Taiwan Tetapkan 31 Oktober untuk Mula Menguatkuasakan Hukuman Lebih Berat bagi Pemanduan di Bawah Pengaruh Dadah dan Larangan Lesen Seumur Hidup

Denda lebih tinggi dan larangan kekal berkuat kuasa 31 Oktober

Taiwan akan mula mengenakan hukuman lebih berat bagi pemanduan di bawah pengaruh dadah pada 31 Oktober 2026. Bagi kesalahan pertama, penunggang motosikal akan didenda NT$120,000 manakala pemandu kereta didenda NT$150,000. Kesalahan berulang akan dikenakan denda yang semakin meningkat tanpa had maksimum, manakala kesalahan pemanduan di bawah pengaruh dadah kali kedua menyebabkan pesalah hilang hak memandu seumur hidup.

Pindaan kepada Akta Pengurusan dan Hukuman Trafik Jalan Raya itu turut memperkenalkan hukuman bagi penumpang dewasa, memperketat peraturan penyitaan kenderaan serta membenarkan lesen dibatalkan secara pencegahan bagi mereka yang disahkan menggunakan narkotik atau bahan terkawal lain. Pemandu yang menyebabkan kecederaan serius atau kematian ketika berada di bawah pengaruh dadah akan berdepan pembatalan lesen secara kekal.

Kementerian Pengangkutan dan Komunikasi mengumumkan penguatkuasaan bermula 31 Oktober ketika Taiwan berdepan peningkatan kematian berkaitan pemanduan di bawah pengaruh dadah. Kementerian itu berkata 23 orang maut dalam insiden berkaitan pada separuh pertama 2026, manakala jumlah kematian meningkat setiap tahun sejak tiga tahun lalu.

Langkah itu bukan sekadar menaikkan kadar denda di tepi jalan. Lesen memandu boleh dibatalkan, kenderaan boleh disita walaupun dimiliki orang lain, dan sesetengah pemandu perlu menjalani rawatan serta pendidikan sebelum boleh memohon lesen baharu. Cadangan berasingan pula akan memperluas hukuman kenderaan yang lebih berat kepada kenderaan elektrik dua roda kecil.

Bagaimana denda meningkat bagi setiap kesalahan

Kesalahan pertama akan dikenakan denda maksimum yang ditetapkan undang-undang: NT$120,000 bagi motosikal dan NT$150,000 bagi kereta. Setiap kesalahan pemanduan di bawah pengaruh dadah yang berikutnya menambah NT$90,000 kepada denda berkenaan, tanpa had maksimum.

Pelan pelaksanaan kementerian menetapkan kesalahan kedua dalam tempoh 10 tahun membawa denda NT$210,000 bagi motosikal atau NT$240,000 bagi kereta. Berdasarkan kenaikan yang sama, kesalahan ketiga akan dikenakan denda masing-masing NT$300,000 dan NT$330,000.

Kenaikan ini amat besar bagi penunggang motosikal. Denda kedua sebanyak NT$210,000 ialah NT$90,000, atau 75 peratus, lebih tinggi daripada denda pertama sebanyak NT$120,000. Bagi pemandu kereta, kenaikan daripada NT$150,000 kepada NT$240,000 ialah 60 peratus.

Hukuman terhadap lesen turut dikenakan bersama denda kewangan ini. Pemandu yang berdepan denda sekali lagi juga boleh dikenakan larangan kekal, bukan sekadar membayar lebih dan kembali memandu.

Enggan menjalani ujian membawa hukuman berasingan yang meningkat

Penunggang motosikal dan pemandu kereta yang enggan menjalani ujian dadah akan dikenakan denda pertama sebanyak NT$270,000. Keengganan kali kedua dalam tempoh 10 tahun akan didenda NT$450,000, diikuti tambahan NT$180,000 bagi setiap keengganan seterusnya, tanpa had maksimum.

Denda pertama kerana enggan menjalani ujian adalah NT$120,000 lebih tinggi daripada denda pertama bagi pemanduan di bawah pengaruh dadah menggunakan kereta dan NT$150,000 lebih tinggi daripada denda setara bagi motosikal. Mengikut turutan yang diumumkan, keengganan kali ketiga akan dikenakan denda NT$630,000.

Pengumuman pelaksanaan pada Oktober menetapkan denda keengganan kali kedua sebanyak NT$450,000; pengumuman kelulusan perundangan pada Julai sebelum ini menyatakan jumlah NT$540,000. Jadual pelaksanaan yang diumumkan kemudian menetapkan NT$450,000, diikuti kenaikan sebanyak NT$180,000.

Keengganan turut menyebabkan lesen dibatalkan dan larangan memohon lesen baharu selama tiga tahun. Langkah penyitaan dan pelucuthakan kenderaan juga terpakai bagi kes keengganan menjalani ujian, sama seperti kes pemanduan di bawah pengaruh dadah.

Kehilangan lesen boleh bermakna bertahun-tahun tidak dapat memandu

Pemandu yang ditangkap memandu di bawah pengaruh dadah akan kehilangan lesen dan dilarang memohon semula selama tiga tahun. Hukuman ini menggantikan penggantungan lesen selama satu hingga dua tahun sebelum ini.

Penggantungan menggantung sementara kebenaran untuk memandu. Pembatalan pula membatalkan lesen, maka pemandu perlu memenuhi syarat kelayakan untuk memohon lesen baharu selepas tempoh yang ditetapkan. Mengikut peraturan baharu, kesalahan pemanduan di bawah pengaruh dadah kali kedua, atau kesalahan yang menyebabkan kecederaan serius atau kematian, mengakibatkan lesen dibatalkan seumur hidup.

Orang yang memandu selepas lesennya dibatalkan kerana pemanduan di bawah pengaruh dadah akan dikenakan denda tambahan NT$36,000, dengan jumlah yang meningkat bagi kesalahan berulang serta penyitaan kenderaan. Pengumuman kementerian pada Oktober menetapkan denda tambahan itu sebanyak NT$36,000; pratonton pelaksanaan terdahulu menyatakan NT$80,000.

Pemandu yang melanggar peraturan pemanduan di bawah pengaruh dadah ketika menggunakan kereta atau motosikal milik orang lain dalam tempoh lesen dibatalkan akan dikenakan surcaj tambahan bersamaan separuh daripada denda yang dikenakan. Oleh itu, meminjam kenderaan mendedahkan pemandu kepada hukuman kewangan tambahan dan meletakkan kenderaan pemilik dalam risiko.

Pemilik kenderaan dan penumpang dewasa turut menerima akibat

Kenderaan yang terlibat dalam kes pemanduan di bawah pengaruh dadah atau keengganan menjalani ujian dadah boleh dilucut hak tanpa mengira sama ada kenderaan itu dimiliki pemandu. Polis boleh mengambil kenderaan di lokasi kejadian. Penahanan kenderaan ialah langkah penguatkuasaan serta-merta; pelucuthakan bermakna pemilik kehilangan kenderaan melalui proses pentadbiran yang berkenaan.

Oleh itu, pemilik yang meminjamkan kereta atau motosikal turut terjejas secara langsung oleh perubahan ini. Pengumuman Oktober menyatakan bahawa pemilikan oleh individu selain pemandu yang melakukan kesalahan tidak melindungi kenderaan daripada dilucut hak.

Penumpang berusia 18 tahun ke atas boleh didenda antara NT$6,000 hingga NT$15,000. Pengumuman kelulusan perundangan menyatakan hukuman itu dikenakan terhadap penumpang yang mengetahui pemandu berada di bawah pengaruh narkotik.

Pratonton pelaksanaan kementerian turut merangkumi kuasa untuk menerbitkan nama dan gambar pesalah serta menggantung plat kenderaan selama dua tahun apabila pelanggaran pemanduan di bawah pengaruh dadah menyebabkan lesen dibatalkan. Langkah ini meluaskan kesan hukuman melangkaui orang yang memegang stereng atau hendal.

Pembatalan pencegahan menambah syarat rawatan

Pihak berkuasa juga boleh membatalkan lesen sebagai langkah pencegahan apabila seseorang disahkan menggunakan narkotik atau bahan terkawal lain. Peruntukan ini membolehkan tindakan diambil sebelum sabitan atas kesalahan pemanduan di bawah pengaruh dadah dan melarang individu itu memohon lesen selama dua tahun.

Kelayakan untuk memohon semula bukan sekadar menunggu sehingga tempoh dua tahun tamat. Pengumuman kelulusan perundangan menyatakan individu itu mesti melengkapkan program rawatan ketagihan dadah dan pendidikan serta mempunyai rekod tidak menggunakan dadah selama sekurang-kurangnya setahun.

Memandu selepas pembatalan pencegahan ini juga membawa denda tambahan NT$36,000 di bawah peraturan yang diumumkan, dengan hukuman meningkat bagi pelanggaran berulang. Kenderaan boleh dilucut hak walaupun dimiliki orang lain.

Syarat ini menetapkan dua keperluan berasingan untuk kembali memandu: tempoh larangan mesti tamat dan individu berkenaan mesti memenuhi syarat rawatan, pendidikan serta penggunaan dadah. Bagi mereka yang bergantung pada kenderaan untuk bekerja atau urusan keluarga, kesannya boleh berlanjutan jauh selepas denda awal dikenakan.

Ujian air liur pantas mempercepat pemeriksaan dan mencetuskan pertikaian

Sejak 2025, polis boleh menggunakan ujian air liur pantas bagi membolehkan pegawai menyaring suspek pemanduan di bawah pengaruh dadah dengan lebih cepat. Kementerian Pengangkutan mengaitkan perubahan ini dengan peningkatan keberkesanan penguatkuasaan, khususnya terhadap penunggang kenderaan elektrik dua roda kecil.

Polis turut membangkitkan kebimbangan mengenai keputusan positif palsu dan ketidakpastian berkaitan ubat-ubatan. Pada 28 Oktober, Cheng Wei-hao, seorang timbalan ketua di pusat penguatkuasaan dadah Biro Siasatan Jenayah, berkata undang-undang trafik tidak mempunyai mekanisme pengesahan dan tidak mengenal pasti dengan jelas ubat terkawal yang tertakluk di bawah peruntukannya.

Biro itu meminta Kementerian Pengangkutan menjelaskan bahan dan piawaian yang digunakan dalam penguatkuasaan. Kementerian berkata perbincangan akan diatur tidak lama lagi, namun tidak memberikan tarikh mesyuarat atau jadual bagi peraturan yang disemak.

Ujian saringan pantas memberikan keputusan awal kepada pegawai. Prosedur pengesahan pula menyediakan pemeriksaan lanjut untuk menentukan bahan yang dikesan. Polis berkata ketidakpastian semasa menyukarkan keputusan untuk mengasingkan pemandu daripada kenderaan, menyita kenderaan dan mengenakan hukuman, khususnya apabila pemandu mengambil ubat.

Insiden baru-baru ini menggambarkan tugas segera yang dihadapi pegawai. Di Banqiao, New Taipei, seorang pemandu merempuh tiang lampu jalan dan pili bomba pada awal pagi 28 Oktober. Hsiao Yuan-chieh, komander unit trafik di Balai Polis Haishan, berkata pemandu yang tidak cedera itu didapati positif dalam saringan air liur dan dirujuk kepada pendakwa raya untuk siasatan. Di Taipei pada malam sebelumnya, polis menahan seorang pemandu di Jalan Jinzhou kerana pemanduan tidak stabil, menemui dadah dan berkata lelaki itu mengaku menggunakan ketamin.

Kenderaan elektrik kecil menjadi agenda perundangan seterusnya

Angka Agensi Polis Kebangsaan menunjukkan 580 kes pemanduan di bawah pengaruh dadah melibatkan kenderaan elektrik dua roda mikro dari Januari hingga September 2026, berbanding 71 kes dalam tempoh sama pada 2025. Ini bermakna peningkatan sebanyak 509 kes, atau kira-kira 717 peratus.

Kes pemanduan di bawah pengaruh alkohol yang melibatkan kenderaan ini meningkat sebanyak 270 kes, atau 17 peratus, manakala kes keengganan menjalani ujian meningkat sebanyak 334 kes, atau 23 peratus. Kementerian Pengangkutan mengaitkan peningkatan kes pemanduan di bawah pengaruh dadah yang dikesan dengan pengenalan saringan air liur pantas dan penguatkuasaan lebih tegas di tepi jalan.

Kementerian merancang mengemukakan pindaan lanjut kepada Yuan Eksekutif menjelang akhir November sebelum dibawa ke badan perundangan. Cadangan itu akan memperuntukkan pelucuthakan kenderaan dan penyerahan plat kenderaan bagi kes pemanduan di bawah pengaruh dadah, enggan berhenti untuk pemeriksaan dan enggan menjalani ujian, mengikut pendekatan yang digunakan bagi kereta dan motosikal.

Pindaan Julai turut menetapkan denda pemanduan di bawah pengaruh dadah antara NT$2,400 hingga NT$12,000 bagi pengendali kenderaan bergerak perlahan, termasuk basikal dan basikal elektrik yang memenuhi syarat dengan bantuan kayuhan. Keengganan menjalani ujian membawa denda NT$24,000 serta larangan serta-merta daripada meneruskan perjalanan. Cadangan November itu menangani hukuman tambahan bagi kenderaan elektrik dua roda mikro.

Penyimpanan kenderaan juga menjadi kebimbangan praktikal. Polis berkata kenderaan yang tidak dituntut memenuhi kemudahan penyimpanan dan meningkatkan kos penyelenggaraan. Perubahan berasingan yang dijadualkan berkuat kuasa 31 Oktober memendekkan tempoh notis awam bagi kenderaan tidak dituntut daripada tiga bulan kepada satu bulan.

Daripada cadangan Kabinet kepada penguatkuasaan tempatan

Perdana Menteri Cho Jung-tai pada Jun menggesa agar lesen dibatalkan seumur hidup bagi kes pemanduan di bawah pengaruh dadah yang mengakibatkan kematian, kecederaan serius dan kesalahan berulang. Jurucakap Kabinet Michelle Lee berkata beliau turut mengarahkan Kementerian Kehakiman merangka hukuman jenayah yang lebih berat. Perubahan undang-undang trafik melibatkan denda, lesen dan kenderaan, manakala siasatan jenayah dijalankan melalui pendakwa raya dan mahkamah.

Langkah utama menuju pelaksanaan ialah:

• 4 Jun: Cho menggariskan rancangan larangan lesen seumur hidup serta perbincangan mengenai asas undang-undang bagi ujian air liur pantas.
• 18 Jun: Yuan Eksekutif mencadangkan pindaan undang-undang trafik.
• 28 Julai: Yuan Perundangan meluluskan pindaan tersebut.
• 17 Ogos: Presiden William Lai mengisytiharkan pindaan itu.
• 31 Oktober: Hukuman lebih berat dijadualkan berkuat kuasa.
• Menjelang akhir November: Kementerian Pengangkutan merancang mengemukakan pindaan lanjut melibatkan kenderaan elektrik dua roda mikro.

Balai Polis Kedua Bandar Chiayi memulakan operasi penguatkuasaan trafik bersasar pada 20 Oktober. Ketua balai, Lin Szu-miao, mengingatkan pemandu bahawa denda bagi kesalahan pemanduan di bawah pengaruh dadah berulang akan meningkat sebanyak NT$90,000 dan hukuman kerana enggan menjalani ujian juga akan meningkat tanpa had maksimum.

Balai itu merekodkan 3,039 kemalangan trafik A2, kategori yang merangkumi kemalangan dengan kecederaan, antara 1 Januari hingga 15 Oktober, iaitu penurunan sebanyak 119 berbanding tempoh sama setahun sebelumnya. Namun, jumlah kemalangan mingguan baru-baru ini melebihi purata mingguan tahun sebelumnya selama tiga minggu berturut-turut.

Sejak 1 September, balai itu merekodkan 53 kemalangan di Jalan Zhongxiao, 45 di Jalan Selatan Wufeng dan 25 di Jalan Timur Linsen. Pegawai trafik Lu Rong-chi berkata penguatkuasaan turut menyasarkan kegagalan memberi laluan dari jalan sisi, melanggar lampu merah dan tidak berhenti untuk pejalan kaki, selain pemanduan di bawah pengaruh alkohol dan dadah.

Perkara Utama

• Hukuman lebih berat bagi pemanduan di bawah pengaruh dadah bermula 31 Oktober 2026, dengan denda pertama NT$120,000 bagi motosikal dan NT$150,000 bagi kereta.
• Denda bagi kesalahan pemanduan di bawah pengaruh dadah berulang meningkat sebanyak NT$90,000 bagi setiap kesalahan tanpa had maksimum.
• Denda kerana enggan menjalani ujian bermula pada NT$270,000, meningkat kepada NT$450,000 bagi keengganan kali kedua dalam tempoh 10 tahun, kemudian naik NT$180,000 setiap kali.
• Kesalahan pemanduan di bawah pengaruh dadah kali kedua, atau kesalahan yang menyebabkan kecederaan serius atau kematian, menyebabkan lesen dibatalkan seumur hidup.
• Kenderaan boleh dilucut hak walaupun dimiliki orang selain pemandu, manakala penumpang dewasa yang tahu pemandu berada di bawah pengaruh dadah boleh didenda.
• Polis meminta takrif ubat-ubatan yang lebih jelas dan prosedur pengesahan bagi ujian dadah.
• Hukuman tambahan bagi kenderaan elektrik dua roda mikro dirancang untuk dikemukakan kepada Kabinet menjelang akhir November.