Nepal Rancang Saluran Paip LPG Sejauh 131 km dan Simpanan 50,000 Tan bagi Mengurangkan Kekurangan Gas Memasak

Simpanan gas memasak untuk sebulan

Nepal Oil Corporation sedang memajukan rancangan membina saluran paip sepanjang kira-kira 131 kilometer dari Motihari di India ke Sarlahi di Nepal, bersama terminal simpanan berkapasiti 50,000 tan gas petroleum cecair. Simpanan yang dicadangkan itu dapat menampung kira-kira sebulan permintaan negara, sekali gus menyediakan bekalan penampan untuk isi rumah apabila jalan rosak, kesesakan lalu lintas atau pertikaian pengangkutan mengganggu penghantaran gas memasak.

Perbadanan itu, yang dikenali sebagai NOC, mencadangkan tiga kemudahan utama di Sarlahi: simpanan gas pukal, loji yang mampu mengisi 25,000 tong gas sehari, serta peralatan untuk memuatkan sekurang-kurangnya 100 lori tangki gas sehari. Secara keseluruhan, kemudahan ini akan mengubah cara gas import tiba di Nepal dan cara bekalan dihantar seterusnya ke 58 loji pembotolan dan pengisian semula milik swasta di negara itu.

Binit Mani Upadhyaya, ketua Jabatan LPG dan Penerbangan NOC, berkata projek itu mendapat kelulusan pada dasarnya dalam mesyuarat kelima Kumpulan Kerja Bersama Nepal dan India di New Delhi. NOC dan Indian Oil Corporation, atau IOC, kemudiannya menubuhkan jawatankuasa perniagaan bersama untuk meneruskan kerja teknikal.

Anggaran awal meletakkan jumlah pelaburan antara NPR 25 bilion hingga NPR 30 bilion, walaupun pegawai NOC turut menyebut anggaran lebih rendah, kira-kira NPR 15 bilion, bagi saluran paip dan terminal itu. Laporan projek terperinci dijangka menetapkan reka bentuk dan kos yang lebih tepat sebelum kedua-dua kerajaan memuktamadkan aturan pembiayaan.

Bagi pengguna, perubahan utama ialah kewujudan simpanan awam yang boleh menyalurkan gas ketika bekalan terganggu. Nepal kini sangat bergantung pada penghantaran gas melalui jalan raya dari kilang penapisan India, dengan kehadiran kerajaan yang terhad dalam penyimpanan LPG pukal.

Mengapa kelewatan jalan raya menjejaskan dapur isi rumah

Nepal mengimport gas memasaknya dari India menggunakan lori tangki pukal khas yang lazimnya dipanggil bullet. Lori ini membawa LPG ke loji pembotolan, tempat bahan api itu dipindahkan ke dalam tong yang digunakan di rumah dan premis perniagaan. LPG disimpan dalam bentuk cecair di bawah tekanan, membolehkan sejumlah besar bahan api dimuatkan ke dalam tangki.

Penghantaran dari kilang penapisan India boleh mengambil masa tiga atau empat hari hingga seminggu, bergantung pada lokasi asal. Kesesakan, prosedur kastam, kemalangan dan penutupan lebuh raya boleh menyebabkan kelewatan tambahan. Pusingan perjalanan penuh sebuah lori tangki, termasuk keseluruhan kitaran pengambilan dan perjalanan pulang, boleh mengambil masa sehingga 17 hari.

Upadhyaya menyebut kerosakan pada projek hidroelektrik dan lebuh raya semasa bencana di Bhotekoshi pada 26 Ogos sebagai contoh pentingnya simpanan bahan api yang boleh diharap. Apabila jalan raya dan infrastruktur elektrik terganggu serentak, pilihan praktikal isi rumah untuk memasak menjadi semakin terhad.

Simpanan yang dicadangkan NOC akan memisahkan jadual import daripada penggunaan harian serta-merta. Gas yang sudah disimpan di Sarlahi boleh terus disalurkan ke sistem pengedaran sementara gangguan bekalan masuk ditangani. Penghantaran dari Sarlahi ke loji pembotolan masih bergantung pada jalan raya Nepal.

Sejauh mana perlindungan yang diberikan oleh 50,000 tan?

Menurut angka bekalan yang dirujuk dalam perancangan projek, Nepal mengimport kira-kira 1,500 tan LPG sehari. Pada kadar itu, simpanan penuh 50,000 tan bersamaan kira-kira 33 hari penggunaan, selaras dengan kenyataan NOC bahawa kemudahan itu dapat menyediakan bekalan untuk kira-kira sebulan.

Syarikat swasta kini mempunyai kapasiti simpanan gabungan kira-kira 10,000 tan. Maka, kapasiti terminal awam yang dicadangkan itu lima kali ganda lebih besar. Pada kadar penggunaan harian yang sama, 10,000 tan bersamaan kurang daripada tujuh hari permintaan, walaupun stok sebenar bergantung pada jumlah gas yang disimpan di kemudahan berkenaan pada sesuatu masa.

NOC memilih untuk mengusahakan simpanan yang mampu menampung kira-kira 30 hari sebelum bergerak ke arah sasaran lebih panjang, iaitu 90 hari. Perbadanan itu memperoleh tanah di Sarlahi di bawah dasar kerajaan terdahulu yang bertujuan mengekalkan simpanan bahan api untuk 90 hari.

Lebih 15 juta tong gas isi rumah, yang masing-masing direka untuk menampung 14.2 kilogram LPG, digunakan di Nepal. Simpanan itu akan membekalkan sistem yang mengisi tong berkenaan, tanpa memerlukan isi rumah menukar peralatan memasak mereka.

Laluan saluran paip

Jajaran awal itu sepanjang 130.953 kilometer: 32.654 kilometer di Bihar, India, dan 98.299 kilometer di Wilayah Madhesh, Nepal. Saluran itu akan menghubungkan Motihari dengan depoh Netraganj yang dirancang di Sarlahi, melalui kawasan kastam Birgunj dan Pathlaiya.

NOC menyatakan laluan itu akan mengikuti koridor saluran paip petroleum Motihari ke Amlekhgunj yang sedia ada hingga ke Pathlaiya di Bara, sebelum dilanjutkan ke timur menuju Sarlahi. Bahagian Pathlaiya ke Sarlahi akan sepanjang kira-kira 60 hingga 62 kilometer. Upadhyaya berkata jajaran yang dicadangkan itu mengikuti bahagian kiri jalan di sepanjang laluan tersebut.

Kira-kira 45 kilometer daripada laluan yang dirancang akan merentasi kawasan hutan. Bagi sungai dan laluan air lain, cadangan itu menggunakan penggerudian arah mendatar. Teknik ini menggerudi laluan di bawah halangan supaya paip boleh dipasang di bawah tanah, bukannya diletakkan merentasi dasar sungai dari atas.

Andaian operasi awal termasuk jangka hayat perkhidmatan selama 25 tahun dan 8,000 jam operasi setahun, bersamaan kira-kira 22 jam sehari. Pembinaan dijangka mengambil masa 36 bulan selepas kerja dimulakan. Tarikh permulaan kerja atau perjanjian pembiayaan muktamad belum diumumkan.

Tanah diperoleh, kejuruteraan masih dirangka

NOC memperoleh 15 bigha dan 6 kattha tanah di kawasan Nawalpur dan Netraganj, Sarlahi, pada tahun fiskal 2016/17 dengan harga NPR 300.5 juta. Tapak itu terletak kira-kira tiga kilometer dari lebuh raya utama dan bersebelahan tanah hutan.

IOC telah meneliti sama ada saluran paip berdiameter lapan inci atau 10 inci lebih sesuai. Pemilihan diameter merupakan sebahagian daripada usaha menentukan jumlah gas yang boleh dibawa oleh saluran paip dan cara saluran paip, pam serta terminal perlu beroperasi bersama.

NOC telah menyerahkan laporan ujian tanah yang diminta IOC. Ia juga menyediakan tinjauan tanah terkini yang mengandungi koordinat geografi untuk diserahkan kepada perbadanan India itu. Maklumat tanah dan ukuran tapak yang tepat membantu jurutera menentukan lokasi struktur serta reka bentuk asasnya.

Persiapan projek telah melalui beberapa peringkat:

• Tahun fiskal 2016/17: NOC membeli tanah di Sarlahi di bawah dasar simpanan bahan api kerajaan.
• Kelulusan Kumpulan Kerja Bersama: Nepal dan India bersetuju pada dasarnya untuk memajukan projek LPG itu.
• Persiapan teknikal: IOC meneliti saiz saluran paip, manakala NOC mengemukakan keperluan kapasiti dan maklumat tanah.
• Langkah seterusnya: IOC akan menyediakan reka bentuk terperinci, sebelum kerajaan membuat keputusan mengenai pembiayaan.

Tiga kemudahan dengan fungsi berbeza

Kemudahan simpanan 50,000 tan yang dicadangkan akan menerima LPG melalui saluran paip dan menyimpannya sebelum pengedaran. Loji pembotolan yang dirancang NOC akan mengisi 25,000 tong gas isi rumah sehari. Pada kadar 14.2 kilogram setiap tong, jumlah itu bersamaan 355 tan gas sehari.

Kapasiti pembotolan itu kira-kira satu perempat daripada jumlah import harian 1,500 tan yang dirujuk. Oleh itu, kebanyakan gas yang tiba di terminal masih perlu dihantar secara pukal ke loji pembotolan lain, dan bukan dibawa keluar dari Sarlahi hanya dalam bentuk tong gas isi rumah.

Komponen ketiga, kemudahan pengisian lori tangki, akan memuatkan sekurang-kurangnya 100 bullet sehari. NOC menganggarkan rangkaian pembotolan sedia ada memerlukan 100 hingga 120 muatan lori tangki setiap hari. Reka bentuk akhir perlu menterjemahkan keperluan itu kepada kapasiti pengisian, waktu operasi dan ruang untuk kenderaan.

NOC menjangkakan automasi akan memendekkan masa yang diperlukan untuk mengisi dan menghantar lori tangki, termasuk kenderaan yang membekalkan loji untuk Lembah Kathmandu. Perbadanan itu juga merancang untuk memasarkan tong gas di bawah jenamanya sendiri sebaik sahaja saluran paip dan terminal beroperasi, sekali gus memperluas peranannya melangkaui import dan penyimpanan gas pukal.

Siapa yang akan membiayai projek ini?

Nepal dan India dijangka membincangkan struktur kewangan selepas laporan projek terperinci menyediakan reka bentuk yang dimuktamadkan dan kos yang lebih tepat. NOC sedang mendapatkan bantuan geran kerajaan India, sementara aturan pembiayaan lain masih boleh dipertimbangkan.

Anggaran awal NPR 25 bilion hingga NPR 30 bilion merangkumi saluran paip, simpanan dan infrastruktur berkaitan yang dinyatakan dalam cadangan NOC. Angka lebih rendah, kira-kira NPR 15 bilion, turut disebut bagi saluran paip dan terminal. Kedua-duanya masih anggaran perancangan, dan laporan terperinci diperlukan untuk menjelaskan skop serta belanjawan akhir.

Satu lagi pengiraan yang disebut pegawai perbadanan itu memperuntukkan kira-kira NPR 12 bilion bagi saluran paip sahaja dan mengunjurkan penjimatan kos pengangkutan tahunan sebanyak NPR 6 bilion hingga NPR 7 bilion. Berdasarkan pengiraan itu, pegawai mencadangkan bahawa penjimatan berkenaan boleh menyamai kos pembinaan saluran paip dalam tempoh kira-kira dua tahun.

Bagi projek yang lebih besar, pengiraan kewangan juga perlu merangkumi operasi saluran paip, penyelenggaraan terminal, pembiayaan pembinaan dan penghantaran gas seterusnya di dalam Nepal. Kos ini akan menentukan berapa banyak kos pengangkutan import yang dapat dielakkan benar-benar menjadi penjimatan berterusan.

Perbelanjaan pengangkutan boleh beralih ke Nepal

NOC menganggarkan ia kini membelanjakan kira-kira NPR 6 bilion setahun untuk pengangkutan LPG. Saluran paip akan menggantikan sebahagian besar perjalanan jauh melalui jalan raya antara lokasi bekalan di India dengan Nepal, menerusi penghantaran terus ke Sarlahi.

Kira-kira 600 hingga 700 bullet berdaftar di India digunakan dalam perdagangan LPG Nepal. Jurucakap NOC, Manoj Thakur, berkata lori tangki berdaftar di Nepal akan mengendalikan pengedaran dari terminal Sarlahi ke loji pembotolan di seluruh negara.

Perubahan itu boleh mengalihkan sebahagian bayaran pengangkutan kepada pemilik kenderaan, pemandu, perniagaan penyelenggaraan dan pemberi pinjaman di Nepal. NOC menjangkakan peluang pekerjaan langsung dan tidak langsung, walaupun jumlah pekerjaan belum dinyatakan.

Pengedaran domestik masih merupakan tugas besar. Lori tangki tetap perlu mengambil gas di Sarlahi dan menghantarnya ke loji di seluruh Nepal. Cadangan itu mengubah lokasi permulaan perjalanan dan pihak yang boleh mengendalikannya, sambil mengekalkan rangkaian loji pembotolan negara.

Perkara seterusnya yang boleh dijangka isi rumah

Menteri Industri, Perdagangan dan Bekalan, Deepak Kumar Sah, telah mengarahkan NOC supaya menjadikan projek itu keutamaan segera dan memantau kemajuannya. Kerja terdekat masih bersifat teknikal: melengkapkan pertukaran maklumat tapak, membangunkan reka bentuk dan menetapkan kos yang boleh dipercayai.

IOC dijangka mengemukakan penilaian teknikal dalam tempoh dua minggu selepas menerima penyerahan terkini. Memandangkan tiada tarikh kalendar diberikan bagi penyerahan itu, pencapaian praktikal seterusnya ialah penyerahan laporan teknikal, diikuti rundingan antara kerajaan mengenai pembiayaan.

Pengguna akan mendapat manfaat paling langsung apabila gas tersedia dalam simpanan semasa import terganggu. Simpanan itu boleh memberi masa kepada pihak berkuasa dan pengedar untuk bertindak sebelum kelewatan pengangkutan bertukar menjadi kekurangan bekalan yang meluas.

Cadangan itu juga memberikan tanggungjawab baharu kepada NOC: memastikan simpanan sentiasa dibekalkan dan menyelaraskan pengeluarannya melalui loji pembotolan serta lori tangki. Manfaat kepada isi rumah bergantung pada kelancaran keseluruhan rantaian bekalan, dari saluran paip yang memasuki Sarlahi hingga tong gas yang sampai kepada pengedar tempatan.

Perkara Utama

• NOC mencadangkan saluran paip LPG sepanjang kira-kira 131 kilometer dari Motihari ke Sarlahi dan simpanan berkapasiti 50,000 tan.
• Simpanan itu dapat menampung kira-kira sebulan permintaan pada kadar import yang disebut, iaitu 1,500 tan sehari.
• Cadangan terminal itu merangkumi pengisian 25,000 tong gas dan pemuatan sekurang-kurangnya 100 lori tangki setiap hari.
• Anggaran kos awal antara kira-kira NPR 15 bilion hingga NPR 30 bilion, sementara menunggu reka bentuk dan belanjawan terperinci.
• NOC sedang mendapatkan bantuan geran India, manakala pembiayaan masih perlu dipersetujui oleh kedua-dua kerajaan.
• Pembinaan dijangka mengambil masa 36 bulan selepas kerja dimulakan, tetapi tarikhnya belum diumumkan.
• Lori tangki berdaftar di Nepal dijangka mengedarkan gas dari Sarlahi ke loji pembotolan di seluruh negara.