Pelepasan CO2 China susut 3.1% apabila tenaga bersih dan penggunaan minyak yang lebih rendah mengubah corak permintaan

Penjanaan elektrik bersih mengatasi permintaan ketika pelepasan menurun

Pelepasan karbon dioksida China dianggarkan susut 3.1% pada suku ketiga 2026 berbanding tempoh sama tahun sebelumnya, pengurangan suku tahunan terbesar sejak sekatan pergerakan COVID-19 pada 2022. Peningkatan pengeluaran elektrik bersih, penurunan penggunaan bahan api pengangkutan dan aktiviti pembinaan yang lebih lemah bergabung menyebabkan anggaran pelepasan bagi sembilan bulan pertama tahun ini turun 0.5%.

Center for Research on Energy and Clean Air (CREA), menggunakan angka rasmi dan data komersial, mengira penggunaan arang batu merosot 3% manakala penggunaan minyak menyusut 4% antara Julai dan September. Penggunaan minyak bagi pengangkutan turun lebih pantas, sebanyak 9%, apabila gangguan terhadap perkapalan melalui Selat Hormuz menambah tekanan kepada pasaran yang sudah berubah akibat peralihan kepada kenderaan elektrik.

Loji solar, angin dan nuklear menjana tambahan 110 terawatt jam elektrik berbanding suku yang sama setahun sebelumnya. Peningkatan itu lebih dua kali ganda pertumbuhan permintaan elektrik dan kira-kira bersamaan dengan keseluruhan pengeluaran elektrik Jerman dalam tempoh sama. Satu terawatt jam bersamaan satu bilion kilowatt jam, unit yang lazim digunakan dalam bil elektrik isi rumah.

Pelepasan China kini menunjukkan trend yang secara umumnya mendatar atau menurun sejak Mac 2024. Pengekalan trend itu bergantung pada sama ada tenaga bersih terus berkembang lebih pantas daripada permintaan, seberapa cepat rangkaian elektrik dapat menampung penjanaan baharu, dan sama ada sokongan ekonomi menghidupkan semula industri yang menggunakan banyak arang batu dan minyak.

Bagaimana penurunan berlaku

Penurunan suku tahunan terkini China melanjutkan perubahan yang bermula lebih dua tahun lalu. Tarikh-tarikh ini menunjukkan bagaimana penjanaan elektrik, pengangkutan dan permintaan industri berubah seiring:

• Mac 2024: Tempoh pelepasan CO2 yang secara umumnya mendatar atau menurun bermula.
• Julai hingga September 2026: Pelepasan turun 3.1%, penggunaan arang batu susut 3% dan penggunaan minyak merosot 4% berbanding setahun sebelumnya.
• September 2026: Kenderaan elektrik dilaporkan merangkumi 67% jualan kereta penumpang dan 50% jualan trak berat.
• Januari hingga September 2026: Anggaran pelepasan CO2 turun 0.5%, manakala KDNK yang dilaporkan meningkat 4.6%.

Perbezaan antara penurunan pelepasan suku tahunan dengan penyusutan yang lebih kecil dalam tempoh sembilan bulan menunjukkan pengurangan menjadi lebih ketara dalam tempoh terkini. Angka ekonomi juga menunjukkan pelepasan menurun ketika pertumbuhan berterusan, meskipun aktiviti berbeza dengan ketara antara sektor.

Mengapa penjanaan arang batu merosot walaupun loji baharu dibina

Penjanaan kuasa arang batu merosot 3.3% pada suku ketiga apabila pertumbuhan permintaan elektrik perlahan dan penjanaan bersih meningkat. Ladang angin dan solar juga kurang kehilangan potensi pengeluaran akibat pembatasan, istilah bagi elektrik yang boleh dijana tetapi tidak dapat disalurkan kerana had rangkaian atau sekatan operasi.

China terus membina kapasiti kuasa arang batu pada kadar hampir rekod. Kapasiti mengukur jumlah elektrik yang boleh dihasilkan oleh loji, manakala penjanaan mengukur jumlah yang benar-benar dihasilkan. Apabila loji terus ditambah tetapi jumlah penjanaan arang batu menurun, ini bermakna keseluruhan loji beroperasi untuk tempoh yang lebih singkat secara purata.

Tempoh operasi yang lebih singkat mengurangkan pendapatan loji kerana pemilik masih perlu menanggung kos pembiayaan, penyelenggaraan dan kakitangan. Oleh itu, perubahan serta-merta dapat dilihat pada kedua-dua campuran elektrik dan ekonomi penjanaan arang batu: lebih banyak peralatan bersaing untuk membekalkan jumlah kuasa arang batu yang semakin kecil.

Siri penjanaan elektrik bulanan China yang dikaitkan dengan National Bureau of Statistics menyenaraikan 943.85 terawatt jam pada Julai, 943.78 pada Ogos dan 829.36 pada September. Angka itu berjumlah 2,716.99 terawatt jam bagi suku tersebut. Ia memberikan gambaran skala sistem kuasa; peningkatan tenaga bersih sebanyak 110 terawatt jam cukup untuk menampung lebih dua kali ganda pertambahan permintaan yang dikenal pasti dalam analisis pelepasan.

Terbitan biro itu, "Energy Production in September 2026", yang diterbitkan pada 19 Oktober 2026, mencatatkan penjanaan elektrik September pada angka dibundarkan 829.4 terawatt jam dalam bahagian pengeluaran elektriknya. Angka pengeluaran itu meliputi perusahaan perindustrian dengan hasil perniagaan utama tahunan sekurang-kurangnya 20 juta yuan.

Permintaan minyak berdepan kejutan perkapalan dan perubahan berpanjangan

Krisis Selat Hormuz mengganggu laluan penting bagi penghantaran minyak ke China, pengimport minyak mentah terbesar dunia. Tekanan terhadap bekalan dan harga yang menyusul membantu mengurangkan permintaan minyak pada suku tersebut, seiring perubahan yang sudah berlaku dalam pengangkutan jalan raya.

Pengasas bersama dan penganalisis utama CREA, Lauri Myllyvirta, berkata harga minyak yang lebih rendah boleh meningkatkan semula sebahagian penggunaan:

Jelas sekali penggunaan minyak akan meningkat semula dalam kadar tertentu apabila, atau jika, harga turun,

Myllyvirta turut berkata penggunaan minyak China berkemungkinan besar sudah mencapai kemuncak sebelum kejutan itu dan gangguan berkenaan mempercepat elektrifikasi serta peralihan daripada minyak. Penilaiannya menunjukkan dua daya yang berlaku serentak: kekangan mendadak terhadap penggunaan minyak dan perubahan jangka panjang pada kenderaan serta sistem tenaga yang digunakan masyarakat.

Penggunaan minyak bagi pengangkutan turun 9%, berbanding penurunan 4% bagi keseluruhan penggunaan minyak. Kemerosotan pengangkutan yang lebih ketara menunjukkan mengapa sektor jalan raya menjadi tumpuan perubahan ini, sementara penggunaan minyak lain, termasuk sebagai bahan mentah industri, terus mempengaruhi jumlah permintaan.

Kenderaan elektrik memainkan peranan lebih besar dalam perjalanan harian

Kenderaan elektrik dilaporkan merangkumi 67% jualan kereta penumpang pada September, manakala bahagiannya dalam jualan trak berat mencecah 50%. GL Consulting menyifatkan angka kereta penumpang itu sebagai bahagian jualan runcit yang terdiri daripada kenderaan tenaga baharu, kategori China yang merangkumi kenderaan elektrik sepenuhnya dan hibrid plug-in.

Penggunaan elektrik oleh kenderaan elektrik meningkat 53%, lebih pantas berbanding pertambahan jumlah kenderaan sedemikian di jalan raya. Corak itu menunjukkan kenderaan elektrik sedia ada digunakan dengan lebih kerap, dengan pemandu memilihnya lebih banyak berbanding kenderaan berkuasa petrol atau diesel.

Penilaian permintaan tenaga GL Consulting yang diterbitkan pada 4 November meletakkan perubahan dalam sektor pengangkutan seiring permintaan yang lebih lemah di tempat lain. Laporan itu merekodkan penggunaan petrol suku ketiga merosot 8.2% dan penggunaan diesel turun 10%. Permintaan diesel amat sensitif terhadap pembinaan, pengangkutan barang dan aktiviti industri, maka kelemahan aktiviti pembinaan turut membantu menjelaskan penurunan itu.

Infrastruktur pengecasan menampung lebih banyak aktiviti apabila perjalanan beralih kepada elektrik. Pada Ogos, penggunaan elektrik oleh perkhidmatan pengecasan dan penukaran bateri meningkat 51.2% berbanding setahun sebelumnya. Ukuran sektor perkhidmatan bulanan itu dan peningkatan 53% penggunaan elektrik oleh kenderaan elektrik meliputi tempoh serta aktiviti yang berbeza, tetapi kedua-duanya menunjukkan permintaan pengecasan yang berkembang.

Pertumbuhan ekonomi beralih daripada pembinaan

KDNK China berkembang 4.5% pada suku ketiga dan 4.6% dalam sembilan bulan pertama 2026, menurut angka yang dipetik GL Consulting. KDNK mengukur nilai barangan dan perkhidmatan yang dihasilkan, tetapi tenaga yang diperlukan untuk menjana nilai itu banyak bergantung pada industri yang berkembang.

Pelaburan aset tetap merosot 7.2% dalam sembilan bulan pertama. Pelaburan pembangunan hartanah jatuh 20.6%, manakala pelaburan pembuatan turun 2.1%. Penguncupan sektor hartanah membantu menjelaskan penurunan pelepasan CO2 daripada pengeluaran simen dan keluli: projek pembinaan yang lebih sedikit bermakna permintaan terhadap bahan tersebut serta bahan api untuk menghasilkannya turut berkurang.

Eksport dan pembuatan berteknologi tinggi memberikan sokongan lebih kukuh. Eksport barangan meningkat 28.4% pada suku ketiga dari segi dolar AS. GL Consulting menganggarkan eksport bersih menyumbang 45.2% kepada pertumbuhan KDNK dalam tempoh itu, hampir menyamai sumbangan 45.0% yang dikaitkan dengan penggunaan akhir. Angka sumbangan itu ialah pengiraan firma perunding berkenaan.

Pengeluaran pembuatan berteknologi tinggi meningkat 14.3% dalam sembilan bulan pertama, berbanding 5.3% bagi pengeluaran perindustrian keseluruhan ekonomi. Oleh itu, China berkembang melalui gabungan aktiviti yang berbeza, dengan pengeluaran teknologi meningkat sementara pelaburan hartanah merosot dengan ketara.

Permintaan elektrik meningkat di lokasi yang berbeza

Pembuatan berteknologi tinggi dan perkhidmatan digital terus menggunakan lebih banyak kuasa meskipun permintaan bahan api tradisional melemah. Pada Ogos, penggunaan elektrik dalam sektor pembuatan berteknologi tinggi dan peralatan meningkat 7.2%, manakala perkhidmatan data internet menggunakan 37.9% lebih banyak elektrik berbanding setahun sebelumnya.

Peningkatan itu penting bagi rangkaian elektrik kerana permintaan baharu boleh muncul jauh dari penjanaan sedia ada atau di tempat yang sambungan tempatan perlu diperluas. Stesen pengecasan, kilang dan kemudahan data semuanya memerlukan bekalan kuasa yang boleh dipercayai, meskipun pertumbuhan permintaan nasional semakin perlahan.

Cuaca yang luar biasa sederhana turut membantu mengehadkan permintaan tenaga pada suku ketiga dengan mengurangkan sebahagian penggunaan yang dipacu suhu. Pertumbuhan ekonomi yang lebih lemah juga menyumbang. Oleh itu, penurunan pelepasan menggabungkan lebih banyak tenaga bersih dengan pertumbuhan permintaan yang lebih perlahan, dan bukannya bergantung pada salah satu faktor sahaja.

Pertumbuhan kuasa bersih dijangka mengatasi pertumbuhan jumlah permintaan tenaga bagi tahun ini jika imbangan semasa berterusan. Ujian praktikalnya ialah sama ada penjanaan baharu dapat disalurkan kepada pengguna apabila diperlukan, sekali gus membolehkan elektrik menggantikan lebih banyak penggunaan bahan api fosil.

Industri kimia dan pembinaan menyumbang kepada penurunan

Industri kimia berasaskan arang batu China, yang sebelum ini menjadi sumber utama pertumbuhan pelepasan, berkembang lebih perlahan pada suku ketiga. Loji-loji ini menukarkan arang batu kepada produk kimia dengan menggunakannya sebagai bahan mentah dan sumber tenaga.

Harga arang batu yang lebih tinggi melemahkan keuntungan, manakala harga produk kimia yang meningkat mengurangkan permintaan daripada perniagaan yang membeli produk tersebut. Pertumbuhan sektor ini yang lebih perlahan mengurangkan satu sumber tekanan menaik terhadap pelepasan ketika penjanaan kuasa arang batu dan penggunaan bahan api pengangkutan turut menurun.

Pelepasan daripada simen dan keluli juga terus merosot apabila penguncupan sektor pembinaan semakin cepat. Bagi pengeluar, kesan serta-merta termasuk pesanan yang lebih lemah dan keperluan yang berkurang untuk mengendalikan relau, tanur dan peralatan lain yang menggunakan tenaga dalam jumlah besar.

Perbezaan berbanding sektor pembuatan teknologi penting untuk memahami suku tersebut. Pengeluaran elektronik dan perkhidmatan digital yang berkembang meningkatkan permintaan elektrik, manakala pembinaan yang mengecil mengurangkan permintaan terhadap bahan dan bahan api. Satu kadar pertumbuhan KDNK sahaja boleh menyembunyikan keadaan yang sangat berbeza ini.

Akses rangkaian dan dasar ekonomi membentuk fasa seterusnya

Rangkaian elektrik China akan membantu menentukan sejauh mana tambahan penjanaan angin dan solar dapat menggantikan arang batu. Mengurangkan pembatasan bermakna menggunakan peralatan tenaga bersih sedia ada dengan lebih menyeluruh, manakala sambungan yang lebih kukuh dan penyimpanan tenaga dapat membantu menyalurkan elektrik merentasi wilayah serta mengimbangi tempoh pengeluaran tinggi dan rendah.

Gao Yuhe, ketua projek Greenpeace Asia Timur, menyifatkan pengurangan berterusan dalam penjanaan arang batu sebagai faktor utama pembangunan tenaga boleh baharu:

Trend penurunan berterusan kuasa arang batu merupakan faktor utama dalam pembangunan tenaga boleh baharu selanjutnya,

Gao turut menggesa penggunaan tenaga boleh baharu yang lebih meluas, pembangunan pasaran dan penyimpanan tenaga. Penyimpanan tenaga boleh menyimpan elektrik yang dijana ketika cuaca cerah atau berangin untuk digunakan kemudian, sekali gus membantu sistem memenuhi permintaan apabila pengeluaran tenaga boleh baharu berkurang.

Sokongan ekonomi kerajaan turut mempengaruhi keadaan. Pakej rangsangan yang diumumkan tertumpu pada enam rangkaian, termasuk infrastruktur elektrik dan pengangkutan, bidang yang sudah diliputi dasar yang menggalakkan penyelesaian hijau dan sifar karbon. Kesan terhadap pelepasan bergantung pada projek yang diteruskan dan jumlah permintaan yang dijana terhadap keluli, simen, elektrik serta bahan api pengangkutan.

Pertumbuhan KDNK yang dilaporkan masih dalam lingkungan sasaran kerajaan, sekali gus mengurangkan tekanan untuk rangsangan lanjut. Tiada tarikh tetap ditetapkan bagi pemulihan permintaan minyak yang berterusan atau kemuncak pelepasan yang kekal. Komitmen jangka panjang China ialah mencapai neutraliti karbon menjelang 2060, bermakna baki pelepasan karbon akan diimbangi dengan penyingkiran karbon.

Perkara Utama

• Pelepasan CO2 China dianggarkan turun 3.1% pada suku ketiga 2026 dan 0.5% dalam sembilan bulan pertama.
• Penggunaan arang batu merosot 3%, penggunaan minyak turun 4% dan penggunaan minyak bagi pengangkutan susut 9% berbanding setahun sebelumnya.
• Penjanaan solar, angin dan nuklear meningkat sebanyak 110 terawatt jam, lebih dua kali ganda pertumbuhan permintaan elektrik.
• Penjanaan kuasa arang batu merosot 3.3% walaupun pembinaan loji arang batu baharu diteruskan.
• Elektrifikasi kenderaan, gangguan penghantaran minyak dan kelemahan sektor pembinaan semuanya menyumbang kepada penurunan permintaan bahan api fosil.
• Perluasan rangkaian, penggunaan tenaga boleh baharu dan hala tuju sokongan ekonomi akan menentukan sama ada penurunan itu berterusan.