Tokyo Metro Sasar Kenaikan Tambang pada Mac 2029, Kenaikan Menyeluruh Pertama Sejak 1995

Penumpang berdepan kenaikan tambang selepas 34 tahun

Tokyo Metro merancang menaikkan tambang pada Mac 2029, dengan sasaran melaksanakan kenaikan menyeluruh pertamanya sejak 1995, selain pelarasan berkaitan cukai penggunaan dan perubahan seumpamanya. Syarikat itu belum memutuskan kadar tambang baharu, manakala jumlah kenaikan dan butiran permohonan kepada Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan masih dalam penelitian.

Menurut pengendali itu, kenaikan harga dan kos buruh mendorong langkah tersebut. Hasil tambahan itu akan disalurkan kepada peralatan dan infrastruktur yang menyokong keselamatan serta kemudahan penumpang, termasuk perlindungan daripada banjir berskala besar.

Syarikat itu menyasarkan Mac 2029 untuk memperkenalkan tambang baharu. Sebelum itu, Tokyo Metro merancang menggunakan kriteria semakan tambang kerajaan yang tersedia mulai Ogos 2027 untuk merangka kadar yang dicadangkan dan mengemukakan permohonan.

Satu perubahan berasingan turut dirancang bagi tiket: Tokyo Metro mengumumkan dasar untuk menggantikan tiket dengan tiket kod QR mulai tahun fiskal 2028. Kenaikan tambang dan perubahan tiket itu akan berlaku dalam tempoh yang hampir sama, sekali gus menjejaskan jumlah bayaran penumpang dan cara sesetengah penumpang memasuki rangkaian itu.

Mengapa Tokyo Metro mahu menaikkan tambang

Tokyo Metro sebelum ini mengumumkan pada April bahawa pihaknya sedang mempertimbangkan semakan tambang susulan kenaikan harga dan kos buruh. Ketika itu, syarikat berkenaan menyebut pelaburan dalam peralatan dan infrastruktur bagi meningkatkan keselamatan. Pengumuman terkini menetapkan bulan sasaran untuk melaksanakan tambang lebih tinggi.

Bagi syarikat kereta api, kenaikan harga bukan sekadar menambah kos operasi harian tren. Peralatan, bahan dan kerja yang diperlukan untuk menyelenggara atau menaik taraf infrastruktur semuanya memerlukan perbelanjaan. Kos buruh pula ialah perbelanjaan untuk menggaji kakitangan yang mengendalikan, menyelenggara dan menyokong perkhidmatan.

Syarikat itu mengaitkan tekanan kos tersebut dengan keperluannya untuk terus melabur. Menurut kenyataan Tokyo Metro, kenaikan tambang itu akan disalurkan kepada kemudahan yang meningkatkan keselamatan dan kemudahan penumpang. Perlindungan banjir ialah contoh khusus yang diberikan oleh wakil syarikat.

Perbandingan sejarah ini perlu disertakan satu penjelasan: tambang Tokyo Metro pernah diselaraskan berikutan perubahan cukai penggunaan. Kenaikan yang dirancang itu akan menjadi kenaikan menyeluruh pertama di luar pelarasan tersebut sejak 1995. Jika dilaksanakan pada 2029, ia akan berlaku 34 tahun selepas kenaikan terdahulu.

Bagaimana cadangan tambang akan dirangka

Tugas Tokyo Metro seterusnya ialah menterjemahkan hasratnya kepada cadangan tambang yang khusus. Syarikat itu berkata jumlah kenaikan akan diteliti menggunakan kriteria semakan tambang kebangsaan mulai Ogos 2027, sebelum permohonan dikemukakan kepada kementerian pengangkutan.

Kriteria semakan tambang ialah peraturan yang digunakan untuk menilai cadangan perubahan kadar tambang. Bagi penumpang, perkara pentingnya ialah syarikat itu sudah mengumumkan bila ia berharap untuk menaikkan tambang, tetapi belum mengumumkan kadar baharu. Isi rumah belum dapat mengira kos tambahan bagi perjalanan biasa mereka.

Langkah-langkah itu juga membezakan pertimbangan awal syarikat untuk menaikkan tambang daripada proses seterusnya yang diperlukan untuk melaksanakannya:

• 1995: Kenaikan tambang menyeluruh terdahulu, tidak termasuk pelarasan berkaitan cukai penggunaan dan perubahan seumpamanya.
• April: Tokyo Metro mengumumkan bahawa pihaknya sedang mempertimbangkan semakan tambang, dengan menyebut kenaikan harga dan kos buruh serta keperluan pelaburan dalam keselamatan.
• Mulai Ogos 2027: Syarikat itu merancang menggunakan kriteria semakan tambang kerajaan untuk meneliti jumlah kenaikan dan menyediakan permohonan.
• Tahun fiskal 2028: Tokyo Metro merancang mula menggantikan tiket dengan tiket kod QR.
• Mac 2029: Syarikat itu menyasarkan pelaksanaan tambang lebih tinggi.

Bagi penumpang harian mahupun penumpang sekali-sekala, jumlah tambang yang dicadangkan akan menjadi maklumat utama untuk diperhatikan apabila permohonan disediakan. Sehingga angka itu diumumkan, pengumuman tersebut hanya memberikan jadual dan sebab perubahan, bukannya harga baharu bagi sesuatu perjalanan.

Perlindungan banjir menjadi keutamaan pelaburan

Seorang wakil Tokyo Metro menyatakan langkah perlindungan daripada banjir berskala besar sebagai salah satu tujuan penggunaan hasil tambahan daripada tambang. Ini memberikan contoh nyata tentang kerja yang mahu dibiayai syarikat itu melalui bayaran penumpang.

Perlindungan banjir penting bagi rangkaian kereta api bawah tanah kerana air boleh memasuki ruang yang digunakan oleh tren, penumpang dan peralatan penting. Langkah untuk mengehadkan risiko itu merupakan sebahagian daripada usaha melindungi infrastruktur fizikal kereta api, selain kerja yang diperlukan untuk memastikan operasinya berterusan.

Tokyo Metro turut menghuraikan pelaburan yang dirancang secara lebih luas, iaitu untuk keselamatan dan kemudahan penumpang. Kedua-duanya berkaitan tetapi berbeza: perbelanjaan keselamatan menangani risiko terhadap orang ramai dan operasi, manakala kemudahan merujuk kepada betapa mudahnya penumpang menggunakan perkhidmatan.

Oleh itu, cadangan tersebut menghubungkan kebimbangan langsung penumpang, iaitu harga perjalanan, dengan pelaburan yang menurut pengendali diperlukan untuk rangkaian itu. Permohonan kelak penting untuk memahami jumlah yang mahu dikutip syarikat melalui kenaikan tambang.

Tiket kod QR dirancang mulai tahun fiskal 2028

Tokyo Metro turut mengumumkan rancangan untuk menggantikan tiket dengan tiket kod QR mulai tahun fiskal 2028. Tahun fiskal 2028 Jepun berlangsung dari April 2028 hingga Mac 2029, menjadikan permulaan dasar itu dalam tahun fiskal yang sama dengan sasaran kenaikan tambang.

Kod QR ialah corak berbentuk segi empat sama yang boleh dibaca oleh mesin. Pada tiket, kod itu menyimpan maklumat yang boleh diimbas oleh pintu tiket. Perubahan ini melibatkan cara tiket menyimpan dan menyampaikan maklumat perjalanan, manakala semakan tambang melibatkan jumlah yang dikenakan bagi perjalanan tersebut.

Oleh itu, penumpang wajar membezakan kedua-dua perkembangan ini ketika membuat perancangan. Dasar tiket kod QR menetapkan tahun fiskal permulaan bagi perubahan teknologi tiket. Pengumuman tambang pula menetapkan bulan sasaran bagi kadar yang lebih tinggi, dengan jumlahnya akan menyusul melalui permohonan yang dirancang syarikat.

Secara keseluruhan, pengumuman itu menggariskan perubahan kepada tambang dan sistem tiket Tokyo Metro menjelang Mac 2029. Alasan utama syarikat itu mahu meningkatkan hasil kekal sama, iaitu kenaikan kos serta pelaburan dalam keselamatan dan kemudahan.

Perkara Utama

• Tokyo Metro menyasarkan kenaikan tambang pada Mac 2029.
• Tidak termasuk pelarasan berkaitan cukai penggunaan dan perubahan seumpamanya, ia akan menjadi kenaikan menyeluruh pertama sejak 1995, selepas 34 tahun.
• Syarikat itu menyebut kenaikan harga dan kos buruh, serta merancang membiayai pelaburan dalam keselamatan dan kemudahan, termasuk perlindungan banjir.
• Jumlah kenaikan dan butiran permohonan kepada kementerian pengangkutan belum diputuskan.
• Tokyo Metro merancang meneliti jumlah kenaikan menggunakan kriteria kerajaan mulai Ogos 2027.
• Satu dasar berasingan menetapkan rancangan untuk menggantikan tiket dengan tiket kod QR mulai tahun fiskal 2028.