pengangkutan tahanan, van penyejuk beku, kenderaan untuk mengangkut kuda serta kenderaan yang sesuai untuk rupa bumi sukar.

Pusat arahan mudah alih akan berfungsi sebagai bilik kawalan sementara, membolehkan pegawai menyelaraskan penugasan dan komunikasi berhampiran lokasi kejadian. Van tempat kejadian jenayah akan membantu pengumpulan bukti sejurus selepas kesalahan berlaku. Kenderaan yang direka untuk rupa bumi lasak akan membantu pasukan sampai ke tempat yang sukar dimasuki kenderaan rondaan biasa.

Bot turut menjadi sebahagian daripada program itu. Bot laju, bot tindak balas pantas dan bot penyelamat akan menyokong rondaan serta kerja kecemasan di sungai-sungai Bangladesh. Tugas yang dicadangkan termasuk operasi menyelamat, perlindungan kemudahan penting dan operasi membanteras keganasan.

Setiausaha Dalam Negeri Monjur Morshed Chowdhury berkata Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu kelak akan membayar balik kos beberapa kenderaan khusus yang dibeli untuk polis yang berkhidmat dalam misi pengaman PBB. Namun, cadangan itu meletakkan tanggungjawab pembiayaan awal pada kerajaan Bangladesh.

Kos pembelian hanya sebahagian daripada perbelanjaan

Pegawai Suruhanjaya Perancangan dan Kementerian Dalam Negeri meminta pelan yang lebih jelas untuk bahan api, pembaikan, alat ganti, tayar, insurans dan perbelanjaan operasi lain. Kos ini berterusan sepanjang tempoh penggunaan kenderaan, selepas harga pembeliannya dibayar.

Setiausaha Dalam Negeri berkata polis mempunyai aturan penyelenggaraan sendiri. Kenderaan khusus juga memerlukan pengendali terlatih, sokongan teknikal dan bekalan alat ganti yang boleh diharap. Meriam air, kenderaan pengawasan atau pusat arahan mudah alih memerlukan kelengkapan yang melangkaui keperluan trak pikap biasa.

Peruntukan peralatan pembaikan yang dicadangkan bagi projek operasi disenaraikan sebagai Tk 15 crore dan juga Tk 1.5 crore, menyebabkan jumlah tepatnya tidak jelas. Perbezaan itu perlu diselesaikan kerana alat dan peralatan pembaikan merupakan sebahagian daripada pelan untuk memastikan armada lebih besar itu sentiasa tersedia untuk bertugas.

Jawatankuasa Penilaian Projek Suruhanjaya Perancangan meneliti cadangan itu pada 15 Oktober. Jawatankuasa tersebut meminta anggaran kos yang tepat, pematuhan kepada peraturan perolehan kerajaan, aturan penyelenggaraan yang mencukupi serta butiran tentang kenderaan sedia ada yang masih beroperasi, boleh dibaiki atau tidak lagi boleh digunakan. Inventori itu akan membantu menentukan jumlah pengangkutan yang boleh dipulihkan dan jumlah yang perlu diganti.

Latihan disertakan bersama pembelian kenderaan

Projek operasi menyediakan latihan pemanduan dan mekanikal untuk 650 anggota yang mengendalikan kenderaan ringan serta 300 anggota yang mengendalikan kenderaan berat. Seramai 50 orang lagi akan menerima latihan mekanik. Projek khusus merangkumi latihan pemanduan dan mekanikal untuk 910 anggota serta latihan mekanik berasingan bagi 50 orang lagi.

Secara keseluruhan, kedua-dua projek itu menyediakan 1,960 tempat latihan dalam kategori tersebut. Gabungan ini mencerminkan dua keperluan: pegawai mesti boleh mengendalikan kenderaan, manakala kakitangan penyelenggaraan mesti mampu memastikan kenderaan terus berfungsi.

Cadangan operasi disemak semula selepas mesyuarat penilaian pada 15 Oktober, termasuk penghapusan latihan di luar negara. Semakan itu juga bertujuan menyelaraskan cadangan tersebut dengan keperluan latihan berkaitan dan Bahagian Kewangan.

Polis Bangladesh mempunyai tempoh sehingga Jun 2029 untuk menyiapkan projek itu mengikut jadual yang dicadangkan. Perolehan, penghantaran, latihan dan penyediaan sokongan pembaikan semuanya perlu diselesaikan dalam tempoh tersebut. Oleh itu, balai yang menghadapi kekurangan segera bergantung pada masa kenderaan dihantar dan cara kenderaan itu diagihkan.

Margin kecil dalam penilaian ekonomi

Hawks Bay menjalankan kajian kebolehlaksanaan bagi kedua-dua projek. Setiap kajian memberikan nisbah manfaat kepada kos sebanyak 1.05. Secara ringkas, penilaian itu menganggarkan manfaat ekonomi Tk 1.05 bagi setiap Tk 1 kos, berdasarkan andaian yang digunakan dalam kajian.

Ini memberikan margin unjuran sebanyak 5% melebihi anggaran kos. Perbelanjaan yang lebih tinggi atau manfaat yang lebih rendah akan mengurangkan margin tersebut. Oleh itu, harga yang tepat, kos operasi yang realistik dan ketersediaan kenderaan yang boleh diharap penting kepada asas ekonomi projek berkenaan.

Kajian itu menganggarkan nilai kini bersih Tk 19.22 crore bagi projek operasi dan Tk 176.096 crore bagi projek khusus. Nilai kini bersih menukarkan kos dan manfaat masa depan yang dijangka kepada nilai setara pada hari ini. Penilaian projek khusus menggunakan kadar diskaun 12%, iaitu kadar yang digunakan dalam pengiraan tersebut.

Jadual perbelanjaan tahunan yang dicadangkan memperuntukkan Tk 2,080.94 crore pada tahun kewangan 2026–27, Tk 2,867.55 crore pada 2027–28 dan Tk 1,660.58 crore pada 2028–29. Keperluan pembiayaan terbesar akan jatuh pada tahun pertengahan, apabila aturan perolehan dan penghantaran perlu menyokong tahap perbelanjaan yang lebih tinggi.

Pegawai menyuarakan kekurangan pengangkutan dan rehat

Sub-inspektor Balai Polis Demra, Md Jahangir Alam, menggambarkan kesukaran praktikal untuk ke lokasi tugasan apabila kenderaan rasmi tidak tersedia. Katanya, pegawai kadangkala menggunakan leguna, kenderaan penumpang kecil yang lazim digunakan untuk pengangkutan berkongsi.

"Hampir tiada kenderaan; kami terpaksa bertugas dengan menaiki pengangkut manusia (leguna)," katanya.

Jahangir berkata anggota polis lazimnya bekerja 12 hingga 16 jam sehari tanpa imbuhan tambahan bagi tugas yang berpanjangan, selain peluang yang tidak mencukupi untuk makan dan tidur. Pengalamannya menggambarkan kekurangan kenderaan dalam konteks keadaan kerja yang mencabar.

Jumlah anggota pasukan itu meningkat daripada kira-kira 117,000 orang pada 2010 kepada hampir 250,000 orang, iaitu lebih dua kali ganda. Hampir 90% anggota tidak mendapat tempat tinggal di perumahan polis. Tanggungjawab pasukan itu juga bertambah melalui unit yang mengendalikan siasatan, pelancongan, kepolisan sungai, keganasan dan rangkaian rel bandar.

Niaz Mehedi, timbalan pesuruhjaya tambahan di Bahagian Media dan Perhubungan Awam Polis Metropolitan Dhaka, mengaitkan tempat tinggal yang sesuai dan rehat dengan kesihatan mental pegawai.

"Perumahan polis mestilah berkualiti baik supaya anggota dapat berehat dengan sempurna," katanya.

Bekas inspektor jeneral polis Abdul Kaiyum serta pensyarah Universiti Dhaka dan penganalisis jenayah Touhidul Haque turut menggesa agar kekurangan perumahan dan pengangkutan diberi perhatian. Kebimbangan mereka melangkaui soal perolehan, kepada keadaan yang dihadapi pegawai ketika menjalankan tugas harian.

Tekanan jenayah dan jadual kelulusan

Ringkasan penyelidikan September 2026 oleh Global Development Network merekodkan peningkatan kes pembunuhan polis daripada 3,023 pada 2023 kepada 3,786 pada 2025. Ini bersamaan 763 kes tambahan, peningkatan kira-kira 25%. Ringkasan itu, yang meneliti jenayah dan keselamatan awam antara September 2024 hingga Jun 2026, turut mendokumenkan kebimbangan mengenai keganasan berkumpulan, keganasan seksual dan pemerasan terancang.

Program pengangkutan yang dicadangkan itu akan memberi polis lebih banyak pilihan untuk membuat rondaan, tiba di lokasi kejadian, mengumpul bukti dan mengangkut anggota. Kesannya terhadap perkhidmatan harian bergantung pada keputusan penempatan selain pembelian: balai mana yang menerima kenderaan, unit mana yang menerima peralatan khusus dan sejauh mana armada itu sentiasa tersedia.

Tarikh utama menjelang keputusan yang masih belum dibuat ialah:

• Julai dan Ogos 2024: Rekod polis menunjukkan 1,074 kenderaan rosak semasa kebangkitan itu, termasuk 455 yang dibakar.
• 30 Mac 2026: Menteri Dalam Negeri Salahuddin Ahmed memberitahu parlimen bahawa kerosakan kenderaan telah menjejaskan tugas polis.
• 15 Oktober 2026: Jawatankuasa Penilaian Projek Suruhanjaya Perancangan meneliti cadangan itu.
• 25 Oktober 2026: Ecnec dijadual mempertimbangkan kedua-dua projek.
• Oktober 2026 hingga Jun 2029: Tempoh pelaksanaan yang dicadangkan, tertakluk pada kelulusan.

Keputusan Ecnec akan menentukan sama ada pembelian itu diteruskan. Semakan jawatankuasa telah mengenal pasti isu praktikal yang perlu diberi perhatian: kos yang tepat, inventori kenderaan sedia ada yang boleh diharap, peraturan perolehan dan penyelenggaraan selepas projek tamat.

Perkara Utama

• Bangladesh mencadangkan pembelian 5,830 kenderaan polis dengan kos kira-kira Tk 6,609 crore.
• 639 balai polis pentadbiran negara itu mempunyai 1,237 kenderaan, dengan 64% daripadanya berusia lebih 10 tahun.
• Pelan itu merangkumi 4,829 kenderaan operasi dan 1,001 kenderaan khusus.
• Ecnec dijadual mempertimbangkan cadangan itu pada 25 Oktober 2026; kelulusan akhir masih belum diberikan.
• Kerajaan akan membiayai pelaksanaan sehingga Jun 2029, manakala bayaran balik PBB dijangka bagi beberapa kenderaan untuk misi pengaman.
• Pegawai perancang meminta penjelasan lanjut mengenai kos, aturan penyelenggaraan dan maklumat tentang armada sedia ada.