Perkongsian Basikal Bangkok Cecah 171,492 Perjalanan ketika Kayuhan Malam Tarik Pengunjung ke Bandar Lama

Perjalanan Oktober melonjak 60% apabila penunggang meneroka Bangkok selepas gelap

Bangkok merekodkan 171,492 perjalanan menggunakan basikal awam pada Oktober 2026, meningkat daripada kira-kira 107,000 pada September, apabila golongan muda dan pelancong semakin banyak menggunakan basikal sewa untuk meneroka jalan-jalan bercahaya di sekitar Pulau Rattanakosin. Peningkatan kira-kira 64,500 perjalanan, atau 60%, menyebabkan barisan menunggu di beberapa stesen basikal popular dan mendorong pengendali menambah bekalan basikal dengan lebih kerap.

Aekvarunyoo Amrapala, penasihat kepada gabenor Bangkok, menggariskan pertumbuhan itu pada 4 November 2026. Beliau mengenal pasti trend Night Ride, iaitu kegiatan berbasikal mengelilingi bandar bersejarah selepas matahari terbenam, sebagai penyumbang penting kepada peningkatan penggunaan. Remaja, penuntut universiti dan golongan yang baru memulakan kerjaya berkongsi kegiatan mereka di media sosial, menjadikan sewaan basikal singkat sebagai aktiviti sosial.

Pihak Pentadbiran Metropolitan Bangkok (BMA) turut mengejar matlamat yang lebih praktikal: menghubungkan rumah, sekolah dan tempat kerja dengan tren, bas serta bot. Rangkaiannya kini merangkumi 719 stesen dok di 35 daerah, manakala Hello Ride dan Anywheel menambah basikal serta meningkatkan penghantaran ke lokasi yang sibuk.

Jumlah pada Oktober kira-kira 101 kali ganda daripada 1,700 perjalanan yang direkodkan ketika program itu bermula pada Januari 2024. Seiring pertumbuhan itu, Bangkok merancang menambah 850 rak lagi untuk basikal milik persendirian dan menukar ruang di bawah jejantas pejalan kaki serta sekitar hab pengangkutan menjadi tempat letak basikal.

Seberapa pantas penggunaan basikal meningkat?

Angka BMA menunjukkan permintaan berkembang jauh sebelum lonjakan pada Oktober. Penggunaan bulanan meningkat daripada 45,645 perjalanan pada Januari 2026 kepada 82,285 pada Jun dan 116,438 pada Ogos. September kemudian merekodkan kira-kira 107,000 perjalanan sebelum jumlah Oktober mencapai paras tertinggi baharu.

Angka itu menunjukkan peningkatan dengan sedikit penurunan pada September, bukannya pertumbuhan berterusan setiap bulan. Jumlah Oktober kira-kira 3.8 kali ganda jumlah Januari, dengan tambahan 125,847 perjalanan bulanan dalam tempoh tersebut.

Tarikh dan angka utama ialah:

• Januari 2024: program bermula dengan kira-kira 1,700 perjalanan pada bulan pertama.
• Januari 2026: penggunaan bulanan mencecah 45,645 perjalanan.
• Jun 2026: penggunaan meningkat kepada 82,285 perjalanan.
• Ogos 2026: rangkaian merekodkan 116,438 perjalanan.
• September 2026: penggunaan bulanan berjumlah kira-kira 107,000 perjalanan.
• Oktober 2026: penggunaan mencecah 171,492 perjalanan, kira-kira 60% lebih tinggi berbanding September.
• 4 November 2026: Aekvarunyoo mengulas pertumbuhan terkini dan tindakan bandar itu.

Jumlah ini mengira perjalanan. Seseorang yang menyewa basikal beberapa kali menyumbang beberapa perjalanan, maka angka itu menggambarkan kekerapan perkhidmatan digunakan dan bukannya bilangan pelanggan individu.

Mengapa bandar lama menarik penunggang pada waktu malam

Pulau Rattanakosin dan daerah Phra Nakhon di sekitarnya menggabungkan bangunan bersejarah, pemandangan tepi sungai, tempat makan dan jalan-jalan yang kelihatan berbeza selepas matahari terbenam. Tembok Istana Besar, Giant Swing, bangunan Kementerian Pertahanan dan menara kuil Wat Arun yang diterangi antara tarikan yang memikat penunggang.

Laluan lima hentian yang mendapat perhatian menghubungkan Jambatan Phut, pasar bunga Pak Khlong Talat, sudut pandang Wat Arun di tebing Maha Rat, Wat Phra Kaew dan Jalan Kanlayana Maitri. Hentian Wat Arun menawarkan pemandangan dari seberang sungai, membolehkan penunggang melihat kuil itu sebagai sebahagian daripada laluan merentasi bandar lama.

Suhu lebih nyaman selepas bahang siang dan trafik yang lebih lengang di sesetengah jalan turut menambah daya tarikan. Penunggang boleh berhenti untuk mengambil gambar, mengunjungi gerai makanan atau menukar arah tanpa perlu mengatur seluruh kegiatan malam berdasarkan perjalanan menaiki kereta.

Media sosial membantu menyebarkan kegiatan ini dalam kalangan penduduk lebih muda. Aekvarunyoo menyifatkan Night Ride sebagai kegiatan gaya hidup yang semakin popular, sekali gus meluaskan kelompok pengguna basikal awam melangkaui pelajar dan penumpang harian yang melakukan perjalanan rutin.

Kos sewaan dan lokasi dengan permintaan tertinggi

Hello Ride dan Anywheel membolehkan pengguna mencari tempat letak basikal melalui aplikasi mudah alih dan mengimbas kod untuk membuka kunci basikal. Harga permulaan dinyatakan antara 10 hingga 20 baht, dengan kadar 10 baht bagi setiap 30 minit turut disenaraikan untuk perkhidmatan itu. Penunggang disaran menyemak harga yang berkenaan dalam aplikasi pengendali sebelum membuka kunci basikal.

Stesen popular termasuk MRT Sanam Chai, Dewan Bandaraya Bangkok berhampiran Giant Swing, MRT Sam Yot, Sekolah Suankularb Wittayalai dan Sekolah Debsirin. Lokasi tersebut bersama-sama memenuhi keperluan pengunjung tarikan bersejarah, penumpang kereta api dan komuniti sekolah.

Pada sesetengah malam yang sibuk, orang ramai beratur untuk mendapatkan basikal di luar Dewan Bandaraya. Pengendali bertindak dengan membawa basikal tambahan ke kawasan itu. Hello Ride dan Anywheel juga menambah bilangan basikal serta kekerapan pengisian semula di stesen yang menerima permintaan tinggi.

Memindahkan basikal antara stesen penting kerana pelanggan tidak semestinya memulangkannya ke tempat mereka bermula. Lokasi berlepas yang sibuk boleh kehabisan basikal walaupun basikal masih tersedia di tempat lain. Barisan menunggu menunjukkan kepentingan lokasi penempatan basikal, selain jumlah keseluruhannya.

Trend pelancongan dengan tujuan pengangkutan harian

Pelan pengangkutan Bangkok meletakkan perkongsian basikal sebagai penghubung antara pintu rumah dengan rangkaian pengangkutan awam utama. Pegawai menyifatkannya sebagai perkhidmatan pengumpan: perjalanan penghubung singkat yang membawa seseorang ke bas, tren atau bot, atau dari perkhidmatan itu ke destinasi mereka.

Istilah batu pertama dan batu terakhir merujuk kepada permulaan dan penghujung perjalanan, bukannya jarak yang tetap. Bagi seorang pelajar, itu mungkin bermakna berbasikal dari stesen kereta api ke sekolah. Bagi seorang pekerja, perjalanan itu mungkin dari rumah di jalan sekunder ke stesen.

719 stesen itu meliputi kawasan di luar zon utama tarikan pelancong. Daerah bersejarah termasuk Phra Nakhon, Samphanthawong, Pom Prap Sattru Phai dan Dusit. Kawasan perniagaan dan pekerjaan pula merangkumi Pathum Wan, Sathon, Watthana, Ratchathewi dan Khlong Toei.

Rangkaian itu turut melayani kawasan pendidikan di Thung Khru, Lat Krabang, Prawet dan Chatuchak. Perluasan di sepanjang laluan BTS dan MRT, ke kawasan kejiranan serta ke jalan sekunder bertujuan memudahkan perjalanan penghubung singkat. Populariti stesen di sekolah Suankularb Wittayalai dan Debsirin menunjukkan bagaimana perjalanan harian dan kegiatan santai berkongsi sistem yang sama.

Lebih banyak basikal dan tempat letak dirancang

Gambaran jumlah basikal bertarikh 23 September 2026 menyenaraikan 4,592 basikal awam yang beroperasi di seluruh Bangkok dan universiti rakan kongsi. Angka itu menggambarkan jumlah basikal yang tersedia pada ketika itu, manakala jumlah Oktober mengukur perjalanan yang dibuat sepanjang sebulan.

BMA turut merancang tempat letak untuk pemilik basikal. Ia bercadang menambah 850 rak kepada 4,888 rak sedia ada. Jumlah kedua-dua angka itu ialah 5,738 rak, sejajar dengan rancangan bandar itu untuk menyediakan lebih 5,500 rak. Penambahan yang dicadangkan itu mewakili peningkatan kira-kira 17%.

Kemudahan tempat letak yang diperluas itu dirancang untuk menampung lebih 48,000 basikal persendirian. Rak tersebut memenuhi keperluan yang berbeza daripada stesen dok basikal sewa: ia menyediakan tempat untuk pemilik meninggalkan basikal sambil meneruskan perjalanan dengan pengangkutan awam atau mengunjungi sesuatu destinasi.

Ruang di bawah jejantas pejalan kaki dan di hab pengangkutan sedang diubah suai untuk menyediakan tempat letak basikal yang mudah diakses dan selamat. Lokasi ini menempatkan kemudahan letak berhampiran tempat orang bertukar mod pengangkutan, sekali gus memudahkan gabungan berbasikal dengan perjalanan yang lebih jauh.

Manfaat kepada perniagaan tempatan

Restoran, kedai pencuci mulut dan perniagaan kecil di sepanjang laluan bandar lama berpotensi mendapat pelanggan apabila penunggang basikal berhenti antara satu mercu tanda dengan mercu tanda yang lain. Fleksibiliti untuk singgah di pasar atau gerai makanan merupakan sebahagian daripada daya tarikan perjalanan menggunakan basikal.

Lawatan makanan dan kegiatan fotografi selepas gelap berpotensi menjadi lanjutan kepada trend ini. Laluan melalui Pak Khlong Talat dan sudut pandang tepi sungai sudah pun menggabungkan tempat untuk diterokai dengan peluang untuk makan dan mengambil gambar.

Tiada angka hasil perniagaan tambahan diberikan. Peluang terdekat ialah peningkatan kunjungan ke kedai dan gerai makanan di sepanjang laluan berbasikal, bukannya kenaikan jualan yang telah diukur.

Namun, penduduk berkongsi jalan tersebut dengan pengunjung. Aekvarunyoo meminta penunggang basikal supaya tidak membuat bising berhampiran rumah pada waktu malam. Apabila semakin ramai menggunakan bandar lama untuk beriadah, kayuhan yang senyap dan tempat letak yang teratur menjadi sebahagian daripada usaha memastikan kegiatan itu serasi dengan kehidupan harian di kawasan kejiranan.

Peraturan keselamatan terpakai bagi setiap kayuhan

BMA menyatakan setiap basikal awam direka untuk seorang penunggang, dengan had berat gabungan 100 kilogram. Membawa penumpang, duduk di dalam bakul atau di atas pelindung lumpur, serta membawa bagasi besar adalah dilarang.

Aekvarunyoo menggesa penunggang supaya mematuhi undang-undang jalan raya, mengawal kelajuan dan mengelakkan perlumbaan atau bermain-main di jalan raya. Basikal mesti dipulangkan ke stesen yang ditetapkan dan diletakkan tanpa menghalang laluan pejalan kaki, pintu masuk atau pintu keluar.

Langkah berjaga-jaga praktikal termasuk memeriksa brek, lampu depan dan belakang serta keadaan umum basikal sebelum bertolak. Topi keledar dan pakaian yang mudah dilihat oleh pengguna jalan raya lain disarankan, begitu juga dengan mengelakkan laluan terpencil dan jalan yang dilalui kenderaan pada kelajuan tinggi.

Penunggang perlu bergerak mengikut arah trafik, menggunakan isyarat tangan sebelum membelok dan berhati-hati di persimpangan apabila kenderaan melintasi laluan mereka. Kumpulan penunggang perlu mengekalkan jarak antara basikal dan mengelakkan kayuhan sebaris yang menghalang trafik. Trafik yang lebih lengang selepas gelap tetap bermakna penunggang basikal berkongsi jalan dengan kenderaan bermotor.

Sasaran seterusnya ialah satu juta perjalanan

Cita-cita jangka panjang BMA ialah mencapai satu juta perjalanan menggunakan perkongsian basikal. Pegawai belum menyatakan sama ada sasaran itu merujuk kepada jumlah bulanan atau penggunaan terkumpul, dan tiada tarikh akhir diberikan. Langkah operasi seterusnya yang diumumkan ialah menambah basikal, meningkatkan kekerapan pengisian semula dan menyediakan tempat letak tambahan.

Laluan berbasikal yang bersambung, pencahayaan mencukupi dan keadaan jalan yang lebih selamat turut dikenal pasti sebagai keperluan apabila kegiatan berbasikal malam semakin berkembang. Garisan lorong bercat sementara dicadangkan sebagai cara menguji perubahan jalan sebelum memutuskan sama ada pembinaan lebih besar perlu dilakukan. Tiada jadual yang diluluskan untuk percubaan sedemikian diumumkan.

Lonjakan pada Oktober menonjolkan kedua-dua kegunaan rangkaian itu: pada siang hari, seseorang boleh berbasikal antara stesen dengan sekolah, kemudian penunggang lain boleh melalui Giant Swing yang diterangi pada waktu malam. Ketersediaan basikal di lokasi sibuk, kemudahan tempat letak yang boleh digunakan dan pengurusan jalan yang dikongsi akan menentukan sejauh mana perjalanan itu dapat dilakukan dengan mudah.

Perkara Utama

• Bangkok merekodkan 171,492 perjalanan menggunakan perkongsian basikal pada Oktober 2026, kira-kira 60% lebih tinggi berbanding September.
• Kayuhan malam di sekitar Pulau Rattanakosin membantu menarik penduduk muda dan pelancong.
• Rangkaian itu merangkumi 719 stesen dok di 35 daerah.
• Hello Ride dan Anywheel sedang menambah bilangan basikal serta mengisi semula stesen sibuk dengan lebih kerap.
• BMA merancang 850 rak tambahan untuk basikal persendirian, menjadikan jumlah keseluruhan yang dikira sebanyak 5,738.
• Basikal awam terhad kepada seorang penunggang dengan berat gabungan 100 kilogram.
• Bandar itu menyasarkan satu juta perjalanan tanpa menetapkan tarikh akhir atau tempoh pengiraan.