Pengendali Lori Thailand Tuntut Harga Siling Diesel 35 Baht, Beri Kerajaan 60 Hari untuk Bertindak

Pertikaian harga bahan api bawa lori ke kementerian

Pengendali pengangkutan Thailand menuntut harga siling diesel sebanyak 35 baht seliter selama setahun dalam perhimpunan di luar Kementerian Tenaga di Bangkok pada 4 November 2026, sambil memberi kerajaan kira-kira 60 hari untuk bertindak balas. Diesel standard B7 dijual pada harga 42.54 baht seliter selepas pengurangan satu baht baru-baru ini, menjadikan jurang antara harga pam dengan siling yang dicadangkan sebanyak 7.54 baht.

Persekutuan Pengangkutan Darat Thailand dan 13 persatuan sekutu mengemukakan tuntutan berkaitan cukai bahan api, margin penapisan, dakwaan penyorokan dan kaedah Thailand mengira harga tenaga. Presiden persekutuan, Thongyu Khongkhan, memberi amaran bahawa jika tiada kemajuan sepanjang November dan Disember, antara 500 hingga 1,000 lori mungkin dibawa ke Bangkok.

Konfrontasi ini menggabungkan tuntutan segera supaya harga diesel diturunkan dengan perdebatan lebih luas tentang pihak yang menanggung kos tenaga mahal. Thongyu berkata bantuan mesti sampai kepada rakyat di seluruh negara dan persekutuan akan menolak pakej yang hanya terhad kepada perniagaan pengangkutan dan logistik.

Para pegawai Kementerian Tenaga menerima memorandum tuntutan itu dan berjanji untuk mengemukakannya kepada Menteri Tenaga, Akanat Promphan. Mereka turut mempertahankan langkah yang telah diambil, dengan menyatakan perubahan harga bahan api menjimatkan 10.8 bilion baht setahun kepada pengguna dan hampir 32 bilion baht daripada keuntungan berlebihan penapisan telah digunakan untuk mengurangkan harga.

Kesan harga siling 35 baht

Persekutuan itu berkata harga diesel telah meningkat lebih lapan baht seliter, menaikkan kos operasi ketika isi rumah turut berdepan banjir. Pada harga 42.54 baht pada 4 November, penurunan harga diesel standard B7 kepada 35 baht bermakna pengurangan kira-kira 17.7%.

Pembelian 1,000 liter menggambarkan perbezaannya: kosnya 42,540 baht pada harga B7 yang dinyatakan dan 35,000 baht pada harga siling yang dicadangkan, iaitu penjimatan 7,540 baht. Bagi perniagaan yang membeli bahan api secara berulang, harga seliter secara langsung mempengaruhi perbelanjaan untuk memastikan kenderaan terus bergerak.

Diesel B20 sudah pun lebih murah daripada harga siling yang diminta, iaitu 33.50 baht seliter, manakala diesel premium berharga 49.05 baht. Perbezaan harga ini penting kerana persekutuan menuntut perubahan menyeluruh terhadap sistem bahan api, bukannya menganggap akses lebih murah kepada satu jenis campuran sebagai penyelesaian tuntas.

B7 dan B20 merujuk kepada campuran diesel yang mengandungi kadar biodiesel berbeza. E20, satu lagi bahan api yang dipromosikan kementerian, ialah campuran petrol dengan etanol. Campuran yang lebih murah hanya berguna jika kenderaan boleh menggunakannya, menjadikan harga diesel standard kebimbangan utama pengendali lori.

Protes susulan kempen terdahulu

Thongyu menyifatkan perhimpunan di Bangkok itu sebagai peningkatan kempen Truck Power yang dianjurkan persekutuan sebelum ini di Chon Buri. Katanya, kerajaan belum memberikan maklum balas yang jelas terhadap tuntutan terdahulu, sementara peningkatan kos bahan api memburukkan kesusahan rakyat yang sedang pulih daripada banjir.

Lori membawa sepanduk yang mengkritik syarikat tenaga utama. Penganjur meletakkan keranda dan bunga pengebumian di luar kementerian sebagai simbolik, manakala wakil pengangkutan serta rangkaian masyarakat sivil turut menyertai perhimpunan itu.

Antara penceramah ialah Atavit Suwanpakdee, Ahli Parlimen senarai parti dan timbalan ketua Parti United Thai Nation, serta ML Kornkasiwat Kasemsri, ahli akademik bidang tenaga dan timbalan ketua Parti Palang Pracharath. Pakar tenaga dan wakil perniagaan turut berucap pada perhimpunan itu.

Thongyu berkata persekutuan tidak mahu mengganggu lalu lintas, tetapi akan mempertimbangkan kerjasama dengan kumpulan protes lain atau menganjurkan konvoi lori besar-besaran sekiranya kerajaan gagal bertindak. Tuntutannya supaya bantuan diberikan di seluruh negara menjadikan pertikaian ini lebih luas daripada rundingan mengenai sokongan kepada syarikat pengangkutan barang semata-mata.

Tuntutan melangkaui harga pam

Persekutuan itu mengemukakan pakej yang disifatkan mengandungi 10 tuntutan. Selain siling harga diesel, ia menggesa perubahan kepada struktur harga minyak dan tenaga, penghapusan kos imputasi, pengurangan duti eksais bahan api kepada 5% serta semakan margin penapisan.

Kos imputasi ialah amaun yang dimasukkan dalam pengiraan harga, bukannya rekod ringkas bagi pembayaran tunai tertentu. Margin penapisan merujuk kepada perbezaan antara nilai bahan api yang ditapis dengan minyak mentah yang digunakan untuk menghasilkannya; kilang penapisan juga perlu menanggung perbelanjaan operasi. Kedua-duanya menjadi isu pertikaian tentang jumlah yang patut dibayar pengguna.

Persekutuan itu turut menuntut kawalan harga bahan api, siasatan terhadap lebih 700 juta liter minyak yang didakwa hilang, pembubaran Suruhanjaya Kawal Selia Tenaga dan penubuhan rizab minyak strategik negara. Rizab sedemikian akan menyimpan bahan api untuk dikeluarkan ketika berlaku gangguan bekalan yang serius.

Thongyu menggesa Akanat supaya bertindak lebih tegas terhadap syarikat tenaga berpengaruh dan pihak yang disyaki menyorok bahan api. Katanya, pengurangan cukai bagi B20 dan E20, atau penghapusan kos imputasi semata-mata, tidak akan menyelesaikan masalah harga yang lebih mendalam.

Pakej itu merangkumi beberapa keputusan berbeza. Harga siling mengehadkan jumlah yang dibayar pembeli, pengurangan cukai mengurangkan hasil kerajaan daripada bahan api, manakala siasatan menyiasat kesalahan yang disyaki. Cadangan memansuhkan badan kawal selia memerlukan perubahan institusi, sementara rizab strategik memerlukan aturan untuk membeli, menyimpan dan mengeluarkan minyak.

Kementerian menyatakan penjimatan yang telah dicapai

Jurucakap kementerian, Pongpol Yodmuangcharoen, berkata kerajaan telah menghapuskan apa yang dipanggil kos hantu yang dimasukkan dalam harga bahan api selama lebih 22 tahun. Katanya, langkah itu mengurangkan beban pengguna sebanyak 10.8 bilion baht setahun.

Pongpol turut menganggarkan keuntungan berlebihan penapisan yang digunakan untuk menurunkan harga hampir 32 bilion baht. Katanya, kementerian akan terus memantau keuntungan itu supaya ia dapat membantu menurunkan harga ketika bahan api keluar dari kilang penapisan, sebelum melalui rangkaian pengedaran ke stesen minyak.

Kedua-dua angka itu merujuk kepada langkah berbeza: 10.8 bilion baht ialah anggaran penjimatan tahunan, manakala angka hampir 32 bilion baht ialah nilai keuntungan penapisan yang dinyatakan telah digunakan untuk mengurangkan harga. Maklum balas kementerian menumpukan perubahan yang telah dibuat, sementara tuntutan persekutuan tertumpu pada sama ada harga pam yang terhasil mampu ditanggung pengguna.

Ketika menjelaskan respons kementerian terhadap aduan mengenai harga bahan api, Pongpol berikrar akan meningkatkan ketelusan:

Kementerian Tenaga akan menangani kekurangan ketelusan bagi memastikan struktur harga seadil mungkin,

Jurucakap itu berkata Akanat memahami tekanan kewangan yang dihadapi pengendali pengangkutan. Katanya, pengurangan eksais selanjutnya memerlukan pertimbangan terhadap komitmen kewangan pada masa hadapan, sekali gus meletakkan tuntutan pengendali supaya cukai dikurangkan beriringan dengan obligasi perbelanjaan kerajaan.

Mengapa campuran lebih murah belum meredakan pertikaian

Menurut Pongpol, kementerian mempromosikan biodiesel B20 dan gasohol E20 sebagai cara mengurangkan import minyak mentah. Penggunaan lebih banyak bahan api yang sebahagiannya dihasilkan daripada bahan biologi boleh mengurangkan bahagian bekalan daripada petroleum, manakala dasar cukai boleh membantu menentukan harga yang dibayar di pam.

Bantahan Thongyu berkaitan sejauh mana bantuan itu dapat dinikmati. Katanya, pengurangan harga bagi campuran tertentu dan perubahan pada komponen harga terpilih tidak mencukupi, serta menegaskan bantuan perlu memanfaatkan orang ramai, bukan satu industri sahaja.

Bagi perniagaan pengangkutan, diesel ialah perbelanjaan berulang untuk menggerakkan barangan. Kos bahan api yang lebih tinggi boleh memberi tekanan kepada caj penghantaran dan belanjawan perniagaan, walaupun kesannya terhadap sesuatu produk bergantung pada cara produk itu diangkut dan jumlah kos tambahan yang ditanggung sendiri oleh perniagaan.

Harga siling yang dicadangkan persekutuan memerlukan keputusan tentang cara menampung jurang antara harga runcit yang dibenarkan dengan kos bekalan bahan api. Pegawai kementerian berjanji akan mempertimbangkan cadangan itu, tetapi tidak mengumumkan harga siling diesel yang diluluskan mahupun pelan pembiayaan untuk mengekalkannya selama setahun.

Penyiasat menyiasat dakwaan penyorokan bahan api

Thitiphat Chotdechachaiyanan, setiausaha kepada menteri tenaga, berkata prosiding undang-undang melibatkan 24 suspek yang didakwa terlibat dalam penyorokan bahan api dan spekulasi harga pada Mac. Enam orang telah didakwa secara rasmi. Suspek termasuk peniaga minyak yang beroperasi di bawah Seksyen 7 Akta Perdagangan Bahan Api.

Kementerian merancang perbincangan melibatkan Jabatan Siasatan Khas, yang dikenali sebagai DSI, dan Jabatan Perniagaan Tenaga pada minggu bermula 9 November. Pegawai berhasrat meneliti sama ada lebih banyak bukti atau dokumen diperlukan untuk mempercepatkan kes berkenaan.

Persekutuan menuntut siasatan terhadap lebih 700 juta liter bahan api yang didakwa hilang. Dalam satu kes di Surat Thani, penyiasat mendapati 57 juta liter diesel tidak dapat dipastikan keberadaannya semasa transit. Hubungan antara kes transit itu dengan angka lebih besar yang dikemukakan persekutuan tidak diperincikan.

Purata penggunaan diesel harian Thailand dianggarkan kira-kira 65 juta liter. Berdasarkan angka itu, 57 juta liter bersamaan kira-kira 88% penggunaan diesel sehari, manakala 700 juta liter melebihi penggunaan diesel selama 10 hari. Perbandingan ini menunjukkan sebab jumlah tersebut menjadi bahagian utama dalam protes berkenaan.

Jumlah penggunaan harian diesel, petrol dan gasohol dianggarkan kira-kira 100 juta liter. Oleh itu, tuntutan persekutuan supaya bahan api yang hilang diperakaunkan melibatkan jumlah yang cukup besar untuk menjejaskan bekalan negara, selain berkaitan dengan siasatan jenayah.

Perintah Mac menjadi sebahagian daripada kronologi

Perdana Menteri Anutin Charnvirakul berkata pada 20 Mac 2026 bahawa beliau telah menandatangani perintah untuk menangani kekurangan bahan api yang dikaitkan dengan konflik di Timur Tengah. Perintah itu mengarahkan kerjasama antara Kementerian Kehakiman, DSI, Polis Diraja Thailand dan Jabatan Pentadbiran Wilayah bagi menangani penyorokan yang tidak munasabah.

Polis telah memeriksa sebuah pengedar bahan api utama di Ang Thong selepas penduduk dan pengendali pengangkutan membuat aduan mengenai dakwaan penyorokan dan kenaikan harga tanpa kebenaran. Anutin berkata perbandingan pengeluaran dan penggunaan harian menunjukkan perbezaan kecil yang memerlukan siasatan. Beliau turut menyebut penyimpanan 300,000 liter sebagai melebihi keperluan kecemasan atau simpanan yang wajar.

Pertikaian ini kini merentasi beberapa peringkat:

• 20 Mac 2026: Anutin mengumumkan perintah penyelarasan tindakan terhadap penyorokan bahan api yang tidak munasabah susulan gangguan berkaitan konflik di Timur Tengah.
• Sebelum 4 November: Persekutuan pengangkutan mengadakan kempen Truck Power di Chon Buri dan menuntut kerajaan bertindak terhadap kos bahan api.
• 4 November: Persekutuan dan 13 persatuan sekutu mengadakan perhimpunan di luar Kementerian Tenaga di Bangkok dan mengemukakan tuntutan mereka.
• Minggu bermula 9 November: Kementerian merancang perbincangan dengan DSI dan Jabatan Perniagaan Tenaga mengenai kes-kes pada Mac.
• November dan Disember: Persekutuan memberi kerajaan kira-kira 60 hari untuk bertindak balas sebelum mempertimbangkan protes yang lebih tegas.

Pada Mac, Anutin berkata saluran import minyak mentah berfungsi dan kerajaan akan terus menggunakan kuasanya sepanjang peralihan kepada kabinet baharu untuk menangani urusan bahan api yang perlu. Menjelang November, pengendali pengangkutan menuntut penguatkuasaan yang lebih pantas serta perubahan harga yang jauh lebih menyeluruh.

Tugas pegawai sebelum tarikh akhir

Thitiphat berkata cadangan pengendali akan dikemukakan segera kepada Akanat. Mesyuarat antara menteri dengan pengendali dijangka berlangsung pada minggu bermula 2 November atau 9 November, dan minggu berikutnya turut dikenal pasti sebagai masa perbincangan mengenai siasatan.

Setiausaha menteri itu mengaitkan sebahagian tekanan kos dengan pertempuran di luar negara yang berlarutan lebih lapan bulan. Katanya, harga minyak global meningkat dua hingga tiga kali ganda berbanding paras 2022 semasa perang Rusia-Ukraine, sekali gus meletakkan keadaan antarabangsa sebagai sebahagian daripada penjelasan kementerian tentang pertikaian harga domestik.

Tarikh akhir yang ditetapkan Thongyu menjadikan tugas segera kerajaan jelas: menjelaskan tuntutan yang akan diterima, bentuk bantuan yang bakal diterima pengguna dan seberapa pantas keputusan boleh berkuat kuasa. Persekutuan menuntut tindakan merangkumi percukaian, kawal selia, stok bahan api dan penguatkuasaan jenayah, yang memerlukan lebih daripada satu pelarasan di stesen minyak.

Bagi pemandu, perniagaan dan isi rumah, ukuran paling segera ialah harga bahan api. Bagi Bangkok, kesan seterusnya mungkin berupa konvoi sehingga 1,000 lori sekiranya persekutuan memutuskan bahawa respons kerajaan tidak mencukupi apabila tempoh November dan Disember berakhir.

Perkara Utama

• Persekutuan Pengangkutan Darat Thailand dan 13 persatuan sekutu mengadakan perhimpunan di Bangkok pada 4 November 2026.
• Mereka menuntut harga siling diesel sebanyak 35 baht seliter selama setahun, berbanding harga B7 yang dinyatakan sebanyak 42.54 baht.
• Persekutuan memberi kerajaan kira-kira 60 hari dan mengancam untuk mengadakan konvoi 500 hingga 1,000 lori sekiranya kemajuan tidak mencukupi.
• Kementerian menyatakan penjimatan tahunan sebanyak 10.8 bilion baht hasil penghapusan kos hantu dan hampir 32 bilion baht daripada keuntungan penapisan digunakan untuk menurunkan harga.
• Pegawai melaporkan prosiding melibatkan 24 suspek dalam kes dakwaan penyorokan bahan api dan spekulasi harga, dengan enam orang didakwa secara rasmi.
• Perbincangan yang dirancang pada minggu bermula 9 November akan meneliti bukti dan dokumen yang diperlukan untuk memajukan siasatan.