Korea Selatan Memperluas Infrastruktur Pelancongan Melangkaui Seoul dengan Pengangkutan Pintar dan Rangkaian Serantau

Meruntuhkan Halangan Seoul

Korea Selatan sedang menyaksikan perubahan asas dalam landskap pelancongannya apabila semakin ramai pelawat antarabangsa menjelajah ke wilayah di luar ibu negara, mendorong kerajaan tempatan menaik taraf infrastruktur pengangkutan dan perkhidmatan digital. Dengan ketibaan pelancong asing mencecah kira-kira 16.37 juta pada 2024, bersamaan 94% daripada paras sebelum pandemik menurut Institut Kebudayaan dan Pelancongan Korea, tekanan untuk mengagihkan aliran pelawat dengan lebih seimbang ke seluruh negara semakin meningkat. Data semasa menunjukkan kira-kira 45% daripada semua perniagaan pelancongan masih tertumpu di Kawasan Metropolitan Seoul, sekali gus menyebabkan kesesakan di ibu negara dan potensi yang belum dimanfaatkan di bandar-bandar sekunder.

Perubahan ini mencerminkan peralihan lebih luas dalam corak perjalanan global dan pengaruh berterusan kandungan budaya Korea. Permintaan pelancongan telah beralih dengan ketara daripada perjalanan berkumpulan kepada pengalaman individu, dengan pengembara mencari pengalaman autentik di wilayah berbanding jadual perjalanan yang tertumpu di bandar. Populariti global muzik dan hiburan Korea mendorong lawatan berulang, dengan tinjauan menunjukkan 79% pelawat antarabangsa merancang untuk kembali dalam tempoh setahun. Hal ini mewujudkan pasaran yang semakin berkembang terdiri daripada pengembara berpengalaman yang bersedia meneroka destinasi di luar jadual perjalanan awal mereka yang berpusat di Seoul. Tindak balas Korea Selatan merangkumi penambahbaikan bersepadu dalam hubungan lapangan terbang, pengubahsuaian pengangkutan awam, sistem pembayaran digital dan penyelesaian perjalanan peringkat akhir di kawasan luar bandar.

Busan Menerajui Revolusi Bagasi

Busan, bandar kedua terbesar di negara itu dan destinasi pelancongan yang berkembang paling pesat, melancarkan program perintis inovatif bagi menangani masalah berpanjangan yang dihadapi pengembara antarabangsa. Mulai Rabu, bandar itu membenarkan beg pakaian bersaiz 30 inci dibawa menaiki Laluan No. 85, koridor utama yang menghubungkan Seomyeon, Stesen Busan dan Yeongdo, yang secara konsisten mencatat jumlah penumpang asing yang tinggi. Bas bandar standard di seluruh negara lazimnya mengehadkan bagasi kepada beg kabin bersaiz 20 inci, sekali gus menyukarkan pelancong yang tiba dengan bagasi daftar masuk bersaiz standard.

Dalam percubaan itu, penumpang boleh meletakkan beg pakaian lebih besar dengan selamat di ruang khas untuk kerusi roda, menggunakan semula kemudahan sedia ada bagi menampung perubahan demografi. Pendekatan praktikal ini mengiktiraf bahawa kemudahan akses memberi manfaat kepada pelbagai kumpulan pengguna, daripada penduduk yang mempunyai keterbatasan mobiliti hingga pelawat dengan bagasi yang banyak. Bandar itu akan menilai kejayaan program perintis sebelum menentukan sama ada pelaksanaannya akan diperluas ke laluan lain.

Selain pengubahsuaian berkaitan bagasi, Busan sedang membangunkan perkhidmatan bas premium dengan tempat duduk boleh baring dan ruang yang lebih luas bagi laluan penting ke Lapangan Terbang Incheon. Perkhidmatan ini menyasarkan pengembara yang mengutamakan keselesaan sepanjang perjalanan kira-kira 350 kilometer antara pintu masuk antarabangsa utama Korea dengan bandar pelabuhannya di tenggara. Pihak berkuasa bandar turut menangani kesukaran pembayaran dengan memperkenalkan sokongan kad luar negara untuk pengangkutan awam, sekali gus menghapuskan halangan pembayaran tunai sahaja yang mengelirukan ramai pelawat asing. Perkhidmatan transit waktu malam akan diperluas bagi menampung ketibaan lewat serta ekonomi malam bandar yang rancak.

Berikutan pencapaian tahun lalu apabila menarik lebih 3.64 juta pelawat asing, kami berhasrat menggalakkan pertumbuhan berkualiti dalam sektor pelancongan Busan supaya lebih ramai pelawat tinggal lebih lama, mendalami pengalaman mereka di bandar ini dan kembali lagi.

Datuk Bandar Busan Park Heong-joon menegaskan bahawa penambahbaikan ini berteraskan wawasan strategik. Bandar itu turut memperkukuh hubungan transit ke tarikan pesisir pantai dan kuil bersejarah di wilayah jiran Ulsan dan Gyeongsang Selatan, sekali gus mewujudkan rangkaian wilayah pelancongan dan bukannya persinggahan bandar yang terasing.

Jeju Memulihkan Akses Antarabangsa Terus

Pulau Jeju, destinasi peranginan utama Korea Selatan, sedang membuat persiapan untuk menyambung semula penerbangan terus dari Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon pada Mei selepas digantung selama 10 tahun. Pemulihan laluan ini menghapuskan keperluan pertukaran penerbangan yang menyusahkan, yang sebelum ini memaksa pelawat antarabangsa berpindah antara Lapangan Terbang Incheon dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Gimpo, biasanya menambah kira-kira satu jam kepada perjalanan mereka. Bagi pengembara dari Eropah, Afrika dan benua Amerika, perubahan ini menghapuskan halangan logistik besar yang sebelum ini menyukarkan akses ke tarikan subtropika di pulau itu.

Penerbangan semula ini selaras dengan penyelidikan akademik mengenai kesan limpahan pengangkutan. Kajian yang menganalisis corak pelancongan mengesahkan bahawa penambahbaikan pengangkutan udara membawa manfaat besar kepada hasil wilayah, dengan liputan geografi yang lebih luas berbanding pilihan pengangkutan darat. Hubungan terus Jeju yang diperbaharui dengan Incheon membolehkan pulau itu menarik bahagian lebih besar daripada trafik antarabangsa jarak jauh tanpa kesulitan pertukaran di lapangan terbang domestik. Sebelum ini, Lapangan Terbang Antarabangsa Jeju kebanyakannya mengendalikan laluan antarabangsa jarak dekat seperti ke Singapura, sekali gus mengehadkan akses mudah bagi pengembara antara benua.

Jeju sudah pun menonjol sebagai peneraju dalam infrastruktur mesra pelancong, apabila menjadi wilayah pertama di Korea yang menerima kad pembayaran antarabangsa di bas awam pada 2024. Pulau itu akan menawarkan perkhidmatan bas percuma kepada pelawat asing pada 3 April, memperingati tarikh peringatan bersejarah sambil menggalakkan mereka meneroka landskap gunung berapi dan perkampungan pesisir pantai di pulau itu. Inisiatif ini menunjukkan bagaimana wilayah pinggiran boleh memanfaatkan integrasi pembayaran digital dan insentif bersasar untuk meningkatkan tempoh penginapan pelawat.

Kawasan Luar Bandar Laksanakan Khidmat Teksi Pelancong

Ketika bandar-bandar utama menaik taraf transit konvensional, pihak berkuasa perbandaran yang lebih kecil berdepan cabaran berbeza, termasuk kekerapan bas yang rendah dan tarikan yang berselerak. Sebagai tindak balas, daerah luar bandar melaksanakan program teksi pelancong bersubsidi yang mengubah kenderaan persendirian menjadi perkhidmatan lawatan berpandu. Uljin, yang terletak di Wilayah Gyeongsang Utara, memulakan operasi pada Rabu dengan menawarkan lawatan tersuai selama empat jam pada harga 32,000 won (kira-kira $21), manakala dana kerajaan tempatan menampung kira-kira 60% daripada kos operasi sebenar. Lawatan ini menyediakan akses ke Sungai Nakdong yang indah dan tapak kebudayaan berhampiran.

Dangjin di Wilayah Chungcheong Selatan memulakan program seumpamanya lebih awal minggu ini, dengan memberi subsidi kira-kira separuh daripada tambang biasa untuk menghubungkan pelawat dengan mercu tanda bersejarah dan tapak semula jadi yang tidak boleh dikunjungi menggunakan pengangkutan awam biasa. Program ini menangani masalah perjalanan pada peringkat akhir dalam logistik pelancongan, apabila pelawat sukar mencapai tarikan yang terletak di luar laluan transit tetap. Dengan melibatkan pengusaha teksi tempatan sebagai pemandu pelancong, inisiatif ini turut menjana pendapatan untuk penyedia perkhidmatan serantau sambil menawarkan pilihan pengangkutan yang fleksibel dan berbilang bahasa kepada pelawat.

Pendekatan ini mencerminkan prinsip yang diketengahkan oleh ahli ekonomi pengangkutan mengenai aksesibiliti dan permintaan pelancongan. Penyelidikan tentang rangkaian kereta api berkelajuan tinggi menunjukkan bahawa peningkatan keterhubungan serantau merupakan penentu utama permintaan pelancongan, khususnya dalam mengurangkan penumpuan bermusim. Begitu juga, program teksi luar bandar Korea meningkatkan kebolehcapaian ke destinasi bukan bandar, sekali gus berpotensi mengagihkan trafik pelawat merentasi tempoh dan kawasan geografi yang lebih luas sambil menyokong ekonomi tempatan yang mungkin tidak menikmati manfaat pelancongan.

Strategi Nasional Sasar 30 Juta Pelawat Setahun

Penambahbaikan setempat ini dilaksanakan dalam kerangka nasional bercita-cita tinggi yang diumumkan pada Mesyuarat Strategi Pelancongan Kebangsaan ke-11, dipengerusikan Presiden Lee Jaemyung pada akhir Februari. Pentadbiran itu menetapkan sasaran menarik 30 juta pelancong masuk setiap tahun, yang memerlukan perubahan struktur dalam prosedur imigresen, kapasiti penerbangan serantau dan sistem penginapan. Kementerian Kebudayaan, Sukan dan Pelancongan menyifatkan keadaan semasa sebagai masa yang amat sesuai untuk pertumbuhan pelancongan, dengan mengambil kira penyebaran pengaruh budaya Korea dan faktor ekonomi luaran yang menggalakkan.

Langkah dasar khusus termasuk kemasukan tanpa visa secara percubaan bagi kumpulan pelancong Indonesia yang terdiri daripada sekurang-kurangnya tiga orang, peluasan visa berbilang kemasukan lima tahun untuk warga China dan Asia Tenggara yang pernah berkunjung ke Korea, serta kebenaran berbilang kemasukan 10 tahun bagi penduduk bandar-bandar utama. Pelepasan imigresen automatik akan diperluas kepada pemegang pasport Kesatuan Eropah, manakala penambahbaikan infrastruktur fizikal akan meningkatkan kapasiti kaunter imigresen di lapangan terbang utama bagi mengurangkan masa beratur.

Pembangunan lapangan terbang serantau merupakan komponen penting dalam strategi pengagihan pelawat. Pihak berkuasa merancang untuk memperkukuh kapasiti bekalan di Lapangan Terbang Gimhae (Busan) dan Lapangan Terbang Cheongju melalui penambahan laluan antarabangsa terus, pengurangan yuran penggunaan kemudahan dan peningkatan peruntukan slot. Bagi penumpang yang tiba di Incheon, kekerapan penerbangan domestik akan ditingkatkan, di samping peluasan laluan bas lewat malam dan tempoh tempahan awal yang lebih panjang untuk perkhidmatan kereta api berkelajuan tinggi Korea Train Express (KTX). Kerajaan juga sedang meneliti pembinaan terminal kapal persiaran baharu di Pelabuhan Utara Busan dan merintis operasi 24 jam bagi menampung pelancongan maritim.

Antara 2027 hingga 2029, pihak berkuasa akan melaksanakan kempen Tahun Melawat Korea melalui kerjasama awam-swasta, menyelaraskan pelbagai penambahbaikan infrastruktur dengan aktiviti promosi bagi memaksimumkan keterlihatan di pasaran sumber utama.

Integrasi Digital dan Sistem Pelancongan Pintar

Di sebalik penaiktarafan infrastruktur fizikal, Korea Selatan sedang melaksanakan sistem digital canggih untuk mengurangkan kesulitan dalam pengalaman pelancong. Kementerian Kebudayaan, Sukan dan Pelancongan mengutamakan penggunaan kecerdasan buatan dan data raya bersama penambahbaikan pengangkutan tradisional, dengan menyedari bahawa kecekapan pelancongan moden bergantung pada kebolehcapaian maklumat sama seperti mobiliti fizikal. Hasil pelancongan negara mencecah 24.4 trilion won pada 2023, manakala agensi pelancongan dalam talian seperti Yanolja dan GC Company (Yeogi Eottae) berkembang pesat seiring platform global.

Inisiatif pelancongan pintar merangkumi sistem pemetaan interaktif, kemas kini transit masa nyata dalam pelbagai bahasa dan pusat bantuan pelawat automatik. Pintu masuk utama seperti Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon sedang melaksanakan sistem pengesahan digital termaju untuk mempercepat proses imigresen, manakala bandar-bandar menggunakan panduan berasaskan AI dan alat terjemahan bagi menghapuskan halangan bahasa.

Wilayah Chungcheong Utara menunjukkan pendekatan bersepadu ini menerusi kemudahan C Square di Dataran Tiang Bendera Besi Kuil Yongdu, Cheongju. Ruang istirahat pelancongan itu menggabungkan perkhidmatan maklumat pelancongan tradisional dengan pengalaman mencuba produk kecantikan secara langsung, panduan makanan serantau dan kemudahan simpanan bagasi yang direka khusus untuk pelawat antarabangsa. Wilayah itu turut mengendalikan program baucar beli-belah C Pass untuk merangsang perbelanjaan runcit tempatan dalam kalangan pelancong yang tiba melalui Lapangan Terbang Antarabangsa Cheongju. Lapangan terbang itu merekodkan kira-kira 100,000 pelawat asing tahun lalu, meningkat sebanyak 40,000 orang berbanding angka sebelumnya.

Menjelang 2026, pihak berkuasa pelancongan sedang membuat persiapan untuk melaksanakan lebih banyak sistem bandar pintar di Seoul, Busan dan Incheon. Sistem ini akan menampilkan platform mudah alih bersepadu yang menggabungkan tempahan penginapan, pas pengangkutan dan tiket tarikan. Infrastruktur teknologi ini menyokong peralihan lebih luas kerajaan ke arah pelancongan berasaskan pengalaman yang dikaitkan dengan kandungan budaya Korea, beralih daripada lawatan bersiar-siar konvensional kepada aktiviti gastronomi, kesejahteraan dan hiburan yang lebih mendalam.

Tarikan Serantau Berkembang untuk Memenuhi Permintaan

Akses pengangkutan yang lebih baik membolehkan pembangunan ketara produk pelancongan baharu di wilayah yang sebelum ini kurang diberi perhatian. Goseong, di Wilayah Gangwon, sedang membina taman permainan digital bertemakan dinosaur bernilai 14.6 bilion won di Taman Daerah Sangjokam, yang menampilkan pusat pengalaman multisensori tertutup, zon pengembaraan luar bertemakan gunung berapi dan lokasi pemerhatian realiti terimbuh. Projek ini menyasarkan segmen pelancongan keluarga dan dijadual siap pada penghujung 2027, sekali gus meletakkan wilayah pesisir selatan sebagai destinasi sepanjang tahun dan bukan sekadar persinggahan bermusim.

Infrastruktur pelancongan musim sejuk juga berkembang dengan ketara, dengan pusat peranginan ski di Wilayah Gangwon melaporkan pertumbuhan 24.7% dalam jumlah pelawat antarabangsa pada musim 2025-2026. High1 Resort di Jeongseon menerima kira-kira 43,000 tetamu asing, meningkat 54% berbanding tahun sebelumnya. Angka ini menunjukkan bahawa keterhubungan pengangkutan yang lebih baik membolehkan destinasi bermusim menarik pasaran yang sebelum ini terhalang oleh kesukaran akses.

Wilayah Chungcheong Utara turut mempelbagaikan tarikannya melangkaui tapak bersejarah konvensional, di samping mengalami perubahan demografi yang menyokong pertumbuhan pelancongan. Wilayah itu merekodkan pertumbuhan 92.1% dalam pendaftaran pelajar antarabangsa tahun lalu, peningkatan terpantas di seluruh negara, dengan jumlah pelajar asing mencecah 10,537 orang. Perubahan demografi ini menjana anggaran kesan limpahan ekonomi tahunan sebanyak 212.2 bilion won ($155 juta), sambil mewujudkan permintaan terhadap infrastruktur budaya dan rekreasi yang turut memenuhi keperluan pelancong jangka pendek.

Platform pelancongan melaporkan pertumbuhan pesat dalam lawatan serantau khusus, dengan lawatan DMZ di Paju melonjak lebih 3,400% dan lawatan sehari di Busan meningkat lebih 2,600%. Statistik ini mencerminkan hasil nyata daripada keterhubungan yang lebih baik, apabila wilayah yang sebelum ini dianggap sukar dikunjungi kini menjadi pilihan bagi pelawat antarabangsa yang mempunyai masa terhad.

Perkara Utama

• Busan melancarkan program perintis yang membenarkan beg pakaian bersaiz 30 inci dibawa menaiki bas bandar Laluan No. 85, dengan rancangan menyediakan perkhidmatan bas premium ke lapangan terbang dan sistem pembayaran kad antarabangsa.
• Pulau Jeju akan menyambung semula penerbangan terus dari Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon pada Mei selepas penggantungan selama 10 tahun, sekali gus menghapuskan keperluan pertukaran penerbangan melalui Lapangan Terbang Gimpo.
• Perbandaran luar bandar termasuk Uljin dan Dangjin memperkenalkan program teksi pelancong bersubsidi yang menawarkan lawatan berpandu selama empat jam pada kadar 50-60% lebih rendah daripada kos pasaran.
• Kerajaan nasional menetapkan sasaran menarik 30 juta pelancong masuk setiap tahun melalui pelonggaran visa, peluasan lapangan terbang serantau dan penambahbaikan hubungan transit domestik.
• Infrastruktur pelancongan digital berkembang menerusi sistem bandar pintar, alat navigasi berasaskan kecerdasan buatan dan platform pembayaran bersepadu yang menerima kad antarabangsa.
• Projek pembangunan serantau termasuk taman permainan digital bertemakan dinosaur bernilai 14.6 bilion won di Goseong dan ruang istirahat pelancongan C Square di Chungcheong Utara dengan program baucar beli-belah bersepadu.