Chery Panggil Balik 53,882 Kenderaan di China Kerana Kecacatan Kimpalan Gandar Belakang

Pemeriksaan gandar belakang bermula pada 27 November

Chery akan memanggil balik 53,882 kenderaan siri Tiggo 5x dan Omoda di China mulai 27 November 2026, selepas mengenal pasti kecacatan kimpalan gandar belakang yang boleh menyebabkan sambungan gagal dan menjejaskan kawalan roda belakang.

Pentadbiran Negara China bagi Peraturan Pasaran (SAMR) menerbitkan notis itu pada 6 November. Didaftarkan sebagai panggilan balik S2026M0146V, kempen ini meliputi kenderaan yang dikeluarkan antara 6 Jun 2022 hingga 31 Disember 2023. Chery akan memeriksa kod tarikh pengeluaran pada gandar belakang dan menggantikan gandar daripada kelompok pengeluaran yang cacat secara percuma.

Tindakan di China itu menyusuli kejadian gandar belakang tertanggal pada 6 Oktober melibatkan Omoda 5 keluaran 2023 di Johor Bahru, Malaysia. Tiada kecederaan dilaporkan. Chery kemudian memanggil balik 8,878 kenderaan Omoda 5 di Malaysia, tempat Jabatan Pengangkutan Jalan menggantung kelulusan bagi model dan varian yang berkemungkinan terjejas, sekali gus menghentikan pendaftaran baharu dalam skop tersebut.

Bagi pemilik di China, langkah segera ialah menentukan sama ada kenderaan mereka termasuk dalam kempen ini dan mengatur pemeriksaan yang diwajibkan. Angka 53,882 ialah jumlah kenderaan yang dipanggil balik; penggantian bergantung pada sama ada gandar itu daripada kelompok yang cacat. SAMR belum menerbitkan anggaran jumlah penggantian atau pecahan antara kenderaan Tiggo 5x dan Omoda.

Apakah masalah yang boleh berlaku pada sambungan kimpalan?

Notis SAMR mengenal pasti masalah proses pembuatan pada bahagian lengan penjejak gandar belakang yang bersambung dengan sesendal. Sesetengah sambungan mungkin mempunyai cantuman yang tidak mencukupi atau penembusan yang tidak lengkap, bermakna proses kimpalan tidak mencantumkan logam dengan sempurna pada lokasi yang diperlukan.

Lengan penjejak membantu memastikan kedudukan roda belakang betul apabila suspensi bergerak di atas bonggol dan jalan tidak rata. Sambungannya perlu menahan daya yang melalui suspensi semasa kenderaan bergerak.

Dalam keadaan ekstrem, kimpalan yang terjejas boleh gagal lalu terpisah. Kegagalan pada sambungan itu boleh menyebabkan roda belakang beralih daripada kedudukan sepatutnya, mengurangkan kestabilan kenderaan dan meningkatkan risiko kemalangan. Penyelesaian yang diumumkan itu melibatkan pemasangan gandar yang mengandungi sambungan yang disyaki bermasalah.

Perkara yang perlu dijangka pemilik di China

Chery akan memaklumkan pemilik yang terjejas melalui pesanan teks dan surat berdaftar. Pemilik juga boleh menghubungi pusat servis pembaikan yang sah atau menelefon talian khidmat pelanggan syarikat di 400-883-8888 untuk bertanya tentang panggilan balik dan urusan pemeriksaan.

Pusat servis akan memeriksa kod tarikh pengeluaran pada gandar belakang. Kod itu menunjukkan bila komponen tersebut dibuat dan membolehkan juruteknik menentukan sama ada ia daripada kelompok yang cacat. Chery akan menggantikan gandar yang dikenal pasti melalui proses itu tanpa sebarang bayaran kepada pemilik.

Tempoh pengeluaran kenderaan dan kod pengeluaran gandar mempunyai tujuan berbeza. Tarikh kenderaan menentukan kereta yang perlu menjalani proses panggilan balik; kod komponen pula menentukan kereta yang memerlukan gandar ganti. Sebab itulah kempen ini bermula dengan pemeriksaan, bukannya janji untuk menggantikan setiap gandar.

Panggilan balik di China dilaksanakan di bawah Peraturan Pentadbiran Produk Automotif Cacat. Tarikh kuat kuasanya ialah 27 November, memberikan pemilik tarikh mula khusus bagi kempen yang diumumkan pada 6 November itu.

Bagaimana insiden di Malaysia membawa kepada pemeriksaan lebih meluas

Insiden pada 6 Oktober di Malaysia melibatkan Omoda 5 keluaran 2023 yang sedang bergerak di Jalan Pandan berhampiran AEON Mall Tebrau City di Johor Bahru. Gambar menunjukkan kenderaan itu tersadai dengan pemasangan suspensi belakang dan kedua-dua roda belakang terpisah daripada kereta.

Chery mengumumkan panggilan balik di Malaysia pada 11 Oktober, melibatkan 8,878 kenderaan Omoda 5 varian C dan H. Kempen itu menyediakan pemeriksaan dan penggantian komponen yang diperlukan secara percuma. Versi yang terjejas telah dihentikan di Malaysia pada 2025.

Dalam kenyataannya pada 11 Oktober, Chery berkata kimpalan pada bahagian tertentu lengan penjejak gandar belakang kenderaan daripada kelompok yang sama mungkin tidak cukup kuat. Syarikat itu melancarkan pemeriksaan risiko khas bagi kenderaan daripada kelompok berkenaan di China dan pasaran berkaitan, serta berkata pemeriksaan turut dijalankan terhadap kenderaan keluaran 2023 di pasaran luar negara yang lain.

Pengerusi Chery Yin Tongyue kemudian memohon maaf secara terbuka berhubung masalah kualiti susulan kejadian gandar tertanggal di Malaysia. Syarikat itu juga berkata model yang menggunakan reka bentuk berkenaan telah dihentikan. Kenderaan yang sudah dijual kekal sebagai tumpuan kempen pemeriksaan dan pembaikan.

Mengapa Malaysia menghentikan pendaftaran baharu

Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia, yang dikenali sebagai JPJ, menggantung Kelulusan Jenis Kenderaan bagi model dan varian Omoda 5 yang berkemungkinan terjejas sementara siasatan teknikal dijalankan. Kelulusan Jenis Kenderaan ialah kebenaran kawal selia yang mengesahkan sesuatu model kenderaan memenuhi keperluan teknikal untuk didaftarkan.

Penggantungan pendaftaran pada Oktober menghentikan pendaftaran baharu dalam skop yang terjejas. Panggilan balik pula mempunyai tujuan praktikal yang berbeza: membawa kenderaan yang sudah dimiliki pelanggan ke bengkel untuk diperiksa dan dibaiki jika perlu.

Ketua Pengarah JPJ Aedy Fadly Ramli berkata jabatan itu akan memeriksa pengeluaran, pemasangan dan pembekal gandar berkaitan. Beliau menetapkan syarat untuk memulihkan kelulusan:

Penggantungan hanya akan ditarik balik setelah semua langkah pembetulan dan pencegahan dilaksanakan sepenuhnya dan JPJ mengesahkan bahawa semua risiko keselamatan telah ditangani dengan sewajarnya.

Tiada tarikh diumumkan bagi penarikan balik penggantungan di Malaysia. Kelulusan hanya akan dipulihkan selepas Chery menyelesaikan langkah yang diwajibkan dan JPJ mengesahkan bahawa langkah itu menangani risiko keselamatan.

Panggilan balik kedua di Malaysia, dengan kecacatan kimpalan yang lebih awal

Malaysia pernah mengalami insiden gandar belakang Omoda 5 pada 2024. Panggilan balik pada April 2024 melibatkan 600 kenderaan, dan siasatan mengaitkan masalah terdahulu itu dengan peralatan kimpalan yang tidak ditentukur dengan betul di sebuah pembekal komponen luar negara.

Penentukuran bermaksud menetapkan peralatan supaya berfungsi dalam had yang ditetapkan. Dalam kes ini, siasatan terdahulu mengenal pasti tetapan peralatan kimpalan sebagai punca masalah. Panggilan balik terkini di Malaysia pada Oktober 2026 sekali lagi melibatkan kekuatan sambungan kimpalan pada komponen gandar belakang.

Kempen terbaharu di Malaysia melibatkan hampir 14.8 kali ganda jumlah 600 kenderaan yang dipanggil balik pada 2024. Jumlah 53,882 kenderaan di China pula kira-kira 6.1 kali ganda daripada 8,878 kenderaan yang diliputi kempen di Malaysia pada Oktober. Perbandingan itu menunjukkan skala program pemeriksaan; jumlah komponen yang cacat bergantung pada hasil pemeriksaan.

SAMR belum mengenal pasti punca atau kelompok pengeluaran yang sama yang menghubungkan kempen di China dan Malaysia, atau menamakan pembekal gandar dan kemudahan pembuatan bagi kempen di China. Belum juga dipastikan sama ada kenderaan yang terlibat dalam insiden terbaharu di Malaysia termasuk dalam panggilan balik 2024 atau pernah menjalani pemeriksaan terdahulu.

Tarikh penting

Rangkaian peristiwa ini bermula daripada tempoh pengeluaran yang diliputi panggilan balik di China, diikuti dua kempen di Malaysia dan permulaan pemeriksaan di China yang bakal berlangsung:

• 6 Jun 2022 hingga 31 Disember 2023: Tempoh pengeluaran yang diliputi panggilan balik di China.
• April 2024: Malaysia memanggil balik 600 kenderaan Omoda 5 susulan insiden gandar belakang terdahulu.
• 2025: Versi Omoda 5 yang diliputi panggilan balik terkini di Malaysia dihentikan di pasaran tersebut.
• 6 Oktober 2026: Gandar belakang sebuah Omoda 5 keluaran 2023 tertanggal di Johor Bahru. Tiada kecederaan dilaporkan.
• 11 Oktober 2026: Chery mengumumkan panggilan balik di Malaysia melibatkan 8,878 kenderaan dan memaklumkan tentang pemeriksaan lebih meluas di China serta pasaran lain.
• 6 November 2026: SAMR menerbitkan notis panggilan balik di China yang melibatkan 53,882 kenderaan.
• 27 November 2026: Panggilan balik di China berkuat kuasa.

Langkah seterusnya yang dijadualkan ialah permulaan kempen di China. Di Malaysia, penggantungan kelulusan masih bergantung pada penyelesaian langkah pembetulan dan pengesahan pihak berkuasa, bukannya tarikh pembukaan semula yang telah diumumkan.

Pemeriksaan kualiti meliputi perniagaan eksport yang kian berkembang

Panggilan balik Chery melibatkan dua pasaran ketika jualan luar negara menyumbang sebahagian besar perniagaan kumpulan itu. Chery Group menjual 2,502,723 kenderaan dalam 10 bulan pertama 2026, meningkat 9.34% berbanding tempoh sama setahun sebelumnya. Eksport mencecah 1,751,766 kenderaan, meningkat 64.8% dan mewakili kira-kira 70% daripada jumlah jualan.

Eksport pada Oktober sahaja mencecah 200,618 kenderaan, berbanding 126,434 pada Oktober 2025 dan 111,922 pada Oktober 2024. Angka Oktober 2026 itu kira-kira 59% lebih tinggi berbanding setahun sebelumnya. Penghantaran global kumpulan itu telah meningkat daripada 1.23 juta pada 2022 kepada 1.88 juta pada 2023.

Omoda 5 menunjukkan kepentingan pasaran luar negara itu. Dilancarkan di China pada 2022, jualan domestiknya tidak melebihi 1,000 unit sebulan mulai 2023 sebelum model itu dihentikan di sana dan tumpuannya beralih terutamanya kepada eksport. Tiggo 5x, yang turut termasuk dalam panggilan balik di China, ialah crossover peringkat permulaan.

Bagi pelanggan, tindakan praktikal masih dilaksanakan di peringkat tempatan: notis daripada pengeluar, janji temu di bengkel yang sah, pemeriksaan komponen dan penggantian jika diperlukan. Pemeriksaan Chery yang lebih meluas menjadikan pengenalpastian kelompok pengeluaran terjejas penting untuk mengatur pembaikan merentasi pasaran berbeza.

Perkara utama

• Panggilan balik di China meliputi 53,882 kenderaan siri Tiggo 5x dan Omoda yang dikeluarkan dari 6 Jun 2022 hingga 31 Disember 2023.
• Kempen bermula pada 27 November 2026 di bawah nombor panggilan balik S2026M0146V.
• Sambungan kimpalan yang lemah pada gandar belakang boleh gagal dalam keadaan ekstrem dan menjejaskan kawalan roda belakang.
• Chery akan memeriksa kod pengeluaran gandar dan menggantikan gandar daripada kelompok yang cacat secara percuma.
• Malaysia memanggil balik 8,878 kenderaan Omoda 5 selepas gandar tertanggal pada 6 Oktober dan menggantung kelulusan bagi model serta varian yang berkemungkinan terjejas.
• SAMR belum mengenal pasti kelompok pengeluaran atau punca yang sama yang menghubungkan kempen di China dan Malaysia.
• Pemilik di China boleh menghubungi pusat servis pembaikan yang sah atau menelefon Chery di 400-883-8888.