Tinjauan Perjalanan Aidilfitri Indonesia Menunjukkan Permintaan Tinggi di Jalan Raya Walaupun Pengangkutan Percuma dan Diskaun Tol Ditawarkan

3.25 Juta Kenderaan Keluar dari Jakarta Semasa Perjalanan Aidilfitri

Indonesia merekodkan 3.25 juta kenderaan keluar dari Jakarta sepanjang tempoh perjalanan Aidilfitri 2026, iaitu 18.43% lebih tinggi berbanding trafik biasa, meskipun ramalan menunjukkan lebih sedikit orang akan melakukan perjalanan di seluruh negara berbanding tahun sebelumnya. Tinjauan pada 2 April oleh Menteri Kerja Raya Dody Hanggodo menonjolkan tindak balas kecemasan yang lebih pantas dan kadar kematian akibat kemalangan yang lebih rendah, sambil mengenal pasti kesesakan dan kawasan rehat yang sesak sebagai perkara yang perlu diberi keutamaan untuk penambahbaikan.

Kerajaan telah menyediakan perjalanan percuma dengan bas, kereta api dan kapal, pengangkutan untuk motosikal, tiket penerbangan dengan diskaun serta akses sementara ke 10 seksyen lebuh raya tambahan. Langkah-langkah itu menangani dua masalah praktikal semasa mudik, iaitu perjalanan pulang tahunan untuk menyambut Aidilfitri: kos untuk pulang menemui keluarga dan tekanan akibat jutaan orang melakukan perjalanan pada waktu yang hampir sama.

Kementerian Kerja Raya berkata diskaun tol sebanyak 30% memberi manfaat kepada 1.22 juta kenderaan, dengan manfaat ekonomi dianggarkan berjumlah Rp38.69 bilion. Tinjauannya turut merekodkan purata masa tindak balas kecemasan antara lima hingga 8.5 minit.

Hasil itu dicapai ketika tekanan berterusan masih dirasai di jalan raya dan tempat persinggahan. Kawasan rehat di KM 57 dan KM 62 dikenal pasti memerlukan penambahbaikan kapasiti, manakala kementerian mencadangkan pemantauan trafik yang lebih baik, kawasan menunggu tambahan di pelabuhan dan perubahan pada persimpangan jalan yang sibuk.

Ramalan perjalanan nasional dan jumlah kenderaan di Jakarta mengukur perkara yang berbeza. Ramalan pertama menganggarkan jumlah orang yang melakukan perjalanan di seluruh Indonesia; angka kedua mengira kenderaan yang keluar dari ibu negara berbanding paras trafik biasa. Kedua-duanya menunjukkan mengapa ramalan perjalanan nasional yang sedikit lebih rendah masih memerlukan kapasiti tambahan yang besar di laluan tertentu.

Tempat Bas Percuma Penuh Lebih Cepat Berbanding Kapasiti Kapal

Menteri Pengangkutan Dudy Purwagandhi berkata program perjalanan percuma meliputi bas, kereta api, kapal dan pengangkutan motosikal. Motosikal dibawa secara berasingan bagi mengurangkan jumlah orang yang melakukan perjalanan jauh dengan motosikal.

Menjelang awal Mac, pendaftaran menunjukkan permintaan yang sangat berbeza antara program:

• Bas percuma: 15,550 orang mendaftar daripada 15,834 tempat, kira-kira 98.2% daripada kapasiti.
• Motosikal yang dibawa dengan kereta api di bawah program Motis: 9,529 didaftarkan daripada kapasiti 11,900, kira-kira 80.1%.
• Penumpang dalam program Motis: 18,382 mendaftar daripada 28,196 tempat, kira-kira 65.2%.
• Pengangkutan laut percuma: 5,933 peserta mendaftar daripada 69,232 tempat, kira-kira 8.6%.

Dalam gambaran setakat awal Mac itu, hanya 284 tempat dalam program bas belum diisi. Pengangkutan laut mempunyai 63,299 tempat yang belum diisi, walaupun ketersediaan sebenar untuk setiap pengembara bergantung pada laluan dan waktu berlepas yang diperlukan.

Pendaftaran motosikal dan penumpang dikira secara berasingan kerana Motis membawa orang dan kenderaan mereka. Bagi sesebuah keluarga, aturan itu membolehkan mereka menggunakan motosikal di destinasi sambil menggantikan perjalanan jauh melalui jalan raya dengan pengangkutan kereta api.

Angka itu juga menunjukkan mengapa satu jumlah keseluruhan bagi perjalanan percuma tidak memberikan maklumat yang berguna. Kapasiti bas hampir penuh ditempah, sedangkan masih banyak kapasiti dalam program kapal dan peruntukan penumpang yang dikaitkan dengan Motis.

Ramalan Perjalanan Lebih Rendah, Permintaan Penerbangan Kekal Tinggi

Indonesia mengunjurkan 143.9 juta orang akan melakukan perjalanan sepanjang tempoh Aidilfitri 2026, turun daripada 146.4 juta pada tahun sebelumnya. Ini merupakan pengurangan sebanyak 2.5 juta orang, atau kira-kira 1.7%.

Kerajaan turut menawarkan rangsangan melalui diskaun tiket penerbangan domestik. Bagi perjalanan antara 13 Mac hingga 29 Mac, jualan tiket mencecah 1,767,574 tempat duduk. Jakarta–Denpasar, Jakarta–Medan dan Jakarta–Padang merupakan laluan paling popular.

Angka penerbangan itu merujuk kepada tempat duduk yang dijual dalam tempoh perjalanan berkenaan, manakala ramalan nasional meliputi orang yang melakukan perjalanan dengan pelbagai jenis pengangkutan. Kedua-dua angka itu menggambarkan bahagian yang berbeza dalam corak perjalanan musim perayaan.

Trafik keluar dijangka memuncak pada 16 Mac dan 18 Mac, manakala perjalanan pulang dijangka tertumpu antara 25 Mac hingga 27 Mac. Aturan kerja dari mana-mana sahaja merupakan antara usaha untuk memberi lebih fleksibiliti kepada pengembara dalam memilih tarikh berlepas dan pulang.

Masa perjalanan sama pentingnya dengan jumlah pengembara. Mengalihkan sebahagian perjalanan daripada hari paling sibuk boleh mengurangkan barisan, walaupun keluarga yang sama tetap melakukan perjalanan. Diskaun tol sebahagiannya dirancang untuk tujuan itu, bukan semata-mata bagi mengurangkan kos perjalanan isi rumah.

Tempoh Pelaksanaan Langkah Utama Perjalanan

Program perjalanan itu menggabungkan beberapa jadual yang bertindih. Pembukaan percuma bagi seksyen jalan yang baru dibuka, perjalanan bertol dengan diskaun dan insentif tiket penerbangan masing-masing mempunyai tempoh operasi tersendiri.

Tarikh utama ialah:

• Awal Mac: pendaftaran menunjukkan program bas percuma hampir mencapai kapasiti, sementara lebih banyak tempat masih tersedia dalam Motis dan pengangkutan laut.
• 12–26 Mac: Seksyen 2 Serang–Panimbang dijadual dibuka sementara tanpa caj tol, dari 7 pagi hingga 5 petang Waktu Indonesia Barat setiap hari.
• 13–29 Mac: tempoh penerbangan domestik yang dirangkumi angka jualan tiket.
• 15–16 Mac: tarikh utama diskaun tol bagi perjalanan keluar.
• 16 dan 18 Mac: tarikh unjuran kemuncak perjalanan keluar dari bandar-bandar utama.
• 25–27 Mac: unjuran kemuncak perjalanan pulang, dengan diskaun tol utama bagi perjalanan pulang pada 26–27 Mac.
• 2 April: Kementerian Kerja Raya membentangkan penilaiannya terhadap perkhidmatan infrastruktur dan keselamatan.

Tempoh utama diskaun perjalanan keluar merangkumi 16 Mac, salah satu hari kemuncak yang diunjurkan, tetapi bermula sehari lebih awal. Tempoh diskaun perjalanan pulang bertindih dengan dua hari terakhir kemuncak perjalanan pulang yang diunjurkan. Beberapa lebuh raya menggunakan jadual yang berbeza, menjadikan laluan yang dipilih faktor penting dalam perancangan perjalanan.

Sepuluh Seksyen Tol Sementara Menambah Kapasiti

Kementerian Kerja Raya menyediakan 10 seksyen lebuh raya untuk kegunaan sementara, selain 76 seksyen yang beroperasi dengan jumlah panjang 3,115.98 kilometer. Pengumuman persediaan itu menyatakan tambahan sementara tersebut sepanjang 290.855 kilometer; tinjauan kementerian pada April menyenaraikan 291.13 kilometer.

Tambahan yang dinamakan termasuk Seksyen 1 Sigli–Banda Aceh, Seksyen 1–4 Palembang–Betung, Seksyen 1–3 Probolinggo–Banyuwangi, seksyen Prambanan–Purwomartani di Solo–Yogyakarta, dan seksyen Ambarawa–Bawen di Yogyakarta–Bawen.

Pembukaan fungsional membolehkan sesuatu seksyen jalan membawa trafik buat sementara waktu sebelum operasi tetap bermula. Akses mungkin dihadkan mengikut waktu operasi dan aturan setempat, seperti yang ditunjukkan oleh jadual Serang–Panimbang.

PT Wijaya Karya Serang-Panimbang menjadualkan penggunaan percuma Seksyen 2 antara 12 Mac hingga 26 Mac, pada waktu siang. Akses tambahan itu bertujuan melancarkan trafik musim perayaan dan memudahkan perjalanan ke destinasi di Banten, termasuk Pantai Sawarna, Kampung Baduy, Geopark Bayah Dome dan Tanjung Lesung.

Rangkaian tol yang beroperasi disokong oleh 136 kawasan rehat dan perkhidmatan, 189 stesen pengecasan kenderaan elektrik awam dan 539 pintu tol. Di luar sistem tol, kementerian merekodkan jalan nasional sepanjang 47,603.39 kilometer, dengan 93.50% dinilai berada dalam keadaan stabil.

Jalan nasional itu kekal sebagai sebahagian daripada rangkaian perjalanan musim perayaan bagi masyarakat dan destinasi yang terletak di luar susur keluar tol. Kementerian turut menempatkan 546 pos perjalanan musim perayaan di seluruh Indonesia bagi menyokong tindak balas terhadap bencana, kesesakan dan kemalangan.

Penjimatan Tol Bergantung pada Laluan dan Cara Pembayaran

Menteri Kerja Raya Dody Hanggodo mengumumkan diskaun yang secara umumnya sekitar 30% di 29 seksyen lebuh raya. Ini merangkumi empat seksyen di Jakarta Raya, 10 di sepanjang Trans-Jawa, empat di luar Trans-Jawa dan 11 di sepanjang Trans-Sumatera.

Hanggodo menjelaskan kesan yang diharapkan terhadap waktu perjalanan:

Diskaun tol bertujuan mengelakkan kesesakan berlebihan pada tarikh utama musim perayaan. Dengan insentif ini, kami menjangkakan pengembara akan berlepas dan pulang lebih awal daripada tempoh kemuncak yang diunjurkan. Kami juga berharap lebih banyak kenderaan beroda empat menggunakan lebuh raya, sekali gus mengurangkan beban di jalan nasional.

Pengurangan kadar secara umumnya terpakai bagi perjalanan jarak jauh yang layak dan dibayar secara elektronik. Pemandu perlu memastikan baki kad tol mencukupi, manakala sistem pembayaran perlu mengenal pasti titik masuk dan kategori kenderaan dengan betul.

Program Jasa Marga meliputi sembilan lebuh raya dalam kumpulannya pada 15–16 Mac dan 26–27 Mac. Pengendali itu mensyaratkan perjalanan berterusan dalam arah yang layak. Semarang–Batang turut menawarkan diskaun tambahan 23% dari 12 Mac hingga 31 Mac.

Bagi kenderaan Kelas I yang bergerak dari Cikampek Utama ke Kalikangkung, tambang yang disenaraikan turun daripada Rp446,500 kepada Rp289,450, iaitu penjimatan sebanyak Rp157,050. Tambang bagi Kelas II–III turun daripada Rp686,000 kepada Rp447,300, manakala tambang Kelas IV–V turun daripada Rp907,000 kepada Rp588,700. Tambang yang disenaraikan bagi koridor itu mencerminkan pengurangan yang terpakai sepanjang perjalanan tersebut.

Beberapa lebuh raya menggunakan tarikh atau kadar yang berbeza. Tangerang–Merak menjadualkan diskaun pada 12–13 Mac dan 31 Mac–1 April. Kayuagung–Palembang menambah 14, 28 dan 29 Mac, manakala Cimanggis–Cibitung menawarkan diskaun pada 21–22 Mac.

Becakayu menawarkan diskaun berubah-ubah sebanyak 10–20% hingga 31 Mac. Cibitung–Cilincing menawarkan pengurangan sebanyak 12–44% bagi Kategori Kenderaan II–V hingga 30 April, tarikh akhir diskaun paling lewat yang ditetapkan dalam program itu.

Perkara yang Dilaporkan dalam Tinjauan Keselamatan April

Penilaian Kementerian Kerja Raya pada 2 April meletakkan kadar kematian akibat kemalangan pada 5%, berbanding 8% sebelum ini. Ini merupakan penurunan sebanyak tiga mata peratusan. Laporan itu tidak menyatakan kaedah pengiraan kadar berkenaan, maka jumlah kematian tidak dapat dikira berdasarkan peratusan tersebut.

Purata tindak balas kecemasan adalah antara lima hingga 8.5 minit, yang menurut kementerian lebih pantas daripada piawaian perkhidmatan minimum. Pemantauan jalan raya dan kesiapsiagaan kecemasan disokong melalui penyelarasan dengan Kementerian Pengangkutan, Kor Trafik Polis dan agensi meteorologi Indonesia, BMKG.

Unit Bantuan Bencana membantu mengenal pasti lokasi yang terdedah kepada bahaya. Sebanyak 546 pos perjalanan turut menyediakan sokongan tambahan di tempat yang berisiko mengalami kesesakan, kemalangan atau bencana.

Kementerian turut memuji pelaburan pengendali lebuh raya dalam kamera dan radar. Peralatan ini membantu pengendali mengenal pasti lokasi kenderaan mula bertimbun dan mengarahkan tindak balas ketika trafik masih bergerak di bahagian lain rangkaian jalan.

Hanggodo menyeru agar penyedia pemantauan sandaran disediakan supaya perkhidmatan dapat diteruskan jika salah satu penyedia menghadapi masalah. Beliau juga mahu sistem yang dikendalikan syarikat tol berbeza dihubungkan agar trafik di lebih banyak lebuh raya dapat dipantau secara bersama.

Kawasan Rehat dan Barisan di Pelabuhan Perlukan Lebih Banyak Ruang

Kawasan rehat di KM 57 dan KM 62 kekal sebagai titik yang mengalami tekanan dalam penilaian kementerian. Kapasiti yang terhad menunjukkan bahawa penambahan ruang jalan sahaja tidak mencukupi kerana bahagian lain perjalanan turut akan terbeban: tempat pemandu perlu berhenti.

Kementerian berkata pihaknya telah membincangkan peluasan kapasiti kawasan rehat dan penambahan kawasan rehat sementara dengan pengendali lebuh raya. Lebih banyak ruang untuk berhenti boleh menampung kenderaan tanpa membiarkan barisan untuk mendapatkan perkhidmatan melimpah ke laluan utama.

Penambahbaikan lain yang dicadangkan termasuk mengawal pasar yang melimpah ke jalan raya, mengurus kenderaan pengangkut barangan, menambah kawasan menunggu di pelabuhan dan meningkatkan kapasiti persimpangan serta jalan akses. Kawasan menunggu di pelabuhan menyediakan tempat untuk kenderaan menunggu sebelum sampai ke barisan untuk menaiki kapal.

Tinjauan itu menghimpunkan pelbagai langkah dalam satu gambaran menyeluruh. Pengangkutan awam percuma dan pengangkutan motosikal bertujuan mengurangkan tekanan akibat perjalanan menggunakan kenderaan persendirian. Diskaun menggalakkan sesetengah pemandu mengubah tarikh perjalanan atau menggunakan lebuh raya. Pembukaan jalan sementara menambah laluan yang tersedia, manakala pos kecemasan dan pemantauan menyokong trafik yang menggunakannya.

Pusingan penambahbaikan seterusnya perlu menangani lokasi tumpuan perjalanan: kawasan rehat, laluan ke pelabuhan, persimpangan dan sambungan antara lebuh raya dengan destinasi setempat. Itulah batasan praktikal yang dikenal pasti selepas tempoh musim perayaan yang masih menyaksikan jutaan kenderaan keluar dari Jakarta.

Perkara Utama

• Indonesia mengunjurkan 143.9 juta orang melakukan perjalanan sempena Aidilfitri pada 2026, turun kira-kira 1.7% daripada 146.4 juta pada tahun sebelumnya.
• Pendaftaran bas percuma mencapai kira-kira 98.2% daripada kapasiti menjelang awal Mac, berbanding kira-kira 8.6% bagi pengangkutan laut percuma.
• Kerajaan menyediakan 10 seksyen tol sementara di samping 76 seksyen yang beroperasi, meliputi 3,115.98 kilometer.
• Tarikh utama diskaun tol ialah 15–16 Mac dan 26–27 Mac, dengan jadual berbeza di beberapa lebuh raya.
• Tinjauan April merekodkan 3.25 juta kenderaan keluar dari Jakarta dan menganggarkan manfaat diskaun tol berjumlah Rp38.69 bilion.
• Kementerian mengenal pasti kawasan rehat yang sesak, daya tahan pemantauan, ruang menunggu di pelabuhan dan persimpangan jalan sebagai keutamaan untuk penambahbaikan.