Alex Marquez raih petak utama di Sepang, kecederaan pergelangan tangan Martin membuka peluang kepada pendahulu kejuaraan Marc

Perbezaan tujuh perseratus saat antara adik-beradik Marquez

Alex Marquez meraih petak utama Grand Prix PETRONAS Malaysia 2026 dengan catatan pusingan 1:56.493 di Sepang, menewaskan abangnya yang juga pendahulu kejuaraan, Marc Marquez, dengan kelebihan 0.070 saat ketika Jorge Martin menarik diri akibat keretakan pergelangan tangan.

Pedro Acosta melengkapkan barisan hadapan, hanya 0.014 saat di belakang Marc dan 0.084 saat daripada petak utama. Ai Ogura menduduki tempat keempat dan Marco Bezzecchi kelima, menjadikan lima pelumba teratas dipisahkan hanya 0.175 saat di litar sepanjang 5.54 km itu.

Alex menjadi pelumba kesembilan berbeza yang meraih petak utama musim ini. Peningkatan catatan pada penghujung sesi memberikannya petak utama pertama sejak Grand Prix Catalan 2025, selepas sesi yang menyaksikan lima pelumba mencatat masa terpantas pada peringkat berbeza.

Marc akan bermula di tempat kedua bagi Sprint Sabtu dan perlumbaan utama Ahad, dengan peluang untuk melebarkan kelebihan dalam kejuaraan. Beliau tiba di Sepang dengan mendahului Martin sebanyak 10 mata, namun kecederaan pelumba Aprilia itu menyingkirkan pencabar terdekatnya daripada kedua-dua perlumbaan.

Tissot Sprint dijadualkan berlangsung pada 15:00 waktu tempatan pada Sabtu. Tiga hujung minggu perlumbaan masih berbaki selepas Malaysia, dengan kejuaraan dijadualkan beralih ke Qatar pada minggu berikutnya.

Bagaimana Alex bangkit daripada tempat kelima ke pertama

Alex terus meletakkan sasaran tinggi dalam Q2, sesi kelayakan terakhir yang menentukan 12 kedudukan permulaan teratas. Catatan pusingan terbang pertamanya, 1:56.697, meletakkan pelumba Gresini Ducati itu di hadapan, manakala Marc pada awalnya membalas dengan catatan 1:56.964.

Acosta dan Enea Bastianini juga menunjukkan daya saing pada awal sesi, sebelum pelumba Aprilia mula mencabar pada percubaan terakhir. Bezzecchi mencatat 1:56.668, memperbaiki penanda aras awal Alex sebanyak 0.029 saat.

Ogura kemudian mencatat masa lebih pantas. Catatan 1:56.617 miliknya mengatasi Bezzecchi sebanyak 0.051 saat dan seketika meletakkan pelumba Trackhouse itu di petak utama sementara. Dua jentera Aprilia telah mengatasi Ducati di hadapan, namun beberapa pusingan penentu masih berlangsung.

Marc merampas semula tempat pertama dengan catatan 1:56.563 walaupun mengalami gelinciran dan kemudian membuat pembetulan di sektor ketiga. Acosta melintasi garisan selepasnya dengan catatan 1:56.577, menggunakan Ducati di hadapan sebagai rujukan dan naik ke tempat kedua.

Alex jatuh ke tempat kelima sebelum memberikan respons terakhirnya. Catatan 1:56.493 mengembalikannya ke puncak dan menolak semua pelumba lain turun satu kedudukan. Berbanding catatan awalnya, beliau memperbaiki masa sebanyak 0.204 saat menerusi pusingan petak utamanya, cukup untuk menukar kedudukan di barisan kedua kepada posisi permulaan terbaik.

Persaingan sengit antara tiga pengeluar

Ducati menguasai dua kedudukan teratas, namun KTM dan Aprilia cukup hampir untuk memastikan persaingan kelayakan terbuka sehingga pusingan terakhir. Tempat ketiga Acosta meletakkan sebuah KTM sebaris dengan adik-beradik Marquez, manakala Ogura dan Bezzecchi menduduki dua kedudukan seterusnya.

Ogura mencatat masa sektor kedua terpantas dalam sesi kelayakan, iaitu 27.855 saat bagi bahagian litar itu. Catatan pusingan lengkap Acosta menyamai masa ideal teorinya, 1:56.577. Pusingan ideal menggabungkan masa terbaik individu pelumba bagi setiap sektor untuk menunjukkan sepantas mana satu pusingan boleh dicatat sekiranya bahagian terbaik itu dapat digabungkan.

Masa ideal Alex ialah 1:56.456, hanya 0.037 saat lebih pantas daripada catatan pusingan sebenar yang dilakukannya. Masa ideal Marc pula ialah 1:56.540, berbanding catatan pusingan lengkapnya 1:56.563. Oleh itu, kedua-dua beradik itu mencatat pusingan yang hampir menyamai gabungan sektor terbaik mereka.

Catatan pusingan terbaik Francesco Bagnaia di Sepang, 1:56.337 yang dibuat pada 2024, kekal tidak terusik. Alex ketinggalan 0.156 saat daripadanya. Beliau sudah pun memegang rekod pusingan perlumbaan terpantas di litar itu, iaitu 1:58.873 yang dicatat pada 2025, ketika beliau turut memenangi Grand Prix Malaysia.

Mengapa Martin menghentikan kemunculan semulanya

Martin tiba di Malaysia dengan hasrat untuk berlumba meskipun mengalami keretakan pergelangan tangan dalam Sprint Sabtu sebelumnya di Phillip Island. Beliau menamatkan sesi latihan pertama pada Jumaat tanpa masalah, namun jumlah pusingannya kemudian terbatas pada hari itu dan sekali lagi pada pagi Sabtu.

Pelumba Aprilia itu melengkapkan lapan pusingan dalam tiga sesi pendek pada latihan terakhir. Catatan terbaiknya ialah 2:00.359, meletakkannya di tempat ke-21. Keputusan masa menunjukkan beliau ketinggalan 1.843 saat daripada peneraju sesi Bastianini; laporan lain menyatakan jurangnya 1.5 saat.

Pengurus pasukan Aprilia Racing, Paolo Bonora, menjelaskan bahawa kesukaran utama Martin ialah mengenakan daya ketika membrek. Pelumba perlu menyokong dan mengawal tubuh ketika motosikal memperlahankan kelajuan dengan mendadak, sekali gus memberi beban besar pada lengan dan pergelangan tangan.

Bonora berkata Martin berasa lebih baik berbanding Jumaat, namun masalah ketika membrek masih berterusan:

Perasaannya lebih baik, sejujurnya, berbanding semalam, tetapi dia tidak dapat mengenakan daya ketika membrek. Jadi, kami semua membuat keputusan untuk tidak meneruskan dan menumpukan perhatian kepada GP Doha.

Martin menarik diri selepas perbincangan yang melibatkan pelumba itu, pasukan dan pengarah perubatan MotoGP, Dr. Angel Charte. Aprilia mengesahkan bahawa hujung minggu perlumbaannya di Malaysia telah berakhir menerusi satu kenyataan:

Jorge Martin akan menarik diri daripada baki GP Malaysia untuk meneruskan pemulihan daripada kecederaan,

Martin akan pulang ke Sepanyol untuk menjalani pemeriksaan sebelum memutuskan sama ada beliau boleh berlumba di Grand Prix Qatar pada minggu berikutnya. Penyertaannya di sana belum disahkan.

Dua hujung minggu mengubah perebutan kejuaraan

Marc memulakan Sabtu dengan kelebihan 10 mata dalam kejuaraan berbanding Martin, manakala Bezzecchi ketinggalan 50 mata daripada pendahulu. Ketiadaan Martin memberi Marc dua peluang di Malaysia untuk melebarkan kelebihan itu, bermula dengan Sprint.

Phillip Island sebelum ini sudah mengubah perebutan kejuaraan. Martin kehilangan kedudukan pendahulu dan mengalami keretakan pergelangan tangan ketika bersaing dengan Marc untuk kemenangan dalam Sprint. Beliau disahkan tidak dapat menyertai Grand Prix Ahad, namun perlumbaan itu dibatalkan, sekali gus mengelakkan kehilangan mata tambahan pada hujung minggu tersebut.

Malaysia kini menumpukan perhatian kepada keupayaan Marc untuk menukar permulaan di barisan hadapan kepada keputusan perlumbaan. Alex berada tepat di hadapannya, Acosta di sebelahnya dan Bezzecchi masih dalam jangkauan dari tempat kelima. Sesi kelayakan memberikan Marc kedudukan permulaan yang kukuh, manakala mata akan ditentukan dalam dua perlumbaan.

Rentetan kejadian terbaru Martin menunjukkan betapa pantas keadaan berubah:

• Sabtu sebelumnya, Phillip Island: Martin mengalami keretakan pergelangan tangan dalam Sprint dan kehilangan pendahuluan kejuaraan.
• Ahad sebelumnya: Grand Prix Australia dibatalkan.
• Jumaat, Sepang: Martin menamatkan sesi latihan pertama, kemudian mengehadkan jumlah pusingannya pada sebelah petang.
• Sabtu pagi: beliau mencuba latihan terakhir sebelum menarik diri daripada hujung minggu perlumbaan Malaysia.
• Minggu berikutnya: Qatar ialah hujung minggu perlumbaan seterusnya yang dijadualkan, tertakluk kepada penilaian tahap kecergasan Martin.

Zarco dan Bagnaia merebut slot Q1

Johann Zarco dan Bagnaia mara ke Q2 menerusi sesi kelayakan pembukaan. Q1 memberi dua pelumba terpantas peluang sekali lagi untuk merebut kedudukan grid teratas, manakala pelumba lain mengambil kedudukan yang lebih jauh di belakang.

Zarco mencatat 1:57.341 pada awal sesi, dan tiada pelumba berjaya mengatasinya selepas itu. Bagnaia pada mulanya mencatat 1:57.561 dan kemudian memperbaikinya kepada 1:57.552, sekali gus meraih tempat kedua yang tersedia.

Luca Marini paling hampir untuk menyingkirkan Bagnaia. Catatan 1:57.623 miliknya ketinggalan 0.071 saat selepas kesilapan di sektor terakhir. Laporan lain menyifatkan jurang itu lebih sedikit daripada satu persepuluh saat, namun catatan masa yang disenaraikan menunjukkan perbezaannya tujuh perseratus.

Zarco kemudian layak di tempat kelapan, manakala Bagnaia di tempat kesepuluh. Marini akan bermula di tempat ke-13, tepat di hadapan Diogo Moreira dan Brad Binder.

Rentak latihan Bastianini diuji dalam sesi kelayakan yang lebih sengit

Bastianini mendahului latihan terakhir Sabtu dengan catatan 1:58.516, manakala Alex di tempat kedua dengan 1:58.804. Kedua-duanya mencatat masa terbaik ketika melakukan simulasi kelayakan menggunakan tayar lembut baharu pada penghujung sesi.

Bezzecchi dan Ogura masing-masing menduduki tempat ketiga dan keempat dalam sesi latihan itu selepas menunjukkan rentak yang baik dengan tayar terpakai. Marc berada di tempat kelapan dalam keputusan akhir yang disenaraikan, ketinggalan 0.581 saat daripada Bastianini.

Keadaan di Sepang panas dan kering. Latihan terakhir berlangsung dengan suhu udara 31 darjah Celsius, suhu litar 38 darjah dan kelembapan 69 peratus. Menjelang Q1, suhu udara mencecah 32 darjah dan suhu litar 41 darjah.

Bastianini akhirnya layak di tempat ketujuh, 0.477 saat di belakang petak utama, walaupun mencatat kelajuan tertinggi sesi kelayakan, iaitu 341.7 km/j. Keputusannya menggambarkan tuntutan untuk melengkapkan satu pusingan: kelajuan di laluan lurus hanyalah sebahagian daripada masa, selain membrek, mengambil selekoh dan memecut.

Kedudukan permulaan selepas barisan hadapan

Ogura dan Bezzecchi berkongsi barisan kedua dengan Fabio Di Giannantonio, yang layak di tempat keenam, 0.349 saat di belakang Alex. Bastianini, Zarco dan Franco Morbidelli membentuk barisan ketiga.

Bagnaia akan bermula di tempat kesepuluh, diikuti Joan Mir di tempat ke-11 dan Maverick Viñales di tempat ke-12. Mir dan Marini kembali beraksi untuk Honda HRC pada hujung minggu ini. Marini terlepas Phillip Island akibat virus, manakala Mir menerima rawatan bagi masalah keletihan sejak Misano.

Keempat-empat pelumba Yamaha tersingkir pada Q1. Jack Miller menjadi pelumba Yamaha dengan kedudukan kelayakan tertinggi, di tempat ke-16 dengan catatan 1:58.148. Alex Rins hanya 0.007 saat lebih perlahan di tempat ke-17, manakala Fabio Quartararo di tempat ke-18 dengan catatan 1:58.219.

Iker Lecuona layak di tempat ke-19 dengan catatan 1:58.456 ketika terus menggantikan Fermin Aldeguer di Gresini. Augusto Fernandez di tempat ke-20 dengan catatan 1:58.855, menggantikan Toprak Razgatlioglu di Pramac susulan pembedahan bahu pelumba Turki itu. Fernandez dijadualkan kekal dalam peranan tersebut sehingga penghujung musim.

Perkara Utama

• Alex Marquez meraih petak utama Grand Prix Malaysia dengan catatan 1:56.493, petak utama pertamanya sejak Grand Prix Catalan 2025.
• Marc Marquez layak di tempat kedua, ketinggalan 0.070 saat, manakala Pedro Acosta di tempat ketiga.
• Ai Ogura dan Marco Bezzecchi melengkapkan lima teratas yang dipisahkan 0.175 saat.
• Jorge Martin menarik diri kerana keretakan pergelangan tangannya mengehadkan keupayaannya untuk membrek.
• Marc memulakan hujung minggu dengan mendahului Martin sebanyak 10 mata kejuaraan, dengan tiga pusingan berbaki selepas Malaysia.
• Martin akan pulang ke Sepanyol untuk menjalani pemeriksaan sebelum membuat keputusan mengenai Qatar.
• Sprint Sabtu dijadualkan berlangsung pada 15:00 waktu tempatan di Sepang.