China Perluas Tinjauan Dasar Laut Sekitar Taiwan Ketika Kebimbangan Terhadap Kapal Selam dan Kabel Meningkat

Persaingan yang semakin sengit di bawah laut sekitar Taiwan

China mengendalikan lebih daripada 120 kapal penyelidikan, menurut pengawal pantai Taiwan. Taiwan mempunyai lima kapal yang aktif menjalankan penyelidikan maritim, dengan dua lagi dilancarkan pada Ogos bagi meningkatkan keupayaannya. Jurang ini semakin penting apabila kapal China memetakan perairan di selatan dan timur Taiwan, termasuk laluan yang perlu dilalui tentera laut Amerika semasa konflik.

Data penjejakan kapal menunjukkan kapal penyelidikan China berulang kali belayar dalam laluan selari merentasi perairan ini, corak yang lazim digunakan untuk mengukur dasar laut. Pengawal pantai Taiwan menyifatkan kegiatan itu sebagai persiapan medan perang maritim. Maklumat terperinci tentang bentuk muka bumi bawah laut dan keadaan perairan dapat membantu kapal selam dan dron bawah air bergerak, kekal tersembunyi serta mencari pasukan lawan.

Taiwan turut mengenal pasti enam kapal tinjauan China, enam kapal pengawal pantai China dan empat bot nelayan yang disyaki milik militia maritim China pada pertengahan Oktober. Lii Wen, timbalan setiausaha agung Majlis Keselamatan Negara Taiwan, menyifatkan kapal-kapal itu sebagai bukti kerjasama antara agensi China.

Kegiatan ini menggabungkan dua kebimbangan keselamatan: keupayaan Beijing beroperasi di bawah air sekitar Taiwan dan kerentanan kabel yang menghubungkan komunikasi pulau itu ke luar negara. Penyelidikan pergerakan kapal di seluruh Pasifik memberikan gambaran lebih terperinci tentang kedua-duanya, sementara Taiwan berusaha memperluas pemahamannya sendiri tentang laut di sekelilingnya.

Beijing mendakwa Taiwan sebagai wilayahnya dan mengancam akan menggunakan kekerasan jika perlu untuk menguasainya. Pejabat Hal Ehwal Taiwan China tidak menjawab soalan mengenai kegiatan penyelidikan itu. Tinjauan laut boleh menyokong kerja saintifik, penerokaan mineral dan operasi ketenteraan, menjadikan peralatan, lokasi dan maklumat yang dikumpulkan sebagai perkara utama dalam perdebatan keselamatan.

Mengapa perairan di timur Taiwan penting

Kapal penyelidikan China paling aktif di timur Taiwan, tempat yang mungkin dilalui tentera Amerika dari Pasifik sekiranya Washington campur tangan dalam konflik. Bryan Clark, felo kanan dan pengarah Pusat Konsep Pertahanan dan Teknologi Institut Hudson, berkata maklumat terperinci tentang dasar laut boleh menyokong kapal selam China dan dron bawah air yang digunakan dalam sekatan atau usaha menghalang campur tangan Amerika.

Krew kapal selam memerlukan lebih daripada peta permukaan. Permatang bawah air, parit dan perubahan kedalaman mempengaruhi laluan yang boleh dilalui kapal. Suhu air, kemasinan dan arus turut mempengaruhi operasi bawah air serta prestasi sonar, yang menggunakan bunyi untuk mengesan objek di bawah permukaan.

Tinjauan China di sekitar Taiwan meningkat selepas Jepun dan Filipina mengumumkan pada Mei bahawa mereka akan membincangkan sempadan maritim bertindih di timur pulau itu. Beijing menyifatkan rundingan itu sebagai haram dan mengadakan latihan pengawal pantai untuk menegaskan tuntutannya.

Allen Zhang, pembantu penyelidik di Yayasan Heritage yang mengkaji kapal penyelidikan China, menyifatkan tindak balas Beijing sebagai sebahagian daripada kempen tekanan yang lebih luas. Katanya, perbincangan sempadan itu menjadi alasan untuk kegiatan yang memang ingin dilakukan China.

Kapal penyelidikan termasuk dalam taktik yang digelar pakar keselamatan sebagai taktik zon kelabu: tekanan yang dikenakan di bawah tahap peperangan terbuka. Di sekitar Taiwan, kapal tinjauan beroperasi bersama kehadiran maritim China yang lebih besar, termasuk kapal pengawal pantai dan bot nelayan yang disyaki menjalankan misi arahan negara.

Bagaimana tinjauan dasar laut berguna untuk operasi bawah air

Kapal penyelidikan menggunakan sonar berbilang alur untuk memancarkan ratusan gelombang bunyi dalam bentuk kipas. Dengan mengukur pantulan gelombang itu, peralatan tersebut menghasilkan gambaran kedalaman dan bentuk dasar laut merentasi jalur lautan yang luas. Laluan selari yang berulang membolehkan kapal meninjau kawasan lebih besar secara sistematik.

Peralatan lain mengukur arus atau menggambarkan lapisan geologi di bawah dasar laut. Kenderaan kendalian jauh dan kenderaan bawah air autonomi boleh mengumpulkan maklumat lebih terperinci di kedalaman. Data tinjauan boleh diproses di atas kapal, dihantar melalui satelit ke makmal atau dianalisis selepas kapal kembali ke pelabuhan.

Clark berkata peta dasar laut yang tepat amat berguna untuk kenderaan autonomi. Dron bawah air boleh membandingkan rupa bumi yang dikesannya dengan peta tersimpan bagi membantu menentukan kedudukannya. Isyarat navigasi satelit tidak tersedia di bawah air, jadi kenderaan yang dapat bergerak tanpa timbul ke permukaan boleh kekal tersembunyi lebih lama.

Taiwan sedang melabur dalam dron maritim sebagai sebahagian daripada pertahanannya. Oleh itu, usaha pemetaannya mempunyai tujuan praktikal di samping penyelidikan akademik: memahami persekitaran tempat sistem-sistem itu akan beroperasi.

Perkara yang diukur dalam penyelidikan penjejakan kapal

Analisis Pusat Kajian Strategik dan Antarabangsa yang diterbitkan pada 8 Oktober 2026 membandingkan 223 kapal penyelidikan dari 48 negara. Tempoh penjejakannya berlangsung dari 1 Januari 2020 hingga 9 Disember 2025. Penyelidik menggunakan data Sistem Pengenalan Automatik, iaitu mesej lokasi yang dipancarkan kapal, untuk menganggarkan jumlah masa kapal yang diperhatikan berada berhampiran infrastruktur dasar laut di laut lepas.

Dalam kajian itu, jarak dekat ditakrifkan sebagai berada dalam lingkungan satu kilometer dari kabel telekomunikasi dasar laut atau saluran paip gas yang telah dipetakan. Penyelidik mengesahkan jenis kapal dan nombor pengenalannya sebelum memilih sampel. Rekod penjejakan sesetengah kapal mempunyai jurang.

Kapal China menghabiskan bahagian masa pemerhatian yang lebih besar berhampiran infrastruktur ini berbanding kapal dalam kumpulan perbandingan. Pada 2024, tujuh kapal penyelidikan China berada di atas persentil ke-80 sampel, sekali gus meletakkannya dalam kira-kira kelompok tertinggi satu perlima bagi ukuran itu.

Kebanyakan kapal menghabiskan kurang daripada 1% daripada jumlah masa penjejakan tahunan berhampiran infrastruktur tersebut. Kapal penyelidikan Amerika juga berada pada kedudukan teratas dalam sesetengah tahun. Model statistik itu menerangkan kira-kira 1.3% variasi dalam data, manakala kebanyakan perbezaan pergerakan kapal tidak dapat dijelaskan.

Kajian itu mengukur bahagian masa pemerhatian, maka kedudukan kapal bergantung pada tempoh kapal itu berada berhampiran infrastruktur serta jumlah keseluruhan kegiatan yang direkodkan. Sebanyak 1,177 pemerhatian statistiknya mewakili rekod kapal individu pada tahun tertentu, daripada 223 kapal berkenaan.

Dua kapal menggambarkan keluasan geografi

Penyelidikan itu meneliti Xiang Yang Hong 06 dan Ke Xue secara terperinci. Laluan kedua-duanya menghubungkan kebimbangan sekitar Taiwan dengan kawasan Pasifik yang jauh lebih luas dan, bagi Ke Xue, Laut Bering.

Xiang Yang Hong 06 melakukan tiga penugasan ke perairan antarabangsa di luar Guam antara Februari hingga Mei 2024. Laluan selarinya yang berulang melalui kawasan berhampiran laluan kabel telekomunikasi Apricot dan AAG yang telah dipetakan. Kawasan tinjauan awal terletak di luar zon yang dikenal pasti berpotensi mengandungi mineral dasar laut tertentu.

Menjelang Julai, kawasan tinjauan kapal itu merangkumi laluan yang dikaitkan dengan ACC-1, AAG dan SEA-US. ACC-1 masih dalam perancangan, menjadikannya laluan kabel yang berpotensi dan bukannya sambungan yang sedang beroperasi. Dari Ogos hingga Oktober, tinjauan diperluas ke kawasan yang dianggap berpotensi mengandungi mineral, dan penyelidik mencadangkan bahawa penerokaan mineral telah menjadi penjelasan yang lebih kukuh bagi kegiatan itu.

Ke Xue berulang kali beroperasi di barat Okinotorishima antara Mac hingga Mei 2024, berhampiran atau merentasi laluan TGN-IA, Apricot dan JUPITER yang telah dipetakan. Mulai pertengahan Julai, kapal itu melalui Laut Jepun dan Selat Tsugaru menuju Laut Bering, dengan corak tinjauan berhampiran kabel antarabangsa, termasuk sistem Polar Express milik Rusia.

Ke Xue turut dikesan berhampiran kabel di timur laut dan barat daya Taiwan pada musim panas yang digambarkan dalam laporan mengenai peningkatan kegiatan China. Arahan misi, peralatan yang digunakan dan maklumat yang dikumpulkan dalam setiap pelayaran masih tidak diketahui.

Mengapa keselamatan kabel melangkaui Taiwan

Kabel telekomunikasi dasar laut membawa trafik internet antarabangsa. Kerosakan boleh memaksa data menggunakan laluan alternatif, sekali gus meningkatkan jarak perjalanan dan masa penghantaran. Beberapa gangguan serentak boleh memberi tekanan jauh lebih besar kepada sambungan yang masih tersedia.

Penilaian September yang disediakan oleh Institut Risiko Strategik China untuk Suruhanjaya Kajian Ekonomi dan Keselamatan AS-China menyusun sistem kabel Pasifik mengikut tahap pendedahan kepada kemungkinan gangguan. Indeks Kerentanan Zon Kelabu Kabel Rentas Pasifiknya mengambil kira kedalaman air, trafik perkapalan, pemilikan, jarak dari tuntutan maritim China dan sambungan ke Taiwan.

Trans-Pacific Express menduduki tempat pertama. E2A, yang sebahagiannya dimiliki Verizon, berada di tempat kedua; TPU milik Google di tempat ketiga; dan ORCA milik Meta di tempat kelima. E2A, TPU dan ORCA masih dalam pembangunan. Taiwan, Jepun dan Filipina dikenal pasti paling terdedah kerana geografi, perairan yang dipertikaikan dan laluan perkapalan yang sibuk.

Pemodelan dalam penilaian itu menunjukkan bahawa kehilangan satu sambungan utama boleh menyebabkan trafik antara Amerika Syarikat dan Asia Timur melalui laluan yang lebih panjang. Gangguan serentak boleh melebihi kapasiti yang tersedia, menjejaskan perkhidmatan awan, urus niaga kewangan dan aplikasi lain yang bergantung pada komunikasi pantas.

Clark, bekas anggota kapal selam Tentera Laut Amerika, berkata China sedang berusaha mendapatkan maklumat tentang infrastruktur bawah air yang boleh menyokong kempen paksaan. Beliau menjelaskan kemungkinan matlamat itu seperti berikut:

Mereka cuba melihat rupa infrastruktur bawah laut, kerana mereka mungkin mahu berupaya memutuskan komunikasi Taiwan dengan dunia luar sebagai sebahagian daripada kempen paksaan.

Kapal China dikaitkan dengan beberapa insiden kerosakan kabel di sekitar Taiwan sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Di seluruh dunia, peralatan menangkap ikan, sauh dan kejadian semula jadi menjadi punca kebanyakan kerosakan kabel dasar laut. Penilaian Kongres itu mengesyorkan peningkatan pemantauan maritim oleh sekutu, sambungan kabel alternatif, tindak balas insiden yang diselaraskan dan kapasiti pembaikan yang lebih besar. Armada pembaikan yang terhad dan semakin berusia boleh melambatkan pemulihan selepas gangguan besar.

Tindak balas Taiwan melangkaui penambahan kapal

Lima kapal penyelidikan Taiwan yang aktif dikendalikan oleh beberapa pengendali: tiga diuruskan universiti, satu oleh Institut Penyelidikan Laut Taiwan yang disokong kerajaan dan satu oleh tentera laut. Dua kapal yang dilancarkan pada Ogos itu diperuntukkan kepada sebuah lagi institusi di bawah Majlis Hal Ehwal Lautan.

Presiden Lai Ching-te mengaitkan pengembangan itu secara langsung dengan keselamatan semasa pelancaran:

Hanya dengan memahami persekitaran maritim kita sendiri secara lebih menyeluruh, kita dapat melindungi keselamatan negara.

Akademi Penyelidikan Marin Negara di Kaohsiung merancang melancarkan sebuah kapal penyelidikan besar pada 2029. Presidennya, Chen Chung-ling, menggambarkan usaha menggabungkan maklumat yang berselerak ke dalam pangkalan data marin:

Kami mahu menghimpunkan bahagian-bahagian yang berpecah ini, mengumpulkan datanya secara beransur-ansur, menambah sumbangan kami sendiri dan membina pangkalan data marin.

Taiwan masih mempunyai kelebihan dalam meninjau perairan berhampiran pantainya, yang tidak boleh dimasuki kapal penyelidikan China. Lebih jauh dari pantai, armada China yang mempunyai lebih daripada 120 kapal penyelidikan memberikannya kapasiti jauh lebih besar untuk mengumpulkan maklumat secara berulang di kawasan yang luas.

Liao Te-yu, ketua pengarah Institut Penyelidikan Laut Taiwan, berkata armada penyelidikan Taiwan terutamanya memenuhi kepentingan akademik yang tidak selalu sepadan dengan keperluan pertahanan. Lebih banyak kapal akan meningkatkan keupayaan pengumpulan data, manakala keputusan tentang lokasi tinjauan dan cara menggabungkan hasilnya akan menentukan kegunaannya untuk pertahanan.

Garis masa tinjauan dan tindak balas

Perkembangan ini merangkumi beberapa tempoh. Kajian terperinci tentang kapal tertentu melibatkan tahun 2024, manakala kajian statistik yang lebih luas menjejaki pergerakan kapal hingga Disember 2025.

• Februari hingga Mei 2024: Xiang Yang Hong 06 melakukan tiga penugasan di luar Guam berhampiran laluan kabel yang telah dipetakan.
• Mac hingga Mei 2024: Ke Xue berulang kali beroperasi di barat Okinotorishima berhampiran beberapa laluan kabel telekomunikasi.
• Mulai Julai 2024: Ke Xue melalui Laut Jepun dan Selat Tsugaru menuju Laut Bering.
• Ogos hingga Oktober 2024: Xiang Yang Hong 06 meluaskan tinjauan ke kawasan yang dianggap berpotensi mengandungi mineral.
• 8 Oktober 2026: Analisis perbandingan terhadap 223 kapal penyelidikan diterbitkan.
• 2029: Akademi Penyelidikan Marin Negara Taiwan merancang melancarkan sebuah kapal penyelidikan besar.

Tugas segera Taiwan ialah meningkatkan pengetahuan maritimnya sendiri sambil memantau kegiatan China. Ketahanan kabel turut menjadi keutamaan praktikal: memastikan sambungan alternatif dan sumber pembaikan tersedia sekiranya laluan utama terputus.

Perkara Utama

• Kapal penyelidikan China memetakan perairan di selatan dan timur Taiwan yang mungkin penting dalam sekatan atau campur tangan ketenteraan.
• Pengawal pantai Taiwan menganggarkan armada penyelidikan China melebihi 120 kapal, berbanding lima kapal Taiwan yang aktif menjalankan penyelidikan maritim.
• Kajian terhadap 223 kapal mendapati kapal China menghabiskan bahagian masa pemerhatian yang lebih besar berhampiran infrastruktur dasar laut yang telah dipetakan berbanding kumpulan perbandingan.
• Kajian terperinci menjejaki Xiang Yang Hong 06 dan Ke Xue berhampiran laluan kabel di sekitar Guam, merentasi Pasifik barat dan hingga ke Laut Bering.
• Taiwan melancarkan dua lagi kapal penyelidikan pada Ogos, manakala sebuah kapal lebih besar dirancang untuk 2029.
• Langkah perlindungan kabel yang disyorkan termasuk sambungan alternatif, pemantauan maritim, tindak balas terselaras dan kapasiti pembaikan yang lebih besar.