Disney Imagination Dinamakan untuk Pelancaran Pelayaran Jepun pada Musim Bunga 2029

Berlepas dari Tokyo dengan kapal Disney berkapasiti 4,000 penumpang

Disney Imagination akan menjadi nama kapal persiaran Disney pertama Jepun, sebuah kapal seberat kira-kira 140,000 tan kasar yang dijadualkan mula belayar dari Terminal Persiaran Antarabangsa Tokyo pada musim bunga 2029. Oriental Land dan anak syarikatnya, Oriental Land Cruise, mengumumkan nama itu pada 14 Oktober 2026, sambil menggariskan rancangan untuk kira-kira 1,250 kabin, kapasiti 4,000 penumpang dan kira-kira 1,500 anak kapal.

Projek ini melibatkan pelaburan terancang kira-kira 330 bilion yen dan sasaran tahunan sekitar 400,000 penumpang. Tawaran utamanya ialah percutian singkat Disney di laut: pelayaran yang lazimnya berlangsung dua hingga empat malam, dengan hiburan, sajian dan rekreasi menjadi sebahagian besar pengalaman, bukannya sekadar mengiringi perjalanan antara destinasi.

Pengumuman rasmi kapal oleh The Walt Disney Company menyatakan Disney Imagination sebagai kapal sulung Disney Cruise Line Japan, perniagaan berjenama Disney yang dikendalikan Oriental Land. Syarikat itu sudah memiliki dan mengendalikan Tokyo Disney Resort di bawah lesen daripada Disney.

Majlis penamaan di Tokyo menghimpunkan pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Oriental Land, Yumiko Takano, presiden Oriental Land Cruise, Ryotaro Shiiba, presiden Disney Signature Experiences, Natacha Rafalski, serta naib presiden kanan dan pengurus besar Operasi Disney Cruise Line, Tracy Wilson. Kapten Mickey dan Kapten Minnie turut hadir dengan pakaian seragam pelayaran mereka.

Rafalski menyifatkan pengumuman itu sebagai sebahagian daripada usaha Disney meluaskan operasi ke pasaran pelayaran baharu serta meneruskan hubungan dengan Kumpulan Oriental Land.

Kami berbesar hati untuk membawa keajaiban pelayaran Disney kepada peminat di pasaran baharu dan memberi peluang kepada tetamu Jepun menikmati percutian Disney di laut.

Ariel memberikan identiti tersendiri kepada kapal

Nama itu mengambil ilham daripada imaginasi sebagai unsur utama penceritaan Disney. Oriental Land mahu kapal itu melambangkan impian dan harapan, dengan tetamu daripada pelbagai generasi menikmati kisah Disney sepanjang pelayaran mereka.

Ariel dan Sebastian daripada The Little Mermaid akan menghiasi buritan kapal, iaitu bahagian belakangnya. Pengumuman Disney menyertakan butiran khusus: Ariel akan menggunakan garpu tala untuk menulis nama kapal, diiringi Sebastian dan rakan-rakan lain dari dasar laut. Reka bentuk itu menghubungkan sifat ingin tahu dan semangat pengembaraan watak tersebut dengan tema imaginasi.

Laporan berbeza mengenai lokasi hiasan ini. Satu laporan meletakkan Ariel di haluan, iaitu bahagian hadapan kapal, manakala pengumuman rasmi Disney menyatakan secara jelas bahawa paparan watak itu akan berada di buritan. Huraian rasmi menyokong lokasi di buritan.

Projek pembinaan bernilai 330 bilion yen

Menurut Disney, Disney Imagination akan menjadi kapal terbaharu dalam kelas Wish. Reka bentuknya berasaskan Disney Wish, yang mula beroperasi pada 2022, dengan penyesuaian untuk beroperasi sebagai kapal berdaftar Jepun dan memenuhi cita rasa tetamu di Jepun.

Meyer Werft dari Jerman sedang membina kapal sepanjang kira-kira 340 meter itu. Dengan berat kira-kira 140,000 tan kasar, kapal ini dijangka menjadi antara kapal persiaran terbesar yang berdaftar di Jepun. Tan kasar mengukur isipadu dalaman tertutup kapal, bukannya beratnya, dan menjadi petunjuk berguna tentang skala penginapan serta ruang awam.

Pecahan pelaburan ialah 290 bilion yen untuk kapal dan 40 bilion yen sebagai dana luar jangka, menjadikan jumlah keseluruhan yang dilaporkan sebanyak 330 bilion yen. Anggaran itu menggunakan kadar pertukaran andaian 165 yen bagi setiap euro dan 155 yen bagi setiap dolar AS. Andaian tersebut merupakan sebahagian daripada pengiraan belanjawan, bukannya kenyataan tentang kadar mata wang semasa.

Pembinaan bahagian bawah badan kapal dilaporkan bermula pada Oktober 2026. Oriental Land Cruise telah menubuhkan pejabat tempatan untuk menyelaraskan kerja dengan Disney dan limbungan kapal. Kapal itu dijadualkan diserahkan kepada Oriental Land pada musim luruh 2028, sebelum pelancaran komersial yang dirancang.

Kumpulan NYK dijangka mengendalikan pengurusan kapal dan pengurusan operasinya. Peranan itu berbeza daripada pengendalian perniagaan pelayaran berjenama Disney oleh Oriental Land, sekali gus membawa pengendali maritim ke dalam projek yang diterajui syarikat yang lebih dikenali dengan taman tema dan hotel.

Pelayaran singkat menyasarkan pasaran yang kurang diterokai

Terminal Persiaran Antarabangsa Tokyo di kawasan Odaiba akan menjadi lokasi utama berlepas dan ketibaan. Rancangan umum menetapkan pelayaran selama kira-kira dua hingga empat malam. Huraian lain menumpukan pada pelayaran dua hingga tiga malam atau perjalanan selama dua malam dan tiga hari. Ini menunjukkan penekanan pada pelayaran singkat, bukannya jadual pelayaran individu yang telah disahkan.

Shiiba mengaitkan pendekatan itu dengan purata tempoh penginapan kira-kira 1.7 malam bagi perjalanan pelancongan dan rekreasi di Jepun. Pelayaran dua malam hampir menyamai penanda aras itu, manakala pelayaran empat malam lebih dua kali ganda lamanya. Oleh itu, julat yang dirancang merangkumi percutian singkat dan percutian yang lebih panjang.

Beliau turut menyebut kadar penyertaan pelayaran bersamaan 0.2% daripada penduduk Jepun, berbanding 5.9% di Amerika Syarikat. Angka AS itu 29.5 kali angka Jepun. Perbandingan tersebut menggambarkan peluang pasaran yang disebutnya, meskipun tahun rujukan atau metodologi terperinci tidak dinyatakan bersama peratusan itu.

Pendaftaran di Jepun juga merupakan aspek praktikal dalam rancangan ini. Shiiba berkata langkah itu akan membolehkan pengangkutan antara pelabuhan domestik, sekali gus menyokong jadual perjalanan dalam Jepun. Destinasi khusus, persinggahan di pelabuhan dan tarikh berlepas masih belum diumumkan.

Perkara yang termasuk dalam tambang cadangan

Bagi kategori kabin yang paling lazim, tambang yang dicadangkan berada dalam julat harga 100,000 hingga 300,000 yen bagi setiap orang, untuk setiap pelayaran. Itu bukan kadar semalam atau harga bagi seluruh kabin. Jadual tambang rasmi diperlukan untuk menentukan julat tepat dan harga bagi kategori penginapan lain.

Pakej yang dirancang akan merangkumi pengalaman bersama watak, sajian, kolam renang dan rekreasi. Ini memberikan gambaran bajet percutian yang lebih jelas berbanding harga kabin sahaja, tetapi tidak bermakna setiap pembelian atau aktiviti di atas kapal termasuk dalam tambang.

Kapal itu dijangka mempunyai kedai, bar dan spa, namun senarai lengkap perkhidmatan yang termasuk serta caj tambahan belum dikeluarkan. Keluarga juga memerlukan butiran tentang tambang kanak-kanak, peraturan bilangan penghuni kabin, deposit dan syarat pembatalan sebelum dapat membandingkan pelayaran itu dengan perjalanan lain.

Tempahan dirancang dibuka kira-kira enam bulan sebelum pelayaran pertama. Dengan pelancaran pada musim bunga 2029, ini secara umum menunjukkan sekitar musim luruh 2028, walaupun tarikh tempahan tepat belum diumumkan.

Sasaran khalayak merangkumi bukan sahaja keluarga, tetapi juga pengembara muda dan pelawat dari luar negara. Unjuran tahunan kira-kira 400,000 penumpang bersamaan dengan 100 pelayaran jika kapal itu membawa kapasiti penuh 4,000 penumpang. Pengiraan itu menunjukkan skala, bukannya jadual pelayaran yang diterbitkan atau unjuran bahawa setiap pelayaran akan penuh.

Teater, pertunjukan di geladak dan pertemuan dengan watak

Rancangan hiburan termasuk sebuah teater dengan lebih 1,300 tempat duduk, yang dijangka mementaskan produksi asli. Pertunjukan watak di geladak terbuka, program di seluruh kapal dan sesi bertemu watak dengan pakaian pelayaran tersendiri turut dirancang.

Kapasiti teater yang dinyatakan kira-kira satu pertiga daripada kapasiti maksimum penumpang kapal. Perbandingan itu membantu menjelaskan kepentingan penjadualan bagi kapal sebesar ini, walaupun jumlah persembahan, susunan tempat duduk dan prosedur tempahan belum diumumkan.

Takano menggambarkan percutian yang mengekalkan suasana Disney sejak tetamu bangun hingga waktu tidur. Gabungan produksi pentas, aktiviti bersama watak, sajian dan rekreasi yang dirancang menyokong matlamat syarikat menjadikan kapal itu sendiri sebagai destinasi.

Pengumuman rasmi Disney menjanjikan hiburan, sajian dan perkhidmatan tetamu seperti yang dikaitkan dengan percutian pelayaran Disney, tetapi menyatakan bahawa butiran lanjut tentang pengalaman di atas kapal akan diumumkan kemudian. Oleh itu, nama produksi, barisan watak dan program harian belum diumumkan dan tidak wajar dianggap berdasarkan Disney Wish.

Tiga restoran utama dan ruang untuk pelbagai peringkat usia

Rancangan itu merangkumi tiga restoran utama dengan tema dan menu berbeza, membolehkan tetamu menikmati restoran yang berlainan pada hari berturutan. Kira-kira 30 premis makanan dan minuman, termasuk kafe dan bar, dirancang di seluruh kapal.

Perbezaan ini penting: angka kira-kira 30 merujuk kepada pelbagai kemudahan menjamu selera dan minum, bukannya 30 restoran utama. Menu, nama restoran dan aturan penuh tentang akses atau caj tambahan masih belum diperincikan.

Kawasan khusus untuk kanak-kanak akan menyediakan program bagi penumpang muda, manakala ruang yang terhad kepada orang dewasa bertujuan menawarkan suasana lebih tenang. Kolam renang dan kemudahan spa juga sebahagian daripada pengalaman yang dicadangkan.

Ruang yang berasingan ini menyokong hasrat Takano untuk menjadikan pelayaran itu menarik kepada semua generasi, bukannya menganggapnya semata-mata sebagai percutian untuk orang dewasa atau kanak-kanak. Rancangan itu menggabungkan hiburan keluarga bersama dengan tempat untuk golongan berbeza usia meluangkan masa secara berasingan.

Kedai-kedai dijangka menjual barangan eksklusif Disney Imagination. Pilihan akhir barangan, seperti program hiburan, masih belum diumumkan.

Penyesuaian reka bentuk untuk Jepun

Oriental Land Cruise memanfaatkan pilihan tetamu yang dikenal pasti menerusi operasi hotel Disney. Tab mandi antara ciri yang disebut dalam perbincangan tentang penginapan untuk tetamu Jepun, manakala mi yang disajikan di kaunter atau menerusi premis perkhidmatan pantas turut dicadangkan sebagai pilihan sajian.

Ruang runcit yang lebih besar juga sedang dipertimbangkan sebagai respons kepada budaya membeli cenderamata di Jepun. Butiran ini menunjukkan aspek yang mungkin berbeza daripada acuan Disney Wish, tetapi cadangan yang masih dalam pertimbangan tidak wajar dianggap sebagai spesifikasi muktamad.

Rancangan tenaga kerja dijangka merangkumi pekerja Jepun dan Filipina bersama kakitangan dari negara lain. Kira-kira 1,500 anak kapal akan menyokong operasi maritim serta perkhidmatan hospitaliti dan hiburan yang menyeluruh seperti dirancang untuk kapal itu.

Cabaran perniagaan ini lebih luas daripada sekadar mengisi sebuah kapal baharu. Shiiba menyatakan hasrat agar pelayaran menjadi pilihan rekreasi yang lazim di Jepun, dengan membandingkannya dengan penerimaan taman tema selepas Tokyo Disneyland dibuka. Format pelayaran singkat, pangkalan operasi domestik dan penyesuaian kepada cita rasa tetamu ialah langkah konkrit yang menyokong matlamat itu.

Kejayaan tetap bergantung pada butiran yang belum dapat dinilai penumpang, termasuk tambang muktamad, proses tempahan, jadual perjalanan dan pilihan pengalaman bagi setiap pelayaran. Pengumuman nama ini menetapkan identiti dan hala tuju kapal, bukannya melengkapkan pelancaran komersialnya.

Jadual pembinaan dan pelancaran

Pelancaran pada musim bunga 2029 dan huraian bahawa kapal itu akan membuat penampilan sulung pada separuh kedua tahun fiskal 2028 merujuk kepada tempoh terancang yang sama. Tahun fiskal Jepun 2028 berakhir pada Mac 2029. Operasi penuh sepanjang satu tahun fiskal dirancang bermula pada tahun fiskal 2029.

Pencapaian utama yang diumumkan atau dihuraikan setakat ini ialah:

• 2022: Disney Wish mula beroperasi, menjadi asas reka bentuk kapal Jepun itu.
• 14 Oktober 2026: Oriental Land dan Oriental Land Cruise mengumumkan nama Disney Imagination di Terminal Persiaran Antarabangsa Tokyo.
• Oktober 2026: Pembinaan bahagian bawah badan kapal dilaporkan bermula di Jerman.
• Musim luruh 2028: Kapal itu dijadualkan diserahkan kepada Oriental Land.
• Kira-kira enam bulan sebelum pelancaran: Tempahan dijangka dibuka, namun tarikh tepat belum diumumkan.
• Musim bunga 2029: Pelayaran komersial dirancang bermula dari Tokyo.
• Tahun fiskal 2029: Syarikat merancang operasi bagi tahun fiskal penuh yang pertama.

Maklumat seterusnya yang diperlukan penumpang ialah tarikh pelayaran pertama yang muktamad, tarikh tempahan dibuka dan jadual perjalanan yang diterbitkan. Disney turut menyatakan butiran lanjut tentang pengalaman di atas kapal akan diumumkan kemudian, tanpa menetapkan tarikh pengumuman.

Ringkasan

• Disney Imagination dijadualkan memulakan pelayaran dari Tokyo pada musim bunga 2029.
• Oriental Land akan mengendalikan kapal pertama Disney Cruise Line Japan.
• Kapal itu dirancang mempunyai kira-kira 1,250 kabin, kapasiti 4,000 penumpang dan 1,500 anak kapal.
• Jumlah pelaburan kira-kira 330 bilion yen, termasuk dana luar jangka sebanyak 40 bilion yen.
• Pelayaran lazimnya berlangsung dua hingga empat malam, dengan tempahan dijangka dibuka kira-kira enam bulan sebelum pelancaran.
• Rancangan merangkumi teater dengan lebih 1,300 tempat duduk, tiga restoran utama serta ruang khusus untuk kanak-kanak dan orang dewasa.
• Disney meletakkan Ariel dan Sebastian di buritan; jadual perjalanan akhir, jadual tambang dan banyak butiran di atas kapal masih belum diumumkan.