VinFast Rancang Kilang EV Bernilai P31.74 Bilion di Filipina dengan Kapasiti 200,000 Kenderaan Setahun

Kilang Bernilai $500 Juta Dirancang untuk 2027

Pengeluar kereta Vietnam, VinFast, merancang membina kilang kenderaan elektrik bernilai P31.74 bilion di Filipina, dengan kapasiti awal untuk mengeluarkan 200,000 kenderaan setahun bagi pembeli tempatan dan pasaran eksport, umum Jabatan Perdagangan dan Industri (DTI) pada 21 Oktober 2026.

Pembinaan kemudahan bernilai $500 juta itu disasarkan bermula pada suku pertama 2027. Tempoh pembinaan yang dirancang ialah 12 hingga 18 bulan, sekali gus meletakkan jangkaan siap sekitar 2028 jika kerja bermula mengikut jadual. Pengeluaran komersial juga bergantung pada pelaksanaan dan proses kawal selia yang diperlukan.

Pengumuman itu menyusuli perbincangan antara Setiausaha Perdagangan Maria Cristina A. Roque dengan Nguyen Quoc Tuan, naib pengerusi syarikat induk VinFast, Vingroup, dan pengerusi GSM Global. Kilang yang dicadangkan itu akan memperluas kehadiran pembuatan kumpulan dari Vietnam berkenaan melangkaui operasinya di Indonesia dan India.

Bagi Filipina, cadangan itu menggabungkan pelaburan perindustrian berskala besar dengan sasaran pengeluaran yang memerlukan permintaan tinggi. Kapasiti tahunan sebanyak 200,000 kenderaan bersamaan kira-kira 83% daripada 241,725 kenderaan yang dijual oleh anggota Dewan Pengilang Automotif Filipina, Inc. (CAMPI) dan Persatuan Pengilang Lori (TMA) dalam tujuh bulan pertama 2026. Jualan itu merangkumi kenderaan daripada semua jenis, bukan hanya model elektrik.

Perbandingan itu membantu menjelaskan sebab eksport menjadi sebahagian daripada cadangan tersebut. Pembeli Filipina akan menjadi satu pangkalan pelanggan, manakala pasaran luar negara menyediakan satu lagi saluran bagi pengeluaran. Cara syarikat membahagikan pengeluaran antara kedua-duanya akan menentukan peranan kilang itu dalam ekonomi tempatan.

Maksud Jadual Pembinaan

DTI menyatakan pembinaan akan mengambil masa kurang daripada dua tahun. Laporan yang lebih terperinci menganggarkan tempohnya 12 hingga 18 bulan, selaras dengan jangka masa umum itu.

Tarikh dan pencapaian utama ialah:

• 2024: VinFast mula menjual kenderaan di Filipina.
• 21 Oktober 2026: DTI mengumumkan pelaburan pembuatan bernilai $500 juta yang dirancang.
• Suku pertama 2027: Pembinaan disasarkan bermula.
• Dalam tempoh 12 hingga 18 bulan berikutnya: Tempoh pembinaan yang dijangka, dengan jangkaan siap sekitar 2028 jika jadual dipatuhi.

Jadual pembinaan kilang merangkumi kerja membina dan menyediakan kemudahan itu. Pengeluaran pada kapasiti tahunan yang dirancang turut memerlukan peralatan, pekerja, komponen dan pesanan daripada pembeli.

Seberapa Besar Kilang yang Dicadangkan?

Kapasiti yang dicadangkan, iaitu 200,000 kenderaan setahun, merupakan antara angka paling penting dalam pengumuman itu. Kapasiti merujuk kepada jumlah kenderaan yang direka untuk dikeluarkan oleh sesebuah kilang dalam tempoh setahun. Pengeluaran sebenar bergantung pada permintaan dan tahap operasi kilang.

Laporan bersama CAMPI-TMA merekodkan jualan 241,725 kenderaan pada Januari-Julai 2026, turun 10.2% daripada 269,207 dalam tempoh yang sama pada 2025. Perbandingan jualan itu dengan kapasiti kilang yang dirancang memberikan gambaran tentang skalanya, walaupun satu angka meliputi tujuh bulan manakala satu lagi meliputi setahun penuh.

Kenderaan elektrik masih merangkumi bahagian kecil pasaran Filipina. Oleh itu, VinFast akan membina sebuah kilang yang potensi pengeluarannya besar berbanding pangkalan pelanggan kenderaan elektrik negara itu pada masa ini.

Strategi pasaran domestik dan eksport memberikan projek itu dua kemungkinan sumber permintaan. Jualan tempatan akan menghubungkan pengeluaran dengan perniagaan VinFast di Filipina, manakala eksport akan menghubungkan kilang itu dengan pembeli di negara lain. Imbangan akhirnya akan mempengaruhi keperluan penghantaran, aturan pengedaran dan jumlah kenderaan yang tersedia kepada pelanggan Filipina.

Insentif Cukai dan Permit Lebih Cepat

DTI membincangkan sokongan pelaburan di bawah Akta No. 12066 Republik, iaitu Akta Pemulihan Korporat dan Insentif Cukai bagi Perusahaan untuk Memaksimumkan Peluang Memulihkan Ekonomi, yang lazimnya disebut CREATE MORE. Jabatan itu berkata projek berkenaan layak menerima insentif di bawah undang-undang tersebut.

Insentif cukai mengurangkan kos cukai tertentu bagi pelaburan yang layak. Bagi pengilang, kos tersebut merupakan sebahagian daripada pertimbangan dalam menentukan lokasi kilang dan kos operasinya.

Kerajaan turut memperkenalkan program Green Lanes, yang ditubuhkan di bawah Perintah Eksekutif No. 18, sebagai laluan untuk mempercepat pemprosesan permit dan keperluan kawal selia lain bagi pelaburan strategik yang disokong. Program itu merangkumi kelulusan yang diperlukan untuk membawa projek ke peringkat pembinaan dan operasi.

Roque, setiausaha perdagangan, menyifatkan pelaburan itu sebagai tanda keyakinan terhadap sektor pembuatan dan teknologi hijau Filipina:

Pelaburan Vingroup bernilai $500 juta menegaskan kedudukan Filipina yang semakin meningkat sebagai destinasi pilihan di Asia Tenggara bagi pembuatan termaju dan teknologi hijau,

Butiran yang Masih Belum Diketahui

DTI belum mendedahkan lokasi kilang, sasaran pekerjaan, model kenderaan, jumlah eksport yang dijangka atau pembahagian pengeluaran antara pembeli tempatan dan luar negara. Jabatan itu juga belum mendedahkan keperluan bekalan, komitmen untuk membeli komponen Filipina atau tarikh pengeluaran komersial. Penyertaan dalam Strategi Insentif Kenderaan Elektrik (EVIS) yang berasingan masih belum jelas.

EVIS bertujuan menggalakkan pembuatan kenderaan elektrik domestik melalui insentif fiskal. Layanan terhadap projek itu penting di samping manfaat CREATE MORE yang dibincangkan dengan Vingroup, kerana setiap program mempunyai syarat dan skop tersendiri.

Bagi pekerja dan masyarakat setempat, maklumat tentang lokasi dan jumlah pekerjaan akan menjadikan cadangan itu lebih nyata. Pemilihan tapak akan menunjukkan tempat kegiatan pembinaan, pengambilan pekerja dan permintaan terhadap perkhidmatan berhampiran mungkin muncul.

Para pembekal Filipina juga perlu mengetahui alat ganti dan perkhidmatan yang ingin dibeli oleh kilang itu daripada pembekal tempatan. Pemasangan kenderaan boleh mewujudkan permintaan terhadap komponen, pengangkutan, penyelenggaraan dan perkhidmatan lain, tetapi peluang bagi perniagaan tempatan bergantung pada aturan pembelian syarikat.

Pelaburan dan kapasiti pengeluaran yang diumumkan menggambarkan skala projek yang dirancang. Pemilihan tapak, kelulusan kawal selia dan rancangan operasi ialah langkah yang akan menjadikan angka tersebut gambaran kegiatan sebenar di lapangan.

VinFast Sudah Mempunyai Perniagaan di Filipina

VinFast telah menjual kenderaan di Filipina sejak 2024. Cadangan kilang itu akan menambah kegiatan pembuatan kepada perniagaan yang sudah menjual kepada pelanggan Filipina dan mengendalikan program yang membolehkan pemandu menukar kenderaan berkuasa petrol dengan model elektrik.

Angka CAMPI-TMA menunjukkan VinFast Philippines menjual 3,803 unit pada Januari-Julai 2026, menduduki tempat kesepuluh dalam kalangan pengedar dan menerajui jualan kenderaan elektrik bateri bagi tempoh itu.

Syarikat itu turut memperluas rangkaian skuter elektriknya di negara berkenaan. DTI menyebut harga bahan api yang tinggi sebagai peluang bagi perniagaan itu, ketika pengguna mempertimbangkan pilihan lain selain kenderaan yang memerlukan pembelian petrol secara berkala.

Kenderaan elektrik menggunakan bateri untuk menyimpan tenaga dan motor elektrik untuk bergerak. Bagi pembeli yang membandingkannya dengan kenderaan petrol, pertimbangan praktikal merangkumi harga pembelian, akses kepada kemudahan pengecasan dan kos elektrik untuk perjalanan.

Skuter dan kereta memenuhi keperluan perjalanan serta kemampuan yang berbeza. Pengembangan kedua-duanya akan memberikan VinFast kehadiran lebih luas dalam sektor pengangkutan Filipina, manakala kilang yang dicadangkan itu khusus untuk mengeluarkan kenderaan beroda empat.

Pengembangan Vingroup yang Lebih Luas

Vingroup, yang diasaskan oleh ahli perniagaan Vietnam Pham Nhat Vuong, mempunyai kepentingan perniagaan yang melangkaui pembuatan kenderaan. Perniagaannya merangkumi hartanah, infrastruktur, tenaga hijau, pendidikan, penjagaan kesihatan, kebudayaan dan hiburan, serta perniagaan teksi elektrik GSM.

Peranan Nguyen Quoc Tuan sebagai naib pengerusi Vingroup dan pengerusi GSM Global meletakkan perbincangan di Filipina dalam konteks kumpulan yang lebih luas itu. Pelaburan pembuatan yang dicadangkan akan melengkapi kehadiran serantau sedia ada yang merangkumi Indonesia dan India.

Roque turut berkata Vingroup berminat mengembangkan perniagaan penjagaan kesihatan dan hiburannya di Filipina, termasuk hospital dan taman tema. Kepentingan itu dibincangkan bersama pelaburan kenderaan, tetapi masih berupa pernyataan minat dan bukannya projek dengan nilai pelaburan serta sasaran pembinaan yang telah diumumkan seperti kilang tersebut.

Perbezaan itu penting bagi orang ramai yang mungkin menggunakan perkhidmatan berkenaan pada masa depan. Pengumuman kilang merujuk kepada cadangan pembuatan yang jelas, manakala perbincangan hospital dan taman tema menunjukkan kemungkinan pelaburan tambahan dalam sektor lain ekonomi Filipina.

Perbincangan Perdagangan dengan Jepun Berdepan Tarikh Akhir Berasingan

DTI juga berusaha memuktamadkan rundingan semakan Perjanjian Perkongsian Ekonomi Jepun-Filipina (JPEPA). Pusingan rundingan seterusnya dijadualkan berlangsung dari 23 hingga 26 Oktober di Jepun.

Perjanjian itu berkuat kuasa lebih sedekad lalu. Semakannya bertujuan menyelaraskan rangka kerja perdagangan dengan keadaan pasaran dan keperluan perdagangan semasa.

Perjanjian perdagangan menetapkan peraturan bagi pertukaran ekonomi antara negara peserta. Semakan memberi peluang kepada perunding untuk mengemas kini aturan tersebut apabila perniagaan, produk dan pasaran berubah.

Roque berkata rundingan yang bakal berlangsung itu berpotensi memuktamadkan semakan berkenaan:

Jika semuanya berjalan lancar, maka itu akan menjadi yang terakhir,

Projek VinFast dan rundingan dengan Jepun merupakan bahagian berasingan dalam tugas DTI: menarik pelaburan pembuatan khusus dan mengemas kini peraturan yang mengawal hubungan perdagangan sedia ada. Kedua-duanya mempunyai pencapaian terdekat, dengan rundingan Jepun dijadualkan terlebih dahulu, manakala pembinaan kilang disasarkan bermula pada awal 2027.

Perkara Utama

• VinFast merancang membina kilang di Filipina bernilai $500 juta, atau P31.74 bilion, dengan kapasiti awal 200,000 kenderaan elektrik setahun.
• Pembinaan disasarkan bermula pada suku pertama 2027 dan dijangka mengambil masa 12 hingga 18 bulan.
• Kilang itu akan memenuhi permintaan pembeli Filipina dan pasaran eksport, sekali gus memperluas kehadiran pembuatan Vingroup melangkaui Indonesia dan India.
• DTI membincangkan insentif cukai CREATE MORE dan pemprosesan melalui Green Lanes. Penyertaan EVIS masih belum jelas.
• Lokasi, sasaran pekerjaan, model kenderaan dan pembahagian pengeluaran antara jualan domestik dengan eksport belum didedahkan.
• VinFast turut memperluas rangkaian skuter elektrik, manakala Vingroup menyatakan minat terhadap hospital dan taman tema di Filipina.
• Rundingan berasingan bagi menyemak JPEPA dijadualkan berlangsung dari 23 hingga 26 Oktober di Jepun.