Caltex dan Petron Mula Membuat Bayaran Ihsan Ketika Malaysia Menguji 262 Sampel RON95

Bayaran bermula sementara ujian bahan api diteruskan

Caltex dan Petron telah mula membuat bayaran ihsan kepada pemandu kenderaan di Malaysia yang mempunyai tuntutan kerosakan kenderaan yang disahkan dan dikaitkan dengan dakwaan pencemaran petrol RON95, kata Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup Armizan Mohd Ali kepada Dewan Rakyat pada 5 November 2026.

Bayaran itu dibuat ketika Jabatan Kimia menguji 262 sampel petrol yang dikumpulkan sehingga 31 Oktober. Keputusan awal bertarikh 29 Oktober meliputi 43 sampel, yang kesemuanya mencatatkan kandungan air di bawah 0.05%, iaitu ambang pelaporan minimum makmal. Baki sampel sedang diuji untuk mengesan air dan bahan asing lain.

Armizan berkata punca masalah bahan api yang disyaki itu masih dalam siasatan. Aduan yang diterima sejak 3 Oktober kelihatan tertumpu di stesen Caltex dan Petron tertentu, khususnya di Kedah dan Pulau Pinang, serta melibatkan bahan api yang dibekalkan dalam tempoh tertentu.

Bagi pemandu yang terjejas, perkembangan segera ialah akses kepada bantuan kewangan sementara siasatan diteruskan. Pelanggan perlu mengemukakan aduan lengkap dan dokumen sokongan yang sah, manakala kelayakan bergantung pada kriteria yang ditetapkan oleh syarikat. Armizan menyifatkan bayaran itu sebagai bantuan sukarela yang ditawarkan tanpa pengakuan salah atau liabiliti.

Menteri itu menjawab soalan Abdul Latiff Abdul Rahman, Ahli Parlimen Perikatan Nasional bagi Kuala Krai, yang bertanya tentang analisis sampel petrol, usaha memulihkan keyakinan pengguna dan pampasan bagi kerosakan kenderaan. Soalan Abdul Latiff merujuk kepada sampel dari lima negeri dan depoh; kemas kini Armizan pula menerangkan program pengumpulan yang meliputi lapan negeri.

Apa yang boleh dilakukan pemandu untuk tuntutan kerosakan

Petron dan Chevron, yang mengendalikan jenama Caltex, telah mewujudkan program pemulihan pelanggan bagi tuntutan yang disahkan oleh mereka. Armizan berkata pemandu perlu menyokong aduan mereka dengan dokumen yang sah sebelum syarikat menilainya berdasarkan syarat pembayaran masing-masing.

Pemandu yang menganggap bantuan itu tidak mencukupi mempunyai saluran lain untuk menuntut pampasan. Ketika menjelaskan pilihan itu kepada Parlimen, Armizan berkata:

"Mereka boleh membuat aduan kepada kementerian perdagangan dalam negeri dan kos sara hidup, mengambil tindakan sivil atau merujuk kes mereka kepada tribunal tuntutan pengguna," katanya.

Tribunal Tuntutan Pengguna Malaysia, yang dikenali sebagai TTPM, ialah saluran untuk menyelesaikan tuntutan pengguna. Tindakan sivil membawa pertikaian ke mahkamah. Pemandu yang mempertimbangkan mana-mana saluran itu perlu menyediakan bukti yang menyokong kerugian yang dituntut.

Pengarah kementerian di Perak, Datuk Kamalludin Ismail, turut menasihati pengguna yang terjejas supaya menyimpan dokumen dan bukti berkaitan untuk prosiding tribunal atau mahkamah. Rekod tersebut membolehkan pemandu menyokong tuntutan mereka sementara kerja makmal dan siasatan lebih luas diteruskan.

Penjelasan keputusan makmal pertama bagi 43 sampel

Jabatan Kimia mengutamakan ujian untuk mengesan air kerana aduan mendakwa petrol yang bercampur air menyebabkan masalah enjin. Armizan berkata pemeriksaan lebih menyeluruh terhadap sifat cecair bahan api dan kemungkinan bahan cemar asing akan mengambil masa lebih lama.

Menteri itu menyatakan dapatan awal berkenaan semasa Waktu Pertanyaan:

"Menurut laporan awal yang diterima daripada Jabatan Kimia bertarikh 29 Oktober 2026, kesemua 43 sampel yang dianalisis mencatatkan kandungan air kurang daripada 0.05 peratus," katanya semasa Waktu Pertanyaan.

Ambang pelaporan ialah paras terendah yang boleh dinyatakan oleh makmal dengan yakin berdasarkan kaedah ujiannya. Dalam kes ini, keputusan dinyatakan sebagai kurang daripada 0.05%, bukannya kuantiti tepat di bawah paras itu. Armizan berkata kelompok awal itu tidak menunjukkan pencemaran air yang ketara.

Ke-43 sampel itu mewakili kira-kira 16.4% daripada 262 sampel yang dikumpulkan. Ini bermakna 219 sampel, atau kira-kira 83.6%, belum termasuk dalam keputusan awal yang diumumkan kepada Parlimen. Tarikh pengumpulan juga penting: laporan awal bertarikh 29 Oktober, manakala jumlah keseluruhan sampel yang dikumpulkan adalah sehingga 31 Oktober.

Penyiasat sedang memeriksa bahan asing lain dan bahan api yang dibekalkan dalam tempoh yang dikaitkan dengan aduan. Laporan penuh dijangka dikeluarkan selepas Jabatan Kimia menyelesaikan analisisnya.

Perkembangan skop siasatan

Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup, yang dikenali sebagai KPDN, mula menerima aduan rasmi pada 3 Oktober. Pemeriksaan bersasar menyusul di Selangor dan Perak, manakala aduan di wilayah utara membawa kepada pemeriksaan lanjut di Kedah dan Pulau Pinang.

Perkembangan ini menunjukkan bagaimana siasatan yang pada mulanya tertumpu pada aduan individu berkembang menjadi ujian merentasi stesen, jenama dan depoh:

• 3 Oktober: KPDN menerima aduan rasmi pertamanya dan memulakan pemeriksaan bersasar.
• 4 Oktober: Pihak berkuasa Pulau Pinang melaporkan hasil pemeriksaan di sebuah stesen di Batu Kawan, yang mendapati tiada air dalam tangki simpanan RON95.
• 9 dan 21 Oktober: KPDN mengadakan sesi libat urus dengan Petron dan Chevron untuk meneliti masalah kualiti bahan api yang disyaki.
• 29 Oktober: Jabatan Kimia mengeluarkan dapatan awal yang meliputi 43 sampel.
• 31 Oktober: Program pengumpulan mencapai 262 sampel merentasi lapan jenama stesen minyak di lapan negeri serta tiga depoh syarikat minyak.
• 5 November: Armizan memaklumkan Parlimen bahawa bayaran ihsan telah bermula dan ujian masih diteruskan.

Daripada 262 sampel itu, 259 diambil dari stesen minyak dan tiga dari depoh syarikat minyak. Petron dan Chevron turut menghantar sampel dari stesen yang dinamakan dalam aduan ke makmal masing-masing, termasuk kemudahan di luar negara.

KPDN berkata pihaknya akan memeriksa keseluruhan rantaian bekalan bahan api dan mengambil tindakan di bawah undang-undang sedia ada jika penyiasat mendapati berlaku kesalahan. Oleh itu, siasatan melangkaui lokasi pemandu membeli petrol, merangkumi kemudahan dan penghantaran yang membekalkan bahan api kepada mereka.

Aduan di Pulau Pinang dan Perak menggambarkan kesan setempat

Pengarah KPDN Pulau Pinang, S. Jegan, berkata negeri itu telah menerima 33 aduan pada satu peringkat siasatan, meningkat daripada 21 aduan dua hari sebelumnya. Ini merupakan peningkatan sebanyak 12 aduan, atau kira-kira 57%, apabila lebih ramai pemandu tampil membuat aduan.

Penyiasat di Pulau Pinang menghantar lapan sampel bahan api awal untuk dianalisis. Mereka mengumpulkan sampel daripada stesen serta pengguna, termasuk kenderaan dan bengkel. Jegan berkata beberapa pengadu melaporkan masalah enjin atau kenderaan gagal dihidupkan selepas mengisi minyak.

Perak menerima 25 aduan sepanjang Oktober, melibatkan Kinta, Kuala Kangsar, Taiping, Parit Buntar dan Manjung. Kamalludin berkata aduan itu hanya melibatkan RON95, tanpa sebarang aduan berkaitan diesel atau RON97.

RON95 dan RON97 ialah gred petrol yang berbeza. Angka tersebut menunjukkan ketahanan bahan api terhadap ketukan enjin, iaitu bentuk pembakaran tidak diingini di dalam enjin. Di Perak, aduan yang disiasat tertumpu pada gred RON95.

Armizan berkata beberapa stesen minyak masih ditutup susulan aduan tersebut, dan kementerian sedang meneliti kerugian yang dialami pengendalinya. Oleh itu, gangguan ini menjejaskan pemandu yang berdepan masalah kenderaan dan perniagaan yang tidak dapat beroperasi seperti biasa.

Dapatan pemeriksaan pada tangki stesen

Pemeriksaan di sebuah stesen di Batu Kawan yang dilaporkan pada 4 Oktober mendapati tiada air dalam tangki simpanan RON95. Pihak berkuasa Pulau Pinang menjalankan pemeriksaan bersama syarikat minyak dan pengendali stesen selepas menerima aduan di media sosial tentang masalah kenderaan selepas mengisi minyak.

Pemeriksa meneliti rekod Tolok Tangki Automatik. Rekod itu tidak menunjukkan tanda kehadiran air semasa pemeriksaan atau dalam tempoh tiga hari sebelumnya. Pemeriksaan fizikal di sekitar pam dan takungan dasar tangki hanya menemukan pemeluwapan biasa.

Ujian manual menggunakan Pes Pengesan Air pada kedua-dua tangki RON95. Pes itu berubah warna apabila terkena air. Jegan berkata pemeriksa tidak melihat sebarang perubahan warna, manakala bahan api yang keluar daripada semua muncung pam kelihatan jernih.

Persatuan Pengusaha Stesen Minyak Malaysia, atau PDAM, turut merujuk kepada pemeriksaan awal kementerian pada awal Oktober di 11 stesen di Kedah dan enam di Perak, yang tidak menemukan tanda kehadiran air dalam tangki bawah tanah yang diperiksa. Analisis makmal kekal sebagai sebahagian daripada siasatan kerana pemeriksa turut menilai sampel bahan api dan kemungkinan bahan cemar selain air.

Mengapa pemeriksaan kini meneliti rantaian bekalan bahan api

Pihak berkuasa Pulau Pinang memperluas pemeriksaan untuk menjejaki pergerakan petrol dari kapal ke depoh, kemudian melalui lori tangki penghantaran dan stesen kepada pengguna. Jegan berkata depoh yang sedang diperiksa itu membekalkan bahan api ke wilayah utara dan Kelantan.

Depoh menyimpan bahan api sebelum ia diagihkan ke stesen. Pemeriksaan terhadap penyimpanan dan penghantaran, selain tangki stesen, membolehkan penyiasat membandingkan bahan api di beberapa peringkat perjalanannya, termasuk lokasi yang membekalkan beberapa cawangan.

Presiden PDAM, Datuk Khairul Annuar Abdul Aziz, menggesa pemeriksaan meliputi depoh penyimpanan dan proses penghantaran. Persatuan itu berkata pengusaha stesen menjaga premis mereka tetapi bergantung pada syarikat minyak untuk membekalkan petrol yang memenuhi spesifikasi ditetapkan; pengusaha tidak menghasilkan atau mengadun bahan api.

Armizan berkata insiden itu tertumpu pada tempoh dan lokasi tertentu, khususnya Kedah dan Pulau Pinang, sambil menyifatkannya sebagai lebih daripada kes terpencil. Corak tersebut menjadi sebahagian daripada penelitian kementerian terhadap bahan api yang dibekalkan dalam tempoh berkenaan.

Mesyuarat KPDN dengan Petron dan Chevron pada 9 dan 21 Oktober merupakan sebahagian daripada usaha mengenal pasti punca masalah kualiti yang disyaki. Sampel yang dihantar oleh syarikat ke makmal mereka sendiri menambah satu lagi laluan ujian di samping kerja Jabatan Kimia.

Aduan rasmi, reputasi stesen dan langkah seterusnya

PDAM menggesa pemandu supaya membuat aduan rasmi kepada KPDN dan syarikat minyak yang berkaitan. Aduan rasmi memberikan butiran yang boleh diperiksa oleh penyiasat dan membuka laluan kepada proses tuntutan syarikat.

Persatuan itu menolak dakwaan bahawa pengusaha sengaja mencampurkan air ke dalam petrol demi keuntungan kewangan. Menurutnya, perbuatan sedemikian akan merosakkan kenderaan, menjejaskan keyakinan pelanggan dan memudaratkan perniagaan mereka sendiri.

PDAM turut menasihati pengendali yang berdepan tuduhan palsu atau fitnah yang dapat dibuktikan supaya menyimpan bukti, membuat laporan polis dan memaklumkan persatuan masing-masing atau PDAM. Persatuan itu berkata pihaknya boleh membantu menyelaraskan tindakan lanjut, termasuk rujukan kepada Suruhanjaya Komunikasi dan Multimedia Malaysia jika perlu.

Perkembangan utama seterusnya yang dinantikan orang ramai ialah laporan penuh Jabatan Kimia. Tarikh laporan dikeluarkan, jumlah keseluruhan bayaran atau bilangan pemandu yang telah dibayar belum diumumkan. Jegan sebelum ini menganggarkan analisis makmal boleh mengambil masa dua hingga tiga minggu paling awal, atau kira-kira sebulan, bergantung pada kerja yang diperlukan.

Armizan berkata kerajaan turut mengkaji amalan ujian dan pemantauan kualiti bahan api di Singapura, United Kingdom dan Australia. Kajian itu bertujuan menambah baik pengawasan di seluruh rantaian bekalan petrol Malaysia, sementara kerja segera merangkumi pengujian baki sampel, penyiasatan aduan dan pemprosesan tuntutan yang layak.

Perkara Utama

• Caltex dan Petron telah mula membuat bayaran ihsan bagi tuntutan kerosakan kenderaan yang disahkan, tertakluk pada syarat syarikat dan dokumen sokongan.
• KPDN mengumpulkan 262 sampel RON95 sehingga 31 Oktober, terdiri daripada 259 sampel dari stesen dan tiga dari depoh.
• Dapatan awal bagi 43 sampel menunjukkan kandungan air di bawah ambang pelaporan 0.05%.
• Penyiasat memeriksa bahan asing lain serta meneliti penyimpanan bahan api, penghantaran dan bekalan ke stesen.
• Pemandu yang tidak berpuas hati dengan bantuan tersebut boleh membuat aduan kepada KPDN, merujuk kepada tribunal tuntutan pengguna atau mengambil tindakan sivil.
• Laporan makmal penuh dijangka dikeluarkan selepas baki analisis selesai.